1樓：網友
需要做波箱的電腦檢測才知道故障。
2樓：網友
手動開過來吧， 給你檢查檢查，哪兒 的啊？俺們河南萬匯，專修自動變速箱鐧懼害鍦板浘。
本資料**於地圖，最終結果以地圖最新資料為準。
3樓：河南動之源專修
河南動之源汽車自動變速箱維修****成立於2009年11月，是中部唯一與多個廠家合作的自動變速箱維修和再製造的專業化公司。
公司位於文化北路北車管所二手車交易中心北800公尺路東，交通便利，地理位置優越。
公司投資200萬元，引進世界上最先進的全電腦自動變速箱總成測試機、油路總成測試機、變矩器再製造裝置、自動變速箱專用檢測電腦等全套自動變速箱專業維修裝置和專用工具。
公司全力拓展維修技術和服務範圍。依託技術裝置優勢，秉承「銳意進取、穩步發展」的經營理念，傾力打造自動變速箱專業維修、配件**、再製造產品的**中心。
作為中部自動變速箱維修技術領域的領跑者，公司通過了各汽車生產廠家、自動變速箱生產廠家嚴格篩選、資格認證和培訓，秉承堅定獨到的差異化行銷策略，以消費者滿意度和對使用者忠誠度最大化為己任，致力於打造具有競爭力的服務網路，為客戶提供更優質完善的服務和質量保證。
老款寶馬98年的e38 波箱是5hp-24，自動不公升擋，只有手動模式才可以加減檔，請問什麼原因
4樓：本溪市順峰物資****
你好，你這個情況是變速箱缺油。得往裡面加變速箱油才行。這個不需要用什麼寶馬專用的，只要是普通自動擋變速箱油就行。
因為這個車的變速箱是通過液壓控制的。加這個變速箱油是在那個底盤靠駕駛室這一側。然後更換的時候啊，你得看一下你這變速箱機腳膠是不是有壞掉了。
我也是寶馬e38車主。
寶馬的手自一體的手動檔如何正確使用？
5樓：網友
手自一體變速器，它屬於自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上並無太大區別。+就是增加乙個檔位，-代表降低乙個檔位。
以下圖所例，首先將檔位向下拉掛入"d」檔，然後向左推動檔杆，直到"m/s"亮起，此時及掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔杆+為降檔，向後拉為-公升檔。注意當你的車速及發動機轉速不到要求時是公升不上擋位的，你的每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。手動模式落車速低了，變速箱會幫你降檔但是不會主動為你公升檔。
向右回撥恢復自動模式，手動和自動可以隨時切換，無需剎車，油門也可以不松。
6樓：匿名使用者
一、手自一體變速器如果在手動擋的位置時，是不會自動公升檔位的，要靠手動來公升檔；就是往+號方向推一下即可；如果不使用手動的方式，發動機的轉速再高也不會自動公升檔；但是如果發動機轉速降低，檔位是會自動降下來的；二、一般在手自一體變速器的功能中有一項是，在猛加、大油門的時候，變速器自動降檔（在自動擋狀態）、提速超車使用的功能，你描述的140km後的狀況，有可能就是加大油門的後果；可以另外再找乙個機會試一試；三、另外再介紹一下自動擋的使用方法：自動檔車輛駕駛方法：
1、檔把位置在p(或者n）檔位時，鑰匙打著車；
2、移動檔位d前進檔或者r後退檔時，必須腳踩制動（剎車）；否則移動不了；
4 、需要停止時，直接腳踩制動（剎車）；車身停住；
5、短時間停車可直接腳踩制動（剎車）；稍長時間（超過2分鐘）最好移動檔位在n檔，抬起制動（剎車）；使用手剎停車；
6、在檔位上字母p是停車（駐車）、 r是倒車 、n空檔、 d是前進；如果是手自一體變速器+是增加一檔-是降低一檔；
7、下坡、上坡一直都用d檔位即可，用剎車和油門控制車速就行了。
8、在等紅燈的時候或者短時間停產時， 檔位掛在d檔、然後踩著剎車；如果時間稍長，超過2分鐘，就最好移動檔位在n檔，抬起制動（剎車）；使用手剎停車；
有些剛開始接觸自動擋車型的朋友，問：如果停產時間比較長的時候一直踩著剎車，對車輛是不是有很大損害啊？實際自動擋車型在設計中已經考慮到了這種因素，沒有什麼大關。
系；時間長了（不能過長）只不過是油耗稍微增加一點、剎車稍微磨損一些而已；相反更換頻繁了，油耗、剎車都省了，但是又會增加自動擋內部行星齒輪的磨損了；所以選擇了乙個二者兼顧的、相對合理的時間，以兩分鐘為限，如此而已。
7樓：匿名使用者
正常啊，手自一體的手動模式都只是在對檔位進行即時手動調整，而實際上本質依然是自動擋，在行駛狀況有變化時依然會自動調整檔位，掛當時不用鬆油門，但不要把轉速踩太高。
老寶馬手自一體變速箱手動好使自動不跳檔怎麼回事
8樓：匿名使用者
您好，自動擋不生檔多數是車速感測器或者電磁閥故障導致變速箱處於應急模式，一直以乙個檔位行駛，建議及時到維修站檢測。 希望可以幫助到您！【汽車有問題，問汽車大師。
4s店專業技師，10分鐘解決。】
手自一體的手動模式會自動公升降檔嗎？
9樓：網友
會。公升降檔都由電腦控制（ecu），電腦根據油門深淺等指令決定換擋轉速，如果突然加大油門，電腦會降擋提公升轉速以提高加速響應，油門鬆一下通常會公升擋以減少轉速降低油耗，具體換擋速度和換擋邏輯。
為手動模式行車時同樣油門下，會保持乙個較高轉速滿足動力需求，通常自動擋車型的手動模式，也可以自動換擋，只不過換擋轉速比較高，也可以通過前後波動檔杆或撥動撥片來加減檔，目的都是保持高轉速滿足個性化動力需求。
10樓：網友
我的經驗是不會自動公升檔。但是會自動降檔。因為我的車就是手自一體變速箱，帶換擋撥片的，用手動模式降檔很好用，可以利用發動機來制動，在長下坡路段效果不錯。
如果要手動公升檔還要提高發動機轉數，轉數不夠還是不公升檔的，只是滴滴的響……
11樓：杜芳正
會的，所有的手自一體放在手動模式下，不會公升檔，轉速、速度跟不上就會自動降檔，自動與手動區別是不會熄火。
12樓：匿名使用者
您好，感覺和您個人操作習慣以及車輛變速箱反應有關，不是所有車都這樣。
手自一體手動檔正常自動檔提速慢怎麼回事
13樓：匿名使用者
車主您好，自動擋本身就提速慢，他換擋的時間長，這是正常的，希望能幫到您【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
14樓：匿名使用者
你好，你的故障原因有。
變速箱換擋時間電腦學習有問題！
變速箱油太少或者時間長沒有換過！
變速箱油壓有問題。
變速箱內部離合器制動器磨損間隙過大。
首先用檢測儀對變速箱電腦做一下初始化學習，如果還不行，檢查一下變速器是不是油量太少，油質是否良好，再檢查主油壓和檔位油壓是否正常，如果都正常可能是變速器內部執行機構間隙過大造成的！需要維修變速箱！很高興回答你的問題，希望能幫到你，祝你用車愉快！
汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
手自一體變速器手動模式怎麼用？ 換擋時要鬆開油門嗎
15樓：網友
現在的變速器拍檔基本上都是前後移動來完成換擋的，當你把檔位掛在d擋時，排擋杆可以向副駕駛座方向移動，移到右邊就是手動模式。不同的車型加減檔方向不一樣，有的是往前推加檔，有的是向後拉加檔，請你根據排擋杆標記的「+」符號方向來換擋，「+是加檔，「—是減檔。
理論上換擋時不需要鬆開油門，但和手動擋一樣，換擋時加油除了憑空增加發動機轉速浪費燃油外，沒有別的用處，所以換擋時儘量保持油門平穩，只要不狠踩油門就行了~
希望對你有用！
寶馬x1 檔把從手動模式切換回自動模式時很生硬正常嗎？ 如題從自動切換到手動很順滑，但切換回去感覺
16樓：匿名使用者
樓主，是不是你切換方法不對。
其實制動變速箱的手動模式就是人為選定換擋點而已，其自動模式是ecu根據程式選換擋點，而發動機與變速箱的配合動作都由ecu程式自動完成。所以在手納碧動模式下粗茄衫，對油門和制動的操作與自動模式沒巖腔有任何區別。
17樓：匿名使用者
手動模式切換自動模式建議在停車的時候切換。希望我的能幫到你。
18樓：匿名使用者
您好，正常來說是不應該很生硬的，建議樓主觀察一下自己的操作是否正確，樓主可以做個參考。
手自一體變速箱的車切換到手動模式怎麼開？
19樓：途虎話養車
一般手自一體的汽車，在d檔位上下有加減號，但是千萬不可在d檔行進時上推和下拉，因為首先要由自動模式橫向向外使檔杆處於手動模式，此時從儀表盤可以看出，然後向上或向下撥動檔杆完成手動模式的加減檔操作，手動檔主要用於上下長坡或坡度較大之情況；上坡用手動模式2檔或1檔是為了增加車子動力輸出，防止用d檔引起車子的頻繁公升降檔；下坡用手動模式目的是為了利用低檔位發動機進行制動避免用d擋位長時間踩剎車引起車輛剎車片的熱衰竭。
1、行駛在平坦的城市路面應將擋位始終掛在d擋，自動變速箱會在4個前進擋之間自行切換，無須額外的手動操作。
2、自動擋車型使用d擋爬坡時，如果感覺到怎樣踩油門也不能使發動機輸出的動力像行駛在平坦路面一樣強勁，應當立即換到高扭力的低速擋爬坡，這樣不僅省油，還能減少或避免發動機的磨損。
3、城市道路遇到上坡不要猛加油，應該在上坡前加油提速。駕駛自動擋汽車下長坡時，可以根據坡度和車速將擋位切換到3擋或2擋，這樣可以達到通過擋位限制控制車速的目的。
4、自擋車輛不能空擋滑行。在空擋下，自動擋車型的自動變速器裡的齒輪會在車輪帶動下高速運轉。由於變速器油幫浦供油不足，齒輪容易因為得不到充分的潤滑而燒蝕，也容易使自動變速器油溫過高而影響使用壽命。
所以自動擋車型切忌空擋滑行。
20樓：天下有車
現在的汽車真是越來越高階了，什麼自動泊車，定速巡航等功能都相繼應用於普通汽車上面。而在變速箱這一塊，也是分了手動擋汽車和自動擋汽車，不光如此，還有手自一體的變速箱。
21樓：網友
1、切換到手動模式後；
2、要加檔就往加號推一下，減檔就往減號推一下；
3、掌握好換檔時機是關鍵；
4、換檔時機是加速拉到2000到3000轉，加檔；
5、減速減到1000到2000轉左右，減檔。
22樓：大扎女神
有些偏運動型的車有換擋撥片的 左減右加 或者檔把切換到手動模式上面 一般都是前加後減。
23樓：網友
切換到手動模式後。
要加檔就往加號推一下，減檔就往減號推一下。
就這麼簡單。
當然，掌握好換檔時機是關鍵。
換檔時機是加速拉到2000到3000轉，加檔減速減到1000到2000轉左右，減檔。
24樓：網友
往加號方向推是加檔，反之是減檔。推一下乙個檔，一般在超車時用。平時就用d檔足以。
手動模式在踩剎車時會自動減檔，加速時不會自動加，只能靠手動加檔。手動模式就像沒有離合器的手擋車，感覺車速合適時就可以加減檔了。
25樓：旺姿
除了沒有離合器踏板，操作方式和手動擋的一樣。
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