1樓：n孤獨女人
怠速時的車身抖動主要有以下四大原因：
1.發動機積炭嚴重
造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。
另外，氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積炭的存在就越會影響冷啟動的順利與否。解決辦法是清洗油路，檢查怠速馬達是否有積炭應該清洗。
2.點火系統問題
檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良、火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。解決辦法是檢查火花塞是否積炭過多，更換火花塞。
3.油壓不穩
如果已經清理過發動機積炭、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4s店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。解決辦法是檢查油壓，必要時更換部件。
4.發動機部件老化
汽車抖動還與引擎腳老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。
2樓：匿名使用者
清洗節氣門檢查火花塞。
3樓：匿名使用者
n52 6缸自然吸氣發動機
寶馬325i發動機怠速時抖動,它不是一直抖。抖一下又好了過一會再抖？？啥問題？？
4樓：匿名使用者
以前也是這樣的額，我同事的車子，後來找到個專修的老師傅，他說就是油路的事情，用司有普燃油新增劑新增劑清潔下，車後來跑跑就好了。應該是敲缸的聲音，敲缸會導致發動機抖動，，長期抖動會影響發動機其他配件的，建議早點搞好。這個發動機其實挺好的，車也不錯就是燃油不好導致的問題，定期清潔喲路就尅與，之前的畢加索也是這樣的，這個發動幾找不到問題換件沒用的。
後來找到個專修的老師傅，他說就是油路的事情，用司有普燃油新增劑新增劑清潔下，車後來跑跑就好了。
5樓：山東創意藝術團
不可小視的原因「積碳」，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。
三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害。
還有一個原因就是：節氣門出現了故障。以上兩個問題都會引起發動機抖動，轉速不穩。
6樓：中國人
現在好了嗎，我的車和你說的狀況是一樣！
7樓：匿名使用者
火花塞或者節氣門積碳或者噴油嘴積碳，建議清洗一下
8樓：來自鼎湖峰單純的喜鵲
給車做一個四輪定位，最好保養時到4s點檢查一下。
09年寶馬325i怠速不穩熄火
9樓：彼時流水若年
一、原因解析
1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、pcv閥堵塞； 5、節氣門位置感測器故障； 6、怠速步進馬達故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節氣門開度不正常； 9、進氣系統漏氣。
二、怠速不穩怎麼辦?
怠速不穩表現為：怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。其產生的原因有：
怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。發動機怠速不穩時，首先應調整怠速，如怠速調整後故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗並用壓縮空氣吹通;如量孔未堵塞，應將發動機轉速穩定在一定的轉速下，察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現漏氣現象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。如怠速不穩的同時伴有發動機功率下降現象，則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封效能及點火時間是否正確，必要時應進行檢修、調整。
三、怎樣判別怠速不良?
工作正常的發動機，應能在300-500r/min的轉速範圍內均勻運轉。如果發動機最低穩定轉速超過這個轉速範圍，或在此轉速範圍內發動機出現熄火、轉速不穩，即為無怠速或怠速不良。怠速不良時，可根據其故障特點將其分為怠速熄火、怠速不穩和怠速過高。
如發動機起動後，從低速到高速時運轉良好，但一鬆開加速踏板後就立即熄火，或是先運轉不穩繼而熄火，則為怠速熄火故障。如發動機怠速運轉不平穩，排氣管發出「突、突」響聲，則一般為怠速不穩故障。如發動機最低穩定轉速高於規定範圍，且又無法使此轉速降低，則為怠速過高或無怠速故障。
四、怎樣調整怠速?
調整怠速工作，必須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。調整時，首先旋出節氣門開度調整螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘，當發動機快要熄火時，再緩慢旋出怠速調整螺釘，使發動機穩定運轉並達到高速。
然後再將節氣門開度調整螺釘旋出，使發動機的轉速舊能降到最低。然後再調整怠速調整螺釘，使發動機轉速提高。如此反覆進行，直到節氣門開度最小，發動機在最低穩定轉速下運轉。
最後再提高轉速並突然關閉節氣門，以發動機不熄火仍然轉動為宜。
五、怠速熄火怎麼辦?
發動機怠速熄火時，要先根據實際情況對怠速進行調整。調整後，如故障消失，即為怠速螺釘調整不當。調整後，如故障不能消失，可將節氣門開大些，使發動機保持運轉，用棉紗或紙條等檢查化油器、進氣歧管襯墊處是否漏氣，如不漏氣，可拆下怠速量孔進行檢查，並同時吹通怠速油道，然後再裝複試驗，這時如故障消失，說明怠速量孔及怠速油道堵塞。
對於裝有怠速截止閥的化油器，還應檢查怠速截止閥電磁線圈電路是否正常，如果是因電磁線圈電路不正常而造成怠速節油量孔堵死，則應對怠速截止閥進行修理。
六、怠速過高怎麼辦?
發動機怠速過高時，先應起動發動機，然後用手控制節氣門臂，使節氣門關閉。如此時怠速正常，則為節氣門拉簧過軟，應更換拉簧。如用手控制關閉節氣門無效，則應檢查節氣門軸是否鬆曠或節氣門關閉是否嚴密，如節氣門關閉不嚴或節氣門軸鬆曠，則應修整;如節氣門正常，則應檢查節氣門下方是否有輕微漏氣，如有應消除漏氣現象，如無應對怠速作進一步調整，直到怠速合適為止。
10樓：88貝才示申
檢查 噴油嘴，汽油泵，怠速馬達，行車電腦，火花塞等...
11樓：浪漫小子專屬
電腦檢測一下唄！導致這個的原因很多
寶馬325i發動機怠速不穩，加油也加不起是什麼原因？
12樓：匿名使用者
把汽油壓力檢測一下，最好能用電腦診斷一下，
13樓：匿名使用者
檢查火花塞，高壓線，清洗節氣門。
14樓：匿名使用者
進氣凸輪軸 電子的 電腦檢測一下
03年的寶馬325i冷車怠速時一踩油門踏板就熄火，急加油一放開踏板就熄火無怠速。則熱車的時候一切都
15樓：匿名使用者
解決辦法：
插入鑰匙，
右擰接通電門
等待20秒，實在不放心，關閉，再接通(這是為了讓汽油泵加壓）再向右擰啟動
順當多了，就是冷車會有點抖，因為轉速上不去，打著火別急著掛檔，等行車電腦反應30秒再操作，
2004款e46寶馬325i燒機油，除了大修發動機，還有些什麼解決的辦法？ 30
16樓：匿名使用者
可以更換一些，noack volatility更小的機油，可以有效降低，機油的消耗速度
可以檢查一下，曲軸通風閥的工作是否正常
如果是動力無明顯衰減，機油可能是通過廢氣閥進入到缸內的
寶馬325i清洗積碳和節氣門後怠速不穩
17樓：山東創意藝術團
積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。
三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害。
18樓：匿名使用者
你好，清洗節氣門後要用電腦匹配下節氣門的。
寶馬325i更換制動片歸零法，華晨寶馬325i剎車燈怎麼歸零
關閉所有車門，鑰匙開二檔，按住儀表左邊的按鈕，黃色三角燈閃過後，顯示各種保養專案的剩餘保養里程數，按動按鈕找到制動片專案 有前後之分 放開按鈕，往裡按住bc鍵 轉向開關最外的那個按鍵 顯示rest，瞬間放開和按住bc鍵5秒鐘，關鑰匙，歸零完成。寶馬 325i作為小改款新3系多少有些保守，但細節的改變...
寶馬325i防凍液故障燈怎麼消掉
您好 根據您的車輛故障現象及維修情況,此種故障是屬於發動機冷卻系統虧水的因素,回如果發動機缸墊工作性答能下降,也將會出現上述現象,因此,建議您去維修店對發動機冷卻系統進行檢查,是否存有漏水現象,其次,建議對發動機缸墊進行檢查,但是如果損壞現象不明顯,則不易進行檢查,此時,可以通過冰點儀對冷車時排氣管...
老款325i寶馬車鑰匙怎麼鎖車
這個都有遙控鎖車的，如果電池沒電的話，也可以通過。鑰匙手動進行鎖車的 剎車片報警的手工清除方法如下 ig on 插入點火鑰匙,按下點火鑰匙座左過的 start stop 鍵 按下儀表左上方的歸零按鈕，約8秒後鬆開，此時儀表左上區液晶顯示螢幕會顯示如下 return 回退 br.fluid 8mths...