1樓：匿名使用者
一、冷卻水流量的影響：冷卻水不足。節溫器髮卡，失靈。水泵損壞或傳送皮帶打滑造成水泵工作不良。
三、發動機負荷對水溫的影響。柴油發動機工作不良。超負荷長時間低速運轉，使柴油發動機過熱，引起水溫過高。
2樓：帳號已登出
柴油發動機高溫有可能是防凍液不足，風扇皮帶過鬆或故障問題，散熱器散熱不良，水箱漏水，節溫器故障。可以立刻補充防凍液，對風扇皮帶進行緊固處理，清除散熱器表層的雜物。修理更換水箱，對節溫器進行更換修理。
3樓：山不水水不平
水箱堵塞，缸床墊損壞，水泵不運轉電子扇不工作，節溫器打不開等原因。
柴油發動機高溫會導致什麼結果
4樓：匿名使用者
會導致水溫過高而開鍋，沸騰的情況下形成氣泡，讓發動機冷卻不良，溫度急劇升高而拉環拉缸，另外高溫會引起機油潤滑效能下降，導致潤滑不良，發動機也會因高溫引各機件熱澎漲，配合間隙增大而降低效能！
柴油機燃油溫度高原因
5樓：
您好。柴油機溫度過高主要有以下原因：1，冷卻系嚴重缺水；2， 檢查水箱表面是否過髒，堵塞水箱，或水套內積垢太多造成冷卻液迴圈不暢；3，檢查水泵皮帶是否過鬆或斷裂； 4，風扇葉片斷裂；5，節溫器失靈不能開啟，使冷卻液不能通過散熱器在大迴圈中散熱；6，發動車輛，檢查水箱口水流，如未發現翻水的水流，說明水泵葉輪鬆脫、斷裂，或水泵軸前月亮銷損壞；7，噴油泵供油提前角不準，噴油嘴霧化質量差，使柴油燃燒滯後；8，機油散熱器或油路堵塞、軸瓦間隙過小、機油泵工作異常、機油變稀或變質；9，氣缸墊損壞，冷卻液中有氣泡或有黑色油珠，有可能氣缸墊損壞；10，排氣門間隙過大；11，排氣管嚴重積碳造成排氣不暢或堵塞；12．柴油機超負荷工作時間過長，產生的熱量超過了本身的散熱能力。
排除解決方法1,加滿水觀察發動機外部是否漏水，溼式缸套斷裂（有裂紋）或缸體、缸蓋產生裂紋使冷卻液進入汽缸。需更換故障部分；2,清洗；3,調整或更換；4,更換；5,拆下節溫器檢修或更換；6,檢修或更換水泵；7,校正，調整提前角，噴油嘴；8,及時清潔潤滑系，調整軸瓦間隙，檢修或更換機油泵、機油；9,更換氣缸墊。排氣門間隙過大；10，排氣門間隙過大；11，清潔排氣管；12，減掉部分負荷即可恢復正常。
6樓：上海萬通職業學校
1、水泵損壞。
當水泵損壞後，冷卻液就不能在冷卻系統中迴圈流動，也就不能將發動機燃燒產生的熱量帶走；
2、缺少冷卻液或沒有使用合格的冷卻液。
當冷卻液缺少或完全缺失時，冷卻系統中沒有了冷卻介質，不能將發動機熱量置換出來，造成高溫；另外，現在的發動機工作溫度高於水的沸點，如果使用水或不合格的冷卻液作為冷卻介質，也會導致發動機高溫；
3、節溫器損壞。
當節溫器損壞或卡死後，發動機只有小迴圈，水箱不起散熱的作用，散熱強度低，造成發動機高溫；
4、風扇不轉。
風扇不轉可能有兩方面的原因，一方面是風扇自身損壞，比如風扇葉破碎、卡死或風扇皮帶斷裂等；另一方面可能是控制電路故障，不能給電子風扇運轉訊號；
5、水箱表面髒汙，散熱不好。
當水箱表面被髒物覆蓋，熱傳導不好，不能及時將熱量散發到空氣中去，從而引發發動機高溫。
柴油發動機高溫原因有哪些
7樓：太平洋汽車網
柴油發動機高溫原因是冷卻液不足、風扇皮帶過鬆或故障、水箱漏水、散熱器散熱不良、節溫器故障。車主應針對不同的原因來解決這些問題。1、冷卻液不足解決方法：
定期檢查散熱器及膨脹水箱內冷卻液存量，液位低時應及時補充。因為柴油機冷卻系統中若缺少冷卻液，則會影響柴油機散熱效果，造成柴油機高溫。2、風扇皮帶過鬆或故障解決方法：
對風扇皮帶進喚悔扒行緊固處理或直接更換；冷卻風扇故障則需要馬達和電路進行檢修。3、水箱漏水水箱連線水管斷裂或者連線不嚴都會造成漏水，這時候會使水迴圈受阻，嚴重的話引起發動機開鍋。4、散熱器散熱不良散熱器表面附著雜物是最常見的現象，附著的雜物會使散熱器散熱面積減小，散熱器的迎風面積減小前數，導致和昌散熱器的散熱能力降低，引起柴油機高溫。
可到4s店進行清理。5、節溫器故障節溫器是控制冷卻液流動路徑的裝置，一旦發生卡滯或失效，那麼發動機的大小迴圈勢必會受到影響，柴油發動機的熱量就無法有效散發出去。
柴油發動機高溫原因有哪些
8樓：卡車之家
原因多了，主要有發動機本身原因，包括發動機老化氣門漏氣，活塞缸套磨損，氣門沒調好，造成缸壓不足車輛沒勁，油泵供油時間不對。散熱系統原因有：水箱堵了，中冷外表被泥土，正圓灰塵堵了，節溫器工作不正常，風扇與水箱距離不對稱，造成空氣不通過水箱而造成散熱不良，風扇野迅皮帶打滑，矽頌清此油扇溫控失靈，打滑。
來自卡車之家使用者的。
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