1樓：福州萬通汽車學校
作為汽車的重要組成部分之一，汽車內飾越來越受到 oem 廠商的格外重視，因為消費者購車時，最重要的第一感觀，除了汽車外形，就是汽車內飾了。而在汽車設計流程中，汽車內飾設計的工作量佔到了整個汽車造型設計工作量的60%以上，遠遠超過汽車了外形設計，其重要性和複雜性可見一斑。
常用的汽車內飾材料有塑料、皮革、紡織纖維等，各自又細分為很多品種，不同的特點適合不同的應用。
塑料根據樹脂的分子結構和熱效能的不同，塑料分為熱塑性塑料和熱固性塑料。汽車內飾常用的塑料大多是熱塑性塑料，主要包括pp、pe、pvc、pet、abs等，pu、pa、pc、pbt、ps 等也有一些應用。這些熱塑性塑料的共同特性是受熱時可以熔化，製成任意形狀，冷卻後變成固體，加熱後又可以熔化多次重複利用。
汽車儀表板多采用 pvc 和 abs 材質，再注入一些 pu 泡沫以增強回彈能力；車門內板多采用 abs 或改性 pp 材料注塑成形；方向盤一般採用半硬質pu泡沫塑料製成，而方向盤包覆物多用 pp、pu、pvc、abs 等樹脂材料。
汽車內飾常用的塑料材料具體如下表所示
常用的塑料成形工藝主要有注射成形、中空吸塑成形、擠出成形、吹塑成形、壓縮成形等傳統工藝，還有微發泡成形、注射壓縮成形、搪塑成形、雙色注塑成形、層狀注塑成形等新工藝，此外還有焊接、著色/塗裝/電鍍等輔助工藝。
相對其他材料來說，塑料易於成形，耐腐蝕性強，著色/增塑/硬化效能好，且成本低廉。塑料的缺點是耐候性略差，抗老化效能差，大多具有可燃性（pbt、pfr 除外），需要增加適量的阻燃劑。
皮革皮革在汽車中主要用於汽車座椅表面、扶手錶面等，一些高檔車的儀表板外表面、方向盤、車廂內壁等，也會以皮革覆蓋，在某種程度上，皮革的用量也是車輛檔次和豪華程度的象徵。
汽車內飾中所用的皮革主要分為三類：真皮、人造皮革、翻毛皮。
具體如下表所示
真皮無需多說，就是各種動物身上最表層的皮，在概念上相對於使用化學纖維材料製成的人造皮革。真皮種類繁多，品質各異，**也相差懸殊。原皮之外，還有頭層皮和二層皮——較厚的動物皮被橫切成上下兩層，經塗飾或貼膜處理，上層即為頭層皮，下層為二層皮。
人造皮革
包括pvc 皮革、pu 皮革、超纖 pu 皮革等，是在不同的纖維織物上用不同的塗層材料進行塗覆後產生的工業產品。
pvc 皮革是採用針織布作為基布，把熱熔成糊狀的 pvc（聚氯乙烯）材料按一定的厚度均勻塗覆在上面，然後進入發泡爐中進行發泡，使其具有能夠適應生產各種不同產品、不同要求的柔軟度，然後在出爐的同時進行表面處理，如染色、壓紋、磨光、消光、磨面起毛等。
pu 皮革的基布通常是抗拉強度更好的針織布、帆布、無紡布等，在以 pu（聚氨酯）為材料的熱熔塗覆工藝中，除了可以塗覆在基布的上面之外，還可以兩面塗覆，將基布完全包含在中間，外觀完全看不到基布的存在。表面處理工藝基本同上。
超纖 pu 皮革則以擁有三維立體結構的超細纖維無紡布作為基布，再塗覆或貼合一層或多層高效能的聚氨酯製成。超纖皮在強度、耐磨、耐老化、吸溼性、舒適性等多方面的效能指標都優於普通pu皮革，而且超纖pu皮革更像真皮，更耐用，手感更好。
在市場上，pvc 皮革手感較硬、舒適性及耐老化效能也較差，已逐步被淘汰，取而代之的是手感更柔軟、更結實耐用的 pu 皮革，目前應用比較廣泛。在中高檔車型中，超纖 pu 皮革則是當下正流行的汽車座椅和內飾面料，因為它的物理效能和手感最接近真皮，也更加經濟耐用，市場前景廣闊。
翻毛皮也叫反毛皮，其實就是真皮的背面，有毛絨、不平滑，通常兩面加工為毛絨表面。翻毛皮多用於個性化的豪華車和運動型跑車，透氣性好，很舒適，缺點是不耐髒，維護性差。
紡織纖維
紡織纖維分天然纖維和化學纖維兩種。亞麻、棉紗、麻繩等從植物中獲取的纖維，屬於天然纖維；羊毛和絲綢來自動物，也是天然纖維；化學纖維的種類很多，包括：黏膠纖維、醋酯纖維等再生纖維，尼龍、錦綸、滌綸、腈綸、氨綸等合成纖維，以及玻璃纖維、金屬纖維等無機纖維。
具體分類如下表所示
紡織纖維具有一定的長度、細度、彈性、強力等良好物理效能，還具有較好的化學穩定性。
紡織纖維在汽車內飾中主要用於汽車座椅、車廂內壁、頂棚表皮、安全帶、隔音墊、地墊等，除了具備一定的產品功能性之外，相對於其他材料，紡織纖維在汽車隔音、隔熱、降噪方面有一定的優勢。
從織法上看，汽車常用的紡織纖維主要分為機織平布、針織絨布、無紡布等。機織平布、針織絨布主要用於汽車座椅面料，中高檔車型更多采用皮革和針織絨布；頂棚的表皮材料常用pvc膜，目前無紡布等材料的應用在逐年增加；安全帶一般選用抗拉強度高、伸長率適中、塑性變形小的合成纖維為機織材料，錦綸和滌綸是比較適合的材料；車內各種地墊毛氈和隔音墊等，則通常採用再生纖維針織而成。
2樓：明亮取景器
轎車內飾件的質量取決於材料，pvc和pu的都可以，pvc選用高檔的,很好但是**相對貴一些， 總體來說pu相對好一些。
最好的汽車內飾都用哪些材料？
3樓：朝彪
汽車內飾紡織品主要包括:座椅面料、車頂、門飾、護壁、窗簾、地毯等。功能性汽車內飾紡織品,如:遮陽板、安全帶、安全氣囊等。
作為汽車內飾皮革，pvc跟pu從質量上，手感上，耐久度上那個更好些？
4樓：匿名使用者
pvc也有高檔的，很好很貴
總體來說pu相對好一些
汽車內飾材料有哪些
5樓：戊憶秋
汽車內飾紡織品主要包括:座椅面料、車頂、門飾、護壁、窗簾、地毯等。功能性汽車內飾紡織品,如:遮陽板、安全帶、安全氣囊等。
皮革內飾材料的耐磨效能可以怎麼檢測
6樓：櫻花雨落金牛
1、阻燃效能
汽車內飾材料特別是紡織品必須要有很好的延燃性和阻燃性。這樣一旦汽車發生火情危險後就能保證乘客有足夠的時間離開，或者降低火災危險的發生。車用紡織材料中可能會用到各種纖維，它們的組成和化學結構各不相同，其熱效能和燃燒效能也都不一樣。
在選擇時要特別注意。一般來說，常用採用水平燃燒試驗法對汽車內飾材料的阻燃效能進行評價。
2、耐磨耗效能
耐磨性是對汽車座椅面料和方向盤面料最重要的要求。座椅面料一般情況下要使用至少 2年的時間，某些時候，可能會使用超過 10 年甚至更久，因此汽車座椅面料需要具有較高的耐磨效能，使其在使用過程中不起球、不勾絲以保證座椅的美觀性。對於車用紡織品耐磨效能的測試方法常見的有馬丁代爾法和taber耐磨試驗機等等。
3、霧化效能
汽車內飾材料會在使用之前經過各種功能整理，並且在安裝過程中會用到黏合劑，因此成品汽車內飾材料內可能含有許多低分子的易揮發物，這些易揮發物在受熱的時候會揮發出來凝結在車窗及擋風玻璃上，在其表面形成一種「霧凇」現象。車窗玻璃上的「霧凇」很難去除，會嚴重影響司乘人員的視線，並且懸浮於空氣中的揮發物有可能會被吸入人體，進而影響人們的健康安全。因此，汽車內飾織物必須具有一定的抗霧化效能。
若織物沒有經過長時間的拉幅定形，則會因為在紗線織造、染色和後整理等過程中所用的化學試劑積累而產生嚴重霧化，這個問題必須嚴格控制。絨類織物正面的纖維表面積大，霧淞現象會更嚴重。
4、耐光和抗紫外效能
現代汽車中為了滿足採光及汽車輕量化的要求，窗面玻璃開始佔據大量面積，這導致汽車內部空間會受光照的影響。隨著太陽升起，在某些極端氣候條件下，車廂內部溫度可達 130℃;隨著太陽的降落，車內溫度下降而大大地影響車廂的相對溼度。如此大的冷熱迴圈可能會影響到織物的褪色和降解，不僅影響材料的使用壽命，而且紡織品褪色後會大大影響織物美觀性。
因此要求汽車用紡織品必須具有較好的耐光性及抗紫外效能。
紡織材料在長期受到紫外線輻射、溼熱的作用下會引起降解。天然纖維的抗紫外線效能較差，棉織物抗紫外效果最差，羊毛抗紫外效能稍好一些。合成纖維的抗紫外效能一般優於天然纖維，聚酯、腈綸纖維的抗紫外線效能較好，腈綸的耐磨性稍差，因而實際應用不多，滌綸的抗紫外效能最好，且具有很好的耐磨性，實際應用較多。
為了提高汽車內飾織物的抗紫外、耐光效能，有必要對汽車內飾織物進行抗紫外整理，以降低內飾織物的降解並延長產品的使用壽命。
另外，汽車內飾材料還應具有良好的拒水拒油的自清潔效能、良好的染色堅牢度以及導熱、透氣透溼的舒適性等其他效能。
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汽車車內清潔步驟，汽車內飾清洗的詳細過程？
除塵。除塵是用布和吸塵器清除內飾上的灰塵。吸塵器應該採用乾溼兩用吸塵器。一般洗車時這個步驟已經完成。清洗。內飾清潔一般包括塑料 皮革 橡膠 絲絨及車窗內側玻璃等製品的清洗。由於材質不同，清洗時應使用專業的清洗劑，以免損傷內飾件。洗滌劑的選用相當重要，千萬不可選用含有染色劑或漂白劑的清潔劑，否則會對內...
汽車內飾是什麼做的？豪華車和普通車的內飾布料有什麼區別
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