1樓：追著瘋狗咬
你好沃爾沃s40 2.0 動力效能你開起來可能會覺得很肉。
我開的是s40 2.4i 從動力效能上來說，s40 2.4i 是170匹馬力 開起來已經覺得有些力不從心了。
畢竟 1429公斤的車身重量對這款170匹馬力的發動機還是有些重的。s40 2.0 車重1430公斤，發動機的馬力更小了，才 141匹馬力，起步加速的時候估計你會小小的著急一下的。
儘管2.0款用了想多來說較為先進的雙離合系統，但是它的提速還是比2.4i慢了一秒。
**方面，2.0款 智尚版 26.80萬 比 2.4i便宜5萬多對於哪些以經濟利益排在首位的買家來說，還是值得考慮的（我是說如果只從這兩款車裡選擇的話）。
導航系統 volvo 4s點有原裝的系統 但是**很高。當時本打算加裝的，疑問**要一萬多。想想還是算了吧。不花那冤枉錢。
簡易你去**上找找。那是昂面的**比較便宜。而且找到有實體店的賣家還管安裝呢！
同上，倒車影響系統也找找**上的賣家吧。
希望我的回答對你有幫助。
2樓：朝子凌兒
不一定要在北京買
可以在別的地方訂貨
去廠裡看看 你也好了解等
多 付定金 讓人送過來
另外 原裝的倒車雷達和導航都是很還好 **當然不菲我家不是沃爾沃 就不知道 不過聽說 沃爾沃的效能真是強沃爾沃的一輛輕型越野可以 承載 一輛輕卡的重量。
你還是先了解這個型號的各方面再說。
3樓：弓翱
s40 2.0
用的發動機是福特的不好
除了2.0以外都不錯
4樓：石柱村長
我最最喜歡的車就是沃爾沃了。安全效能沒得水，美觀也還行，當然沒奧迪的大氣。我很喜歡40這款車，可惜沒錢買啊！
沃爾沃s40怎麼樣？介紹一下
5樓：匿名使用者
新一代沃爾沃volvo s40是第一輛具有監測駕駛者的工作強度並延遲顯示次要資訊以讓其全神貫注於駕駛的車。沃爾沃s40具有極強扭轉剛度車身和最新底盤設計提供了靈活且安全的駕駛體驗。沃爾沃s40以人體工程學設計的駕駛環境，高品質的音響系統，人性化的設計和無出其右的安全保護，可以滿足您對volvo車的所有期待。
目前，沃爾沃s40為其所屬系列下的最新車系。價 格： 23.
8-37.8 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4468/1770/1452mm 排 量：
1999-2521 cc 原產地： 中國 所屬： 沃爾沃s40 理論油耗：
9.8-10.21 升/百公里 優 點：
安全和環保不錯 缺 點：級別定位錯誤 綜合評分：9.
7 外 觀：9.5 內飾：
9.6 操控：9.
6 安全性：9.7 油耗：
9.4 品牌：10.3
6樓：匿名使用者
外觀比較低調，安全性世界一流，效能一般。
7樓：匿名使用者
各方面都比較中庸的車型，底盤還是不錯的。動力方面除了t系列和大排量的，其他型號沒有可圈點的，日常用足夠。內飾方面保持了沃爾沃的一貫傳統低調作風，突出的t型中控臺比較有個性。
安全性不用說，這是它主打的廣告。國產後的價效比還是比較的突出，s40比較適合女性開，行駛路感不是很清晰，方向盤也很輕、但是對於日常駕駛還是有幫助的，尤其在擁擠的城市（若您太不追求駕駛樂趣的話）。品牌方面沒有賓士、寶馬、奧迪等深入人心。
8樓：匿名使用者
20幾萬的車 看起來又點小氣··
2011款的沃爾沃s40這車怎麼樣啊？ 我看現在4s店有優惠 裸車21萬（智尚版） 打算家用 20
9樓：巨闕遠志都是我
此車價效比太低，維護保養使用成本高，舊車殘值率低，屬於燒錢系列汽車。
家用，商務，都不合算。
10樓：匿名使用者
可以說目前沃爾沃s40的價效比是最高的車型 家用完全可以 就是對昂貴的保養維修費用心理要有準備
11樓：匿名使用者
這款車確實價效比太低，而且維護保養使用成本高。但是當發生車禍的時候價值就體現出來了。
12樓：匿名使用者
s40內飾精緻、配置豐富且加速性好是該車最令網友滿意的幾方面。
該車的缺點就是細節做工粗糙、不精細，全車各處的異響較多。此外車的**偏高也是令人不滿意的地方。
新車的都是要去甲醛的 你可以--去taobao上-買---盒--車--寶--殺，，，，菌王的** 去味道非常好的 是噴的也很好用的
沃爾沃s40車怎麼樣
13樓：樓上鹽重了
其實，每個人的感覺不一樣，喜好不一樣，所以結果也不一樣。一輛車是否好，個人認為應該從三方面判斷。
一、設計
這也是最重要的決定性因素。汽車設計反映一個廠商的綜合實力和態度，車的好壞在設計裡面已經大致定型。設計又分為總體設計和細節設計。
設計經過不斷修改，最後才從原型車到試產，最後大批量投產。雖然現在的汽車設計水平不斷提高，大量採用計算機輔助，週期大大縮短，但是因為車的零部件太多，設計團隊之間的配合，總會有一些問題。有些問題會是致命傷，例如三菱吉普的剎車液壓管磨損缺陷。
二、製造工藝和技術
設計是汽車的基礎，那麼製造技術的好壞就是產品能否達到設計要求的關鍵。試產或正式投產的過程設計可能對設計進行小小的修改，一般不會作很大的改動，所以，產品只可能最大限度地貼近設計目標，並不會超出原來設計的範圍。
三、汽車的**和服務
這個相信大家也會同意吧。裡面有個價效比的因素，套用一句話，夏曆車再爛，如果只賣一塊錢，這個**下就算是好車。反過來，如果寶馬三系的車怎麼好，賣個勞斯萊斯的**，那還能說是好車嗎？
還有更重要的是廠家售後服務的態度。
最後一點，作為精明的消費者應該不僅僅看到自己的需求，最好從投資的角度分析。僅僅停留在消費的角度思考，始終都是消費者，始終都是食物鏈裡的最後一環。試想每年以進口三十萬輛車，每輛車三十萬計，一年送出去的九百億元，都能建車廠了。
數年前，當時數家日車廠商大幅虧損瀕臨倒閉，包括日產、馬自達、三菱。美國和歐洲的車廠大舉投資，法國的psa買下日產和馬自達，克萊斯勒買下三菱的股份。法國人從大眾請來了西班牙人卡洛斯，大幅壓縮成本，半年之後扭虧為盈，光從**價值上就可獲利甚豐。
四、最後，通過本人的購車經歷，給大家一個參考。
1，一些過去有劣跡的廠商大家就別買了，因為人家都會這樣想，可能只有你買，最後廠商都不見了。例如，現在還有誰在用三菱、nec的手機和電視機，要有用壞的了也不知道找誰修。所以，對於象三菱這樣的車要想好再買，要做好思想準備。
2，要深入瞭解車的質量，不要光看表面，不要心存幻想。對於一些能省即省的車商，內在的東西也不會太好，否則兩年前賣十五六萬的車現在都在賣七八萬，除了一直在不斷減配以外，原來的設計就非常的省，說不定還有很大的降價空間，否則每年的高額盈利何來。還有很多用不上的花俏功能，不要也罷，那也是自己掏錢買的。
同樣價錢的車，能做的廠商也會給的，就看他的態度如何了。
3，最後補充一點，保持適度競爭的市場對消費者最有利，如果當年amd死掉，今天的筆記本能有低於五千的嗎？那錢還不夠買intel的cpu。只要消費者保持清醒，自己權衡利弊，剩下的就交給各廠商的託進行鬥爭吧，不光是論壇上，售後服務也行，別輕信所謂的優點。
沃爾沃s40值得買嗎？
14樓：胡侃汽車
胡老師評測沃爾沃s40，座椅舒適底盤穩，家用代步很合適
專家您好，2023年購買的沃爾沃s40，智尚版2.0，銀色的，開了5萬公里，現在值多少？
15樓：匿名使用者
結合新車的** 給你一個參考**在15w-15.5w左右
16樓：fei251314歲月
一般四萬到六萬之間，看車況，
17樓：匿名使用者
15萬左右吧~~~~~~~~~~~~
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