1樓：小涵系列
近年來我國汽車尾氣超標情況的稽核越來越嚴格，這一造成空氣汙染的主要原因正亟待改善。選擇綠勁優化劑，可以很好的為您的愛車提供汽車保養，因為這是一款融合了最新科技技術的產品，對所有接受測試的車輛來說，不論是柴油還是汽油，都能夠充分的進行燃燒，釋放最高的能量，而汽車尾氣在經過燃料的充分燃燒之後也就沒有多餘的顆粒物質和汙染物進行排放，自然能夠降低尾氣危害和車輛損害。處理汽車尾氣超標，還是用綠勁優化劑更好些。
對汽車進行保養，不僅是為了給自己的愛車更長久的使用壽命，也是對我國相關政策法規的響應；可能有很多有車族也知道，在我國車輛年審環節中，對汽車尾氣不合格等情況的監管力度越來越大；這就是為了能夠有效的管制車輛的尾氣超標情況，為我國空氣淨化貢獻一份力量。我國空氣質量長期惡化，對民眾健康造成巨大威脅。使用綠勁優化劑給自己的愛車最好的保養，淨化汽車尾氣排放系統功能，推進燃油效率提高，降低汽車磨損度，才是符合我國車輛年審政策的舉動。
綠勁優化劑可以有效的分解粘附在油路、油泵等輸油管道系統中的附著物，也可以讓燃油在燃燒過程中與空氣進行更為均勻的接觸，這樣在燃燒過程中自然能夠發揮最大的效力，讓發動機獲得最大的動力輸出；眾所周知，燃油燃燒越充分，尾氣中的不充分燃燒物質和有害物質含量就會越少；綠勁優化劑就是採用這種原理，通過提升燃油利用效率，提高發動機、輸油管線和零部件工作效率，降低尾氣汙染物質含量來改善汽車的車檢狀況，幫助汽車解決尾氣超標問題的。
汽車尾氣檢測不合格怎麼辦
2樓：大家車論
這個錯誤操作會導致汽車尾氣檢測不合格，很多老司機都吃虧了
3樓：陌下鬼隕
1、更換火花塞。 （新舊都可以，只要把電極點用砂紙清理乾淨，間隙調整好既可，我自己的是舊的火花塞替換使用的）
2、清潔分電器觸點和分火頭觸點。
3、調整點火時間。 （延遲點火時間，這樣會明顯減少尾氣中的no（一氧化氮）含量，這一點至關重要，務必請切記！由於點火時間推遲，在燃燒室內的燃燒時間將縮短，燃燒最高溫度會降低，使排出的碳氫和氮氧化物減少。
）4、 清理空氣濾清器。（如果太髒建議更換）
5、用清洗劑清洗節氣門。
6、清洗三元催化器和氧感測器。 （三元催化器拆下後我用自來水進行了沖洗，一開始衝洗出來的是咖啡色水，過後就好了，兩頭換著沖洗。）
7、 換97#汽油或97#乙醇汽油。
8、拉高速，50km。 （發動機高速狀態，能夠清理發動機積碳及排氣管三元催化器的通暢，以便三元催化器更有效的工作）
4樓：四川萬通汽車學校
更換火花塞 清洗噴油嘴：火花塞點火能量不足，不能把混合油氣完全燃燒，導致尾氣中的hc含量超標，另外噴油嘴霧化程度差，混合油氣過濃也可能導致尾氣中汙染物過高無法通過檢測，假如臨近車檢您又很久沒有更換過火花塞噴油嘴，在車檢之前還是建議您更換一下，就能解決問題。
更換高標號汽油：與低標號的汽油相比，高標號號汽油的優勢主要體現在「兩高兩低」：抗爆性和動力性更高，汽油中有害物質和尾氣汙染降低。
用高標號的汽油，能夠追求發動機功率更大、排量更小，在動力和燃油經濟性上得到提高。高標號汽油更加清潔，燃燒後所產生的co、no、hc這些汙染物的含量就會大大降低。
清洗或更換三元催化器：尾氣是通過排氣管排放出來的，排氣管上的三元催化器是汽車排氣系統中最重要的外淨化裝置，它可以將汽車尾氣排出的co、hc等等有害氣體轉化成無害的二氧化碳、水和氮氣。長時間忽視三環催化器的保養，會導致三環催化器阻塞，有害氣體轉化的能力下降，最後造成尾氣排放不達標。
假如是三元催化器出現了問題，可以買專門的清洗劑來進行清洗，阻塞嚴重的可以選擇直接更換。
5樓：暢享
為響應環保號召，有關部門對汽車尾氣排放也出臺了相應的規定，也就是所謂的國iv，國v。那汽車尾氣不合格怎麼辦呢?
1、更換火花塞
新的舊的都是可以。主要是要把電極點用砂紙清理乾淨，間隙調整好。我自己的是舊的火花塞替換使用的，效果還不錯。車友們可以的話試一試。
2、調整點火時間
適當延遲點火時間，會明顯減少尾氣中的no含量，這一點至關重要，務必請切記！由於點火時間推遲，在燃燒室內的燃燒時間將縮短，燃燒最高溫度就會降低，使排出的碳氫和氮氧化物減少。當然，***也是有的，將會導致發動機功率下降。
也是所謂的火頭大火頭小就是把火頭調小，調到什麼時間為好呢？把火頭調小到極限，只要在繞城高速上能夠跑起來，達到100km/h就可以了。因為調整的過遲，汽車是跑不起來的，檢測過以後可以再調整回來。
3、清洗節氣門
4、換97#汽油或97#乙醇汽油
5、檢測前，保持汽車怠速熱車狀態
三元催化器在熱車高溫時有效，特點：它的工作溫度在250-800°c左右)，我是跑了幾十公里後沒有耽擱直接到檢測站檢測的。
6、使用汽車尾氣淨化劑
將汽車尾氣淨化劑加入油箱，怠速運轉20分鐘或行駛5-10公里，即可達標！
7、清潔分電器觸點和分火頭觸點。
8、清理空氣濾清器
清洗空氣過濾器。當然，如果太髒，建議更換。
9、清洗三元催化器和氧感測器
三元催化器拆下後我用自來水進行了沖洗，一開始衝洗出來的是咖啡色水，過後就好了，兩頭換著沖洗。應該還有其他更好更徹底的清洗方法，比如香蕉水是不是也可以，也請車友能夠友情提供，讓廣大車友受益。
10、拉段高速
發動機高速狀態，能夠清理發動機積碳及排氣管三元催化器的通暢，以便三元催化器更有效的工作。
11、在檢測站附近洗車處用高壓磅往排氣筒加些水
12、檢測前，保持發動機轉速4000轉，執行1-2分鐘，再檢測。
6樓：
汽車年檢尾氣不合格怎麼辦？學會這4點，不用找黃牛
7樓：北京愛自由汽車資訊科技****
首先，我們國家的尾氣檢測標準有兩類，一類是雙怠速法，另一類是簡易工況法。當尾氣超標時，意味著我們的車輛排放超過了國家標準，所以，如果你想搞清楚尾氣超標的原因，就要先學會看尾氣超標報告單。
尾氣中的主要成分有：二氧化炭、一氧化炭、氮氧化合物、氧氣、炭氫化合物以及水。國家限制排放的主要是一氧化炭、炭氫化合物和氮氧化合物。這三種氣體。
對於雙怠法檢測，不限制氮氧化合物的排放，只限制一氧化炭和炭氫的排放，同時增加了一個空燃比修正係數的限制。
以上三種國家限制排放的氣體，其每一種氣體的成因不同，是每一個車輛發動機排放中都有的，經過三元催化器催化後，正常情況下會小於國家限值，當車輛排放系統出現故障時，個別成分或是三種成分就會超標。具體原因，是要通過維修技師來進行分析的，一般我們司機或是修理廠沒有這方面的維修經驗時，不容易搞清楚到底什麼原因造成超標。所以現在國家限制尾氣時，就出現了很多人關注這個問題。
對於簡單的問題，超標不嚴重的，我們可以通過清洗噴油嘴、及節氣門，更換火花塞來解決，但複雜的問題，就要到有這方面修理經驗的維修廠進行維修。
8樓：匿名使用者
尾氣檢測不合格有以下幾種應對方法：
更換火花塞。（新舊都可以，只要把電極點用砂紙清理乾淨，間隙調整好既可，我自己的是舊的火花塞替換使用的）
清潔分電器觸點和分火頭觸點。
調整點火時間。（延遲點火時間，這樣會明顯減少尾氣中的no（一氧化氮）含量，這一點至關重要，務必請切記！由於點火時間推遲，在燃燒室內的燃燒時間將縮短，燃燒最高溫度會降低，使排出的碳氫和氮氧化物減少。
但將會導致發動機功率下降。也是大家俗稱的火頭大火頭小就是把火頭調小，調到什麼時間為好？把火頭調小到極限，只要在繞城高速上能夠跑起來，達到100km/小時既可，因為調整的過遲，汽車是跑不起來的，檢測過以後可以再調整回來。
）清理空氣濾清器。（如果太髒建議更換）
用清洗劑清洗節氣門。
清洗三元催化器和氧感測器。（三元催化器拆下後我用自來水進行了沖洗，一開始衝洗出來的是咖啡色水，過後就好了，兩頭換著沖洗。應該還有其他更好更徹底的清洗方法，比如香蕉水、稀鹽酸是不是也可以，也請車友能夠友情提供，讓廣大車友受益）
換97#汽油或97#乙醇汽油。
拉段高速。（發動機高速狀態，能夠清理發動機積碳及排氣管三元催化器的通暢，以便三元催化器更有效的工作）
在檢測站填表繳費等待檢測之前，一定要保持汽車怠速熱車狀態。（三元催化器在熱車高溫時有效，特點：它的工作溫度在250-800°c左右），我是跑了幾十公里後沒有耽擱直接到檢測站檢測的。
在檢測站附近洗車處用高壓磅往排氣筒加些水
使用汽車尾氣淨化劑！（將汽車尾氣淨化劑加入油箱，怠速運轉20分鐘或行駛5-10公里，即可達標!）
檢測前，保持發動機轉速4000轉，執行1-2分鐘。在檢測。
如果以上方法都不行，直接找黃牛吧，別折騰了！！！
9樓：善書不擇紙筆
汽車尾氣不合格怎麼辦，修車師傅支招了，做好這幾點過關沒問題！
10樓：春禧渾敏麗
「綠勁」燃油優化劑對各種型別的車（摩托車、裝載車、內燃機車、發電機組等）、各種標號的汽、柴油都適用。
11樓：匿名使用者
你好：尾氣不合格的原因很多，有的是汽油的問題，有的是車本身的質量問題所致，很複雜的，乾脆花點錢找人過了就行，正常100元，最多不過200元。祝你好運！
12樓：隨瑋針俠騫
我的機動車檢測第一次也是沒過得了。那次之後就有個朋友介紹了一種綠勁優化劑給我，本來我還是半信半疑的，最後還是試了一試，想不到再次去檢測的時候，竟然過了，太感動了。挺過這東西還有省油，清洗油路的積碳，提升發動機動力，更重要的是環保了哦。
建議你可以去試試···
13樓：匿名使用者
更換三元催化器可以解決80%的問題，但前提是你要換好的，如果走非正常的渠道，花冤枉錢還傷車，
14樓：希伯來的拉比
目前國內最新技術就是 恆動冷卻液，該液體特點是90°以前升溫快，90°以後散熱快，能夠恆定發動機溫度，發動機溫度穩定了，燃油比例就整好了，燃燒充分以後降低了尾氣排放，從根源解決了問題。目前這項技術在國際上都是屬於前沿的。不過目前產品正在推廣期，
而且通過改善發動機溫度，可以讓大多數汽車百公里節油10%-20%之間。更換週期2年。
價效比非常高
15樓：匿名使用者
清洗三元催化器，節氣門 噴油嘴
16樓：薔薇依舊燦爛
可以使用純生物酶的燃油新增劑
汽車尾氣不合格怎麼辦
17樓：欒驪
汽車年檢尾氣不合格怎麼辦？學會這4點，不用找黃牛
18樓：創作者
年審尾氣超標不通過的解決方法：
一、三元催化器和氧感測器
汽車尾氣不過關，首先想到的應是三元催化劑和前氧感測器，發動機混合氣燃燒不充分的話，會有大量積碳生成，這些積碳會隨排氣管排放，會附著在三元催化器內部和氧感測器表面上。所以，清洗三元催化器和氧感測器會解決許多車輛尾氣不合格的問題。如果所加的油品有問題，油中含有的硫、鉛、磷會造成三元中毒，導致三元催化器中毒失效，這種失效就需要更換，而單純是積碳的原因可以通過用草酸溶液清洗來恢復活性。
二、清洗或更換火花塞
火花塞、高壓包等點火系故障也會造成汽車排放超標，火花塞屬於易損件，最容易出現問題，火花塞工況差會造成排放汙染加劇。而火花塞也容易積碳，也可以通過砂紙清理乾淨或清洗劑的清洗來恢復活性，點火間隙也可以調整好。但如果火花塞燒蝕故障或者到了使用壽命，那就需要更換新的了，換新的或效能更好的，發動機工況會好很多，尾氣排放也會改善。
三、深度清洗發動機
如果清洗了三元催化劑、氧感測器，換了火花塞，汽車尾氣排放仍然不達標，那怎麼辦？如果出現這種情況，在排除空氣流量計、溫度感測器等各感測器沒有故障的前提下，那就需要給發動機做一次清洗積碳的大保養。清洗節氣門、油路、進氣道、噴油嘴等等，發動機內部積碳清洗乾淨，發動機的工況也會改善許多，這樣就會避免發動機因混合氣不完全燃燒這樣的惡劣工況造成的排放汙染加劇的問題。
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