關於自行車專用車道的坡度,自行車坡道與汽車坡道坡度的規定

2023-01-17 08:10:32 字數 2459 閱讀 3057

1樓:匿名使用者

《民用建築設計通則》gb50352-2005,p25,6.6.2坡道設定應符合下列規定:4、自行車推行坡道每段坡長不宜超過6米,坡度不宜大於1:5。

自行車坡道與汽車坡道坡度的規定

2樓:幽靈漫步祈求者

自行車坡道坡度不宜大於1:8,汽車坡道坡度不宜大於1:5。

坡度(slope)是地表單元陡緩的程度,通常把坡面的垂直高度h和水平距離l的比叫做坡度(或叫做坡比)用字母i表示。

坡度的表示方法有百分比法、度數法、密位法和分數法四種,其中以百分比法和度數法較為常用。

3樓:胡鳳蓮

自行車坡道坡度不大於15%;汽車坡道坡度不大於20%;

自行車坡道與汽車坡道的坡度規定

4樓:汪俊

自行車坡道坡度不大於15%;汽車坡道坡度不大於20%;

地下自行車坡道坡度有規範要求嗎?是多少? 20

5樓:匿名使用者

辦公建築設計規範 4.4.5非機動車庫應符合下列要求:

1 淨高不得低於2.00m;

2 每輛停放面積宜為1.50~1.80m23 300 輛以上的非機動車地下停車庫,出入口不應少於2 個,出入口的寬度不應 小於2.50m;

4 應設定推行斜坡,斜坡寬度不應小於0.30m,坡度不宜大於1:5,坡長不宜超 過6m;當坡長超過6m時,應設休息平臺。

道路設計的最大坡度

6樓:匿名使用者

道路設計的最大坡度,因公路等級、設計時速、地域狀況不同而不同。

一般說來,都是根據車速限定坡度。設計車速在120km/h、100km/h、80km/h、60km/h、40km/h、30km/h、20km/h時,坡度的極限值是3%到10%,積雪寒冷地區的最大坡度推薦值不大於6%。

以城市道路為例,公路在設計時速20km/h時最大縱坡為9%,經技術經濟論證,可增大到10%。城市道路在設計時速20km/h時最大縱坡為8%,經技術經濟論證,可增大到9%。

拓展資料

公路坡度規範。

1、基地地面坡度不應小於0.2%,地面坡度大於8%時宜分成臺地,臺地連線處應設擋牆或護坡;

2、基地機動車道的縱坡不應小於0.2%,亦不應大於8%,其坡長不應大於200m,在個別路段可不大於11%,其坡長不應大於80m;在多雪嚴寒地區不應大於5%,其坡長不應大於600m;橫坡應為1%~2%;

3、基地非機動車道的縱坡不應小於0.2%,亦不應大於3%,其坡長不應大於50m;在多雪嚴寒地區不應大於2%,其坡長不應大於1oom;橫坡應為1%~2%;

4、基地步行道的縱坡不應小於0.2%,亦不應大於8%,多雪嚴寒地區不應大於4%,橫坡應為1%~2%;

5、基地內**活動的主要地段,應設定無障礙人行道。

7樓:匿名使用者

公路;最大縱坡坡度與時速有關,120km/3%、100km/4%、80km/5%、60km/6%40km/7%、30km8%、20km9%。

城市道路最大縱坡坡度:快速路4%~6%、主幹路6%~7%、次幹路6%~8%、支(街坊)路7%~8%。

8樓:匿名使用者

1 0.5%

依據:城市道路設計規範

第5.2.1條 道路最小縱坡度應大於或等於0.5%,困難時可大於或等於0.3%,遇特殊困難縱坡度小於0.3%時,應設定鋸齒形偏溝或採取其他排水措施。

2 0.3%

廣場設計坡度,平原地區應小於或等於1%,最小為0.3%;丘陵和山區應小於或等於3%。地形困難時,可建成階梯式廣場。

與廣場相連線的道路縱坡度以0.5~2%為宜。困難時最大縱坡度不應大於7%,積雪及寨冷地區不應大於6%,但在出入口處應設定縱坡度小於或等於2%的緩坡段。

最後一道題沒看明白

建築高度是根據各地的控制性詳細規劃控制的

各地不同

不同的用地性質不同

環法自行車道建設採用的是什麼規範

9樓:匿名使用者

環法跑的不是自行車專用道,都是把正常公路封路用來比賽用

而且環法之類大環賽用的是公路自行車,如果不考慮變速系統,比如普通市民騎共享單車的話,500米坡度10%(3-5度)這樣的路段強度就不小了,身體素質較差的可能還要下來推一段

所以如果設計自行車道,最好是設計平路或者緩坡。

山地自行車賽道對坡度和拐彎半徑有什麼具體的要求

10樓:du知道君

要看你是那種山地賽了 像速降 幾乎就是100度的俯衝

山地自行車賽道對坡度和拐彎半徑有什麼具體的要求?

11樓:九0愛情

要看你是那種山地賽了 像速降 幾乎就是100度的俯衝

關於自行車,關於自行車

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