1樓：
使用環境，音量大小，使用時間，大概就這幾個吧，希望可以幫到您，望採納
2樓：匿名使用者
聽力損失越重，需要在音量部分消耗的電量就越大，電池壽命也越短。2.如果助聽器音量調到「最大」也會過早地耗完電池的電量；不同環境下的聆聽所需要的音量不同、所需電池的消耗也會不同 3.
電池使用天數一般以每天使用8小時來估算。實際上，不同佩戴者一天使用的時長並不一樣，同一個佩戴者也不會每天使用的時長都一樣。總之，每天使用的時間越長，可以使用電池的天數就會越少。
4.助聽器越先進，對電池電量的要求越高。一些常見的數字化功能，比如無線功能、fm裝置使用、工作指示燈、工作提示音及功能按鍵等，在開啟後都會增加耗電。
這無疑是電池使用壽命變短的一個重要原因。5.另外天氣溫度的變化對電池消耗的時間也不一樣，冬季溫度降低時，電池電壓降低可導致壽命縮短。
下雨天溼度過高時，電池可能因受潮而干擾正常的放電。
希望我的回答能幫到你！
3樓：獅子煜
跟患者的聽力損失有關，跟助聽器的功能多少有關，跟患者的使用習慣有關， 跟用助聽器的環境也有很大關係的，希望有幫到你，望採納，謝謝
4樓：匿名使用者
聽力損失程度聽力損失越重，需要在擴音部分消耗的電量就越大，電池壽命也越短。聲音環境因素周邊的噪音會影響電池壽命，安靜的圖書館環境比嘈雜的餐館或搖滾演唱會現場耗電要少。另外，如果助聽器音量調到「最大」也會過早地耗完電池的電量。
個人使用習慣電池使用天數一般以每天使用8小時來估算。實際上，不同佩戴者一天使用的時長並不一樣，同一個佩戴者也不會每天使用的時長都一樣。總之，每天使用的時間越長，可以使用的天數就會越少。
影響電池壽命的因素有哪些？
5樓：匿名使用者
怎麼充電對電池好提供參考， 充電電池的幾點提示， 用科學方法，.使用充電電池就能無形中加大電池的使用壽命，大凡充電電池都不要將電用至完結後再充電，這樣會大大縮短電池的壽命，要科學用電充電，在電池電壓下降至30%左右的時候，充電是最好的，是正確的，這樣可以使電池內阻不發生變化。從而延長了電池的使用壽命。
6樓：匿名使用者
不正確的充電方法，比如長時間的充電是嚴重影響電池壽命的，還有就是不能把電用的一點都剩才充電也不行。
7樓：匿名使用者
氣溫，充電方法，使用方法都是影響電池壽命的原因
8樓：匿名使用者
充電器 手機還剩很多電就充電
9樓：大老太太
溫溼度，長時間充電，過勞
10樓：需要更多成長
電極材料晶格結構的改變；電極材料發生分解、剝落或腐蝕造成活性材料減少；電解液分解消耗引起的導電性下降和阻抗增加；由於負極析鋰或副反應造成可脫嵌的鋰離子被消耗；副反應生成的氣體、不溶物質以及粘結劑改性和集流體腐蝕引起的阻抗增加。
11樓：匿名使用者
長時間重複充電，高溫。
12樓：恩奈斯水感煥顏
充電和使用方法不當，
影響手機電池壽命的因素有哪些？
13樓：夏雲端
1)環境溫度
環境溫度過高對閥控蓄電池使用壽命的影響很大。溫度升高時，蓄電池的極板腐蝕將加劇，同時將消耗更多的水，從而使電池壽命縮短。閥控蓄電在使用中對溫度有一定要求。
典型的閥控蓄電池高於25℃時，每升高6～9℃，電池壽命縮短一半。因此，其浮充電壓應根據溫度進行補償，一般為2～4 mv/℃，而現有很多充電機沒有此功能。為達到閥控蓄電池的最佳使用壽命，應儘可能創造恆溫下的使用環境，同時保持蓄電池良好的通風和散熱條件。
具體來說，安放蓄電池的房間應有空調裝置。蓄電池擺放要留有適當的間距，改善電池與環境媒介的熱交換。電池間保持不小於15mm的間隙，電池與上層隔板間有不小於150mm的間距的「通風道」來降低溫升。
2)過度充電
提升浮充電壓，或環境溫度升高，使充入電流陡升，氣體再化合效率隨充電電流增大而變小，如圖1所示，在0.05c時複合率為90%，當電流在0.1c時，氣體再化合效率近似為零。
由於過充電將使產生的氣體不可能完全被再化合，從而引起電池內部壓力增加，當到達一定壓力時，安全閥開啟，氫氣和氧氣逸出，同時帶出酸霧，消耗了有限的電解液，導致電池容量下降或早期失效。其次，在長期過充電狀態下，h+增加，從而導致正極附近酸度增加，板柵腐蝕加速，使板柵變薄，加速電池的腐蝕，使電池容量降低，從而影響蓄電池的壽命。為避免產生多餘的氣體，閥控蓄電池對充電機穩壓、限流精度提出了較高的要求。
3)過度放電或小電流放電
蓄電池過度放電主要發生在交流電源停電後，蓄電池長時間為負載供電。當蓄電池被過度放電時，會在電池的陰極造成「硫酸鹽化」。因硫酸鉛是一種絕緣體，它的形成必將對蓄電池的充、放電效能產生很大的負面影響。
在陰極上形成的硫酸鹽越多，蓄電池的內阻越大，電池的充、放電效能就越差，蓄電池的使用壽命就越短。小電流放電條件下形成的硫酸鉛，要氧化還原是十分困難的，若硫酸鉛晶體長期得不到清理，必然會影響蓄電池的容量和使用壽命。由第4節可知，過度放電或小電流放電對閥控蓄電池的影響比對常規蓄電池的影響更大。
因此在直流系統交流電源失去後，要嚴密監視蓄電池的電壓和電流，防止閥控蓄電池過度放電。為避免小電流放電，閥控蓄電池不應長期退出系統執行。
14樓：
影響手機電池壽命的最大的因素就是過放電，鋰電池手機一定不要等沒電關機了再充電。
15樓：匿名使用者
長時間重複充電，高溫。
16樓：凱智通
手機電池的效能通常會受到某些因素的影響，造成容量下降、效能衰減，損耗電池使用壽命。而充放電電流、工作溫度、材料種類、測試條件等等因素都有可能影響手機鋰電池的效能。
手機電池有明確的工作溫度範圍，常規狀態下規定充電溫度是0~45度，放電溫度為-20~60度。低溫狀態下對3c鋰電池充電，電池陽極表面會有金屬鋰析出，形成枝晶，一旦刺穿陽極和陰極之間的隔膜，會引發電芯內部短路，引起3c鋰電池燃燒、**，造成嚴重的後果。手機電池需要經過測試才能應用，測試模組的選擇、充放電倍率、測試的溫度、測試點與電芯的接觸內阻、截止電壓、電流等因素都會影響手機電池效能測試的結果。
大電流彈片微針模組在1-50a電流範圍內，傳輸都很穩定，且不會發生電流衰減行為，有著較好的連線功能。
17樓：風中飄寂落
這是對於汽車蓄電池，使用時各種因素對蓄電池的影響，汽車電池和手機電池不一樣，汽車是鉛酸蓄電池，手機是鋰電池，不能混談。
影響蓄電池的壽命因素有哪些？
18樓：途虎話養車
不良的用車習慣會影響蓄電池的使用壽命。如車輛沒有啟動的情況下使用用電裝置，如開啟大燈，聽**，給手機充電等等。因為這個時候車輛沒有啟動都是使用電瓶內部的存在，如果把點都使用完了，車輛就啟動不了了，也會影響電瓶的使用壽命。
建議使用車載電源是需要啟動車輛使用。因為車輛啟動了發電機會向電瓶充電。
19樓：威英佴巨集峻
電動車在使用過程中，蓄電池屬於易耗件，直接關係到使用者的使用費用，正常使用蓄電池的充放電迴圈可達500次以上，而實際使用過程中往往發現蓄電池的壽命遠遠低於這個充放電迴圈次數，根據分析主要原因有如下幾點：
1、先天不足
組成電動車蓄電池往往由2個（24v）或3個（36v）電池個體串聯而成蓄電池組，這樣對組成蓄電池組的每個蓄電池個體需進行必要的檢測，要挑選每個電池個體特性一致的組成蓄電池組才能達到最佳的組合效果，從而提高整個蓄電池組的壽命。否則，利用存在個體特性差異的蓄電池個體組成蓄電池組就會影響蓄電池壽命。例如其中一個個體容量偏小，則在充電時這個個體最先充滿電並進入過充電狀態，而在放電時這個個體最先放完電並進入過放電狀態（相當於使用乾電池時，新舊電池混合使用的效果），從而使這個個體容量進一步減小，陷入惡性迴圈。
現在有些廠家沒有相應的檢測裝置，未進行必要的匹配檢測，使選用的蓄電池組存在著先天不足，影響了電動車蓄電池的壽命。
2、充電器因素
蓄電池的一個工作迴圈為充電與放電過程，因此充電過程也是影響蓄電池壽命的重要因素。對蓄電池的充電電流大小、充電的控制方式等直接影響蓄電池的壽命。蓄電池組的容量和電壓決定了充電的引數，所以，充電器的引數應與蓄電池的引數相匹配，這樣才能減少充電不當對蓄電池的損害機會。
當前為了追求快速充電，有些充電器將充電電流增加至（0.3-0.5）倍c（c--蓄電池容量值），並採用一些特殊的充電控制方式，以達到減少充電時間的目的，當然，這其中確有不少充電器達到了此目的，但也增加了蓄電池損壞的機會。
例如，國內某知名品牌的電動車，充電器選用較先進的負脈衝去極化充電器，但與電池組組合不當，反而造成了對蓄電池的損害，充電器具有的優點反而造成了損害蓄電池的缺點，嚴重地影響了蓄電池的使用壽命。因此選擇合理充電引數的充電器與蓄電池組的引數匹配，可以使電動車蓄電池的壽命延長。
3、控制器因素
蓄電池的工作迴圈中放電過程也就是電動車的行駛過程，而在行駛過程中控制器控制著各種使用引數，也就是控制著蓄電池的放電引數，所以控制器也是影響蓄電池壽命的重要因素。令人不解的是現在人們往往忽略這一因素，而將影響蓄電池壽命的問題歸咎於蓄電池生產廠及充電器，有時就使蓄電池生產廠及充電器蒙受不白之冤。蓄電池放電過程中主要的損壞因素有兩個：
（1）大電流放電。一般的12ah鉛酸電池最大放電電流為c，即12a，而電動車選用膠體電池，所以最大放電電流更小。而目前的電動車廠家為了提高加速效能、爬坡能力及載荷水平，往往使控制器的限流電流放寬至大於14a（甚至大於20a），效能是提高了，但對蓄電池的傷害也是實實在在的，當然這些問題在使用者使用初期是覺察不到的，往往在使用一段時間後才能反映出來。
因為，使用者使用時，每一次加速，每一次爬坡都是對蓄電池的一次傷害。解決這個問題的辦法只能是採用具有雙閉環控制的控制器。（2）過放電。
過放電也是損害蓄電池的重要因素，所以控制器一般均帶有欠壓保護電路，但要防止使用蓄電池的回升電壓（即蓄電池停止放電後，蓄電池電壓會回升2-3v），應選用帶有電壓滯環控制的欠壓保護電路，從而做到確保蓄電池不會過放電。
影響電池壽命的因素有哪些
20樓：安全護航
過充電、過放電、短路、長期得不到充電、溫度過高、受力過大、破損等。
影響蓄電池壽命的主要因素有哪些
21樓：匿名使用者
放電次數，頻率，電流，都會影響，【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
22樓：匿名使用者
過度放電，充電電壓太高，【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
影響手機電池壽命有哪些因素？充電次數有影響嗎？
23樓：匿名使用者
1)環境溫度
環境溫度過高對閥控蓄電池使用壽命的影響很大。溫度升高時，蓄電池的極板腐蝕將加劇，同時將消耗更多的水，從而使電池壽命縮短。閥控蓄電在使用中對溫度有一定要求。
典型的閥控蓄電池高於25℃時，每升高6～9℃，電池壽命縮短一半。因此，其浮充電壓應根據溫度進行補償，一般為2～4 mv/℃，而現有很多充電機沒有此功能。為達到閥控蓄電池的最佳使用壽命，應儘可能創造恆溫下的使用環境，同時保持蓄電池良好的通風和散熱條件。
具體來說，安放蓄電池的房間應有空調裝置。蓄電池擺放要留有適當的間距，改善電池與環境媒介的熱交換。電池間保持不小於15mm的間隙，電池與上層隔板間有不小於150mm的間距的「通風道」來降低溫升。
2)過度充電
提升浮充電壓，或環境溫度升高，使充入電流陡升，氣體再化合效率隨充電電流增大而變小，在0.05c時複合率為90%，當電流在0.1c時，氣體再化合效率近似為零。
由於過充電將使產生的氣體不可能完全被再化合，從而引起電池內部壓力增加，當到達一定壓力時，安全閥開啟，氫氣和氧氣逸出，同時帶出酸霧，消耗了有限的電解液，導致電池容量下降或早期失效。其次，在長期過充電狀態下，h+增加，從而導致正極附近酸度增加，板柵腐蝕加速，使板柵變薄，加速電池的腐蝕，使電池容量降低，從而影響蓄電池的壽命。為避免產生多餘的氣體，閥控蓄電池對充電機穩壓、限流精度提出了較高的要求。
3)過度放電或小電流放電
蓄電池過度放電主要發生在交流電源停電後，蓄電池長時間為負載供電。當蓄電池被過度放電時，會在電池的陰極造成「硫酸鹽化」。因硫酸鉛是一種絕緣體，它的形成必將對蓄電池的充、放電效能產生很大的負面影響。
在陰極上形成的硫酸鹽越多，蓄電池的內阻越大，電池的充、放電效能就越差，蓄電池的使用壽命就越短。小電流放電條件下形成的硫酸鉛，要氧化還原是十分困難的，若硫酸鉛晶體長期得不到清理，必然會影響蓄電池的容量和使用壽命。由第4節可知，過度放電或小電流放電對閥控蓄電池的影響比對常規蓄電池的影響更大。
因此在直流系統交流電源失去後，要嚴密監視蓄電池的電壓和電流，防止閥控蓄電池過度放電。為避免小電流放電，閥控蓄電池不應長期退出系統執行
那些影響言語清晰度的因素，你知道幾個
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