1樓：樹下賞月人
不是，手動的，自動的上面沒有數字的
2樓：柳曲靜
自動檔：是一個讓你覺得駕駛汽車非常簡單化的變速器，一般來講在車上檔位處會表出p，r，n，d，1，2，3等字樣，p 就是單位停車檔，n是指空擋，d是指前進的正常檔，1，2，3，同樣也是前進檔，但不同的是數字越大扭力越大，換句話說就是當車坐滿人了，而且要爬很陡的坡，起步的時候才用3，一般d就可以了自動檔其實也有檔位，也有4前或5前進+1倒檔，和手動不同的是它根據車速自己換而已。
現在高檔車上都裝備了手自一體的檔位，其實就是自動檔，稍微不用的是，在d檔旁多了一個可以自己調節的空間。如果帕薩特車，當你把檔位放在d檔旁邊的空間上時，儀表盤上的檔位顯示屏就可以看到你現在車的檔位所處在那個檔位，然後可以根據自己需要向前推一下，那麼檔位就自動加了一檔，同理向後拉一下就減一檔。當然其調節範圍是有限的，不可能車在20碼的時候你連續推直到5檔的，還是要根據其出廠設定的某檔的最高和最低車速來調節的。
無級變速器：這個和你說的檔位有點出入，它雖然是變速器的一種，它和自動檔非常的相象，但不同的是，它不是向自動檔是通過電子來控制的，它實際是一個機械的自動變速，因為這個造價高，所以現在很少車用它，目前奧迪新a6上就採用這個變速器的。
下列圖是自動擋汽車麼？
3樓：紫雲曉
嗯，這個是自動擋的汽車。
4樓：匿名使用者
第一個是4at手自一體。第二個是cvt無級變速。第三個是6at手自一體！
汽車自動擋分幾種？
5樓：途虎話養車
目前市面上最常見的自動變速箱主要有以下四種：
1、at變速箱，學名為液力自動變速箱，這是我們接觸最多的一種自動變速箱，從早期接觸到的4at變速箱，到現在一些車配備了9at變速箱，at變速箱的優點很明顯，動力「更直接」，缺點也比較突出，加速時的頓挫感，以及油耗相對較高。
3、amt變速箱，電控機械自動變速箱的簡稱，amt變速箱是mt變速箱和at變速箱的折中產物，優點就是生產成本比較低，操作相對於手動變速箱，更加便捷。但是amt變速箱缺點更加突出，操作不好很容易有強烈的頓挫感，非常影響舒適性，而且現在市場上裝配amt變速箱的車型比較少。
4、雙離合變速器簡稱dct，雙離合顧名思義就是採用兩套離合器，通過兩套離合器的相互交替工作，來到達無間隙換擋的效果，又分為乾式雙離合，和溼式雙離合，雙離合變速器，換擋速度快，換擋過程中動力損失小，燃油經濟性表現的也不錯，雙離合變速箱的缺點更加明顯，質量的穩定性是雙離合的一大弊病。
6樓：雜貨軒
自動擋分兩種：一種是純手動擋，另一種是手自一體。
自動擋汽車是採用自動變速器（at）調節車速的汽車，簡單來說，就是行駛過程中不需要駕駛員切換擋位的汽車。
搭載無級變速箱的汽車稱為無級變速汽車。無級變速不同於自動擋。無級變速是自動箱裡面的一種，也叫cvt變速箱，比普通的自動變速箱換檔更平順，沒有衝擊感，油耗也比普通的自動箱低。
7樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車自動檔常見的有三種型式，分別是液力自動檔（簡稱at）、機械無級自動檔（簡稱cvt）、電控機械自動檔（簡稱amt）。目前轎車普遍使用的是at，at幾乎成為自動波的代名詞.
at不用離合器換檔，檔位少變化大，連線平穩，因此操作容易，既給開車人帶來方便，也給坐車人帶來舒適。但缺點也多，一是對速度變化反應較慢，沒有手動檔靈敏，因此許多玩車人士喜歡開手動的車；二是費油不經濟，傳動效率低變矩範圍有限，近年引入電子控制技術改善了這方面的問題；三是機構複雜，修理困難。在液力變扭器內高速迴圈流動的液壓油會產生高溫，所以要用指定的耐高溫液壓油。
另外，如果汽車因蓄電池缺電不能啟動，不能用推車或拖車的方法啟動。如果拖運故障車，要注意使驅動輪脫離地面，以保護自動檔齒輪不受損害。目前自動檔位為多的是凌志ls460的八檔自動變速器.
8樓：沙河口的回憶
無級變速就是自動擋變速箱。手自一體就是既可以用手動擋操作也可以用自動擋檔位。想要把自動擋汽車不啟動的情況下推動可以把檔位掛到n擋，然後放下手剎就可以。
9樓：安櫻依苑博
自動檔的車基本來說有三大種，一種就是自動升降檔，二種是無級變速，很平滑的，三是手動變速改裝的
10樓：草原狼嚎
手自一體指的是本身還是自動擋的車，只是有手動換擋模式
現在有四速自動 五速自動 六速自動 七速自動幾種
11樓：四川萬通汽車學校
1)按照傳動比方式,可分為有級變速器、無級變速器(cvt)
2)按照操縱方式,可分為手動變速器(mt)自動變速器(at,含手自一體式變速器、無級變速器、雙離合變速器、自動離合變速器)
3)按照離合器控制形式,可分為自動離合變速器(amt)雙離合變速器( dsg/dct)等
自動擋汽車英文字母分別是什麼？
12樓：途虎話養車
自動變速器的選擋杆相當於手動變速器的變速桿，一般有以下幾個擋位：p(停車)、r(倒擋)、n(空擋)、d(前進)、s(or2，即為2速擋)、l(or1，即為1速擋)。
p(停車擋)的使用
發動機運轉時只要選擋杆在行駛位置上，自動變速器就很容易地行走。而停放時，選擋杆必須扳入p位，從而通過變速器內部的停車制動裝置將輸出軸鎖住，並拉緊手制動，防止移動。
r(倒擋)的使用
r位為倒擋，使用中要切記，自動變速器不像手動變速器那樣能夠使用半聯動，故在倒車時要特別注意加速踏板的控制。
n(空擋)的使用
n位相當於空擋，可在起動時或拖車時使用。在等待訊號或堵車時常常將選擋杆保持在d位，同時踩下制動。若時間很短，這樣做是允許的，但若停止時間長時最好換入n位，並拉緊手制動。
因為選擋杆在行駛位置上，自動變速器一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等於強行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質。尤其在空調器工作、發動機怠速較高的情況下更為不利。有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時將選擋杆扳到n位滑行，這很容易燒壞變速器，因為這時變速器輸出軸轉速很高，而發動機卻在怠速運轉，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。
d(前進擋)的使用
正常行駛時將選擋杆放在d位，可在1～4擋(或3擋)之間自動換擋。d位是最常用的行駛位置。需要掌握的是：
由於自動變速器是根據油門大小與車速高低來確定擋位的，所以加速踏板操作方法不同，換擋時的車速也不相同。如果起步時迅速將加速踏板踩下，升擋晚，加速能力強，到一定車速後，再將加速踏板很快鬆開，就能立即升擋，這樣發動機噪聲小，舒適性好。
d位的另一個特點是強制低擋，便於高速時超車，在d位行駛中迅速將加速踏板踩到底，接通強制低擋開關就能自動減擋，很快加速，超車之後鬆開加速踏板又可自動升擋。
s、l位低擋的使用
自動變速器在s位或l位上處於低擋範圍，可以在坡道等情況下使用。下坡時換入s位或l位能充分利用發動機制動，避免車輪制動器過熱，導致制動效能下降。但是從d位換入s位或l位時，車速不能高於相應的升擋車速，否則發動機會強烈振動，使變速器油溫急劇上升，甚至會損壞變速器。
另外在雨霧天氣時，若路面附著條件差，可以換入s位或l位，固定在某一低擋行駛，不要使用能自動換擋的位置，以免打滑。同時必須牢記，打滑時可將選擋杆推入n位，切斷發動機的動力，以保證行車安全。
13樓：北京萬通汽車學校
一般的自動擋車輛變速箱有p,r,n,d,3,2,1幾個擋位：
14樓：匿名使用者
p停車時候的檔位。
n空檔，可以理解為停車時，但是p更多是在熄火後用。
r倒檔。
d前進檔。
15樓：匿名使用者
n空擋 p停車 r後退 1 2 3 4。。自己知道了吧還
16樓：匿名使用者
汽車自動擋的＋－是在自動擋汽車切換手動模式後加減擋時使用的。在需要升檔的時候，就將檔杆向「+」方向推動；在需要降擋的時候，就將檔杆向「-」方向推動。
在使用手動模式的時候，就要注意儀表盤上的資訊，上面會顯示手動模式時候的擋位情況，讓駕駛者心裡有數。在一些中高檔車型中會在方向盤後配備換擋撥片，一般的設定是左「-」右「+」。其實這兩塊撥片並沒有多大的技術含量，其功能和變速器的手動換擋功能其實是一樣的。
17樓：途虎話養車
m是manual的首字母，意思是進入手動換擋的模式。
一般由m檔的變速器，在旁邊還會有一個+號和-號，通過將排擋杆向前向後推或者通過方向盤撥片來進行換擋。但是與手動擋不同，換擋的時候是不需要鬆油門的，直接加減就行。但是換擋也會有限制，只有在安全引數內執行才能起作用，比如你想50碼就升到6檔或者100碼想降到一檔是不可能的。
自動擋汽車因為操作簡單實用方便被很多的消費者所選購，現在很多買車的的朋友也更加的傾向於自動擋汽車。在擁堵的市區優勢還是比較明顯的，對新手朋友來說也是比較好上手。但是對初次接觸自動擋汽車的朋友來說或許有些陌生。
18樓：鯨娛文化
手自一體就是將汽車的手動換擋和自動換擋完美的結合在一起。
19樓：鹽山小夥啊
你這是手自一體的車。
加減類似於手動檔升和降檔。
手動」檔使用:
1、手動檔在進入地下車庫的過程中一定要用，就用1檔牽引速度，根本不需剎車。
2、在你有需要開快車的時候，請你一定要用手動檔。為什麼?不是為了讓大家在正常前進時更快提速，而是在你需要緊急剎車的時候，同時使用減檔(發動機牽制力介入工作，同時還能增加控制力!
)，能以最快的讓車慢下來，而後也能最快的讓車繼續提速繼續飛奔。
3、過彎道的時候，只要學會了用手動檔，剎車基本可以不用了，過彎道前減檔讓發動機牽引力拉住車速，過中就只要加點油門(不是剎車是油門，切記切記，油門就是牽引力就是控制力，道理同abs一樣)。出彎道後，由於轉速維持著，可以迅速拉高速度。如果用s檔或者d檔去過彎道，除非剎車否則無法減速。
高速行駛過彎道，無論入彎前還是彎道中，使用剎車永遠是很危險的，即便是帶esp的車!(很多好車出事，都是在高速彎道用了剎車後失控側滑出去的)，所以這樣的操控行為是有必要學習的。
4、需要瞬間迸發高扭矩，爆發性的超車。雖然s檔很牛，轉速提升已經很快了，雖然無論在d檔還是s檔都有油門到底的chickdown控制開關，但是你的腳的緊張壓力有多大?你的身體隨著一腳到底後緊張程度就提升了!
不是嗎?最重要的是chickdown的時間是多久?如果你運氣不好，間隔2秒是正常的!
那就用手動檔的控制，很簡單，從d檔向右推出，飛快的連續3次向下減檔(一般2下夠了，第三下是減不下去的。整個過程絕對用不到你0.5秒時間)，油門也不用往深了踩，輕鬆加愉快就超越了!
很省油，腦子還夠用，身體不緊張!
5、滑行。很多情況下，路況不錯，前方400米遇到紅燈了，如果你用s檔鬆開油門，對不起你滑不到那麼遠，需要老老實實的開到100m左右踩剎車把;而用d檔的話，也要開到大約距離150m左右踩剎車。這是為什麼?
因為鬆開油門後，自動降擋很積極，發動機牽引力出來了(牽引系統在這裡的作用是令人討厭的)，車在低速時就沒力氣向前滑行了。 這時候如果切換到手動檔，你就可以別去管他了，或者乾脆向前推(+)一檔。 而使用手動檔降擋是最慢的，可以這樣說，不到車速差不多消失了，不會切到1檔的，況且就是原地停著的時候，手動檔也能直接使用2檔起步。
所以遇到需要滑行的時候，用s檔最傻，d檔還尚可，用「手」最能體現我們的優勢! (那個誰，說用n檔不行嗎，能滑好遠好遠…這堅決不行，首先是沒動力不安全了，然後就是變速箱n檔不在迴圈潤滑油了，會把變速箱弄的縮短壽命的)
6、可以2檔起步(同普通自動檔的2)，陷入泥地時候用。這個不說了，99%的人都知道，也都會去用。順便說下，在雪地冰面等行駛，一定要用手動檔，而且不要超過4檔，這個道理和普通自動檔車是一樣的(普通自動檔有123，其中3就是不超過3檔的雪地模式)。
自動擋汽車是如何自動換擋的，自動擋汽車，是怎麼正確掛檔的？
自動擋汽車換擋的時候，每個檔位換擋都必須要按下換擋按鈕。需要按鈕才能掛檔的好處是防止誤操作對行車途中有所影響，譬如行駛過程中從d誤推到r就很危險了，所以這個換擋按鈕就是一種安全鎖，防止車主誤操作。自動擋一般來說如下情況掛檔需要按下換擋按鈕 掛入p，r，s檔時 掛岀p檔時。自動擋車檔位分類。一般的自動...
自動擋汽車左邊是油門還是剎車，自動擋汽車油門和剎車在什麼位置
自動擋汽車行駛時規定的就是右腳控制，左腳是不參與操作的。這麼做主要是因為 1，剎車踏板和油門踏板相距較近，容易踩錯了。把油門當剎車出重大交通事故不是新聞了。2，一般車輛踏板設計時油門踏板較低，腳後跟著地踩著剛好，而剎車踏板一般較高，踩剎車踏板時腳後跟懸空是正常現象，這也造成了左腳踩剎車時右腳得支撐柱...
汽車自動擋S是什么意思，汽車自動擋S是什麼意思？
您好，s檔表示 sport 模式在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。當然顯然這個會造成油耗增加。希望我的回答可以幫助到您，望採納。s擋是汽車的運動模式 s是sport的縮寫 汽車在開啟運動模式後，電控單元會拉高發動機轉速，使車子保持有足...