1樓：蝶衣
你的速度太低，而你掛的檔位太高，下坡掛檔的目的是利用發動機的拖帶效應增加車輛減速度，配合制動使用效果明顯，也省制動，你脫開離合器的時機肯定過於偏晚，以至於發動機轉速太低導致熄火，建議以後需要什麼速度就用相應檔位拖帶下坡
2樓：匿名使用者
你要以多塊的速度下坡啊？需要掛5檔？一般我都掛3或者4檔，然後踩剎車，控制好速度，碰到情況需要降速的時候我把剎車踩深點，等速度降到一定程度（也就是20km/h)才把離合踩到底，踩離合目的是怕熄火。。
3樓：神起俊子
在高檔減速都會熄火的，這就是俗稱的脫檔了。不管你在下坡還是平路，還是拐彎。
當你在5檔的時候減速，只要速度表的速度在40-50之間，就得減檔到4檔。不然熄火是一定的。當速度繼續降到30-40，減檔到3檔。以此類推。
速度在變檔位也要變。要不就成了開自動檔了。
4樓：匿名使用者
誰告訴你下坡踩剎車時要踩離合器的
還是5檔下坡
離合器是在停車 起步 換擋 時候用的
大車熄火是怠速不穩
小車熄火去檢查怠速馬達
如果是速度在20km以下你還掛5檔
就該罵了
5樓：海之狂冰之純
我也遇到過這種問題，踩下離合器的時候不就斷開動力輸出了嗎？這是踩行車制動，只是對車輪進行制動的，發動機是空轉不做功的啊！為什麼會熄火啊？
據我所知拖檔是說掛入的檔的要求轉速比發動機實際轉速高，發動機無法提供足夠的轉速，出現的車身抖動稱為拖檔，下坡時發動機的轉速會逐漸升高，而為了安全要掛入比發動機實際轉速要求低的低轉速檔位，這應該叫發動機制動吧？或是叫搶檔制動吧？請二樓的大哥詳細解釋一下吧
6樓：匿名使用者
應該先剎車減速再換擋
7樓：幽幽青瑟
誰說掛高速擋減速就會熄火的，在掛擋行駛時只要不把車剎停，發動機是不會熄火的，只不過在低速時車子會抖得厲害，這是因為「拖擋」的緣故；
因為在掛擋行駛的時候發動機的動力輸出和驅動輪始終保持「連通」，如果這個時候踩剎車到低速，車速下降後發動機的轉速也跟著下降，此時如果還掛在高速擋上，發動機的動力輸出會因為和不匹配的轉速比齒輪連線而無法有效傳遞動力，從而產生「拖擋」現象，此時的表現就是車子會抖得厲害，但是這時踩下離合器，就會切斷動力輸出，車子即恢復正常，不會熄火。如果這個時候還不踩下離合器，車子還會繼續減速，此時車子趨於停車，可發動機還是在繼續工作，但驅動輪卻已經要停止運動了，一個要停，一個要轉，車子肯定是無法平衡的，所以就抖了，這時候為了保護發動機，電腦會強行執行熄火指令（非正常熄火操作），所以發動機就熄火了。
估計樓主是離合踩晚了，所以才會導致發動機熄火的。
另外三樓說的下坡時掛低速擋，的確是叫「發動機制動」，但前提是在不踩油門的情況下，也就是說「帶擋行駛」，這時候發動機是在無供油的情況下運轉的，此時的進排氣門正常工作，但噴油嘴不供油（也就是有些人常說的「節油模式」），此時的發動機是由驅動輪帶動著運轉，活塞同樣做著壓縮空氣的運動，但卻不點火，也就是說沒有動力去推動活塞做功，那麼這個壓縮空氣的過程就會產生很大的阻力，再結合低速擋位，就會對車形成內部的制動力，從而在下坡時對車速進行一定的控制，也就是所說的「發動機制動」。
說得比較通俗，希望樓主和三樓的朋友能夠明白~~~
汽車在5檔急剎車只踩剎車不踩離合器的情況下，5檔剎到多少速度會熄火？
8樓：烏山雪花大如席
車速大約到25邁時會熄火。 幹嘛要它熄火呀，等車速降下來後，感覺快要熄火時就踩離合器（太早踩離合器就不利於制動）。 車停穩、 離合器踩好就從容地換1檔、2檔或者空檔。
9樓：匿名使用者
低於30，但是這樣對發動機有傷害的
行車過程中踩剎車，要踩離合器嗎？為什麼我開車下坡的時候踩著剎車車子會抖。然後熄火了？？？
10樓：
個人自己把握,
從保護車輛的角度來看 剎車和離合器要配合使用.
但實際情況中急剎車 可以先一腳剎車踩下去,鬆掉 繼續再踩一腳 第2次車快停的時候踩離合器(掛n檔),這樣做是在高速中急停 車輛停穩的做法,車輛不會側滑!
車輛抖的厲害是因為你強行制動 使發動機被強制悶熄火!
你在快停住的時候踩離合器就不會了!
11樓：匿名使用者
下坡的時候不要踩離合，踩剎車要根據車速的快慢而定，但要先輕逐漸重，停車時要的，因車停了不踩離合滅火的。會具體得根據實際情況而定，時間長了你就知道了，前面的兩條是關鍵
12樓：春意盎然
掛檔剎車步驟：
（1）踩下制動踏板。
（2）車速降低到30碼左右踏下離合踏板。
（3）繼續踏制動踏板,直到車輛停穩。
離合器是指：
（1）位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。
（2）在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
（3）離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有:接合平穩，分離迅速而徹底;調節和修理方便;外廓尺寸小;質量小;耐磨性好和有足夠的散熱能力;操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。
13樓：湯翮
可以根據發動機的轉速來決定。如發動機怠速是800，只要你的轉速高於800，就不會熄火。車身發抖是熄火的前兆。這時只要你趕緊踩下離合，就不會熄火了。
14樓：匿名使用者
離合器是連線發動機和車輪的，一踩車輪和發動機斷開，就沒有動力了，因為你踩了剎車，使得發動機也被制動了，所以熄火，當踩剎車車子抖起來的時候，就應該快速踩下離合器。
15樓：匿名使用者
如果掛著當就要踩離合器切斷發動機和傳動裝置的動力！如果是空當就可以隨便踩剎車了！
16樓：匿名使用者
我教練教我的就是1檔，2檔（速度慢時），踩剎車的時候就要踩離合，要不剎車踩狠了就滅車了！我還沒有上過路呢！我也不知道是不是這樣啊！（說的不對，就不要這樣做，要不危險！）
17樓：
想踩就踩啊 一分離 車就很穩的 我就是這樣的習慣開車下坡最好不要摘檔（避免中途車熄火） 輕踩離合 這就是我的習慣看你問的問題 你是才學會開車吧~
慢慢摸索吧
這又沒什麼固定不固定非要你怎麼樣開車
都看自己的習慣啊
18樓：景明潔
車速小與20馬就要踩離合器了 不然容易熄火
19樓：匿名使用者
汽車行駛中踩剎車，如果車速過慢就要帶點離合，但不一定踩完。 下坡也一樣的。
下坡路只踩剎車不踩離合，會熄火嗎
20樓：途虎話養車
1、開車時下坡路只踩剎車，如果沒有掛擋，一直踩剎車車輛不會熄火；如果掛擋一直踩剎車，車輛到了一定程度會發動機出現抖動，繼而熄火。2、正常行駛的時候下坡不要溜空擋，因為溜空擋的話發動機很容易熄火，並且供給剎車助力器的動力不夠，一旦發動機熄火後製動力遠遠不足，並且再掛檔就很難掛進去了。下坡的時候根據坡度的大小和你的車速選擇檔位，如果你要繼續前進並且不想減速的話你可以掛最高檔，車速要是再快的話就配合剎車。
要是踩剎車很費力你再減個檔。 你要是想明顯減速或者坡很大的話就掛個比最高檔低的一個檔，這樣就可以起到明顯的減速作用。3、下長坡時，踩下制動踏板，不要踩離合器，不要摘空擋（請放心，不必擔心發動機熄火，只要車還在動就不會熄火），在車輛馬上停下時踩下離合器和制動踏板。
切記：車輛在行駛當中任何情況下減速都不要先踩離合器踏板，這是一個不好的駕駛習慣（因為先踩離合器踏板造成發動機動力和底盤行走結構的分離，這就延長了車輛的制動距離，增加了不安全因素）。
21樓：匿名使用者
其實和平路開車一樣的，要看車的速度（或者說你剎車的力度）。
我們假設有個捷達，掛2檔， 2000轉，車速是20km/h，
只踩剎車，車速降低的同時，由於連線著發動機，所以轉速也會降低。
當你剎車到10km/h的時候，發動機轉速會降到1000轉。
如果你剎車到5km/h，發動機轉速理論上500轉才能滿足，但是500轉太低了，發動機就熄火了。 這就是俗稱的「憋熄火」。
下坡路如果只踩剎車，不踩離合， 和平路是同理的。
手動擋面對長下坡一般會用降檔減速。 這個是不踩剎車或者輕踩剎車的。
由於下坡會有慣性和重力原因， 即使你不踩油門，車子也是有一個向前跑的力（重力）的。 這時候利用發動機自身的轉動摩擦，來抵消一些前進的力。
詳細一點說，還是上面的捷達的例子：
20km/h，坡度很小的下坡，當鬆開油門時，理論上發動機轉速應該是下降的，同時車輛減速。但是由於重力關係，車子還是會以20km/h甚至更快的速度前進， 這時候，發動機一方面沒有油，一方面離合器連著他需要它更快的轉動，相當於「重力在驅使發動機轉動」。由於發動機轉動有摩擦力，所以實際上，當你「下坡、鬆開油門，不踩剎車，不踩離合」，發動機轉速會慢慢的下降，同時車輛也在一點點減速。
但是降檔制動有很多的條件制約，
比如下坡特別陡， 這時候發動機制動效果會很差。
大腳踩剎車了，車輛速度過慢，發動機一樣會熄火，不同於平地， 如果熄火了，車輛還在跑的話，會磨損變速箱。
車輛自重太大，發動機制動效果基本為0.（比如貨車基本就沒有「降檔制動」這一說）。
22樓：匿名使用者
不會熄火，
但是對剎車不好
最好掛到低檔位，不踩剎車
假如這麼一個情況，我踩剎車減速，然後到了一檔的速度，這時候不鬆開剎車，直接踩離合器，會熄火嗎。
23樓：
踩離合？？？你鬆著離合都沒有熄火踩離合可能熄火嗎，除非你的車沒有怠速！！你根本就是不知道離合是什麼玩意，只聽說過鬆離合把車憋死的，這輩子沒聽說過踩離合還有能把車踩死的！！
離合是負責發動機與變速箱之間動力的結合與分離的，而變速箱與驅動輪連線。離合踏板鬆到底是結合狀態，發動機可以動力汽車帶著汽車跑，也可以制動力汽車制動汽車減速。當離合踏板踩下時是發動機與變速箱分離的狀態。
汽車的狀態與發動機的狀態之間毫無想幹，這個時候汽車形式一百公里每小時與靜止狀態跟發動機毫無關係，就算你掛著前進擋，如果踩著離合，車子就是倒向行駛每小時一百公里車子發動機該轉還是轉！！
24樓：
踩剎車沒有踩死，再踩離合器是不會熄火的。
25樓：鄂鬱蕢星
在3檔或者3檔以上
輕輕的踩剎車一般都不會熄火
你踩剎車時
感覺發動機在抖動的時候就要熄火了
這個時候你應該及時踩下離合減檔
離合器踩到底,在踩剎車,車會熄火嗎
26樓：化希榮欽君
不會熄火
踩死離合器就是意味著離合器片和飛輪徹底分離了熄火除了瞬間超負荷
就是在自己怠速的時候受到太大阻力（阻力可以是剎車）熄火了踩死離合器就分離了動力
不會熄火的
27樓：鐸玉枝邶月
熄火倒不會，離合器踩到底，就切斷發動機動力傳輸了，但發動機依然運轉。
28樓：漢秀愛寸妝
正常情況下離合器踩到底再剎車是不會熄火的！但是如果是怠速過低、缺油、或者關了鑰匙都是會熄火的！
駕校培訓剎車都是先踩剎車，然後將離合器踩到底，降檔位或剎停，掛空檔、鬆離合、拉手剎、鬆腳剎、鑰匙熄火。
車經常熄火的原因就是離合沒有踩到底，而檔位不在空檔，當速度低於檔位的最低速度需求時就會導致熄火。
汽車上坡和下坡都用幾擋怎麼掛檔最合適
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汽車下坡掛一檔全部放掉可以走，且不會熄火。其實下坡一般沒必要掛一檔，如果是很陡的坡一般掛四擋或者三檔，帶檔帶剎車下坡就可以了。當自動擋在長時間下坡時，不妨把d檔掛入車輛的減速檔，這個時候可以利用發動機的制動來控制住車速，也能避免剎車盤高負荷工作。有些車主可能車輛沒有減速檔，那就直接用手動模式，把車輛...