1樓：雲逸商務
飛機降落時發動機不能關閉。
1、飛機在近進跑道，準備降落的過程中，發動機的油門是逐漸減小的，在著陸的最後階段，發動機油門一般處於最小位置——慢車位置。此時，發動機處於輸出功率最小，但絕對不是關閉狀態。因為，飛機成功著陸前，還要保持一定的動力，為出現意外情況而復飛做好準備，所以，發動機絕對不能在降落過程中關閉。
2、在著陸減速滑跑過程，部分機型還可以利用發動機的反推功能進行減速，縮短著陸滑跑距離，減輕對剎車制動系統的損耗。而且，飛機在滑行道和聯絡道的滑行，也還需要飛機自身的動力。
3、只有當飛機停靠在指定的地點後，才關閉發動機。此後，如果需要移動飛機，就需要地面牽引車輛了。
2樓：註冊個名真廢勁
只有靠橋後，發動機才正式關閉，否則都是開著的，只是油門減的比較小。要不然飛機也沒有辦法從跑道滑行到候機樓。
3樓：柴田聰
有一個開放下降模式，油門開最小，但不是關閉，關閉的話飛機就停電了
進場落地的話更沒法關，要維持下滑軌跡，萬一不行還必須馬上加油門復飛，啟動發動機起碼需要2分鐘，不允許關
4樓：笑天老貓
準備減速時是慢車位，落地後再跑到上一般會推到 反推位 來進一步減速，之後繼續慢車
5樓：獼猴桃上尉
飛機在近進跑道，準備降落的過程中，發動機的油門是逐漸減小的，在著陸的最後階段，發動機油門一般處於最小位置——慢車位置。此時，發動機處於輸出功率最小，但絕對不是關閉狀態。因為，飛機成功著陸前，還要保持一定的動力，為出現意外情況而復飛做好準備，所以，發動機絕對不能在降落過程中關閉。
此外，在著陸減速滑跑過程，部分機型還可以利用發動機的反推功能進行減速，縮短著陸滑跑距離，減輕對剎車制動系統的損耗。
而且，飛機在滑行道和聯絡道的滑行，也還需要飛機自身的動力。
只有當飛機停靠在指定的地點後，才關閉發動機。此後，如果需要移動飛機，就需要地面牽引車輛了。
飛機降落時什麼時候開啟發動機反推
6樓：安陽滑翔
依次回答問題如下：
降落開啟反推是要命的事，依理，民航機應有控制裝置，以防空中誤開！
雙主輪接地後才可開啟反推。但噴射裝置有運作過程，那麼空中禁開，所以不可能落地即開，往往需幾秒鐘的轉換。
原則不用剎車。反推就是剎車。3、50km左右即可停用，往往在進滑行道時，用一下剎車，但量和時間很少。
剎車由駕駛人員控制，隨時可用。
反推的優點是剎停柔和，機身結構衝擊小，不增加輪胎磨損和起落架溫度，有效提高航班再次使用效率。缺點：油耗增加：
縮短發動機壽命：非必要載荷增加。因此：
反推技術主要是民機，作戰機極少見！戰機主用剎車、減速傘、減速板。另外：
剎車的止動能力和轉彎的及時性上，也是反推無法取代的。
反推的原理，是用檔板遮檔發動機噴口氣流，使氣流改變噴射方向，其方向與飛機運動方向越接近，效果越好。
7樓：匿名使用者
何時開啟反推要視情況定，一般在短距離跑到上降落和逆風小的情況在主輪接地後就開啟反推，反之在臂輪接地後開啟。
降落過程中一般使用自動剎車，在飛機速度減到滑行速度後飛行員輕踩制動踏板自動剎車就會自動關閉
關反推的速度有嚴格規定，一般噴氣發動機在大於時速60海里時關閉，低於60海里開反推會造成發動機過熱甚至燒燬（某些軍用運輸機除外）
飛機降落時什麼時候開啟發動機反推？
8樓：汗春荷
要視情況定，一般在短距離跑到上降落和逆風小的情況在主輪接地後就開啟反推，反之在臂輪接地後開啟。
降落過程中一般使用自動剎車，在飛機速度減到滑行速度後飛行員輕踩制動踏板自動剎車就會自動關閉。
關反推的速度有嚴格規定，一般噴氣發動機在大於時速60海里時關閉，低於60海里開反推會造成發動機過熱甚至燒燬（某些軍用運輸機除外）。
飛機材質主要有以下幾種：
1、鋁合金。鋁是一種輕金屬，比重2.7左右。由於地球的吸引力的作用，要求飛機質量越輕越好。飛機越輕，飛的越高、越快、越遠，裝載量越大。
2、鎂合金。鎂比鋁更輕，比重2.1--2.3左右，熔點300度左右。強度更低。用來製造不承重的部件、殼體。
3、鈦合金。鈦也是一種輕金屬，比重4.5左右，比鋁重，但是強度很高，很耐高溫，熔點1660多度，鈦是造飛機的理想材料，飛機發動機，防彈部位，強化部位，加固部位，燃燒室，渦輪軸，渦輪盤，噴口等，大多數是用鈦合金材料製造的。
4、鑷鉬鎢合金。是造發動機的理想材料。飛機發動機的溫度高達2000多度。一般的材料是不行的。只有鈦鎢鉬合金才能勝任。
9樓：勤奮的杜老師
飛機降落何時開啟反推要視情況定，一般在短距離跑到上降落和逆風小的情況在主輪接地後就開啟反推，反之在臂輪接地後開啟。
降落過程中一般使用自動剎車，在飛機速度減到滑行速度後飛行員輕踩制動踏板自動剎車就會自動關閉。
關反推的速度有嚴格規定，一般噴氣發動機在大於時速60海里時關閉，低於60海里開反推會造成發動機過熱甚至燒燬。
反推是指客機著陸時，引擎中的低壓壓縮段帶動渦輪風扇旋轉，使得客機著陸後可較快的減速，縮短了著陸距離並使客機安全性大大提高。反推的出現使得客機的效能有了質的飛躍。
現代飛機的機輪剎車是十分有效的，但在潮溼、結冰或被雪覆蓋的跑道上，這種有效性則可能因飛機輪胎和跑道間的附著力損失而降低。
反推力用於飛機觸地後減低飛機速度，縮短滑跑距離。
一般的渦扇發動機分內涵道和外涵道。空氣在進入發動機後按一定比例進入這兩個部分。在內層的是高壓壓縮段，渦扇發動機的動力**於此;第二層是低壓壓縮段，在發動機外層，靠高壓段的動力帶動風扇旋轉，飛機的推力主要**於此。
10樓：匿名使用者
何時開啟反推要視情況定，一般在短距離跑到上降落和逆風小的情況在主輪接地後就開啟反推，反之在臂輪接地後開啟。
降落過程中一般使用自動剎車，在飛機速度減到滑行速度後飛行員輕踩制動踏板自動剎車就會自動關閉
關反推的速度有嚴格規定，一般噴氣發動機在大於時速60海里時關閉，低於60海里開反推會造成發動機過熱甚至燒燬（某些軍用運輸機除外）
飛機降落時什麼時候開啟發動機反推？
11樓：匿名使用者
何時開啟反推要視情況定，一般在短距離跑到上降落和逆風小的情況在主輪接地後就開啟反推，反之在臂輪接地後開啟。
降落過程中一般使用自動剎車，在飛機速度減到滑行速度後飛行員輕踩制動踏板自動剎車就會自動關閉
關反推的速度有嚴格規定，一般噴氣發動機在大於時速60海里時關閉，低於60海里開反推會造成發動機過熱甚至燒燬（某些軍用運輸機除外）
12樓：汗春荷
要視情況定，一般在短距離跑到上降落和逆風小的情況在主輪接地後就開啟反推，反之在臂輪接地後開啟。
降落過程中一般使用自動剎車，在飛機速度減到滑行速度後飛行員輕踩制動踏板自動剎車就會自動關閉。
關反推的速度有嚴格規定，一般噴氣發動機在大於時速60海里時關閉，低於60海里開反推會造成發動機過熱甚至燒燬（某些軍用運輸機除外）。
飛機材質主要有以下幾種：
1、鋁合金。鋁是一種輕金屬，比重2.7左右。由於地球的吸引力的作用，要求飛機質量越輕越好。飛機越輕，飛的越高、越快、越遠，裝載量越大。
2、鎂合金。鎂比鋁更輕，比重2.1--2.3左右，熔點300度左右。強度更低。用來製造不承重的部件、殼體。
3、鈦合金。鈦也是一種輕金屬，比重4.5左右，比鋁重，但是強度很高，很耐高溫，熔點1660多度，鈦是造飛機的理想材料，飛機發動機，防彈部位，強化部位，加固部位，燃燒室，渦輪軸，渦輪盤，噴口等，大多數是用鈦合金材料製造的。
4、鑷鉬鎢合金。是造發動機的理想材料。飛機發動機的溫度高達2000多度。一般的材料是不行的。只有鈦鎢鉬合金才能勝任。
13樓：勤奮的杜老師
飛機降落何時開啟反推要視情況定，一般在短距離跑到上降落和逆風小的情況在主輪接地後就開啟反推，反之在臂輪接地後開啟。
降落過程中一般使用自動剎車，在飛機速度減到滑行速度後飛行員輕踩制動踏板自動剎車就會自動關閉。
關反推的速度有嚴格規定，一般噴氣發動機在大於時速60海里時關閉，低於60海里開反推會造成發動機過熱甚至燒燬。
反推是指客機著陸時，引擎中的低壓壓縮段帶動渦輪風扇旋轉，使得客機著陸後可較快的減速，縮短了著陸距離並使客機安全性大大提高。反推的出現使得客機的效能有了質的飛躍。
現代飛機的機輪剎車是十分有效的，但在潮溼、結冰或被雪覆蓋的跑道上，這種有效性則可能因飛機輪胎和跑道間的附著力損失而降低。
反推力用於飛機觸地後減低飛機速度，縮短滑跑距離。
一般的渦扇發動機分內涵道和外涵道。空氣在進入發動機後按一定比例進入這兩個部分。在內層的是高壓壓縮段，渦扇發動機的動力**於此;第二層是低壓壓縮段，在發動機外層，靠高壓段的動力帶動風扇旋轉，飛機的推力主要**於此。
飛機降落時發動機蓋為什麼會開啟
飛機降落時速度300多公里，飛機是靠什麼停止的，飛機有剎車嗎？
14樓：繁花似錦看花眼
飛機確實沒有剎車一樣的東西。因為，因為這種東西對汽車來說是腳剎車，但是對於飛機來說，就不是剎車，畢竟汽車飛機的執行方式不一樣
15樓：鹹魚的夢想
飛機降落的時候是有一定的距離的，可以讓飛機減速。
16樓：風蜂蜜柚子茶
肺結核汽車是不一樣的，他沒有剎車機制，他靠的是其他東西停止飛行。
17樓：轉身回眸之間
飛機是沒有剎車的，是可以依靠落地後滑翔一段距離來停止的。
18樓：司夢嵐
應該是減少推力，增加自身阻力靠慣性滑行
19樓：因為在我這
肯定有的，哪有沒有剎車飛機，只不過不叫剎車
20樓：原來不是這個名
沒有剎車，靠反推花動機、風阻板和輪胎摩擦
21樓：農夫三拳打怪獸
全靠大家用腳板在地面摩擦！
22樓：小海觀視界
飛機降落的速度每小時200多公里，到底是怎麼做到急剎車的呢？
23樓：鹿凵小童鞋
飛機落地時的速度是300多公里，飛機是靠摩擦力來停止的。
飛機降落時的基本對話
我是 x 請求塔臺允許降落 塔臺允許 降落 祝你旅途愉快 飛機上機長起飛前和降落前.說的那幾段話是什麼？女士們，抄先生們 歡迎您乘坐 航空公司，航班 由 前往 本次航班的飛行距離是 預計空中飛行時間是 小時 分。飛行高度 米，飛行速度平均每小時 公里。為了保障飛機導航通訊系統的正常工作，在飛機起飛和...
飛機降落時是前輪先著地還是後輪先著地
是後輪先著地。因為現代飛機基本都是前三點佈局，重心在後，主輪在後，所以先著地，前輪僅起到在支撐和轉向作用 與之相反，老式的後三點佈局的戰鬥機，在實際降落的時候，是前面兩個主輪先落地的，後輪是支撐與轉向。飛機操縱系統從座艙中飛行員駕駛杆 盤 到水平尾翼 副翼 方向舵等操縱面，用來傳遞飛行員操縱指令，改...
ARJ21飛機的發動機是國產的嗎
arj21飛機的發動機不是國產的。arj21飛機的發動機是ge通用電氣公司的cf34 10a支線噴氣發動機。arj21所謂的自主智慧財產權是指飛機由中國商飛自主設計研發與組裝生產的。arj21專案研製採用國際通用的 主製造商一 商 模式，引進了大量國際成熟先進技術和機載系統，發動機 航電 電源等系統...