柴油裡兌汽油有什麼危害,汽油和柴油對人體有什麼危害

2022-11-11 04:46:20 字數 5763 閱讀 1838

1樓:皮蛋粯子粥

會導致發動機怠速異常,長時間使用會導致發動機報廢。

由於柴油機對燃料的處理是用壓燃式,燃料依靠汽缸內空氣壓縮產生的熱量引燃,也就是空氣壓縮會升高溫度,當壓縮空氣的溫度高於柴油的燃點時柴油就會燃燒。

而汽油的燃點要比柴油低得多,將汽油放入柴油機會導致燃料提前燃燒,使得柴油機工作執行異常,時間一長會損害整個發動機的零件,造成極大的損失。

汽油在發動機環境下易產生生低溫油泥,所以要求汽油機油具有良好的低溫油泥分散性。如果汽油在柴油機環境下燃燒後產生大量低溫油泥,而柴油機的機油只具有良好的高溫清淨性,不具備低溫油泥分散性,產生的油泥無法排出,會覆蓋在發動機上,影響發動機的使用。

擴充套件資料:

柴油使用注意事項:

1、防止水份、機械雜質混入。

2、嚴禁與汽油混合後用於照明或作煤油爐燃料。

3、柴油在使用前都須經過沉澱、過濾、除去雜質和水份,以保證柴油機燃料供給系統的正常工作。

4、低溫時,為改善柴油的低溫流動性,允許在柴油中滲入少量煤油,但閃點可能不合格。但決不允許在柴油中加入汽油來改善柴油的低溫流動性。

5、同一級別牌號不同的柴油,由於它們的質量指標除凝點和冷濾點外基本相同,所以當資源不足時,可以在合適氣溫用油情況下混用。

6、嚴防曝晒及明火加熱,儘量在較低溫度下儲存。冬季在使用柴油時可進行必要的預熱。

人民網-加油工誤將柴油加入汽油車車主報警 雙方已和解

2樓:知道麼麼噠

您好;柴油車誤加了汽油之後,燃燒完全的汽油導致三元催化器在幾個小時之內迅速失效,併發生堵塞,引起排氣背壓升高、進氣效率足等故障。

希望對你有所幫助!

3樓:匿名使用者

1,因為燃燒值不一樣,機器的設定和設計也是不一樣的!

2,如果混合,會導致缸拉壞掉!或者油路損壞

汽油和柴油對人體有什麼危害?

柴油裡面兌多少汽油不影響使用

4樓:皮蛋粯子粥

柴油是嚴禁和汽油混合使用的。

低溫時,為改善柴油的低溫流動性,允許在柴油中滲入少量煤油,但閃點可能不合格。但決不允許在柴油中加入汽油來改善柴油的低溫流動性。

柴油的使用禁忌:

1、防止水份、機械雜質混入。

2、柴油在使用前都須經過沉澱、過濾、除去雜質和水份,以保證柴油機燃料供給系統的正常工作。

3、同一級別牌號不同的柴油,由於它們的質量指標除凝點和冷濾點外基本相同,所以當資源不足時,可以在合適氣溫用油情況下混用。

5樓:劉國生

柴油裡面嚴格來講是不能兌汽油,因為兌了汽油後柴油與汽油的燃點不樣,燃燒速度也不一樣。它會產生爆燃,使發動機早期磨損。柴油裡有汽油後是很容易著火的,特別是發動機裡高壓油管漏油,如果噴在排氣管上很容易引**災。

6樓:

冷凍大少量加入汽油對柴油發動機一沒影響我幾年冬天都這樣操作發動機莫問題,對起動發動機有作用

7樓:和人不思君

是不影響 不過不耐燒了

柴油和汽油混合進車內會有什麼問題?對車有什麼損害?

8樓:文學嘗試

柴油和汽油混合加會導致怠速不大穩定,發動機有異象,排氣管還會冒白煙,可能導致汽車的發動機損毀嚴重。

雖然汽油和柴油發動機都是內燃機,但由於柴油的自燃點低,在220°左右,而汽油燃點高達410°到430°之間,所以柴油發動機採用壓燃的方式,不需要火花塞來點火,靠壓縮空氣把溫度提高到柴油的燃點,再噴入柴油,就能自己燃燒了。

因此柴油和汽油混合進車內,在火花塞點火前,柴油就會自己就開始猛烈燃燒起來,造成燃燒室內壓力失常,也就是俗稱的爆震。同時也將伴隨著其他發動機異常一起發生。

擴充套件資料

汽油、柴油加錯的處理方法

這種情況下,車輛一般是無法啟動的。一旦發現是錯加柴油所致,切記停止點火著車,避免柴油進入油路。然後到4s店或維修店,把柴油放乾淨,再加入汽油即可。

但如果真的啟動了車,而且行駛了一段時間才發現車輛有劇烈震動、加速不暢等現象,立即到安全地方停車並呼叫救援,把車拖到維修店放乾柴油,然後清洗油路,更換汽油濾芯,並把各個汽車零部件做個全面檢查。這種情況對發動機本身會造成一定程度的損害,必須要有技術專家全面檢查。

9樓:答疑解惑

如果汽油機只加了一點柴油的話也無所謂(不超過8-10%),較少的柴油不會影響汽油機的工作,正常開車就是了,保養時讓4s把油路清理一下即可。

一下加了半箱或是一箱柴油。就要注意了,加錯油後及時發現沒啟動的話,直接叫拖車拉到修理廠抽油再清洗一下油箱就好。

如果啟動了的話,那就比較複雜了:

1.首先,柴油發動機噴油嘴的壓力要比汽油機噴油嘴的壓力大,柴油加到汽油機裡面之後,由於噴油嘴壓力不夠,柴油無法完全霧化,只能部分霧化,後果就是部分柴油直接以液態的形式進入缸體,燃燒不夠充分,容易積碳,而且會堵塞噴油嘴,這是其一。

2.柴油的燃點較低,普通汽油機是由火花塞進行點燃的,而汽油機加入柴油之後,火花塞點燃之前,高壓混合氣就達到了自燃溫度,開始猛烈燃燒,造成燃燒室內壓力失常,俗稱爆震,這是其二。

10樓:江河那邊

柴油機和汽油機的工作原理不一樣,汽油機為點燃式,而柴油機為壓燃式.

汽油機所用的汽油餾分輕,易揮發,自燃點高,辛烷值高(決定汽油的效能),十六烷值低(決定柴油的效能).

在北方有人習慣在柴油機中加入汽油,以為可以有助於柴油機的啟動,但是若汽油混入柴油中,由於汽油的自燃點比柴油高,發動機啟動更加困難,甚至不能啟動.

正常使用時,會因燃料的十六烷值降低,發火延遲,使柴油機產生工作粗暴,損壞發動機.

由於柴油機高壓油泵中套筒與柱賽間的潤滑是千柴油自身的潤滑效能來保證的,汽油沒有潤滑效能要求粘度小,因而不能滿足柴油機的高壓油泵與柱賽間的潤滑要求.會造成高壓油泵大慶筒與柱賽的磨損增大,油泵內套筒與柱賽間隙增加,柴油供油壓力和**量下降,嚴重影響柴油機的正常工作.

而汽油加入柴油來用,同一道理

11樓:精品diy生活

首先柴油密度比汽油大,柴油在靜止時會下沉.汽油密度小,但當混合後,汽油車與柴油車的點火原理不同,壓縮比不同,汽油車是不能點著,出現這種情況需要對油路進行清洗.所以當加錯油品時能發現及時就不要起動車車輛,到修車廠放清底油沖洗一下油箱,再重新加滿汽油就不會有問題。

12樓:互萱暱日用百貨店

主要是傷害發動機,

也就是通常所說的壽命減低.

其實沒什麼不好的,

一實惠,

因為柴油比汽油便宜,

二其實說到壽命減少其實不明顯.

所以這車是比較理想的.

13樓:匿名使用者

怎麼搞得阿大哥,,,喝醉了以後加的油?不小心加錯了?

這樣對發動機上還很大,並不是樓上所說的看不出來。。當時絕對看不出來,,壽命那是大大的減啊。。

以後不要這麼幹,如果我是你,我肯定先把現在油箱放乾淨,豁出去幾百塊的油錢不要了。

14樓:鑫港

汽油加柴油傷不大,柴油加汽油裡麻煩了

柴油車誤加了汽油怎麼辦,有何危害

15樓:眼淚的錯覺

1.危害:

汽油比柴油要低得多,所以柴油汽車在不小心被加到汽油後仍然會被燒開。雖然仍能駕駛,但由於含碳量低於柴油的水平,所以在一段時間後駕駛會發現車輛行駛的乏力,怠速不穩定,發動機抖動,車輛熄火,排氣管以及白煙。

2.做法:

如果車加錯了油,車輛並沒有多遠甚至沒有啟動,這情況不太嚴重,為了避免嚴重影響石油應當立即叫拖車,汽車4 s店或維修店,加錯油抽乾淨回到最初應該加的油品即可。

如果你發現車已經跑了很長一段路,車開始有一些不良反應,你應該靠邊停車,並要求道路救援。除了泵出燃料箱剩餘的油外,還需要清洗油箱和油迴路,更換發動機濾芯,進行綜合測試。

出現誤加油的情況,是很少見的,但是如果真的粗心大意,一旦認識到錯誤的加油,不要被迫開到4家的商店或坑,這樣可能會造成油系統的損壞,甚至損壞引擎。因為汽油發動機和柴油發動機從內部看有很多不同的結構,什麼樣的產品設計引擎應該使用哪種油作為燃料,這是最基本的規則,在加油的時候一定要看清楚。

16樓:昔巷

如果車加錯了油,車輛並沒有走多遠甚至沒有啟動,這情況不太嚴重,為了避免嚴重影響石油應當立即叫拖車,汽車4s店或維修店,加錯油抽乾淨回到最初應該加的油品即可。

如果你發現車已經跑了很長一段路,車開始有一些不良反應,你應該靠邊停車,並要求道路救援。除了泵出燃料箱剩餘的油外,還需要清洗油箱和油迴路,更換發動機濾芯,進行綜合測試。

柴油車誤加汽油的危害:

汽油比柴油要低得多,所以柴油汽車在不小心被加到汽油後仍然會被燒開。雖然仍能駕駛,但由於含碳量低於柴油的水平,所以在一段時間後駕駛會發現車輛行駛的乏力,怠速不穩定,發動機抖動,車輛熄火,排氣管以及白煙。

因為汽油發動機的噴嘴壓力比柴油機小得多,所以柴油新增到汽油發動機不能完全霧化注入期間,這將直接導致燃料燃燒完全,司機將會清楚地意識到發動機功率的衰減,不腳踏汽車上執行。此外,汽油車意外新增柴油也會導致發動機產品碳、噴嘴堵塞、發動機爆轟、車輛抖動、黑煙、車輛無法啟動等不良反應。

資料拓展:

汽油與柴油含碳量的不同:柴油含有比汽油更富碳,密度更大,這意味著它對柴油的質量更有抵抗力,換句話說,它比汽油更省油。此外,帶有壓縮式點火的柴油發動機的能量轉換比與火花塞的汽油發動機相比,後者消耗了汽油發動機近一半的能量。

柴油的熱效率更高,所以它在燃燒時比汽油釋放更多的熱量。

汽油與柴油油品經濟性表現不同:除了碳含量和點火方式外,柴油比汽油發動機要好,因為它具有非揮發性和強大的特性。同樣的位移,柴油車輛的低扭矩將會更強。

17樓:蹲牆角的小屁孩

這沒什麼大不了的。柴油汽車在冬天害怕燃油結冰,而加入自己的汽油。但是你的汽油有點多。

只是一點汽油。如果它不工作。把更多的柴油在那裡。

好多油啊。或者開啟蓋子。開車沒問題。

恐怕**會減弱。

柴油的點火點比汽油高得多。汽油的點火點很低,不需要壓縮空氣就可以燃燒。這就是為什麼柴油可以和汽油一起執行(但是汽油的碳含量更少,這就是為什麼汽油發動機比柴油動力更弱)。

但汽油機之所以依賴火花塞,是為了減少汽缸的行程(即壓縮比)。大家都知道,氣缸行駛的時間越長,發動機的工作就會非常粗略,當你吸入蒸汽時,振動和噪音就會非常大。柴油的點火點比汽油高得多。

汽油的點火點很低,不需要壓縮空氣就可以燃燒。這就是為什麼柴油可以和汽油一起執行(但是汽油的碳含量更少,這就是為什麼汽油發動機比柴油動力更弱)。

然而,汽油機之所以依賴火花塞,是為了降低汽缸的行程(即壓縮比)。氣缸行駛的時間越長,發動機就會工作粗糙,振動和噪音就會很大。而當讓汽缸長時間行駛時,引擎的最高速度要低得多,速度非常低,動力也非常小。

此外,汽油的碳含量較少,也不需要太多的空氣來燃燒。汽油是一種易燃易爆的油,可由火花塞點燃。這就是為什麼汽油發動機可以達到高速。

(一般可以達到約6,000轉),因此一般汽油發動機的壓縮比約為1:9.5,有些大於9.

5,以提高燃油經濟性。

柴油還含有比汽油多得多的碳,這就是為什麼很多卡車在路上排放黑煙的原因。碳含量大,點火點高,壓縮比較大。是2。

一般是1:17左右。而不是火花塞,是由於燃燒點高和火花塞不能使用的原因。

最後:汽油可以被壓縮和點燃。試著把汽油放進柴油引擎,但是汽油的碳比柴油少得多,而且開車很無聊。

如果汽油引擎被壓縮點燃,壓縮比會比火花塞大得多。結果是汽油發動機粗糙,緩慢,噪音和低功率!

所以:柴油汽車可以從汽油開始,但是沒有動力。此外,發動機意外新增燃料造成的損壞導致無法獲得製造商的保修,損失必須由其自己承擔。

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