1樓：阿思柔芮暢
大眾捷達自上市以來深得消費者的厚愛，方面老款捷達成功，消費者對它的評價都很高。現如今捷達迎來了這款車型，相比老款車型也有很大的變化。那麼，**捷達在消費者的心目中是什麼樣的？
下面我們就看看這幾位捷達車主怎麼說。
車主一：買捷達最滿意的是就是它的油耗超低，比自己預期的還要低，價效比相對較高。而且，**捷達相比於老款捷達漂亮多了，外觀設計更加時尚，更凸顯年輕化，時尚感。
最不滿意的就是輪轂造型設計很一般，內飾設計簡陋，沒有亮點。做工用料也一般。
車主二：新捷達的外觀設計比老款捷達漂亮多了，皮實省油耐用，空間也可以接受，口碑很好，保養費用也很便宜，維修也比較方便。
最不滿意的是後輪採用的鼓剎，感覺臺低端了，配置也不是很高。內飾設計一般，做工用料一般，不過對於六萬左右的車也不能要求太高。
車主三：買捷達最滿意的當然是油耗很低，買之前就聽朋友說這個車省油，開了一兩個月，平均油耗在6升左右，上下班堵車的時候在6.5l左右，跑了幾次高速，在4.
8l左右，感覺加一箱有可以跑好久。
最不滿意的就是內飾設計和用料一般，儀表臺的塑料感太強，車內儲物空間有些不足。
總結，從三位捷達車主可以看出它們對**捷達的油耗都非常滿意，最不滿意的就是做工用料一般，車內空間不是很大。
2樓：北京萬通汽車學校
捷達挺好的呀，雖然沒有以前那麼皮實了，可還是很耐用。這個級別外觀見仁見智，配置也不算十分豐富，但是它的價效比很高，9款車型售價區間7.99-13.
49萬元，動力選擇也比較豐富，1.4l、1.5l兩款自然吸氣發動機最大輸出功率分別為90馬力和110馬力，1.
4t發動機最大輸出功率為131馬力。置於空間表現還需要去4s店按照自己需求，體驗一下。
一汽大眾捷達怎麼樣
3樓：顧小蝦水瓶
不錯。
捷達（jetta）是德國大眾汽車集團在中國的合資企業——一汽-大眾汽車****的旗下汽車品牌，其第一款產品捷達(jetta-mk1)於2023年在歐洲上市。就其結構來看jetta（包括後來的vento/bora）都是加了車尾行李箱的golf，jetta可以看作是golf的衍生型。
2023年12月5日第一輛國產捷達a2在一汽-大眾轎車廠組裝下線，是大眾在2023年第二代德國捷達a2的基礎上改觀和升級的版本。
發展2023年2月26日，26日，大眾品牌有史以來的第一個子品牌——捷達品牌在大眾總部德國沃爾夫斯堡市正式亮相。這一全新品牌計劃於今年3月進入中國市場，將成為大眾品牌與一汽-大眾長期合作以來的第三個品牌。
4樓：聆聽生活
買捷達最滿意的是就是它的油耗超低，比自己預期的還要低，價效比相對較高。而且，**捷達相比於老款捷達漂亮多了，外觀設計更加時尚，更凸顯年輕化，時尚感。
最不滿意的就是輪轂造型設計很一般，內飾設計簡陋，沒有亮點。做工用料也一般。
新捷達的外觀設計比老款捷達漂亮多了，皮實省油耐用，空間也可以接受，口碑很好，保養費用也很便宜，維修也比較方便。
最不滿意的是後輪採用的鼓剎，感覺臺低端了，配置也不是很高。內飾設計一般，做工用料一般，不過對於六萬左右的車也不能要求太高。
買捷達最滿意的當然是油耗很低，買之前就聽朋友說這個車省油，開了一兩個月，平均油耗在6升左右，上下班堵車的時候在6.5l左右，跑了幾次高速，在4.8l左右，感覺加一箱有可以跑好久。
最不滿意的就是內飾設計和用料一般，儀表臺的塑料感太強，車內儲物空間有些不足。
5樓：雲南萬通汽車學校
新捷達的優點是計程車的好選擇。但不是家用車的好選擇。
捷達的特點是：車輕、發動機扭矩大、構造簡單。
這樣帶來的優點是，省油，提速快，維修配件便宜。
但是缺點一樣明顯，車身結構是七八十年代的構造，安全性很低。一旦出車禍，往往車毀人亡。這方面案例很多，前些日子合法還有個撞車案例，時速60跟一個日本車撞了，捷達上5人全死，日本車上死1人。
你自己可以去搜尋一下看看。
第二個缺點是操控性舒適性不好。捷達的底盤屬於比較老的了，現在汽車技術發展已經比較快，好車的操控性舒適性要比捷達好很多。捷達的噪音控制什麼的也是上個世紀的水平了。
第三個缺點是車體功能簡單。有人說捷達皮實，其實是不對的。捷達基本上就是一個發動機+4個輪子，再放兩個沙發。
車上很多比較高階的配置都沒有。最簡單的東西，出故障的概率可能會低一點。好比自行車，就剩倆軲轆了，騎上10年都不壞。
另外皮實這個概念，當初是說發動機不容易壞，其實很多其他的小部件，還是很容易壞的。
第四個缺點是車的高速性不好。捷達的發動機是低扭矩發動機，比較適合市區開。高速上發動機就會比較費油，同時車身輕，比較飄。
基本上，如果你是開出租的，我建議你買捷達。否則，還是選個其他的車型吧。
6樓：種蕊折俏
實話告訴你，近幾年一汽大眾和上海大眾仗著自己在國內銷量位居前列且國人普遍迷信認為大眾的車質量很好，開始不認真造車了。在以前，桑塔納和捷達以皮實耐用、維修簡便且相關配件和售後服務**低廉而著稱國內。可現在不是了，現在的桑塔納和捷達生產時偷工減料嚴重，已經無法真正做到皮實耐用了。
但是國內許多人並未認識到這一點，還在盲目地認為大眾的車質量很好。說實話，中國人目前買車有這麼幾個特點：盲目求大車，認為大車看起來氣派；盲目求外觀漂亮而不注重車的實際效能；盲目迷信大眾車，認為是大眾公司生產的車都是質量沒問題的；盲目從眾，大家買什麼車自己就買什麼車。
我爺爺在1985～2023年擔任局長，他告訴我，在那時，桑塔納是好車，當時桑塔納在人們心中的地位和今天的奧迪a6l
3.0差不多，只有高階一些的領導才可以乘坐桑塔納。於是這就給人們心中留下了一個很深刻的印象：
桑塔納是好車。直到今天，這種印象在不少人心中仍然存在。這也就是桑塔納這麼老的車現在在國內還有較高銷量的原因之一。
90年代的捷達以皮實耐用而聞名，這也給人們心中留下了深刻的印象，直到今天，這種印象在不少人心中仍然存在，所以捷達這麼老的車現在在國內還有較高銷量。
但是，現在的捷達已經無法與當年那個皮實耐用的捷達相提並論。所以，一汽大眾捷達不怎麼樣。
7樓：網通社
捷達挺好的呀，雖然沒有以前那麼皮實了，可還是很耐用。這個級別外觀見仁見智，配置也不算十分豐富，但是它的價效比很高，9款車型售價區間7.99-13.
49萬元，動力選擇也比較豐富，1.4l、1.5l兩款自然吸氣發動機最大輸出功率分別為90馬力和110馬力，1.
4t發動機最大輸出功率為131馬力。置於空間表現還需要去4s店按照自己需求，體驗一下。
8樓：石家莊萬通汽車學校
我入手新捷達這款車已經兩年了，總體而言，個人對這款車還是比較滿意的。但也不可否認，新捷達這款車也存在諸多不足之處。正所謂，人無完人、車無完車吧！
今天，借易車口碑質量吐槽這個口碑活動，就和大家談談新捷達的不足之處。
9樓：超級試駕
捷達是一個曾經稱王的車型，是大眾旗下當之無愧的功勳大哥。2017款新捷達，讓這款經歷市場洗禮的車壇老將注入了新鮮血液，曾經的王者是否依然能夠稱霸一方嗎？
10樓：在馬漳橋看焦點訪談的哪吒
烏魯木齊賽博特一汽大眾捷達直營店！
**合適！服務非常好！
11樓：文新邇
下面油管用掛勾不行，手一碰就掉了，要把油管用夾板形式固定好，
12樓：匿名使用者
捷達經濟實用、皮實耐用、售後服務周到便捷，從日常家用代步角度來看，捷達是10萬級價中表現最均衡的車型之一，消費者想到的優勢它都有。
一汽大眾新捷達的效能怎麼樣？
13樓：匿名使用者
新捷達質量相對穩定。動力油耗表現優秀，作為家用代步是不錯的選擇。從工信部給出的綜合油耗來看，捷達為6l/100km。
大眾捷達設計大氣空間也不錯油耗低，是非常不錯的一款車型，捷達整體質量在同級別合資轎車裡是相對不錯的。
新捷達是一汽-大眾捷達於2023年3月9日推出的一款汽車，長、寬、高分別為4487、1706、1470mm，軸距2603mm。在深圳上市，以大眾汽車家族式設計語言為藍本，通過精準有力的線條，勾勒出一個時尚、運動的動感身姿。
全新捷達延續著捷達品牌「皮實耐用、穩定可靠、經濟性好」的口碑，從內而外進行了全新升級，共耗時二年半、擁有16項全新設計改進、54種零件提升改進、161項質量改進，這也是捷達品牌為滿足消費者需求而進行的全方位改革的換代車型。
捷達作為進入中國比較早的車，在大眾強大的市場控制下，在加上自身耐用，省心，價效比高的情況下，一直有著不錯的銷量，良好的口碑，即使換了**，也只是外觀上有變化，為了適應多元的市場和消費者的審美，但是三大件還是沒有問題，還是非常值得選購的。
14樓：途虎話養車
當然了，最近捷達已經獨立成為一個品牌，從大眾品牌裡剝離出來了。
但大眾依然是大眾。新捷達基於大眾全新mbq平臺下的產物。事實上從底盤平臺角度說，算是很新了。
然後，發動機部分，1.4和1.5l自然吸氣機器，結構也算是簡單，免去了渦輪增壓發動機的一系列煩心事，剩下的是簡單省心的使用體驗。
而變速箱部分，新捷達依然堅持用了傳統到無法再傳統的自動擋變速箱，沒有去碰「更先進」的設計。從家用實用角度來說，其實是更省心的一個選擇。
考慮到價位不算高，結構依然維持相對簡單，保有量、口碑、售後都非常便利，是一個不錯的家用之選。
15樓：神祕墨竹
新捷達的效能是很不錯的，效能比較老捷達升級優化了，省油，經濟又實惠。
捷達在中國曾率先應用了世界上最先進的5氣閥多點電子噴射發動機，並以其獨到的產品設計效能和全方位的安全技術裝備，形成了捷達系列轎車鮮明的產品個性。
而且全部產品率先採用了先進的多點電噴技術，全部加裝了三元催化反應器，提升了中檔轎車的環保效能，從而使捷達轎車成為中檔轎車環保的先驅。
捷達轎車以可靠耐用產品質量而深的大家的喜愛。
09款捷達改良後更現代、更舒適的新捷達夥伴。加寬大的進氣格柵配合大眾的logo，使得新捷達看上去更加穩重。沒有采用大眾傳統的u型大嘴設計，這也算是一汽大眾的原創設計。
新捷達造型上充分考慮了東方人的審美需要。
同時，大燈組的設計也將是新捷達的亮點所在。新捷達的後備箱位置較高，非常敦實。而其餘部分的設計仍參考大眾三廂車傳統的風格。
一汽大眾的新捷達採用的是大眾pq34平臺(現款寶來平臺)。所以新捷達的整體底盤效能表現應該值得期待。
09款捷達在保持原有動力性強勁，皮實耐用，經濟舒適等一系列優秀品質的基礎上進行了21項主要技術改進。改進後新捷達的整體印象是大氣、協調性極強，充滿了陽剛之氣和現代感。
如何確認汽車效能的好壞：
判斷汽車的主要效能包括：
動力性。
燃油經濟性。
制動性。
操縱穩定性。
行駛平順性。
通過性。
排放及噪聲汙染。
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