1樓：石家莊萬通汽車學校
1、蓄電池虧電，或連線導線斷路、接頭鬆脫；2、起動繼電器觸點嚴重燒蝕或其線圈斷路；3、起動機電磁開關的觸點嚴重燒蝕或其吸拉線圈斷路；4、起動機直流電動機內部繞組斷路或短路；5、起動機電樞軸彎曲，軸與軸承間隙過緊；6、換向器嚴重燒蝕，電刷磨損過多，電刷在刷架內卡住或壓刷彈簧過軟。
2樓：力香巧平溶
檢查柴油濾芯~然後就是柴油濾杯~！然後檢查火的早晚~！~如果還不行~你平時在開車的時候車有沒有勁？？
要是近期發現沒勁的話~油路沒問題~那你就換輸油泵吧~千萬不是隻換手油泵~要換輸油泵總成~~！那樣就好了~~！我的車的掛車~`~~~以前有段時間車沒勁~而且著火費勁~！
找不到原因`！後來甚至到了早上打火都要空轉轉一會才上油~後來一天早上徹底不著了~把校泵的找來一看是輸油泵不行了！換新的好了！
其實柴油車毛病還是比較簡單的！車沒勁不愛著火~就看看火早晚！油路！
泵子~嘴子~就這麼簡單！發動機一般不至於！
3樓：小木楊老師
回答您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，請稍等一會兒哦~
首先，電瓶，啟動機必須正常。柴油機靠壓縮點火，轉速達不到是難以啟動的。
其次，缸壓不足，柴油機缸壓12個。低於10.5難以啟動。
缸壓低主要是氣門關閉不嚴，缸套活塞磨損，活塞環間隙過大。活塞拉缸等等。
還有，如果大小瓦松礦同樣不易啟動。
第三，噴油器不霧化，成柱狀或水滴狀。高壓油泵故障（柱塞磨損，出油閥關閉不嚴），導致油壓達不到。噴油器18一22個壓。
第四，供油不正時。
第五，氣缸墊故障。
第六，油路故障。比如說油箱堵塞，油管漏油等等。
同樣要注意油品問題。比如說水份多了也不易啟動。
如果是電噴車輛，故障點更多。分機械故障和電路故障。
機械故障方面與上述現象基本一致，沒什麼差別。噴油器，（單體泵，高壓共軌），缸壓低等等。
而電路故障較為複雜，一般可通過電腦可檢測故障碼後發現故障點。
更多11條
早上柴油車啟動困難的原因？？？
4樓：向上攀爬的
原因：1、柴油機較長時間沒有運轉。
2、低壓管路有少量空氣。
3、曲軸轉速訊號、凸輪軸訊號太弱，同步判斷時間較長。
4、環境溫度太低，並且預熱裝置失效。
5、柴油、機油品質太差未達標。
解決方法：
用手抽泵泵油時，從放氣管中向外流油通暢，當關閉放氣閥後，柴袖壓為表指標上升，說明故障在輸油泵，應拆檢修復，若散氣管中不流或不暢流柴油，用手油泵泵油時感到阻力不大，河將精證器進油管接頭拆下，繼續泵油試驗。
如仍感到阻力不大，精濾器進油管孔中不流或不暢流柴油，可將輸油泵進油管接頭鬆開，看是否有油暢流。如有，說明輸油泵的進出油閥關閉不嚴，應研磨修復。若放氣管中不暢流柴油，並在按下手柄時感到阻力很大，可卸下精濾器進油管接頭繼續泵油試驗。
若感到阻力不大，並從油管孔中暢流柴油，說明精濾器堵塞，應分解檢查修復。
1、檢查各個管路，看各接頭處是否不嚴。同時緊固滲漏部分，及時排出管路中的空氣。
2、油箱內加入足量的柴油，並把油箱開關開啟。
3、清除油管中堵塞的異物，把柴油濾清器卸下進行清洗。
4、拆解噴油器，清洗針閥，對磨損嚴重的部件進行更換。
5樓：淨水蓮心
你的車有沒有預熱裝置？
一般柴油車都裝有預熱裝置，(因為天氣寒冷，再好的柴油也會結臘）就是把點火開關擰到最頂，但是不到打火的位置，看儀表上是否顯示像鎢絲的圖示，如果有就證明正在預熱，開著預熱一會再打火，就比你直接打火好啟動多了。
6樓：禹城
把油頭校一下,再加一個預熱器《預熱進氣的那種》,柴油預熱油管對快速啟動是沒有用的<0度環境加-10柴油的情況下》.
在啟動前先泵幾下油,如果有改善就是高壓泵的回油限壓閥有問題.
用開水澆和加一個預熱器《預熱進氣的那種》一個道理啊!!!!!!!!!!!
7樓：樹根根
裝空氣預熱,或裝發動機整體預熱器,你的問題馬上解決!
8樓：匿名使用者
菜油的燃燒點很低 在加上發動機進的是冷空氣 你可以用加熱裝置 或用噴燈烤
9樓：修工
你車高壓泵的回油螺絲是不是有問題,換一個試試
10樓：匿名使用者
有幾點原因
第一 你的車磨損怎麼樣 我是隻發動機 如果缸壓不夠很不容易點火第二 你的柴油泵有沒有卸壓的清況 如果有卸壓情況 裝一個電動的柴油泵第三 發動機的機油是否符合你那個地區的使用標準第四 如果以上都沒有問題 建議你裝一個電動的預熱裝置很好用的 我的車子就裝了一個 早上一下就著火
11樓：
你保持馬達連續轉動15秒左右著是很錯誤的,這樣對蓄電池的傷害很大,平時啟動持續時間不能超過5秒,連續兩次啟動應間隔15秒,這是對蓄電池的保護,早上由於氣溫的下降,冷啟動困難是正常的,因為柴油的黏度比汽油的要大,形成均勻的混合氣困難,從而影響啟動,有的柴油機的結構設計時是對冷啟動是不利的,但對動力性和經濟性考慮的多!你可以換好點的柴油,或者冷啟動之前加熱水.啟動後冒黑煙是正常的,因為你之前加的油過多,沒有燃燒導致的.
12樓：關山度月
在發動機氣門以及缸套活塞.活塞環.機油.柴油進油管路油泵油嘴都正常的情況下.02系列的機器是最容易冬天啟動的.你的情況已屬於不易啟動.
先檢查進油管路是否進氣.用手油泵泵油.再啟動.如果好了.說明有進氣的地方.別的如果不想修的話.就加熱水吧!
你補充的問題說明.你車的進氣預熱裝置好象不太管事.如果壞了.換掉就好了.
柴油發動機熱車好啟動，冷車不好啟動什麼原因 5
13樓：一路行
冷車不好啟動來總體來自講有兩方面的原因（非機械故障）：1、柴油本身及燃燒室的溫度較低增加了燃燒時的困難。2、由於溫度低潤滑油本身粘度較大，發動機啟動時需要克服更多的潤滑油阻力才能正常啟動，正是由於上述兩大原因給發動機的冷啟動造成的困難是不好啟動的原因。
熱車啟動不存在上述兩大阻礙所以好啟動！
14樓：狼行八道
冷車狀態下，發來動機缸套源、活塞包括連桿等部位的機油都粘合在一起致使發動機轉動背力，而柴油發動機屬於壓縮啟動，必須得有一定的轉速做保證才能獲得足夠的壓縮比，這樣才能保證發動機的啟動。同時，冷車狀態下的進排氣系統空氣迴圈系統尚未啟動起來，這樣特別對於增壓發動機更為不利。
總之，原因多方面，但是以上是重點也是主要的，希望能幫助你弄明白。
15樓：羅威
柴油的凝點比較高，很容易凝固。再者，機油，還有一些原因等。不過，現在的柴油機都加油預熱塞，你用—50柴油也可以呀，-45度才會凝固達！
柴油機啟動困難是什麼原因呢?
16樓：
原因如下：
1 燃油供給系統出現故障
柴油機作業時，要求有霧化良好的柴油按照一定時間，一定數量向柴油機燃燒室內輸送。我們知道，燃油供給系統包括柴油箱、噴油泵、輸油泵以及油管、噴油器、細濾器、粗濾器等零部件組成，如果某一部位出現故障，就會導致柴油機啟動困難。
2 燃燒室燃氣壓力不足
要使霧化的柴油燃燒，燃燒室內的溫度要達到一定燃燒值，而足夠的溫度**於燃燒室內的壓力，只有燃燒室內的高壓促使霧化柴油產生自燃。當壓力不足時，發動機難以啟動。
3 潤滑系統故障
潤滑系統的作用是向機械的各潤滑表面及時提供足量的潤滑油，使各運動表面減少運動時的摩擦，如果柴油機潤滑系統工作反常，不能及時向各零配件運動表面提供潤滑油，將造成各運動表面摩擦加大，磨損嚴重，使各運動零件轉動困難，會直接導致柴油機啟動困難。所以說，柴油機潤滑系統是否工作良好，關係到柴油機能否正常啟動。
擴充套件資料：
故障排除方法
（1）檢查各個管路，看各接頭處是否不嚴。同時緊固滲漏部分，及時排出管路中的空氣。
（2）油箱內加入足量的柴油，並把油箱開關開啟。
（3）清除油管中堵塞的異物，把柴油濾清器卸下進行清洗。
（4）拆解噴油器，清洗針閥，對磨損嚴重的部件進行更換。
（5）調整噴油時間。
（6）噴油器霧化不良，應將噴油器拆開並進行清洗、檢修、重新調整。
（7）預熱柴油機，檢查所用柴油型號是否符合當前季節，如不符合要進行更換。
17樓：華全動力集團
柴油機正常運轉的先決條件是霧化良好的柴油能準確及時地噴入燃燒室內，並且燃燒室裡的壓縮空氣要達到足夠的溫度才能著火、爆發。要滿足這兩個條件，就必須在柴油機起動時有足夠高的轉速和使氣缸內有一定的溫度。柴油機不能起動時，應從起動工作、柴油機燃油供給系統和壓縮等方面尋找原因。
屬於起動工作方面的原因有：
(1)環境溫度太低。在氣溫低的情況下，應做好柴油機的預熱工作，否則不易起動。
(2)起動轉速低。對於手搖起動的柴油機來說，應逐漸加大轉速，然後將減壓手柄扳到非減壓位置，使氣缸內有正常的壓縮。如果減壓機構調整不當或是氣門頂住了活塞，往往會感到搖車很費力。
其特點是曲軸轉到某一部位就轉不動了，但能退回來。此時，除了檢查減壓機構外，還應檢視正時齒輪齧合關係是否錯了。而對於使用電起動機的柴油機，如果起動轉速極其緩慢，大多系起動機無力，並不說明柴油機本身有故障。
應對電器線路方面進行詳細檢查，判斷蓄電池是否充足電，各導線連線是否緊固及起動機工作是否正常。
屬於燃油供給系統方面的原因：
(1)油箱中無油或忘記將油箱開關開啟。
(2)燃油供給系統中有空氣或水分過多。現象為起動轉速不低但不著火，且排氣管冒白煙。檢查方法是柴油濾清器上的放氣螺釘或高壓泵上的高壓油管擰鬆，如有空氣冒出，即說明有空氣。
排除的方法是將油路各接頭擰緊，然後將高壓泵上的放氣螺釘擰鬆，轉動曲軸，排除空氣。柴油中發現水分，也可用同樣方法排除。如果柴油中水分太多，需更換柴油。
(3)管路或濾清器堵塞。處理的方法是用氣筒將管路吹通，清洗濾清器，並檢查油箱加油口濾網是否完好。
(4)噴油泵柱塞磨損，此時應更換柱塞。
(5)噴油泵出油閥卡住或出油閥彈簧折斷。可卸下高壓油管接頭，將出油閥和閥座取出清洗，出油閥彈簧折斷時需更換。
(6)噴油泵柱塞彈簧折斷，造成噴油泵沒有壓力。
(7)噴油泵柱塞卡住在柱塞套內。當油路正常，搖動曲軸時柱塞不動，說明柱塞與柱塞套卡住。應拆開噴油泵並清洗柱塞與柱塞套。
(8)噴油器針閥卡住。應將噴油器拆下並從噴油嘴中取出針閥，進行清洗，或更換針閥偶件。
(9)噴油時間不正確，應按規定重新校正噴油時間。
18樓：祈湉帖可佳
這個和柴油機的執行原理有關係。柴油機是壓燃的，就是說柴油機沒有火花塞來點燃氣缸內的霧化柴油，而是靠活塞壓縮導致柴油混合氣體內能增加而點燃。當溫度很低的時候柴油不容易被壓燃，所以很難啟動。
柴油車沒勁怎麼回事，柴油車沒勁有幾種原因
柴油車沒勁原因 空氣進氣量不足，一般檢查動力源的進氣系統。空氣過濾器是否髒，是否堵塞，進氣管道是否太髒，是否堵塞，屬於肺活量不夠，缺氧。供油量過大，一般檢視提前角度，檢視噴油器，看各缸噴油器是否供油一致。操作手負荷操作過大，也會冒黑煙。相當於小牛拉大車累的氣喘吁吁。屬於嚴重違規。排氣門間隙不對，造成...
汽車跟柴油車區別？汽油車和柴油車的區別
樓主你好 動力和清潔的差別 1 由於點火方式的不同，柴油發動機都是靠壓燃做工的，所謂壓燃，就是靠活塞在氣缸裡的壓力，導致柴油受壓自燃，這就需要很大的壓縮比，說白了就是活塞下壓的深度很深。這使得柴油發動機的輸出扭矩都會比汽油機大。望 汽油車和柴油車的區別，實際上，它們之間的區分就是柴油車，大多都是一些...
柴油車冬天怎麼不好著車啊冬天為什麼柴油車難啟動？
朋友你好，柴油發動機冬天難著車這個是由柴油機的特性決定的，因為柴油版機是壓燃的，當環境權溫度低的時候空氣壓縮不容易達到柴油的燃點，特別是對於一些老發動機來說。還有就是冬天的時候機油比較濃，發動機啟動的時候阻力大，這也是造成不容易啟動的原因。還有一個容易被忽視的原因就是發動機的搭鐵，搭鐵不好造成電壓不...