1樓：吾人夢電子科技
賓士、寶馬、奧迪都是著名的德國高檔汽車品牌，
這三者相比較，賓士排位第一是無可爭辯的，其餘二者
則不相上下，老
二、三與老大之間有明顯的差距，而2.3
之間則不分伯仲。在國外就是這種定位。
但來到中國後，包媽獨出心裁，自我拔高，自詡比
奧迪高，包媽的某負責人在公開場合講話說，他們的競爭對手只有賓士，臉皮厚得真是可以！包媽還硬要與賓士平起平坐，他們大肆宣揚什麼「坐賓士，開包媽」，意謂它與賓士各有所長，造成它與賓士不相上下的假象。包媽甚至還要壓賓士一頭，本來包媽的售價比賓士低，但在中國，包媽7系的售價甚至比s還貴。
真是可笑至極！這種狂妄的態度很讓人反感，直接影響了包媽的形象，也矇蔽了不少中國人。其實，包媽根本沒有資格這樣做。
長期以來，流傳的「坐賓士，開包媽」的說法，其實並不科學。賓士當然一貫以舒適性見長，這姑且不談。而論動力與操控，其實奧迪一直在包媽之上。
在世界範圍內，奧迪一貫以技術領先而聞名於世，他的fsi發動機技術，全時四驅技術，multitronic變速箱技術，都是當今汽車技術的頂峰。在世界汽車業界的最具技術創新的汽車公司評選中，奧迪屢屢當選，而包媽則鮮有什麼技術突破，屢戰屢敗，根本無法與奧迪相抗衡。包媽在主流技術上不能領先，就只能走旁門左道，搞什麼直列6缸之類不入流的東西，就象用手畫畫不能出名，就改用腳趾豆夾著筆畫一樣。
包媽之所以在中國人（僅限中國人，且是一部分中國人）心目中似乎高於奧迪，完全是包媽自我吵做的結果。在國外的成熟市場，包媽就不敢這樣做。（即使那樣做也沒人信。
）包媽：吹牛不是這麼個吹法！！！請您老自重！！！
附：奧迪a6l、a8l、賓士e、s級、包媽5、7系技術比較
奧迪 賓士 包媽
發動機： 分層直噴（fsi） 雙凸輪軸可變氣門正時控制
驅 動； 全時四驅 後驅 後驅
變速箱： 無級變速 7前速 6前速
車 身： 全鋁合金 薄鋼板 薄鋼板
懸 掛： 空氣懸掛 空氣懸掛 機械懸掛
通過比較顯而易見，在上述5個方面，奧迪的技術都遙遙領先；賓士次之，有好有差；而包媽在技術上明顯落後，5個方面全部都是最差的。這也正是包媽為什麼大肆提高自己「品牌知名度」的根本原因——技術上不行，再不提高點品牌，憑什麼賣那麼貴？？？！！！（連售價200多萬的包媽760，也僅僅是6前速變速！！！
發動機也是雙可變氣門正時，這種發動機已經普遍在中檔車中採用，如豐田銳志等。可見包媽在技術上沒有絲毫優勢可言。其「操控性」從何而來？
完全是人云亦云，主觀臆想，自欺欺人罷了。）
馬本來就是這3虎當中的新人，歷史淵源還得數賓士和奧迪。賓士走的路線是豪華，奧迪走的路線是技術，寶馬走的是豪華運動轎車。現在賓士推出clk車型跟寶馬路線重疊，立即把寶馬打的落花流水。
寶馬車型推出跟不上賓士，發動機、變速箱技術創新跟不上奧迪，處境尷尬呀。
2樓：匿名使用者
賓士，寶馬和奧迪是德系的三大品牌賓士主打是舒適，所以s系的賓士配有現階段最先進的主動空氣懸掛系統寶馬主打是駕駛超控，所謂的坐賓士，開寶馬就是這個道理奧迪的優勢是四驅系統，它的quattor系統是現在比較有名的四驅系統所以要舒適選賓士，要駕駛選寶馬，四驅就選奧迪吧。。。。但是這只限於轎車，suv的話 賓士 >； 寶馬 >； 奧迪
3樓：聖蘭傳說
賓士最好，寶馬其次，奧迪最後。
賓士主要是舒適性，寶馬是操控性，奧迪是中國官老爺炒起來的。
4樓：匿名使用者
您好，這個品牌之間相對來說在中國，目前是寶馬比較領先一些，如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。
賓士寶馬奧迪輝昂哪個好，寶馬賓士奧迪哪個好
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SUV賓士和寶馬哪個好，賓士與寶馬和奧迪之間，哪個最好？分別區分轎車和SUV車型！！！
單從品牌來看賓士永遠都是同級別最好的，車型對比的話因為配置不同會有去別。這個看您的實際需求，寶馬講求的是操控性，越野一般，賓士是操控 越野 舒適性都非常不錯，比較全面 各有優缺點的，相對的賓士車型更加穩定可靠，奢華性比較好的，寶馬車型更加側重年輕時尚 相對賓士整體的技術表現要更好一些，比較推薦，穩定...
寶馬賓士奧迪豪車排名奧迪賓士寶馬哪個最好
內涵特點不同賓士是豪華就像大金牙。寶馬是運動。奧迪是科技。賓士最好其次寶馬然後是奧迪。就養車而言寶馬成本比賓士奧迪便宜。在中國銷量排名是奧迪寶馬賓士。奧迪能和bb並肩。在美國是bbl換成了雷克薩斯。賓士，寶馬，奧迪這些豪車究竟比普通車好在 你好，這個豪車品牌的話效能來說表現更好的，還有做工和檔次更好...