1樓：暴走少女
寶馬的轎車是1系、3系、5系、7系來分類的，尺寸從小到大。1系定位於經湊型，適合運動、家用。3系定位於運動，華晨寶馬生產。
5系定位於商務，華晨寶馬生產。7系定位於高階旗艦。
賓士的轎車則是b級、c級、e級、s級。
奧迪分為a3、a4、a5、a6、a8，分別是旅行車、小型公務車、轎跑車、中型公務車和大型公務車。
2樓：匿名使用者
賓士c級(國產)28.8-48.9萬
賓士e級43-70.8萬
賓士s級69-368.8萬
賓士b級26.5-35.8萬
賓士r級 mpv 55.5-125.8萬
賓士glk級 suv 48.5-71.8萬賓士ml級 suv 84.8-168萬
賓士gl級 suv 79.50-198萬
賓士g級 suv 150-169.8萬
賓士新e級雙門轎跑車 66-85.8萬
賓士clk級跑車58-124萬
賓士cls級跑車 70-153.3萬
賓士slk級跑車 55-90.8萬
寶馬x系列為suv車型，代表車型有x3、x5、x6。寶馬3系(國產)28.3-49.5萬
寶馬5系(國產)41.26-68.86萬
寶馬3系 38.9-61.30萬
寶馬3系轎跑 49.8-72.50萬
寶馬5系gt 87.6-169.3萬
寶馬5系 49.8-128萬
寶馬6系 108.2-193.8萬
寶馬7系 91.8-288.8萬
寶馬x1 35.8-46.4萬
寶馬x3 53.90-66.50萬
寶馬x5 86.1-176.3萬
寶馬x6 98.3-216.80萬
寶馬z4 53.8-70萬. 奧迪a4l 29.1-57.81萬奧迪a5 49.39-98萬
奧迪a6l 35.5-69.6萬
奧迪a8 85.8-291.9萬
奧迪q5 37.98-53.98萬
奧迪q5進口 57.7-67.8萬
奧迪q7 81.5-165萬
奧迪tt 50.9-70.5萬
奧迪r8 239.8萬
3樓：匿名使用者
（1）寶馬(bmw)汽車公司主要有轎車、跑車、越野車三大車種。
轎車有3、5、7和8四個系列，轎車型號的第一個數字即為系列號，第2和第3個數字表示排量，最後的字母i表示燃油噴射，a表示自動擋、c表示雙座位，s表示超級豪華。比如，318ia
表示為3系列，排量為1800cc，燃油噴射，自動擋；850si表示8系列轎車，排量為5000cc，超級豪華型，燃油噴射。
跑車型號用z打頭，主打車型有z3、z4、z8等，後面的數字越大表示越高階。
越野車用x打頭，代表車型是x5。
（2）賓士汽車前面的字母表示型別和級別：a級是小型單廂車，c級為小型轎車，e級為中級轎車，s級為高階轎車，m級為suv，g級為越野車，v級為多功能廂式車，slk為小型跑車，clk為中型跑車，sl為高階跑車，cl為高階轎跑車，slr為超級跑車。
型號中間的數字，如280、300及500代表發動機排量，分別表示發動機排量為2.8l、3l及5l。
型號尾部的字母l表示為加長車型，diesel表示為柴油。如s600l則表示為高階、排量6l、加長型轎車。（3）奧迪 分幾種車型， a轎車，s、rs高效能轎車，r跑車，q越野車
轎車分類有 a1 a3 2023年底出 a4 a5 a6 a7預計2023年底出 a8
高效能分類有 s1 s3 rs3 s4 rs4 s5 s6 rs6 s7還沒出，不過未來會有 s8
s級車為普通轎車的高效能版本，rs為跑車級
跑車 tt r4需等到2011或2012 r8
越野車 q5 q7
國產後的車， 後面都會加個l 比如 a4l a6l 是加長了的意思
目前國產車型有 a4 和a6 和q5
4樓：匿名使用者
以上團隊答案可選為滿意答案。
奧迪與賓士、寶馬真的是一個級別的嗎？
5樓：匿名使用者
首先宣告,我是個骨灰的德國車迷.要不是看到這樣的問題我是不代勞打這麼多字對樓主講的>>>但沒辦法,就是愛車....首先他們是同一級別的,benz bmw audi是傳統意義上的西方三劍,無論國內國外也都是同一檔次,我記得在汽車族的雜誌上有一則調查,是關於德國人最想要什麼車的,audi名列首位,其實大家也沒必要把賓士寶馬奧迪做太過強硬的比較,因為三個車是各有千秋的,賓士不用說,正如他s級的廣告語一樣_流走的是歲月,沉澱的是精華.
一輛梅塞德絲在那一放你就知道那是一種歷史賦予的氣質,無可厚非,它很好很強大,它有比audi好的操控和比bmw好的乘坐舒適性,還有大名頂頂的7g變速箱,科技含量也如品牌一樣惹人喜歡.再說bmw,其實也用他的廣告詞,sheer draiving pleasure(純粹駕駛樂趣)就能說明問題,無論是bmw最為彪悍的獲無數汽車奧斯卡獎的自然吸氣直6引擎,還是m字頭對每位駕駛者的**,前後完美的50:50,極其靈活的轉向,和剛猛不矢奢華的懸掛,bmw是最能吸引駕駛者的,而7系也讓那些鄙視bmw的乘坐舒適性與品牌和不來的人大跌眼鏡.
bmw今年在全世界的銷量證明了西方三劍中21世紀初bmw率先領先了.audi樓主的愛車,一樣惹人愛,突破科技啟迪未來,樓主應該很熟悉這話吧,上audi的**你就會被它的擁有的科技所感染,儘管bm 和mb的科技也虎視眈眈,但audi絕對不處下風,rs的字頭r8 r10在勒芒耐力賽上的成功,讓世界記住了audi不輸給mb 和 bm.現在audi成熟內斂的外型,和日趨迅猛的渦輪增壓機,以讓愛車一族正視了這個品牌,至於為什麼中國人總覺的audi不向bm 和mb好,是因為最早國產以及落在了大眾名下,中國人或多或少有點崇洋媚外,可能總覺的進口就是好貨,一定程度上也制約了audi的品牌價值.
樓主手裡的a4是個好東西,象c級,象3系,一樣,會載入史冊.a8看的人多確實是因為稀缺,隨著中國在國際上的地位提高audi 在國人心中也一樣會提高.
6樓：匿名使用者
我很負責任的告訴你，在國外，賓士和寶馬是一個級別，奧迪不是和前兩者一個級別的，而是低半個級別的，由於奧迪在中國提前登陸，苦心經營了這麼些年，所以國內的知名度很高，其實在國外，奧迪就不是賓士寶馬的競爭對手，不是一個級別的！由於看到了奧迪加長後在中國的成功，寶馬不得不撇下臉面，把5系活生生的加長了的！在國外，都沒有加長的5系，而賓士在中國的s系列，也全部都是加長版，在國外可大部分都是短軸距的哦，中國，真的是一個特殊的市場！
你說的看了奧迪a8l 6.0很多人會說，哇 6.0奧迪，最主要的原因是這車少，而賓士寶馬太多了 所以才會有這樣的反應！
想想看，賓士s600 需要240萬 寶馬760li也要220萬，奧迪a8l 6.0 200萬，都是買賓士寶馬的人多，可想而知，為什麼奧迪6.0讓人這麼大驚小怪了！
正是仗著在國內多年的經營，奧迪在國內的**才和現在的賓士寶馬**幾乎是差不多的，而寶馬5剛進入國內的時候是比奧迪a6 高出不少的，後來，**的原因，售後方面的問題，不如奧迪做的好，寶馬才將下價來競爭的！
我說的話是有根據的，對國外市場瞭解的朋友是知道這些的！
7樓：永不妥協
絕對是同一級別的！
只不過奧迪只是大眾的一個子品牌
而賓士寶馬都有自己的超豪華品牌，
賓士有：邁**。寶馬有：勞斯萊斯
大家看到a8l 6.0新鮮，是因為6.0和普通a8的外形很好區分而600和760不看後邊根本沒法區分
其實他們的頂級和各個級別**是差不多的
最貴的760 s600 a8l6.0都是230萬左右
8樓：匿名使用者
在國外和國內，3個品牌的車都屬於同一個級別的。
但是奧迪留在中國人心中的官氣，成熟穩重和敦實的感覺已經是根深蒂固的了。
賓士和寶馬少為官用，在大家心裡只是豪華，而且現在有錢人越來越多，也就習以為常，而見到奧迪多是官氣壓的，所以感覺肯定不同。在錢與權之間，必然權勝過錢，何況是a8 w12，有錢有權，自然由感而發了。
汽車的形象和使用途徑息息相關，所以在中國，奧迪是不二的。呵呵。
所以說，從做工效能上來講是沒有什麼實際意義的，更何況3車使如此相近：）
9樓：
奧迪 絕對是 世界上相當著名的 汽車之一！
為什麼說 很多人對奧迪 來說感覺不如 賓士 和 寶馬~~我感覺是因為 早期國產化的 奧迪100
因為早期 國產汽車技術不過關！所以引進的 老款奧迪100德國大眾跟中國在早期 就有相當好的汽車 奧迪國產化 的體系！
所以 奧迪 和 大眾 汽車 在中國相當多！
比如 奧迪100早期**專用車！ 桑塔納 大眾化車型！ 滿地都是，就是因為 德國大眾公司 與 中國汽車行業 的非常友好的建交關係！
回到樓主問題！！！奧迪車 絕對可以跟 賓士 寶馬 並駕齊驅！
不光這樣,奧迪在某些地方做的要高於 賓士 寶馬！ 例如 tt 的手動擋的 無動力停止的 雙變速箱系統！！！！！ 很強大！
10樓：匿名使用者
奧迪努力想把自己擠進賓士寶馬的級別，不過我始終覺得不是一個級別，還是有一定差距，或許這差距是來自品牌價值而不是技術本身。
在奧迪看來，高階車是雙b一a，也就是常說的bba，不過在凱迪拉克看來確是雙b一c，bmw benz加cadilac，所以說奧迪的認可度還是不如賓士寶馬。
在大街上看到寶馬賓士我也不怎麼看，看到奧迪a8我會瞧多兩眼，因為它少啊，稀缺的肯定更吸引人。像我在廣東一小城市，寶馬7滿大街跑，都看煩了。
11樓：匿名使用者
呵呵，三種車有不同的系列，同系列裡的車不相上下。賓士可以說是老大哥了，其次寶馬，最後奧迪，畢竟公司的歷史擺在那裡，有些東西是靠歷史發展的，賓士的車型最多，奧迪最少,但是現在在普通的車型上都差不多
12樓：匿名使用者
在國外不能算是一個級別的，因為賓士寶馬稍高檔一點，而在中國可以說是一個級別，因為奧迪進入比較早，基礎牢啊，至於a8比較令人驚奇，很簡單，少吶！
13樓：匿名使用者
品牌,質量標準絕對都是豪華型級別的!!只不過是奧迪再宣傳工作上比較沉穩,低調,不象大奔,寶馬一開始就走高階豪華路線,所以,賓士寶馬在人們的心目中,已經佔據了豪華型車系的地位!再看大眾,來到中國時,先推出桑塔那,捷達,紅旗,然後再一次又推出桑塔那2000.
捷達王,polo,寶來,pasate,最後是奧迪了,所以,樓主明白了奧迪為什麼比賓士寶馬牌子晚來的原因了吧!!
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單從品牌來看賓士永遠都是同級別最好的,車型對比的話因為配置不同會有去別。太多了 保時捷 法拉利 布加迪 蘭博基尼 邁凱倫 比奧迪賓士寶馬更高階的汽車品牌有哪些?你好 列如有法拉利,蘭博基尼,瑪莎拉蒂等汽車品牌車型,你可以參考下 希望能幫到你 賓士寶馬哪個車好?有什麼區別?賓士和寶馬是汽車領域的不可撼...
50萬左右的賓士 寶馬 奧迪。那款車好啊
50萬 接賓士越野的咯！奧迪 a6l 3.0的可以 奧迪我還是會毫不猶豫選奧迪，1.空間大無與倫比，2寶馬是暴發戶的代言詞，國產的賓士也是？真正有錢的都是大奔或賓士跑車，不像有些人沒錢就買國產的小奔裝有錢，那表示暴發戶是什麼.3.寶馬屁股太難看，4.寶馬在中國根本沒有留下好印象，口碑差,寶馬賓士砸車...