1樓：匿名使用者
你肯定買的東航的，**票也是東航盈利的一種方式。航空公司放**票一般只在航班比較多的大城市之間，因為這些航線各個航空公司都在飛，大城市之間的旅客多為可報銷出差的常旅客，都是提前一兩天買票，不在乎折扣。航班較多，也往往無法滿座，而單那些常旅客，航空公司就已經可以收回成本了。
航空公司根據歷史上座率，提前1個多月就低價放出一些**票。因為多載你一人，成本並不增加多少，而一旦客人行程有變，人家就白白掙了好多錢。遇到這種情況，只能認了，因為在法律上，航空公司並不存在欺騙，機票都是自願購買的。
2樓：
退票是你自願退的啊
買票時候有寫的啊，現在你退票實際是解除合同了，法律叫締約過失責任，肯定要付一點錢嗎
都是這樣操作的
除非買票時候沒公示
3樓：匿名使用者
你訂的應該是東航或是上航的（東航與上航合併了）提前預售票或是有年齡限制的附條件**票，這種機票航空公司退票規定上確實是收取80%的退票費，但是基建燃油是全退的。建議下次再訂**機票時候一定提前問清楚變更退票規定，你不問人家肯定不會主動跟你說。如果還是想確定下，建議直接撥打東航天津營業廳**或是天津機場東航櫃檯**詢問。
4樓：匿名使用者
我覺得很平等
是你的錢太少了吧
為什麼飛機票退票費為什麼這麼貴?
5樓：小嫣老師
和鐵路、汽車等地面交通相比，航空客運更講究時效性，技術要求高、需要多部門的複雜配合才能順利完成。例如，每次起飛和降落，航空公司都需要向機場支付旅客服務費、客橋費、行李轉盤使用費、特車費、安檢費、勤務費、通訊配載費等十幾項各種費用。
這些成本加上油耗、維護，粗略統計下來，一趟客運飛機全價賣出60%的座位後，才勉強夠這一趟的成本。因此，航空客運的綜合成本更高，在退改簽時，扣費自然也更高。
國內並沒有統一的退票費用規則，實際操作中都由各航空公司單方面決定。機票的退票費比例是由航空公司確定的，**所**的**機票均嚴格按照航空公司的退票收費標準操作。
尤其對於**機票、折扣機票與**機票，各航空公司與票務中介收取高退票費已成行業慣例。一張航空公司的打折機票，儘管距離起飛還有很長一段時間，但是想要退票卻要被收取與機票等值的退票費。
擴充套件資料
《最高人民法院關於適用＜中華人民共和國合同法＞若干問題的解釋（二）》第二十九條規定，「……當事人約定的違約金超過造成損失的百分之三十的，一般可以認定為合同法第一百一十四條第二款規定的『過分高於造成的損失』。」
根據上述法律規定，乘客主張調低退票違約金時，法院可裁量將退票損失的舉證責任分配給航空公司承擔，如航空公司舉證其因乘客退票導致機票未售出或其他損失，則違約金最高不得高於損失金額的130％。
如果乘客退票後，航空公司很快將該機票售出，甚至加價**，那麼就很難認定航空公司有損失發生，航空公司也應當退還機票全款。
6樓：巴音七念
關於飛機票退票貴應從兩方面分析考慮：
一方面由各航空公司定的退票規定的，機票退票扣多少錢，首先要看訂的是哪家航空公司的機票，不同的航司一般退票費不一樣，有的航空公司是分起飛前和起飛後的。其次要看你訂的是幾折的機票，折扣越低退票費率越高，退票費=票面價×退票費率。
另一方面旅客的個人因素決定的，(團體旅客另行規定)在客票上註明的航班起飛時間24小時以前申請退票,應支付原票款10%的退票費，在起飛前2小時至24小時內申請退票,應支付原票款20%退票費，在起飛前2小時以內申請退票,應支付原票款30%的退票款。革命殘廢軍人、持嬰兒客票的旅客要求退票，免收退票費。 因航班取消、提前、延誤、航程變更或承運人不能提供原定座位，旅客退票免收退票費，相對應的就不用擔心飛機票退票問題啦。
以下是2023年退票新規和推機票手續費的新規定：
2023年飛機票退票新規定
國航、山航：全價票(含頭等艙、公務艙) 收票面價(不含稅的**,下同)的5%作為退票費,9折-8折收10%,75-6折收20%,55折(含)及以下收50%。
海航：9折以上收5%,85-8折收10%,75-55折收20%,5折及以下收50%。
東航、上航、深航：航班離站24小時(含)以前票,收5%;在航班離站前24小時以內到2小時(含)以內,收10%;在航班規定離站時間2小時以內,收20%;在航班規定離站時間後,收取票面價50%的退票費。
南航：8折以上,航班起飛前24小時不收,24小時以內收5%;75-6折航班起飛前24小時5%,24小時以內收20%;55折(含)及以下航班起飛前24小時20%,24小時以內收50%。
廈航：起飛前24小時收5%,起飛前2小時內收20%,起飛後50%。
川航：6折以上同東航收費方法;55-45折,航班起飛前收20%,起飛後收50%;4折及以下,航班起飛前50%,起飛後不得退票。
2023年機票退票手續費最新規定
旅客在航班規定離站時間24小時以前要求退票,收取原付票款5%的退票費
旅客在航班規定離站時間24小時以內,2小時以前要求退票,收取原付票款10%的退票費。
旅客在航班規定離站時間2小時以內要求退票,收取原付票款20%的退票費。
旅客在航班規定離站時間後要求退票,按誤機處理,收取原付票款50%的退票費。
持有不定期客票的旅客要求退票,收取原付票款5%的退票費。
持聯城、來回程客票的旅客要求退票,根據提出退票的時間和各航段的離站時間按上述規定辦理。
如果客票全部未使用,應從全部原付票款中減去根據退票規定收取的退票費,餘額退還旅客。
如果客票部分已使用,應從全部原付款中減去已使用航段的票價,並根據退票規定收取未使用航段的退票費後,餘額退還旅客。
持特種票價客票的旅客要求退票,除另有規定外,按自願退票規定收取退票費。
購10%嬰兒票的旅客要求退票,免收退票費。
7樓：宇宙一隅
您好，飛機票退票貴的原因有以下：1、現在購買機票越來便宜，並且有很多**機票。
2、航空客規是通過民航總局審批才執行，接受法律保護。
為您提供解決的方案：1、提前並且仔細閱讀您所要乘坐的飛機所在的航空公司的退改簽的規定。（防止臨時有事需要退票或改簽）
2、實在不能確定自己出行時間，可以考慮購買退票險，這樣可以避免支付高額的退票費。
滿意請您採納 謝謝！
8樓：高哈哈哈
退票費=票面價×退票費率
一方面由各航空公司定的退票規定的，機票退票扣多少錢，首先要看訂的是哪家航空公司的機票，不同的航司一般退票費不一樣，有的航空公司是分起飛前和起飛後的。其次要看你訂的是幾折的機票，折扣越低退票費率越高，退票費=票面價×退票費率。
另一方面旅客的個人因素決定的，(團體旅客另行規定)在客票上註明的航班起飛時間24小時以前申請退票,應支付原票款10%的退票費，在起飛前2小時至24小時內申請退票,應支付原票款20%退票費，在起飛前2小時以內申請退票,應支付原票款30%的退票款。革命殘廢軍人、持嬰兒客票的旅客要求退票，免收退票費。 因航班取消、提前、延誤、航程變更或承運人不能提供原定座位，旅客退票免收退票費，相對應的就不用擔心飛機票退票問題啦。
9樓：發兔科學站
有很多時候你興高采烈的說要去**玩，但是剛買完機票就會收到領導讓加班或者朋友有什麼事的資訊，在百般阻撓下你放棄了旅行，但你以為票是說退就退的嗎？
10樓：
那的看是什麼問題，如果大學生規定什麼時間放假，因為疫情 當務了那麼也要同樣政策那會合適嗎
11樓：咔閁薪
由誤訂(人老眼-花))，退了福州′航空一個月後的機一票，遭一扣了百分之六十的手續費，只退了百分之四十。真冤啊！
12樓：我愛你親愛的五
我剛買的廈航機票679元，退票費476元，太他媽坑了。還有12才起飛
13樓：來自老塔山聲音好聽的秋風
西部航空公司的退票手續費高達百分之八十，這是什麼霸王條款
14樓：
其實這就是杜絕人動用退票的一種方式。
15樓：來自會稽山標緻的榛子
我的967只能退到90
因為航空公司的原因航班更改，退票用不用扣錢
16樓：知識青年
需要看具體時間。
一般是起飛前24小時以前收不超過10%的退票費，起飛前22以內2小時以前收10%的退票費，起飛前2小時以內收20%的退票費，其他規定見航空公司退票明細表。
退票只能是原出票地退款，客人如不是本售票點購買的機票，只能幫客人取消座位，並在機票的最後一頁寫上客人於x年x月x日x點x分申請退票，同時蓋上公章。若機票後有機場蓋的航班延誤公章，則該票全退，不收取任何費用。若姓名輸錯，屬同音字錯誤，其它時間和航段等不變，則可向航空公司申請全退，將重新出票的白聯附在退票上面，註明同音字輸錯，申請全退。
17樓：軒代表風4yt禳
呵呵 如果是航空公司的問題取消航班，他們必須無條件給你改簽機票或者是全額退票不允許收取任何手續費用。不過你做計程車的錢航空公司是不會給你的，呵呵 保險也是可以退的。 另外本身低折扣票是不退票的，但是因為是航空公司的原因所以航空公司必須有義務給你免費改簽或者退票。
為什麼民航航空公司在大學裡招生的
中國有三所民航大學，中國民航大學 天津 北京航空航天大學 北京 南京航空航天大學 南京 是三個專門的民航類大學，還有幾個飛行學院，培養飛行員等針對性的人才，針對性比較強。航空公司從這些學校招生，一來比較對口，譬如說塔臺控制，是屬於空中交通運輸的，在這些學校中有這樣的院系設立，還有飛機維護修理，發動機...
為什麼鐵路沒有類似於航空公司的私營部門
火車和車廂都有私有的，這在很早很早以前就是存在的，只是你不知道，不瞭解版的緣故罷了。權在大的企業裡，他們都有自己的棚車，敞車和油罐車，這個稱之為自備車。當然也有自己拉車皮的火車機頭了，但是他們自己的火車機頭是不允許出廠區以外的其它線路上執行的，他們只是把自己廠裡的車皮拉到就近車站，在有鐵路部門的機頭...
國內的航空公司都有些什麼職位合適男生？我是應屆畢業於航空院校
地服和空乘，英語 其他不行 飛行員吧，大多都是男的。我想應聘航空公司職位 那位國航空乘，地勤跟vip通道那不屬於航空公司 那是屬於各地機場公司管！別忽優人！其實樓主不想應聘空乘你可以到航空其他部門工作哈！比如說營銷 客服 電子商務部，反正航空公司職務很多！一樓二樓的不太專業麼，國內的航空公司都招男性...