1樓：自貢風情
無限制汽車使用年限報廢標準
根據國家經濟**委員會、國家發展計劃委員會、公安部、國家環境保護總局各階段制定的《汽車報廢標準》，我國對汽車使用年限的報廢標準為：
1、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業專用車、微型貨車及各類出租汽車使用八年，達到報廢期後，不得延長使用。
2、9座（含9座）以下非營運載客汽車（包括轎車、含越野型）使用15年。達到報廢標準後要求繼續使用的，不需要審批，經檢驗合格後可延長使用年限，每年定期檢驗2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗4次。
3、輕、中、重型貨車，旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。達到報廢標準後要求繼續使用的，按審批程式辦理，但可延長使用年限最長不超過10年。延緩報廢使用的旅遊載客汽車每年定期檢驗4次；延緩報廢使用的9座以上非營運載客汽車每年定期檢驗2次，超過15年的，從第16年起每年定期檢驗4次。
4、營運大客車的使用年限調整為10年，達到報廢標準後要求繼續使用的，按審批程式辦理，延緩報廢使用不超過4年；延長使用期間每年定期檢驗4次。
5、輕便摩托車、摩托車的使用期為9年，達到報廢標準後要求繼續使用的，不需審批。延緩報廢使用不超過3年：延長使用期間每年定期檢驗4次。
6、上述車輛定期檢驗時，一個檢驗週期連續3次檢驗都不符合國家標準《機動車執行安全技術條件》（gb7258-2004）規定的，收回號牌和行駛證，通知機動車所有人辦理登出登記。 7、營運車輛轉為非營運車輛和非營運車輛轉為營運車輛一律按營運車輛的規定年限（8年）報廢。
延緩報廢申報材料
延緩報廢申報材料 （一）填寫《機動車延緩報廢審批表》； （二）行駛證正、副本（影印件）； （三）機動車安全效能檢測機構「安全技術檢驗合格證明」； （四）第三者責任強制保險憑證影印件。 （五）對於吊車、消防車、鑽探車等從事專門作業的車輛，延長使用年限3年（含3年）以上，須按單位隸屬關係分別經省汽更新辦或省轄市汽更辦稽核批准。 （六）有下列情況不得申請機動車延緩報廢：
1、微型載貨汽車（總質量小於1.8噸，含越野型）、帶拖掛的（全掛汽車列車）載貨汽車、礦山作業專用車及各類出租汽車（19座以下）。 2、營運車輛轉為非營運車輛或非營運車輛轉為營運車輛。
3、右置方向盤汽車，達到十年使用期。 4、達到使用年限前未即時申請「檢驗合格標誌」。 5、一個檢驗週期三次不合格的（含環保排汽汙染物檢測不合格），不得申請延期使用。
辦理程式及期限 機動車達到國家規定的使用年限需要繼續上道路行駛的，機動車所有人應當在機動車達到使用年限前三十日內向機動車管轄地車輛管理所提出檢驗標誌申請。 車輛所人有向公安車輛管理所申請「檢驗合格標誌」的，車輛管理所應當自受理之日起一日內，確認機動車，對涉及機動車的道路交通安全違法行為和交通事故處理情況進行核查後，核發機動車檢驗合格標誌。
根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九條及國家《汽車報廢標準》和《摩托車報廢標準暫行規定》規定：已註冊登記的機動車達到國家規定的強制報廢標準的（摩托車強制報廢年限為13年；非營運9座以上客車強制報廢年限為20年；旅遊客運車輛強制報廢年限為20年；其它大型車輛強制報廢期限為15年），機動車所有人應當在報廢期滿前將機動車交售給機動車**企業，由機動車**企業將報廢的機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門登出。
2樓：匿名使用者
一般15年就差不多了，現在國家沒有強制報廢的限制的，只不過到了後來 半年驗車一次很麻煩的。
3樓：卯芬
15年，不過10年後保險車損險就下降得讓你出了事故就無法修車了，建議你10就報廢
帕薩特汽車壽命多少年
4樓：花兒小晴天
帕薩特是德系的車子，德系車是所有車系裡最耐用的車。但是壽命多少年這個就說不定了，因人而異呀，有些人比較愛惜車那麼開個二十多年都可以或者一直開到報廢年限。有的人經常發生磕磕碰碰，而且車子經常不維修保養，那麼就開不了幾年就結束了。。。
車子報廢期一般是多長時間？
5樓：筆中從沫
根據「機動車強制拆除條例」第六條第七點，自2023年5月1日起，舊車退役按照新規定執行。 私家車的退休期已經取消，最高里程為60萬公里， 報廢。 根據規定，小型和微型非運營乘用車，大型非運營乘用車和輪式特種機械車輛沒有使用壽命限制。
汽車通常需要大約20個工作日才能報廢。 在處理時，所有者可以申請保留車牌。 要求是汽車必須屬於車主3年，並且必須在汽車報廢后6個月內提出申請，至於需要多長時間，這取決於當地事務的效率。
6樓：舞璇瀅
《機動車強制報廢標準規定》並沒有具體規定車子報廢期的時間，但規定了達到一定行駛里程的機動車引導報廢。
《機動車強制報廢標準規定》中規定：
第七條 國家對達到一定行駛里程的機動車引導報廢。
達到下列行駛里程的機動車，其所有人可以將機動車交售給報廢機動車**拆解企業，由報廢機動車**拆解企業按規定進行登記、拆解、銷燬等處理，並將報廢的機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門登出：
一、小、微型出租客運汽車行駛60萬千米，中型出租客運汽車行駛50萬千米，大型出租客運汽車行駛60萬千米；
二、租賃載客汽車行駛60萬千米；
三、小型和中型教練載客汽車行駛50萬千米，大型教練載客汽車行駛60萬千米；
四、公交客運汽車行駛40萬千米；
五、其他小、微型營運載客汽車行駛60萬千米，中型營運載客汽車行駛50萬千米，大型營運載客汽車行駛80萬千米；
六、專用校車行駛40萬千米；
七、小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車行駛60萬千米，中型非營運載客汽車行駛50萬千米，大型非營運載客汽車行駛60萬千米；
八、微型載貨汽車行駛50萬千米，中、輕型載貨汽車行駛60萬千米，重型載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）行駛70萬千米，危險品運輸載貨汽車行駛40萬千米，裝用多缸發動機的低速貨車行駛30萬千米；
九、專項作業車、輪式專用機械車行駛50萬千米；
十、正三輪摩托車行駛10萬千米，其他摩托車行駛12萬千米。
擴充套件資料
《機動車強制報廢標準規定》中明確了根據機動車使用和安全技術、排放檢驗狀況，國家對達到報廢標準的機動車實施強制報廢。
根據《機動車強制報廢標準規定》，已序號產生器動車應當強制報廢的情況包括：達到規定使用年限；經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的；經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放汙染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的；在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗週期內未取得機動車檢驗合格標誌的。
各類機動車使用年限方面，規定明確了小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；公交客運汽車使用13年；專用校車使用15年；大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年等。
小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。根據規定，國家對達到一定行駛里程的機動車引導報廢。
7樓：
1.非運營的、小型車，都是沒有強制性使用年限的。但這些車的里程達到60萬公里後，車管所就會有人將這些車引導報廢了，而這點在國外是不存在的。
2.皮卡及輕、中、重型載貨汽車這幾類車的強制性使用年限是不得超過15年。也就是說，當車輛的使用年限超過15年的，就算車況再好，也是要被強制報廢的。
3.微型載貨汽車這種車的強制性年限是不得超過12年，也就是使用年限超過12年的，就必須要報廢了，無論車況如何。
4.中型出租客運汽車這種車型的強制性年限是不得超過10年，當車輛開10年後，肯定不能通過年檢了，非報廢不可。
自2023年5月1日起，開始按照新規定執行淘汰老舊車報廢，其中私家車報廢年限取消，最大行駛里程60萬公里強制報廢。規定稱，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。
8樓：四川萬通汽車學校
商務2113部、***、公安部、環境保護部聯5261合發布《機動車強制報廢標準4102規定》，自2023年5月1日起，開始按照1653新規定執行淘汰老舊車報廢，其中私家車報廢年限取消，最大行駛里程達60萬公里強制報廢。規定稱，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。
現在對私家車的年檢規定是：新車6年一審，6年內每兩年去車管所"蓋一次章"；7-15年內每年檢一次；15年以後半年檢一次。如果不去年檢或者年檢不合格的車就會被強制報廢。
9樓：瀋陽萬通汽車學校
家用轎車報廢年限新規在商務部正式下發的《機動車強制報廢標準》中取消了對非營運轎車行駛年限的規定，同時將私家車報廢行駛里程限制為60萬公里。這種取消了年限轉而以公里數的限制為標準的方法，大大提高了汽車的使用率
10樓：壹壹生活記
車輛報廢年限是多少年？你的車還有多少年就報廢？你知道嗎？
一輛轎車一般使用多少年就可以報廢了
11樓：山東萬通汽車學院
私家車不強制年限報廢，小型出租客運汽車8年，中型出租客運車十年，大型出租客運汽車12年，公交客運汽車13年，專用校車15年的，中型非營運載客車是20年。
12樓：啥玩意兒
對於非營運轎車來說，先前強制報廢的年限是15年，但這個不太符合我國機動車使用的現實情況，所以我國頒發了新的私家車報廢規定，取消了強制報廢年限，改為行駛里程達到60萬公里引導報廢。按照一年2萬公里來算，車主差不多可以開上20年。
雖然取消了年限，但並不意味著任何車輛都能真正開滿60萬公里，新政已經對車輛使用標準進行了更嚴格的規定：
新政中私家車自注冊登記後的第15年起車輛需要一年進行兩次年檢，超過20年的從第21年起每年定期檢驗4次，無法通過時就要宣告報廢了。
年檢中對高齡車輛進行了嚴格規定，在私家車在進行功率檢驗時，底盤輸出功率不得低於發動機額定功率的60%或最大淨功率的65%。
汽車報廢注意事項
需要注意如今環保政策越來越嚴格，汽車的排放要求也越來越高，如果老舊汽車的排放標準不符合政策要求，汽車就會變為黃標車，從而不能在市區行駛，因而報廢。
汽車行駛到一定年限的時候，隨著汽車效能的下降，維修和保養的成本也會增加不少，並且保險費每年都需要繳納，如果上一年走保險的次數多，下一年的保費也會增加更多。如果汽車維修的費用，超過汽車本身的價值，還不如重新買一輛汽車來的划算。
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