1樓：北京萬通汽車學校
汽車的活性碳罐通常連線在油箱和引擎進氣岐管之間，由碳罐電磁閥控制，不同車型的碳罐電磁閥樣子不一樣，但是他們的作用都是一樣的。那你知道汽車碳罐電磁閥的作用是什麼嗎？
碳罐電磁閥是一個安裝在汽車上用來減少因燃油蒸發排放造成空氣汙染並同時增加燃油效率的裝置。在汽車啟動時，電磁閥開啟，將吸附的燃油蒸汽釋放到進氣管路，進入發動機燃燒。而碳罐是這個系統中最為關鍵的裝置，負責收集和儲存汽油蒸汽，裝在車上的碳罐其實是一個總成，它的外殼一般都是用塑料製造，內部填充可以吸附蒸汽的活性炭顆粒，頂部設有用來控制進入進氣歧管的汽油蒸汽及空氣數量的清洗控制閥和用來淨化汽油蒸汽的濾網等。
碳罐電磁閥工作原理：由於油箱的密閉性，燃料消耗會造成油箱內部產生負壓，在負壓的作用下，汽油會比在常壓下更容易地揮發出油蒸汽。當引擎關閉時，碳罐會將油箱揮發出的油蒸汽和空氣混合貯存在碳罐內的活性炭微孔中，防止油蒸汽散發到大氣中。
在引擎啟動時，裝在活性碳罐與進氣歧管之間的電磁閥門開啟，將碳罐內的油蒸汽作為燃料輸送到發動機上參與燃燒。既降低了排放，也降低了油耗。
碳罐電磁閥雖小，但起著很重要的作用，如果出現故障，會影響汽車的執行。如果電磁閥一直處於關閉狀態，碳罐內的汽油蒸汽會越聚越多，最後溢位，造成浪費，且會汙染環境。如果電磁閥一直處於開的轉態，發動機進氣道的混合氣會一直處在加濃狀態，而同時發動機的控制單元由於此時還沒有控制碳罐電磁閥工作，也就不會發出降低噴油量的指令，這樣便會造成熱車時混合氣過濃引起發動機熄火，以及熱車熄火以後不易啟動的現象。
2樓：鄭州萬通汽車學校
有關係，碳罐電磁閥如果一直開啟那麼油耗就會變大。如果你的車油耗偏大可以找下此類原因。
3樓：安徽萬通高階技工學校
汽車活性碳罐電磁閥損壞了就會導致活性碳罐不能開啟閉合，直接會導致燃油消耗加劇，在非怠速工況時不時會聽到「噠噠」的響聲，踩油門加速時唑車，怠速忽高忽低且加速無力都是碳罐損壞的症狀。碳罐電磁閥為什麼會損壞？首先我們需要從碳罐電磁閥工作原理入手，可通過原理反推碳罐電磁閥損壞的症狀，並且你會發現在現實中得到驗證。
碳罐電磁閥費油有關係嗎？
4樓：
有關係。
如果碳罐電磁閥壞了（漏氣），在車輛沒打火前汽油蒸汽就揮發進入氣缸內，導致可燃混合氣濃度過高，就會出現所說的淹缸，造成二次打火或者打火無力的情況，是非常耗油的。
同時由於混合氣過濃，造成燃燒不充分，發動機ecu就會經過判斷作出修正，出現下次噴油較稀的情況，混合氣過稀也是很難燃燒充分的，因此也會導致油耗升高。
5樓：安徽萬通高階技工學校
汽車活性碳罐電磁閥損壞了就會導致活性碳罐不能開啟閉合，直接會導致燃油消耗加劇，在非怠速工況時不時會聽到「噠噠」的響聲，踩油門加速時唑車，怠速忽高忽低且加速無力都是碳罐損壞的症狀。碳罐電磁閥為什麼會損壞？首先我們需要從碳罐電磁閥工作原理入手，可通過原理反推碳罐電磁閥損壞的症狀，並且你會發現在現實中得到驗證。
6樓：匿名使用者
碳罐電磁閥為什麼會壞分析：第一：油箱口有油溢位，是郵箱的排氣系統堵塞，不一定是碳罐堵塞，每個油箱都有一個排燃油蒸汽的管路，既然20萬換過三次碳罐了，肯定不是碳罐的毛病了，碳罐是吸收燃油蒸汽，但是和碳罐相連的管路，和碳罐到發動機進氣管路之間也肯能堵塞啊，或者是碳罐電磁閥堵塞.
第二：保養可不是簡單的換換三濾機油啊，包括底盤，輪胎，發動機工況，燈光，電腦等等全方位的檢測第三：車都有共振點就是所說的共振頻率，你說的情況不是定位問題，四輪定位不解決該問題，應該是輪胎動平衡的問題啊第四：
車身共振，比如捷達和桑塔納共振頻率是120km/h左右。 有關山東萬通汽車學院的問題，可以使用以下服務：向ta提問
如果碳罐電磁閥堵塞的話，跟油耗有關係嗎
7樓：生活中的小蜜蜂
在一定程度上，碳罐電磁閥是會影響油耗的。
由於油箱的密閉性，燃料消耗會造成油箱內部產生負壓，在負壓的作用下，汽油會比在常壓下更容易地揮發出油蒸汽。當引擎關閉時，碳罐會將油箱揮發出的油蒸汽和空氣混合貯存在碳罐內的活性炭微孔中，防止油蒸汽散發到大氣中。
在引擎啟動時，裝在活性碳罐與進氣歧管之間的電磁閥門開啟，將碳罐內的油蒸汽作為燃料輸送到發動機上參與燃燒。碳罐電磁閥既降低了排放，也降低了油耗。
相關說明
也正是因為碳罐電磁閥可以降低油耗，所以如果碳罐電磁閥壞了，也會在一定程度上增加油耗，汽車會更費油。
如果碳罐電磁閥壞了，汽車會出現漏氣現象，在汽車沒點火前汽油蒸汽就揮發進入氣缸內，這會導致可燃混合氣濃度過高，會造成汽車啟動困難的情況，這是很耗油的。同時由於混合氣過濃，造成燃燒不充分，發動機ecu就會經過判斷作出修正，會出現噴油較稀的情況，也會導致油耗升高。
8樓：安徽萬通高階技工學校
汽車活性碳罐電磁閥損壞了就會導致活性碳罐不能開啟閉合，直接會導致燃油消耗加劇，在非怠速工況時不時會聽到「噠噠」的響聲，踩油門加速時唑車，怠速忽高忽低且加速無力都是碳罐損壞的症狀。碳罐電磁閥為什麼會損壞？首先我們需要從碳罐電磁閥工作原理入手，可通過原理反推碳罐電磁閥損壞的症狀，並且你會發現在現實中得到驗證。
碳罐電磁閥出現問題之後，會導致油耗增加嗎？
9樓：琪琪說旅遊事
首先說明碳罐的作用：大部分汽車使用的汽油有很強的揮發性，在高溫環境中蒸發速度更快會產生很多汽油蒸汽；如果油箱完全密封則會導致箱內壓力逐漸增高，高到一定程度是會出現危險的。所以油箱為了均衡內外壓力會與外界大氣連通，油耗上升並不是碳罐導致的問題，可能是碳罐電磁閥損壞。
汽油是一種比較容易揮發的物質，特別是在夏天室外溫度較高時。那麼油箱如果做成全封閉的，揮發的汽油蒸氣會使油箱內的壓力越來越大，這樣油箱就會有**的風險。
發動機啟動困難：由於碳罐電磁閥自始至終都處於開啟狀態，所以進氣管內的空氣也便會充滿著汽油蒸氣，而當發動機啟動的時候，過濃的可燃混合氣體便會造成發動機的啟動困難，甚至熄火。 碳罐電磁閥是-一個安裝在汽車或摩托車上用來減少因燃油蒸發排放造成空氣汙染並同時增加燃油效率的裝置。
所以說碳罐電磁閥出現問題，最常見的現象就是油耗增加，汽油味較重。
活性炭罐是用來吸附油箱中揮發的油氣，平時是關閉的，發動機啟動後，電磁閥開啟把油氣送入發動機燒掉，這樣既環保又節能。如果電磁閥壞了（漏氣），在沒打火前揮發的油蒸汽已進入發動機，致使發動機內油蒸汽過多，
急加速挫車，因為加速時ecu會利用碳罐裡的汽油蒸汽，所以在ecu開啟碳罐電磁閥時會相應降低噴油量以保證混合氣濃度整體正常。但電磁閥無法開啟，而ecu又降低了噴油量，從而導致混合氣偏稀，動力不足產生頓挫。寶馬三系碳罐電磁閥壞壞的，主要原因就是電磁閥閥體太髒了，或線路斷路
10樓：安徽萬通高階技工學校
判斷的方式很簡單，那就是儀表盤如果沒有出現發動機故障燈，碳罐也就基本不會有故障；碳罐電磁閥在正常執行中會有清脆的「嗒嗒」聲，聲音正常則沒有問題、反之則需要檢查與更換。
至於嗅到濃濃的汽油味也可能說明碳罐損壞，不過一般是在熱車後仍舊有汽油味才可能是碳罐損壞；反之如果是冷啟動時嗅到一點汽油味則是正常的，因為冷啟動時會加濃噴油，空氣燃料比有些失調。說白了就是燃油燃燒的充分性會很差，排出的尾氣含有過量的碳氫化合物（hc-汽油主要物質），熱車之後燃燒充分性會提升不少，之後就不應該有明顯的氣味了。
11樓：撒的謊
會的，如果這個電磁閥門出現了問題以後，很有可能在汽車執行的過程中，對油的控制量就沒有辦法去進行把控，也就比較耗油。
12樓：路邊的風兒
當然會增加油耗了，因為如果碳罐電磁閥出現了問題，那麼在啟動的時候，就會導致一些汽油被蒸發掉。
13樓：檸檬網綠
是的，這個時候會導致油耗增加的，因為電磁閥出現了問題會導致電流異常運動，然後就會多耗油。
14樓：王志剛剛剛
一定會導致的，所以出現這樣的問題應該立刻去專業的修理店去維修，這樣就會讓自己特別省油。
碳罐跟油耗和動力有關係嗎
15樓：匿名使用者
碳罐跟油耗和動力是有一定關係的。汽油中或多或少都會夾雜著些許雜質，長期的積累就會在發動機表面形成一定的積碳油泥，不僅對發動機是一種損傷，不僅容易導致啟動困難、怠速高、尾氣超標等問題，更會增加汽車的油耗，所以更換碳罐之後，積碳減少，油耗降低。
如果發動機啟動後，怠速時轉速有規律地忽高忽低且汽車加速無力，則要注意是否是由於碳罐的空氣入口及過濾網阻塞引起的。
16樓：匿名使用者
碳罐是用來吸附蒸發的汽油蒸汽的，可減少對大氣的汙染。
與油耗及動力沒有半毛錢關係
17樓：車修我
有關係,如果碳罐電磁閥卡死,夏天會導致混合氣過稀,冬天混合氣過濃,直接影響發動機動力.
更換了碳罐電磁閥以後發現油耗比以前高了怎麼回事？
18樓：鄭州萬通汽車學校
你好，油耗比以前高多少，什麼車型，換的是好的嘛，好點車碳罐電磁閥開啟是通過氧感測器配合測出混合氣得飽和度來進行控制的，你可以檢測下氧感測器，希望對你有所幫助
19樓：安徽萬通高階技工學校
碳罐電磁閥是一個安裝在汽車上用來減少因燃油蒸發排放造成空氣汙染並同時增加燃油效率的裝置。在汽車啟動時，電磁閥開啟，將吸附的燃油蒸汽釋放到進氣管路，進入發動機燃燒。而碳罐是這個系統中最為關鍵的裝置，負責收集和儲存汽油蒸汽，裝在車上的碳罐其實是一個總成，它的外殼一般都是用塑料製造，內部填充可以吸附蒸汽的活性炭顆粒，頂部設有用來控制進入進氣歧管的汽油蒸汽及空氣數量的清洗控制閥和用來淨化汽油蒸汽的濾網等。
換了電磁閥油耗升高。途嶽車換了碳罐電磁閥以後油耗升高是什麼原因？
20樓：安徽萬通高階技工學校
碳罐電磁閥是一個安裝在汽車上用來減少因燃油蒸發排放造成空氣汙染並同時增加燃油效率的裝置。在汽車啟動時，電磁閥開啟，將吸附的燃油蒸汽釋放到進氣管路，進入發動機燃燒。而碳罐是這個系統中最為關鍵的裝置，負責收集和儲存汽油蒸汽，裝在車上的碳罐其實是一個總成，它的外殼一般都是用塑料製造，內部填充可以吸附蒸汽的活性炭顆粒，頂部設有用來控制進入進氣歧管的汽油蒸汽及空氣數量的清洗控制閥和用來淨化汽油蒸汽的濾網等。
21樓：jiny果果
好點車碳罐電磁閥開啟是通過氧感測器配合測出混合氣得飽和度來進行控制的，你可以檢測下氧感測器，
22樓：澎湃動力人
回答你好，換完了碳罐電磁閥給車子電腦來下自學習。
因為汽車電腦已經適應了原來的節氣門開度和碳罐抽過來的油氣，換了閥之後，補充過去的油氣和之前的量不太一致了，導致了系統控制噴油變差了。
相當於電腦習慣了舊的電磁閥，換了新的，需要重新適應或者學習！
碳罐電磁閥和油耗有比較大的關係，如果碳罐電磁閥壞了，在車輛沒打火前汽油蒸汽就揮發進入氣缸內，導致可燃混合氣濃度過高，就會出現所說的淹缸，非常耗油，同時由於混合氣過濃，造成燃燒不充分，發動機ecu就會經過判斷作出修正，出現下次噴油較稀的情況，混合氣過稀也很難燃燒充分，因此也會導致油耗升高。
碳罐內部由吸附性強的活性炭填充，油箱中多餘的汽油蒸汽由一根管子引入碳罐被活性炭吸附，不再排到大氣中。當發動機啟動後，裝在碳罐與進氣歧管之間的電磁閥門開啟，碳罐吸附的汽油蒸汽在進氣歧管的真空度作用下被潔淨空氣帶入氣缸內參加燃燒，這樣做不但降低了排放，而且也降低了油耗。
提問這個什麼意思
回答稍等 **開啟慢
提問這個二手車能買嗎
看中這輛車，什麼毛病，可以入嗎
回答你好，這個車後面剮蹭或者追尾了。另外，應該有點火困難的問題。
不知道2021.7月點火困難的問題解決了沒？如果解決了沒有什麼大問題。車子還是比較新的。
提問可以買嗎，這個點火屬於發動機毛病嗎
**14萬6
回答你好，屬於發動機問題。**一般，比較適中。
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