1樓：石家莊萬通汽車學校
這個制動系統失靈的原因有很多，比如
1)制動油壓力不足。(制動主缸缺油、制動管路破裂、油管接頭滲漏、油路堵塞)
2)制動系統內有空氣
3)制動踏板自由行程或制動器間隙過大，制動蹄摩擦片接觸不良，磨損嚴重或有油汙
4)制動主缸、輪缸活塞和缸管磨損或拉傷，皮碗老化損壞
2樓：瀋陽萬通汽車學校
行駛中使用制動時，汽車不能減速或停車;一次或多次連續制動後，制動突然不起作用。故障原因可能是制動管路漏油或漏氣，管路接頭破裂或脫落，制動密封元件失效等。
3樓：可靠的蠶寶寶
汽車剎車失靈原因：
1、對剎車系統缺乏必要的保養，剎車總泵裡雜質太多、密封不嚴、真空助力泵失效、剎車油過髒或幾種剎車油混合使用受熱後出現氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路介面漏氣；
2、由於操作不當導致機件失靈，如長時間下坡會使剎車片摩擦生熱、剎車轂炭化、剎車功能完全失效；
3、由於嚴重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運動慣性，直接導致剎車失靈。
汽車剎車失靈時應對方法
1、根據路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時，應結合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。
如果拉得太緊，容易使制動盤「抱死」，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力；如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。
2、利用車的保險槓、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物（岩石、大樹或土坡）摩擦、碰撞，達到強行停車脫險的目的，儘可能地減少事故損失。
3、上坡時出現剎車失靈，應適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應保持前進低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有後滑現象，車尾應朝向山坡或安全一面，並開啟大燈和緊急訊號燈，引起前後車輛的注意。
4、下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機構控制車速時，駕駛員應果斷地利用天然障礙物，如路旁的岩石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側向山邊攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。
5、車輛在下長坡、陡坡時不管有無情況都應該踩一下剎車。既可以檢驗剎車效能，也可以在發現剎車失靈時贏得控制車速的時間，也稱為預見性剎車。
4樓：king閱
1、制動油壓力不足。(制動主缸缺油、制動管路破裂、油管接頭滲漏、油路堵塞)
2.、制動系統內有空氣
3、制動踏板自由行程或制動器間隙過大，制動蹄摩擦片接觸不良，磨損嚴重或有油汙
4、制動主缸、輪缸活塞和缸管磨損或拉傷，皮碗老化損壞以上的原因都有可能！
5樓：陳
制動失效主要是由於制動系統無法對汽車施加足夠的制動力，其原因包括制動液管路液位不足或進入空氣、制動控制系統故障等各種因素導致的制動器無法正常工作。
當感覺制動力不足或喪失時，首先應繼續控制方向，注意觀察路面情況，特別是道路上的機動車、行人和障礙物。在做好上面的事項之後，則應該主動排查制動失靈的原因，包括觀察儀表有無故障燈顯示和檢查制動踏板工作情況。駕駛者可以檢視是否有異物卡在了制動踏板下面，往往正是由於制動踏板的卡滯造成了制動失靈。
車速過快時可以利用發動機制動力達到降低車速的作用，掛入低擋位後，變速器與發動機配合工作時齒比的變化也能夠增大發動機的制動力。對於手動擋車型，可以隨車速的變化依次由高擋位換入低擋位，直到換入最低擋位。
6樓：佛系作手
一是制動器上有油或水；二是制動踏板自由行程過大或摩擦片磨損嚴重；三是因進水造成短半軸花鍵軸生鏽或摩擦片卡死；四是制動壓盤迴位彈簧失效或鋼球生鏽卡死。
造成制動失效的主要原因是什麼？
7樓：西安萬通汽修學校
您好，①液壓制動系統制動效能不良造成制動失靈。可根據制動踏板行程（俗稱高、低）、踏制動踏板時的軟硬感覺、踏下制動踏板後的穩定性以及制動時踏板增高度來判斷。
② 制動系統未保養好，導致機械裝置損壞或過度磨損，出現制動失靈。為避免這種情況，汽車要定期進行維修、保養，檢查制動系統是否損壞。
⑧過度使用制動踏板是造成制動失靈的另一個原因。過度使用制動踏板，使得剎車片和剎車鼓的溫度迅速升高，剎車片和剎車鼓的摩擦力變小，造成制動熱衰退，出現制動失靈。
連續下坡時，必須掛低速擋，如圖9-11所示。另外，車輛途經漫水路面時，如果制動系統碰到水，過後應踩制動踏板，使剎車片和剎車鼓溫度升高，將上面的水分蒸發掉，否則水分附著在上面，出現緊急情況踩制動踏板時，就會發生制動失靈。希望我的回答可以幫助到您，望採納，
8樓：雲南萬通汽車學校
高速行駛時剎車失靈雖然在日常行車中發生的機率非常小，但如果遇到處理不當將會造成非常嚴重的後果，因此提前掌握一些緊急情況下的制動措施是非常必要的，造成剎車失靈的原因主要有三種：
1：對剎車系統缺乏必要的保養，剎車總泵裡雜質太多、密封不嚴、真空助力泵失效、剎車油過髒或幾種剎車油混合使用受熱後出現氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路介面漏氣。
2：由於操作不當導致機件失靈，如長時間下坡會使剎車片摩擦生熱、剎車轂炭化、剎車功能完全失效。
3：由於嚴重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運動慣性，直接導致剎車失靈。
a：手剎制動
剎車失靈後，可用手剎來進行剎車，但要操控得當，不能由於驚慌而去猛拉手剎車，否則會造成手剎的鋼絲繩因為用力過猛繃斷，使手剎失效、或車輛後輪抱死，車輛也很容易失控。
正確的方法是緩緩拉起手剎，分幾次拉緊、鬆開、拉緊、鬆開的方法使車輛減速停下來。需注意的是，拉手剎車的手柄時要摁進手剎車手柄的保險按鈕，這樣可以使手剎車手柄在拉緊、放鬆的過程中操作自如，防止拉緊時手剎車鎖死。
b：減檔制動
手動擋車也可通過強制降擋減速停車，具體做法是直接掛入二擋，再鬆油門抬離合器，這時車輛會有一種急剎車般的感覺，然後再伺機掛入一擋，此時可以把電門關掉，利用發動機氣缸壓縮的作用使車輛停車。
緊急情況自救措施
1：安全帶可以阻止乘車人在緊急剎車時衝向擋風玻璃，如果沒系安全帶最好不要試圖硬撐著去對抗衝撞，這可能比順其自然受傷更嚴重，因為減速衝撞更加突然。在倒向衝撞點的瞬間應儘量早地遠離方向盤，雙臂夾胸，手抱頭。
2：根據相關資料證明副駕駛位是最危險的座位，如果坐在該處的話，首先要抱住頭部躺在座位上，或者雙手握拳，用手腕護住前額，同時屈身抬膝護住腹部和胸部。
3：後座的人最好的防護辦法就是迅速向前伸出一隻腳，頂在前面坐椅的背面，並在胸前屈肘，雙手張開，保護頭面部，背部後挺，壓在坐椅上。
4：在這裡我們還要強調一下，如果發生車禍或出現緊急制動時應迅速用雙手用力向前推扶手或椅背，兩腳一前一後用力向前蹬，這樣，撞擊力消耗，緩衝身體前衝的速度，從而減輕受害的程度。相撞時切忌喊叫，應該緊閉嘴脣，咬緊牙齒，以免相撞時咬壞舌頭。
汽車相撞發生火災的可能性極大，所以撞擊一停止，所有人要儘快設法離開汽車。
9樓：湖南萬通技工學校
行駛中使用制動時，汽車不能減速或停車；一次或多次連續制動後，制動突然不起作用。
其故障原因可能是制動管路漏油或漏氣，管路接頭破裂或脫落，制動密封元件失效等。
10樓：吉林省萬通技工學校
漏油，真空助力泵失效等，長時間不檢測都可能誘發制動失效！
11樓：
這個制動系統失靈的原因有很多，比如
1)制動油壓力不足。(制動主缸缺油、制動管路破裂、油管接頭滲漏、油路堵塞)
2)制動系統內有空氣
3)制動踏板自由行程或制動器間隙過大，制動蹄摩擦片接觸不良，磨損嚴重或有油汙
4)制動主缸、輪缸活塞和缸管磨損或拉傷，皮碗老化損壞
汽車制動系統的液壓制動失效故障主要有哪些原因？
12樓：北京萬通汽車學校
(1）液壓制動總泵（主缸）故障。制動總泵內製動液嚴重不足;制動總泵橡膠皮碗、橡膠圈嚴重磨損或橡膠皮碗被踏翻;制動總泵至制動分泵的管路斷裂或接頭鬆脫，嚴重漏油;制動踏板傳動機構脫落，斷裂。
(2）液壓制動分泵(輪缸）故障。制動分泵橡膠皮碗嚴重破損或橡膠皮碗被頂翻;制動分泵活塞在缸筒內卡死;制動分慄進油管被壓扁、堵死;制動分泵排空氣螺釘鬆脫、丟失。
(3）車輪制動器故障。制動蹄摩擦片大面積脫落，摩擦片嚴重燒蝕;制動鼓、制動盤開裂、破碎。
13樓：烏市萬通汽車培訓學校
引起液壓制動系統失效的原因是：制動主缸內無油或缺油；制動輪缸皮碗踏翻或損壞；傳力機件連線部位脫開；制動油管破裂或接頭漏油；管路結冰或有異物堵塞；管路在汽車行駛中振裂或接頭脫落；溫度過高，部分制動液蒸發產生氣阻；制動踏板與主缸機械聯動接頭脫落等。
診斷時，連續踩下制動踏板，踏板不升高，同時又感到無阻力，應先檢查主缸是否缺油，再檢查制動油管和接頭有無漏油之處。如無漏油應檢查各機械連線部位有無脫開。若上述情況良好，則應分解檢查制動主缸皮碗及活塞狀態，必要時加以修理或更換。
14樓：你涯安
1.制動油壓力不足。(制動主缸缺油、制動管路破裂、油管接頭滲漏、油路堵塞)
2.制動系統內有空氣
3.制動踏板自由行程或制動器間隙過大,制動蹄摩擦片接觸不良,磨損嚴重或有油汙
4.制動主缸、輪缸活塞和缸管磨損或拉傷,皮碗老化損壞望採納~
15樓：湖南萬通汽車學校
制動器由磁軛、勵磁線圈、彈簧、制動盤、銜鐵、花鍵套、安裝鏍釘等組成，制動器安裝在裝置的法蘭盤（或電動機）的後端伸；傳動軸與花鍵套與制動盤聯結。按制動瓦塊（簡稱制動瓦）與制動襯墊的聯接方式，及制動瓦鉸軸孔的端部有無沉孔分為以下5種：
b1型：制動瓦上鉚釘孔，用粘接方式聯接制動襯墊，制動瓦鉸軸孔的端部無沉孔；
b1c型：制動瓦上無鉚孔式，用粘接方式聯接制襯墊，制動瓦鉸軸孔的端部有沉孔；
b2型：制動瓦上有鉚釘孔，用方式粘接聯接制動襯墊，制動瓦鉸軸也的端部的端部無沉孔；
b2c型：制動瓦上有鉚釘孔，用鉚接方式聯接制動襯墊，制動瓦鉸軸也的端部有沉孔.
zk型：制動瓦裝卡型
制動失效的制動失效的原因
16樓：利宜春
制動失效主要是由於制動系統無法對汽車施加足夠的制動力，其原因包括制動液管路液位不足或進入空氣、制動控制系統故障等各種因素導致的制動器無法正常工作。
行車制動器和駐車制動器有什麼區別
行車制動 是指腳剎 腳制動 油門控制制動 需要減速時，保持3檔狀態，將油門完全鬆開，此時發動機趨於怠速，因此它對傳動系統產生一個阻力，作用於車輪而達到減速的目的。排氣制動 大功率柴油機排氣歧管與排氣管連線處有一個碟閥，在掛擋狀態下，操作電磁開關使它關閉，造成發動機悶車從而達到制動效果，再踩油門時它會...
制動器的作用是什麼，行車制動器的作用是？
制動器的作用是把行駛中的汽車減速直至停車。在行車過程中，一般都採用行車制動 腳剎 便於在前進的過程中減速停車。若行車制動失靈時才採用駐車制動。制動器的分類如下 1 油門控制制動 需要減速時，保持3擋狀態，將油門完全鬆開，此時發動機趨於怠速，因此它對傳動系統產生一個阻力，作用於車輪而達到減速的目的 2...
盤式制動器制動間隙是如何實現自動調整的
盤式制動器具有間隙自動調節的功能，它是利用矩形密封圈的彈性變形來實現的。矩形密封圈嵌在制動鉗體油缸的矩形槽內，密封圏內圓與活塞外圓配合較緊。制動時活塞被壓向制動盤，密封圈發生彈性變形。解除制動時，密封圏要恢復原狀，於是將活塞拉回原位。當制動盤與制動塊磨損後引起的制動間隙增大超過活塞的設定行程時，活塞...