捷安特770和770D有什麼區別

2022-02-02 06:53:12 字數 2609 閱讀 1144

1樓:匿名使用者

770d是750的升級,和770完全沒有關係。二者的變速系統前者是8段入門acera 後者是更高階的alivio,前叉770的更優秀一些。

770d的碟剎我用過,對比bb5真的很垃圾,上山下坡的時候很澀,制動靈敏度不過前者。甚至不如100多普通shimano的v剎,放坡下來手很累。對比油碟更不用說了。

770的花鼓是可以以後升級碟剎的,到時候不如選擇bb5或者漢斯的拉線碟剎,或者直接上油碟好了。要比較才知道優劣,技術上說不推薦770d。但是不重度越野也足夠了。

2樓:匿名使用者

770 **也是碟剎 770d價效比現在還可以 bb5的碟子 最好買 今年的** 777 價效比非常高 不騙你 油碟 27速 效能非常好 我們這邊 3498 如果你不建議的話 上喜德盛買 逐日700 比770d還便宜 配置也很高 國產車排行第一 公爵600 不建議買 公爵600曾出現過前叉斷裂的新聞

3樓:王庭曦

770是v剎,770d是碟剎但是這個碟剎是低端的。如果讓我選擇我會選擇770。 其他差不多這個**的,我知道有一款美利達公爵600,很多人買。

捷安特atx770和770d有什麼區別?

4樓:離岸

770是沒有碟剎,也就是v剎,770d是碟剎的,貌似比770貴幾百,d就是碟剎的意思

鋁合金花鼓指的就是輪子上的那個軸承

牙盤是中間的那個**,v剎和碟剎的區別在馬路沒有任何區別**的770d是中空牙盤和bb5碟剎,塗裝也很漂亮,不錯

5樓:匿名使用者

**方面,12款的770是2398,770d是2798(碟剎是bb5),兩車塗裝一摸一樣,顏色有差而已

6樓:膳食結構

而核心的變速系統還是m310+m360,指撥也是ef60 而770,儘管剎車還是tektro的v剎,但是變速是m410 alivio,算是目前的8s頂級,前叉omega t9。 如果你在乎

7樓:手機使用者

770和770d差的400,有這400你換個bb7碟剎,自己考慮哇,本人建議770,最實惠了

捷安特atx770和770d有什麼區別,買哪部好

8樓:匿名使用者

買770

770d你可以認為是750的加強版

前叉從750的xct升級到了capa t7飛輪從hg30升級到hg50

剎車升級到了tektro的io碟剎

而核心的變速系統還是m310+m360,指撥也是ef60而770,儘管剎車還是tektro的v剎,但是變速是m410 alivio,算是目前的8s頂級,前叉omega t9。

如果你在乎那個碟剎,我覺得你完全可以買770後自己裝個bb5,效果比那個好的多

捷安特atx770和770d有麼區別?

9樓:90重生

atx770

車架:giant新設計09款atx770鋁合金車架

前叉:rst 09款omega t9 80mm 鎂合金避震前叉

變速系統:shimano fd-m412前變、rd-mc410後變、ef60變把、11-32t飛輪;24速

剎車系統:tektro v型剎車

座墊:giant鏤空運動座墊

輪圈:giant twins鋁合金圈

輪胎:正新26x1.95輪胎

其他:shimano m361 42x32x22齒大齒盤;鋁合金噴砂黑豎杆、小燕把、30.9噴砂黑座墊杆;giant雙重軟硬度把套;不鏽鋼鋼絲

車架:giant新設計09款atx770鋁合金車架

前叉::rst 09款capa t7 80mm避震前叉

變速系統::shimano fd-m310前變、rd-m360後變、ef60變把、11-32t

飛輪;24速

剎車系統:tektro io機械碟剎

座墊:giant運動座墊

輪圈: giant twins鋁合金圈

輪胎:正新26x1.95輪胎

其他:shimano m361 42x32x22齒大齒盤;鋁合金噴砂黑豎杆、小燕把、30.9噴砂黑座墊杆;giant雙重軟硬度把套;不鏽鋼鋼絲。

770在變速器上比770d要好一個檔次 ,而且在前叉部分上也比770d要好, 基本上就是說出了碟剎不如770d以外,在山地車配件上類似於變速一類的東西上, 770都是穩穩勝出770d的。

捷安特atx770d和777有什麼區別?

10樓:小文羽

770d是老款,已經停產,是線碟。777是油碟。

11樓:小毛達

你可以看看777ltd這款,比777配置好多了!

捷安特atx770與atx770d 選哪個 他倆差別在哪

12樓:匿名使用者

770—d相對配置好一些,但價位比770高。再者770是v剎,770—d是bb5碟剎。我選肯定是後者。

13樓:不是土豪又如何

湖北地區特製款的770-d售價是2300左右,價效比挺高

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