1樓：
不是一個檔次的車啊。當然馬6好些咯，大一些，當然馬6也貴，油耗來說相應的1.6的會省大約2個油左右，價效比來說馬6會好一些，畢竟現在優惠很大，不到15萬就可以擁有一輛中級車（馬3是緊湊型）只是因為上市時間比較長有些審美疲勞了，這兩輛車改裝件都很多，稍加修飾就會變得很動感，而且上市多年，質量是沒問題的了。
技術也比較成熟。在這兩輛車裡選的話，錢夠的話直接上馬6的好，畢竟空間大些，更適合家用。
2樓：匿名使用者
根本不是一個級別的，馬6是b級車，長安馬自達是a級車。
**上，馬6最低配置比長安要貴3萬塊，油耗上，一個是1.6排量，一個是2.0排量，沒有可比性。
馬6在同級別車中算省油的，我開的手動6檔，前些日子加了500塊，開了1300公里，油費5.99元，平均油耗在7個左右。夏天開空調也不過8個油。
馬3就難說了，官方理論油耗6.4，基本開下來要7個半以上。
區別大了，馬6車內空間明顯比馬3大，操控、提速、轉彎等諸多方面都好過馬3。
價效比看你有多少資金，資金寬裕就買馬6。畢竟是一汽生產，而且現在因為**馬6上市，降價中。最低配置裸車只有15萬多，相當合算。
而且馬6是6檔手動，這在去年只有馬6、寶馬等高中檔車中才有，馬6算走在前列。6檔手動的車相比較5檔手動的提速更快，更經濟省油。
回答滿意給分，謝謝！
詳細內容請登陸網上車市檢視
3樓：匿名使用者
我不太懂車，但我想有個道理那就是車和型號與人是一樣的，人和人有高有低、又胖又瘦，性格也不一樣，有吃得多的，有吃的少的。車也是一樣有大有小、有寬有窄突出的功能各有特色，油耗也不一樣的、世界上沒有10萬元讓你完全滿意的車，花錢到位就是好車、工薪階層只要能承受的就是你要買的車，要是盡善盡美的話就買200萬、甚至更貴以上的車吧！所以、我認為你喜歡就是最好的！
和人一樣慢慢調教，你愛他（車）、他就愛你！做到人車一體，建立人與車的愛情！互相關心、愛護！
4樓：二姍
很專業，是不是賣馬六的呀，基本上全對
馬自達3和馬自達6的比較
5樓：達興老師
馬自達3和馬自達6的區別為：外形尺寸不同、發動機不同、最大扭矩不同、輪胎型號不同
一、外形尺寸不同
1、馬自達3：長×寬×高(mm)4515×1745×1465。
2、馬自達6：長×寬×高(mm)4670×1780×1435。
二、發動機不同
1、馬自達3：79kw(1.6l自然吸氣)。
2、馬自達6：108kw(2.0l自然吸氣)。
三、最大扭矩不同
1、馬自達3：最大扭矩(nm/rpm)146/4000。
2、馬自達6：最大扭矩(nm/rpm)183/4000。
四、輪胎型號不同
1、馬自達3：輪胎規格195/65 r15。
2、馬自達6：輪胎規格205/55 r16。
6樓：
根本不是一個級別的，馬6是b級車，長安馬自達是a級車。
**上，馬6最低配置比長安要貴3萬塊，油耗上，一個是1.6排量，一個是2.0排量，沒有可比性。
馬6在同級別車中算省油的，我開的手動6檔，前些日子加了500塊，開了1300公里，油費5.99元，平均油耗在7個左右。夏天開空調也不過8個油。
馬3就難說了，官方理論油耗6.4，基本開下來要7個半以上。
區別大了，馬6車內空間明顯比馬3大，操控、提速、轉彎等諸多方面都好過馬3。
價效比看你有多少資金，資金寬裕就買馬6。畢竟是一汽生產，而且現在因為**馬6上市，降價中。最低配置裸車只有15萬多，相當合算。
而且馬6是6檔手動，這在去年只有馬6、寶馬等高中檔車中才有，馬6算走在前列。6檔手動的車相比較5檔手動的提速更快，更經濟省油。
回答滿意給分，謝謝！
7樓：似水深
馬六貴大概3萬左右，但如果不在乎這3萬的話絕對推薦馬六，不論是動力外形還是內部空間，馬六肯定是要超過馬三很多。而油耗的話馬六作為b級車排量高肯定是要多於馬三的，但在同級、同價車中是相當不錯的。
8樓：匿名使用者
一看就知道馬6價效比高多了!~~~
油耗馬6稍高點 馬6百公里得9.3個 馬3也要8.2個 開過對比的
一個是2.0l一個是1.6l 對比下當然馬6好多了
9樓：匿名使用者
m6更寬敞些，舒適些，操控性好些，油耗m6高點，但不多。
10樓：匿名使用者
安全，操控。動力。經濟。馬6勝出。
馬自達3與馬自達6的底盤區別
11樓：清溪看世界
一、前懸掛不同
1、馬自達3：前懸架採用了標準的麥弗遜式設計，這在同級別車型中使用較廣泛，佔用空間小、重量輕響應迅速是其最大的特點。
2、馬自達6：前懸掛採用了雙橫臂獨立前懸掛。
二、後懸掛不然
1、馬自達3：後懸架採用扭力樑式非獨立懸掛，對車廂後部乘用空間優化更出色。
2、馬自達6：在後懸掛上，它配備了多連桿式獨立懸掛，這樣的懸掛搭配使馬6在操控性、安全性和舒適性上均優於同級別其他車型。
三、特色不同
1、馬自達3：高平整度對底盤有著很好的保護導流作用。空氣能快速流過底盤，高速行駛穩定性以及燃油經濟性都有更好的表現。
2、馬自達6：馬6的底盤給人一種安全感，在於它是寬體底盤設計。由於帶來了更寬的輪距，車輛轉彎時側傾更小，這本身就是對危險的規避，再加上3h高剛性車身，良好的材質使它極少出現斷裂等重大安全問題。
12樓：中綺豔
馬3採用福特c1平臺，軸距2640mm；馬6採用福特cd3平臺，軸距2675mm
兩車後懸掛都為多連桿，前懸掛馬3為麥弗遜，馬6為雙橫臂：麥弗遜是雙橫臂的濃縮，效能也不錯，但舒適性不及雙橫臂（後者多用於中高階轎車以及後驅式轎車）。
13樓：長相依
馬3採用福特c1平臺，軸距2640mm；馬6採用福特cd3平臺，軸距2675mm。
兩者本不是一個級別的，馬6是b級車，長安馬自達是a級車。
小一號的馬自達3用的2.0的發動機和馬自達6用的2.0的發動機基本沒有太大區別，馬6車內空間明顯比馬3大，操控、提速、轉彎等諸多方面馬3都更好。
馬6配置相對較高。而且馬6是6檔手動，6檔手動的車相比較5檔手動的提速更快，更經濟省油。
馬自達3和馬自達6同樣都是2.0排量哪個好點
14樓：賀語心鈄職
馬自達3和馬自達6
的2.0l
發動機是同一款。
變速箱在原廠代號裡也是同一款。
如果說效能的話，當然是馬自達3
2.0要更好，因為小、輕。
馬自達3和馬自達6 有什麼區別啊？
15樓：你情我了
1、車身尺寸不同
馬自達3：車型尺寸長度4515mm、寬度1745mm、高度1465mm。
馬自達6：車型尺寸長度4670mm、寬度1780mm、高度1435mm。
2、懸掛型別不同
馬自達3：
前懸掛：麥弗遜式獨立前懸架系統，後懸掛：多連桿式後懸架系統。
馬自達6：前懸掛：高置雙橫臂式獨立懸架，減振器和螺旋彈簧採用同軸佈置；後懸掛：e型多連桿懸架。
3、發動機不同
馬自達3：國產裝配排量主要為1.6升汽油發動機。
馬自達6：
馬自達6將配備兩款發動機：2.0升和2.
3升的直列四缸發動機。其2.3升四缸發動機將運用連續正時氣門控制技術(s-vt)與可變氣門時間技術vvt，這兩項技術的應用可以大大地提高發動機的功率，輸出更多的扭矩和更大的動力；還可以提高燃油經濟性，降低尾氣排放量。
最重變的一點是，vvt技術的運用大幅度地降低了發動機的噪聲。 工程師們還採用了新的佈局和密封方式將發動機可能傳給車身的振動降到最低。這款2.
3升的發動機使用了8個平衡塊，在精密安裝後，既提高了穩定性又降低了噪聲和振動。
4、亮點不同
馬自達3：
駕駛員側車窗一觸式升降及防夾。一觸式升降及防夾電動車窗時刻為駕駛者著想，為駕駛者提供貼心安全的舒適享受。大尺寸前後剎車盤。
尺寸加大的前後剎車盤使剎車效能更有效、有力、流暢、敏捷。
斥水後視鏡。經氟化物處理，雨水落在後視鏡上即凝聚成水珠隨風滑落，在雨天時保持視野清晰。精心設計的cd音響系統為乘客和駕駛者提供舒適精彩的聽覺享受，在同級車中舒適性表現出色。
馬自達6：
外形俊秀、時尚；發動機效能優異，加速順暢；操縱效能優異；提速快，加速有力；安全配置比較齊全。
16樓：匿名使用者
馬自達3的良好表現肯定會讓很多駕駛愛好者著實高興一陣子，但在高興之餘，又有一個問題開始困擾他們——馬自達6手動擋同樣出色，哪一個更適合自己？
在沒有測試馬自達3之前，這個問題也困擾著我。當時憑直覺就知道馬自達3的操控性絕非等閒之輩。那麼除此之外，二者的其他方面表現都有什麼樣的特點?
這些特點又都適合什麼樣的特定人群?帶著種種猜測和疑問，我們把兩款車擺到了一起，實地考察一番。
馬自達3vs馬自達6內飾
從外形上看，馬自達6的車身比例更為協調，散發出一種勻稱之美。而馬自達3則顯得較為緊湊，在視覺效果上，馬自達3更具動感。二者的前臉風格一樣，都具有典型的家族特徵，只是在一些細節上的處理不同。
馬自達6的前格柵為蜂網狀，樣子較為內斂。而馬自達3三橫格的風格更為鋒利一些。兩者的輪圈都是5條輻，馬自達3顯得幹練，更為直接。
尾部的大致形狀如出一轍，馬自達3的尾翼表明自己要更強調運動感。
相對於馬自達3筒形的儀表，馬自達6的儀表顯得中規中矩。
5擋手動變速箱更能發揮馬自達3的動力性 6擋手動變速箱能提升加速的順暢性以及燃油經濟性
指示都是一樣的清晰，但馬自達3的自發光儀表顯然更吸引人們的目光。在中控臺的設計上，二者的差異比較明顯。為了與中型車的身份相符，馬自達6的整體佈局落落大方，各種按鈕佈置合理，操作直觀簡便，材質也略顯高檔。
馬自達3的各種按鈕則顯得小巧緊湊，這倒也符合自己緊湊型車身份的定位。
內部空間方面，由於車型不同，馬自達6自然要寬敞一些，尤其是後排腿部空間，比馬自達3要明顯充裕，而且後排乘客的坐姿也要比馬自達3舒展。馬自達3採用了黑色真皮座椅，而馬自達6則採用了絨布座椅。就我本人而言，我更喜歡後者，因為絨布的舒適度和摩擦力都好於真皮。
二者的發動機都為2.0排量，但由於調校不同，馬自達3的功率要大一點，扭矩則相差無幾。在傳動系統上，馬自達3與馬自達6最大的不同是採用了5速手動變速箱，而不是6速。
動力輸出的實際表現也能體現二者的差異。在最高擋的加速上，馬自達3要明顯好於馬自達6。從靜止加速到100公里／小時的時間也是馬自達3優秀。
由此可見，要在二者間選擇動力效能更好的車型，那無疑是馬自達3。
也許一款裝備簡單的手動擋馬自達3才是駕駛愛好者的最佳選擇
雖然從繞樁和緊急變線的成績上看，馬自達6與馬自達3差別不是很大，馬自達3甚至還要優秀一些，但在懸掛結構上，馬自達3並不如馬自達6先進。馬自達6的前懸掛採用了雙叉臂設計，而後懸掛二者都採用了多連桿的設計。
簡單的比較之後，我倒有一點困惑了——馬自達6屬中型車，更多地照顧了乘坐舒適性，在車身的先天條件上並不如馬自達3更能具備良好的操控性，但馬自達3手動擋車型目前只有一款，裝備了很多舒適性裝置，反而增加了車身重量。因此，哪一款車的駕駛樂趣更為純粹反而不好說了，也許一款裝備簡單的手動擋馬自達3才是駕駛愛好者的最佳選擇。
那請問馬自達3和馬自達6有什麼區別
馬自達3是a級車，馬自達6是b級車，不在一個級別，也不是一個檔次。a級車也叫緊湊型車，b級車也叫中型車。如名字一樣，緊湊型車外觀緊湊靈巧，車頭 車尾 軸距都要比b級車短，車身的長寬高尺寸都要比b級車小一號，車廂內的橫向空間 前後空間，頭部空間也同樣沒有b級車寬敞。b級車軸距一般都在2.7米以上了。車...
馬自達6可以改成馬自達6轎跑嗎,馬自達6轎跑和普通款的區別是什麼
你好車主 可以改裝,汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。您好,可以的,完全沒問題 汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。你好,可以改就是比較費事,費錢,馬六轎跑是掀背式,就是後擋風玻璃一起起來的 還有加裝一個雨刮電機,搞不好就會漏水 慎重改裝 謝謝 汽車有問題,問汽...
馬自達6好嗎，馬自達6怎麼樣
mazda6賣點 紮實的底盤功夫,一流的操控水準,享有 彎道王子 的美譽.俊朗的外形,再加上優秀的安全防護水平,使得馬自達6在市場定位和同級別競爭車型中佔盡先機.mazda6優點 1.外形俊秀 時尚 2.發動機效能優異,加速順暢 3.操縱效能優異 mazda6缺點 車型單一 馬自達6的外形就讓人想馳...