1樓:匿名使用者
你好車主!可以改裝,【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】
2樓:匿名使用者
您好,可以的,完全沒問題【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】
3樓:匿名使用者
你好,可以改就是比較費事,費錢,馬六轎跑是掀背式,就是後擋風玻璃一起起來的!還有加裝一個雨刮電機,搞不好就會漏水!慎重改裝!
謝謝!【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】
馬自達6轎跑和普通款的區別是什麼?
4樓:匿名使用者
1、外形方面:轎跑採用的是五門掀背設計,轎車是普通三廂設計;轎跑配有原裝的車身大包圍,包括更厚實的前後防撞杆、側面裙腳和尾門上的尾翼,整部車的運動感明顯增強。
2、內飾: 轎跑是全黑內飾,不提供淺色面料,座椅、方向盤、擋杆、手枕都包裹了上佳的真皮;轎跑踏板用了金屬;用了桶型座椅,包裹性更好。
3、駕駛感覺: 在日常中低速行駛時,車廂後半部分的共鳴效應相當明顯,無論坐在前排還是後排,車廂後面傳來聲響,使得轎跑的乘坐安靜感明顯不及三廂版轎車。
4、其它還有些外形上的小差異,包括前進氣格柵,還有,轎跑的後車窗是全黑的。
5、轎跑提供了2.3l mzr發動機,帶3組記憶的八向電動真皮座椅、6碟bose cd音響、前側氣囊加氣簾、全自動恆溫空調、dsc動態穩定系統;2.3l轎跑還裝備了自動清晰氙氣大燈、電摺疊後視鏡和卡式鑰匙等。
5樓:匿名使用者
1、動力上區別不大,主要的區別是外形方面:轎跑採用的是五門掀背設計,轎車是普通三廂設計;轎跑配有原裝的車身大包圍,包括更厚實的前後防撞杆、側面裙腳和尾門上的尾翼,整部車的運動感明顯增強。
2、內飾: 轎跑是全黑內飾,不提供淺色面料,座椅、方向盤、擋杆、手枕都包裹了上佳的真皮;轎跑踏板用了金屬;用了桶型座椅,包裹性更好;因為其掀背設計,所以後尾空間比三廂大多了。
3、駕駛感覺: 在日常中低速行駛時,車廂後半部分的共鳴效應相當明顯,無論坐在前排還是後排,都會感覺到車廂後面傳來「隆隆」的聲響,使得轎跑的乘坐安靜感明顯不及三廂版轎車。
4、其它還有些外形上的小差異,包括前進氣格柵,轎跑的後車窗是全黑的,看起來很酷。 6轎跑車與原三廂車相比,最大的變化就是採用了5門掀背式造型,行李艙蓋與後風擋一體。c柱更加前傾,尾部更短,從車頂到車尾以一個平緩的弧面自然過渡,從而使車身的重心後移,接近跑車的風格。
在動力方面,2012款馬自達6搭載了大家比較熟悉的2.0l自然吸氣發動機,該發動機最大功率為146馬力(108kw)/6500rpm,最大扭矩為183n·m/4000rm,與之匹配的是6速手動或5速手自一體變速箱。
6樓:迪奧凝脂
馬6的轎車和轎跑的區別有以下幾方面:
1、外形方面:轎跑採用的是五門掀背設計,轎車是普通三廂設計;轎跑配有原裝的車身大包圍,包括更厚實的前後防撞杆、側面裙腳和尾門上的尾翼,整部車的運動感明顯增強。
2、內飾: 轎跑是全黑內飾,不提供淺色面料,座椅、方向盤、擋杆、手枕都包裹了上佳的真皮;轎跑踏板用了金屬;用了桶型座椅,包裹性更好;因為其掀背設計,所以後尾空間比三廂大多了。
3、駕駛感覺: 在日常中低速行駛時,車廂後半部分的共鳴效應相當明顯,無論坐在前排還是後排,都會感覺到車廂後面傳來「隆隆」的聲響,使得轎跑的乘坐安靜感明顯不及三廂版轎車。
轎跑版理論上的車身後半段慣性要比三廂版大一點,應該比較容易甩尾,但實際上由於馬6底盤的極限很高,基本上感覺不到什麼差異。
4、其它還有些外形上的小差異,包括前進氣格柵,還有,轎跑的後車窗是全黑的,看起來很酷。
5、轎跑的裝備是很豪華的,提供了2.3l mzr發動機,帶3組記憶的八向電動真皮座椅、6碟bose cd音響、前側氣囊加氣簾、全自動恆溫空調、dsc動態穩定系統等裝備;2.3l轎跑還裝備了自動清晰氙氣大燈、電摺疊後視鏡和卡式鑰匙等。
擴充套件資料
馬自達6 (mazda6)是馬自達公司21世紀推出的最新產品,於2023年在東京車展上推出的一款中高檔轎車。自上市後已在全球20個國家獲得了30多個獎項。
2023年4月10日馬自達6來到中國,憑藉著其非凡的外觀及操控性,在當年獲得年度車「彎道之王」的稱號,並一直保持旺銷勢態,其動感的內飾外形、優異的操控性、高標準的安全性、寬大的內部空間和精細的做工等,創設了21世紀中高階轎車的一個新的全球標準。
馬自達6外形是重新設計的,源於跑車的橢圓形前臉設計,配上寬而低的底盤,表現出了馬自達的強勁動感。用馬自達公司的話說,馬自達6就是「穿著休閒裝的運動員」。
流線形的車身給人一種文靜的感覺,車身設計精度甚至超過了某些更高等級的車,大量使用的新技術使它結構很緊湊,製造精度也很高。
馬自達公司對它的底盤進行了改進,利用加氫重整技術對邊樑式車架進行強化,其堅硬的框架結構為提高車的整體效能打下了堅實的基礎。
前懸掛使用了獨特的雙叉臂式結構,後懸掛則為多連桿式構造。車身與車架上門通過阻尼彈簧相連。這一切都使得馬自達6的減振能力達到了同級車的領先水平。
7樓:閃亮登場
車型外觀 馬自達6轎跑:這兩款車型最大的區別是揭背式車門,使馬6轎跑外型更加流暢,散熱器格柵更加簡潔,配合氙氣大燈下部的圓形霧燈,加上馬6轎跑的原廠後尾翼和鋁合金踏板,給人感覺更加動感。
馬自達6:mazda6後高前低的車身在中高階轎車中的運動感是很出眾的。但與馬自達6轎跑相比,車子後部沒有馬自達6轎跑高,而且沒有尾翼。
空間和效能 馬自達6轎跑:前座椅採用了桶型包裹,運動色彩更為濃重,彎道支撐力很好。後排沒有空調出風口,證明後排不是重點。
馬自達6:起步和加速效能不如馬6轎跑車快,內部空間基本相同。
8樓:匿名使用者
沒有什麼大區別,外觀一樣,多了個什麼自動頭燈,遠動座椅等無關緊要的東西,發動機引數都是一樣的!
多了2萬塊錢,沒必要的!
9樓:匿名使用者
基本上都是一樣的 但轎跑給人的感覺更酷更有衝擊力 年輕一點的話還是買轎跑的好
10樓:匿名使用者
區別不是很大,
只不過是玩個文字遊戲罷了。
11樓:博博黃家駒
動力配置一模一樣。後備箱加尾翼和雨刷。操作檯也有變化。所以車價貴不少。
12樓:匿名使用者
多了包圍 其它沒區別 他們說加速快什麼的 都是假象 理論0-100公里加速快0.幾秒 事實開起來根本沒感覺
13樓:匿名使用者
普通版跟轎跑是有區別的```
普通版有很多款,轎跑也很多款,不知道你問的款,所以建議你直接上這個**看下 ,裡面是比較詳細的!
建議到專業**看下
14樓:匿名使用者
只有外在的區別 內臟都一個樣
馬自達6和馬自達6轎跑有什麼區別?
15樓:匿名使用者
馬自達6轎跑:這兩款車型最大的區別是揭背式車門,使馬6轎跑外型更加流暢,散熱器格柵更加簡潔,配合氙氣大燈下部的圓形霧燈,加上馬6轎跑的原廠後尾翼和鋁合金踏板,給人感覺更加動感。
16樓:匿名使用者
我現在打算買個馬自達,可是馬自達還分著馬6和馬6轎跑。請問馬自達6和馬自達6轎跑有什麼區別? 匿名 馬自達6和馬自達6轎跑有什麼區別?
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17樓:匿名使用者
馬自達6其實都有點轎跑的特性.具體的馬自達6和馬自達6轎跑外觀好像有所區別,比如加了尾翼等.發動機調校這些我還沒有注意看.總之概念就是一個偏穩重點,一個偏運動一些.
馬自達6轎車和轎跑的內飾區別，馬自達6轎跑和普通款的區別是什麼？
是的，轎車在2003年第一批上市的車型全部採用深內飾，到04年6月後生產的車採用了淺內飾，同時深內飾繼續生產。2005年9月以後上市的m6轎車只生產淺內飾，去掉了深內飾！轎車和轎跑的具體區別在於 1 顏色 2 座椅形式不一樣。轎跑的前排座椅多了腿部支撐 前排座椅的坐面比轎車版本的前排座椅稍微長一點 ...
馬自達6轎跑是停產了嗎，馬自達6轎跑怎麼樣
應該沒有停產。去4s店看看。尾翼可以自己後期再裝。前驅的車子。尾翼沒多大用處。只是裝飾。我買的馬6 5月25號拿的車 去買的時候4s確實和我說 轎跑停產了 所以我才買的普通版 馬自達6分三種款式，4sd 5hb wg，wg箱式旅遊車已停產，其他兩款在生產，帶尾翼的為5hb也快停產了，只剩4sd轎跑了...
馬自達6好嗎，馬自達6怎麼樣
mazda6賣點 紮實的底盤功夫,一流的操控水準,享有 彎道王子 的美譽.俊朗的外形,再加上優秀的安全防護水平,使得馬自達6在市場定位和同級別競爭車型中佔盡先機.mazda6優點 1.外形俊秀 時尚 2.發動機效能優異,加速順暢 3.操縱效能優異 mazda6缺點 車型單一 馬自達6的外形就讓人想馳...