1樓：匿名使用者
個人認為都不值得購買，第一，q7科技水準是很高，但是車體太大了，最多可以乘坐7人，所以耗油量大無論是科技再怎麼武裝到牙齒都是一個很大的問題，除非你買q7的最頂級配置也就是柴油版，但是那樣200多萬不如買賓士g55了，那才叫真正的骨灰級suv發燒友！保時捷卡宴其實是和大眾途銳共平臺生產的，換了個車標就多出幾十萬，是在是划不來！而且美國的安全碰撞測試，卡宴是不敵途銳的，這個結果實在是讓人很驚奇！
而我強烈推薦的是賓士gl450，這款車無論是配置外形和品牌價值不遜於保時捷又比奧迪開起來更有感覺。外形霸道的q7不見得是最優的選擇，真正能經得起歲月和內涵考驗的賓士才是最值得擁有的，雖然我對賓士的100萬以下的車型頗有微詞另外對他部分車型質量控制持保留意見，但是我還是推薦gl450！因為他在一百萬這個價位的確是最nb的！
2樓：辛鴻德惲音
其他答案：奧迪是大眾的高階品牌，在歐洲和賓士寶馬差不多q7和卡宴當然選卡宴，q7的豪華程度、效能和卡宴比還是有一定差距的，奧迪的品牌力也不如保時捷。卡宴比奧迪品牌要高檔些，操控好，偏重運動！！
但奧迪比卡宴空間要大
3樓：匿名使用者
當然卡宴好 各方面都遠超過q7 你想像一下花個百來萬買臺q7 開在路上居然開得比一般平價的車還要慢 你要是能忍受的話就.....! 各方面評比卡宴都在q7之上的!
4樓：匿名使用者
奧迪是大眾的高階品牌，在歐洲和賓士寶馬差不多
q7和卡宴當然選卡宴，q7的豪華程度、效能和卡宴比還是有一定差距的，奧迪的品牌力也不如保時捷
5樓：匿名使用者
卡宴比奧迪品牌要高檔些，操控好，偏重運動！！但奧迪比卡宴空間要大，而且配置好，比卡宴豪華，有車載電視，頂級版的還有車載**，有全景天窗等！奧迪外形也比卡宴好看！！
奧迪最貴160多萬，而卡宴為230多萬！！
6樓：匿名使用者
當然是q7！
q7是suv裡的霸主！那種氣勢，那種不怒自威的氣勢，同系列車裡，那個能做到？
奧迪當然是高檔車，這個地球人都知道！他是大眾品牌的領軍，是大眾高檔車的靈魂啊！
7樓：雷克薩斯
買保時捷卡宴的人基本就是買保時捷這牌子！說實在話，第一次看到保時捷卡宴的時候還看不出來這是什麼車，只知道是部suv，到後來仔細一看前面的標誌才知道，這是一部大名鼎鼎的保時捷suv車！前臉造型看起來實在有點變鈕！
要想買好車的話，建議還是買奧迪q7的好！開出去也不丟您的面子。前臉大嘴造型相當的霸氣，非常適合成功人士來駕馭！
就一個字。帥！在同價位比，q7的配置也遠比卡宴要來的好！
同價位的輪胎尺寸對比q7的是275/45 r20也比卡宴255/55 r18大多了！剎車系統q7四輪用的都是通風盤，而卡宴只是簡單的盤剎！你花錢買卡宴上的錢基本都是花在買保時捷這個品牌上！
而你花錢買q7不止買了品質而還買了很實用的豪華！
8樓：1_3理想
奧迪q7在德國並不多 卡宴在德國很受歡迎 q7有這麼貴？卡宴基本的才80來萬 個人覺得q7是商用和年輕2開 卡宴只是年輕點開 q7是4驅 各方便都沒話說 是我的話 我買q7實用 低調！ 奧迪比寶馬檔次略低 比卡宴差不多 寶馬和卡宴一個檔次 德國真正的有錢人是開賓士 奧迪在德國很少 100個人理 15個ford 15個豐田 15個阿爾法標緻什麼的 15個歐寶以及德國大眾 其他的就是15個賓士寶馬 奧迪最多佔5個 卡宴相比奧迪還是少 但是保時捷很多 看你多大 我本人2者都開過 35歲以下 卡宴 以上q7 效能各方面q7全面
9樓：匿名使用者
我買q7 卡宴太突兀了
10樓：
想買品牌就買卡宴
想買舒適就買lexus
想低調就q7吧
11樓：匿名使用者
有買保時捷的實力建議你還是看看寶馬x6，把你說的兩款都比下去了
12樓：匿名使用者
說實話，lz的這兩款車我都不是特別看好。
不過如果lz僅僅是在市內開的話，
推薦q7.
這個跟品牌沒什麼太大關係，
只要稍微懂點車的人就知道q7不便宜。
lz如果偶爾越野的話，推薦路虎覽勝。
車的效能強，品牌號召力更強，路虎是做越野車起家的，不是保時捷和奧迪能比的。
13樓：匿名使用者
我個人審美角度看，卡宴實在太難看了，有911的影子卻是一樣所謂的suv真讓我崩潰。呵呵！
保時捷卡宴和奧迪q7哪個好？
14樓：匿名使用者
在這次四輪驅動的決戰中奧迪q7(引數配置 相簿) v12 tdi和保時捷卡宴turbo s都展現了魔鬼般的動力。550匹馬力和1000牛米的峰值扭矩讓我們聽到了彷彿來自地獄的聲音。奧迪q7 v12 tdi和保時捷卡宴 turbo s誰更能讓人不寒而顫呢？
保時捷卡宴turbo s與奧迪q7 v12 tdi有550馬力和750牛米峰值扭矩的是保時捷卡宴turbo s，而奧迪q7 v12 tdi更是不甘示弱，帶著500匹馬力和1000牛米的峰值扭矩和保時捷卡宴turbo s勢不兩立。我們彷彿把電腦遊戲中的模擬比賽搬到了現實中，在現實世界裡舉行一場沒有硝煙的較量。奧迪q7 v12 tdi總有那麼一群人，或許他們年歲已大，但他們對速度的追求卻依然孜孜不倦，熱情不減當年。
什麼是比拼速度時最強有力的**，能立刻讓對手俯首稱臣呢？它們不外乎就是馬力、排量、汽缸和最高時速。誰要是對這樣的對決饒有興趣的話，那麼他定會對我們接下來進行的比拼充滿期待。
保時捷卡宴turbo s和奧迪q7 v12 tdi兩車的引數能看得人血脈噴張：有550馬力和750牛米峰值扭矩的是保時捷卡宴turbo s，而奧迪q7 v12 tdi更是不甘示弱，帶著500匹馬力和1000牛米的峰值扭矩和保時捷卡宴turbo s勢不兩立。我們彷彿把電腦遊戲中的模擬比賽搬到了現實中，在現實世界裡舉行一場沒有硝煙的較量。
奧迪q7(引數配置 相簿) v12 tdi野蠻的12缸發動機讓我們無語 保時捷卡宴turbo s奧迪q7 v12 tdi搭載的全新v12發動機效能比保時捷卡宴turbo s更勝一籌。接近6升的排量被分配到12個汽缸上，發動機發動的聲音令人陶醉。它不是有氣無力的諂媚，而是噴薄而出的激情。
在空載時奧迪q7 v12 tdi發動機就如偏執狂般的強勁，一路上它都發出愉快的轟鳴。發動機的狂熱愛好者定會因為這個聲音而感到熱血沸騰。誰要是期待奧迪q7 v12 tdi能冷靜下來，那定會失望了，咆哮一路伴隨著這款v12 tdi發動機。
它只有在剛剛啟動時才能讓人有片刻喘息的機會。奧迪q7 v12 tdi的後座空間巨大，1.80米的大個子做著寬敞有餘比q7更野蠻的是保時捷卡宴turbo s的8汽缸發動機，不過在踩下油門後，人們能略微感受到油門片刻的反應時間。
但若是在滿載情況下，保時捷卡宴turbo s卻能在不動聲色中就悄悄把對手甩到身後。保時捷卡宴turbo s家族特徵明顯。外觀雄勁有力，很有攻擊力。
在滿載情況下，保時捷卡宴turbo s卻能在不動聲色中就悄悄把對手甩到身後。保時捷卡宴turbo s的油耗大於奧迪q7(引數配置 相簿) v12 tdi 前面保時捷卡宴turbo s和奧迪q7 v12 tdi在剛比拼時拉開了小段距離，當比拼油耗這一項時，奧迪q7 v12 tdi又露出了勝利者的笑容。在同時給它們加了100升油之後，保時捷卡宴turbo s只開了450公里，而奧迪q7 v12 tdi在相同的駕駛模式下卻能多開200公里。
保時捷卡宴turbo s 的座椅運動座椅很舒適，有著很濃厚的運動色彩雖然在高速公路上奧迪q7 v12 tdi第一個衝過終點。 但是在鄉間道路和崎嶇的山路上，保時捷卡宴turbo s就展現出了來自跑車家族的運動基因。在底盤懸架堪稱舒適的前提下，保時捷卡宴turbo s依然表現出了優秀的過彎效能和精準轉向。
奧迪q7 v12 tdi在這一專案的比拼上無疑要敗下陣來，因為車身比保時捷卡宴turbo s重出了242公斤再加上前置的柴油發動機本身分量不輕。駕駛艙運動氣息濃厚，方向盤很時尚，讓人愛不釋手但是在舒適性上奧迪q7v12 tdi比保時捷卡宴turbo s略勝一籌，在高低不平的路面能吸收掉路面的顛簸感。而且在載重能力上，奧迪q7 v12 tdi又贏得輕輕鬆鬆，2米長的巨大行李能被奧迪q7 v12 tdi毫無懸念的吞下，而保時捷卡宴turbo s卻在這樣的龐然大物面前怯步。
奧迪q7(引數配置 相簿) v12 tdi和捷卡宴turbo s不論是前排還是後排座椅都很寬敞。奧迪q7 v12 tdi在後排腿部空間上略顯優勢。 這一腿部空間的寬大不是單單得益於內部空間的佈局，而是藉助於奧迪q7 v12 tdi巨大的車身實現的。
奧迪q7 v12 tdi車身長度比保時捷卡宴turbo s要多出25釐米，這個長度在停車或者是拐彎時都能清晰的感受到和保時捷卡宴 turbo s的差異。保時捷卡宴 turbo s的車身並不如它給人感覺的那麼巨大，行李廂容量甚至還不如福特的蒙迪歐。不過奧迪q7 v12 tdi由於它巨大的車身對停車位和車庫的要求也更高。
雖然奧迪q7 v12 tdi巨大的行李廂在日常生活中很實用，但是在完成一些特別任務時，比如拖運小遊艇，拖掛大件行李或在森林裡拖運木材時，巨大的車身還是顯得有些笨拙。保時捷卡宴turbo s在這方面的表現就好的多了。它不僅身手敏捷，而且對野外的粗重工作應付得更自如，因為，保時捷卡宴turbo s不僅有更高的離地間隙而且車身更堅固。
後排空間寬敞的保時捷卡宴誰才是我們今天比拼最大的贏家？是保時捷卡宴配上奧迪的v12 tdi發動機嗎？不是，雖然這樣的組合會更節油，但是保時捷身上的運動基因也會消失殆盡。
那麼是靜謐的電動卡宴或者q7，或許吧，希望我們在不久的將來能看到。總評：魚和熊掌不能兼得，即便你腰纏萬貫。
保時捷卡宴turbo s動力野蠻，像來自地獄的魔鬼，可是油耗卻像個酒鬼一樣，胃口不小。裝載了柴油發動機的奧迪q7 v12 tdi雖然像極了發狂的公牛，油耗也更低，但是尾氣的排量卻不小。那該如何選擇呢，兩輛車都買下吧！
15樓：
保時捷卡宴跟奧迪q7比加速，誰更勝一籌？
奧迪q5和q7的優缺點比較，奧迪Q5和Q7的優缺點比較
q7 首先q7是奧迪生產的首款suv，其次基本上奧迪所有的最新技術都能q7身上找到。包括 電子穩定系統esp 自適應性空氣懸架及在非正常路面輪胎自動改變動力分佈技術。1.最引人注目的是奧迪獨有的最新第五代quattro全時四驅技術，以及。對suv來說，沒有哪項技術比全時四驅技術更為重要，而quatt...
奧迪q7後窗雨刮器怎麼開關，奧迪Q7後窗雨刮器怎麼開關
汽車雨刮器的調節是非常簡單的，進入車內後，找到雨刮器的控制檔杆根據上面的標識就可以進行相應的調節了，具體的操作步驟如下所述 1 首先在主駕駛位找到雨刮控制桿，其就在方向盤的右側背面，如圖所示。雨刷控制把手上面有功能標註。2 左邊的off檔是用來關閉前雨刮的。3 左邊上面的三個檔位是用來調整前雨刷速度...
奧迪q7空氣懸掛怎麼鎖定，奧迪Q7空氣懸掛怎麼鎖定
其實奧迪的空氣懸掛對與q7或者q5來說,我個人認為用處不太大,本身q7離地間隙就不小了,你選個空氣懸掛最多能提高一點點,而且時速超過80km h就自動降下來了.所以這東西裝在轎車上還有用,裝越野車上不太實用,關鍵時刻也高不了多少。空氣懸架系統 airmatic 是流行於當今發達國家汽車行業的先進產品...