465發動機修了好幾次了該換的都換了,怎麼還是燒機油到底是哪的事

2021-10-03 08:36:04 字數 2550 閱讀 9130

1樓:星星點燈妹

缸套活塞換了沒有,連桿瓦,

2樓:敖海超

燒機油的原因是錯綜複雜的,這裡麵包括,燃油品質、機油品質、行駛路況、保養週期等等的因素。這些因素會在發動機中形成積碳、油泥,這是發動機燒機油問題的根源。機油可以選擇使用進口的,燃油進口是做不到的,這也是燒機油的根本,尤其是缸內直噴的車輛,生成的積碳更是超出我們的想像。

要想預防和解決燒機油,保證機油油路及燃油油路乾淨,效能達標就可以解決。

燒機油的原因有以下這些:

1、由於國內燃油品質與國際標準不同步,使得發動機行駛過程中,極易在燃燒室內形成大量積碳,積碳則是引發發動機各類問題的根源。

2、積碳會沉積在活塞的凹槽內,導致活塞環粘在一起,這樣導致活塞環無法完全密封, 「黏住」的活塞環大大降低了刮油密封能力,另外,油泥也會堵塞回油孔,機油無法正常回流,導致機油消耗量的增加。

3、積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損,造成間隙過大,導致機油進入燃燒室。

4、氣門油封腐蝕老化,造成密封不嚴,氣門油封可以說是發動機裡最容易老化的易損件,基本上行駛了10萬公里以上的汽車,都有此問題。

5、前後曲軸油封老化,前後曲軸油封與油大面積且持續接觸,油的雜質和發動機內持續溫度變化使其密封效果逐漸減弱,導致滲油或漏油。

6、渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損傷,其主要原因是因為更換機油的週期太長或使用劣質機油,造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱,進而損傷油封。

7、機油中存在高比例的燃油,燃油供給系統工作不良、燃油霧化不好,會使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機油混合,將機油稀釋。

8、空氣濾清器堵塞,會導致進氣不暢,使進氣壓力下降,形成負壓,使機油在負壓的情況下吸入燃燒室引起燒機油。

9、機油濾清器堵塞,導致機油消耗量增大。

10、廢氣閥(油氣分離器,曲軸箱強制通風閥pvc閥)堵塞或損壞,油氣混合氣在這裡凝固後就會順著廢氣**管進入進氣道,造成機油消耗。

11、活塞環錯裝、對口,但是這情況很少見,出現的機率較小。

12、機油添注過量,超過刻度上限。

13、節氣門髒汙。

從上述可以看出,燒機油的原因是錯綜複雜的,這也是燒機油成為業界難題的一個重要原因。但是,上述的原因中,有些是容易判斷和解決的,比如機油添注過量,空濾、機濾、廢氣閥(油氣分離器、pvc閥)損壞、節氣門髒,基本上任何一個汽修廠都可以解決,操作簡單。但是,廢氣閥的狀況不容忽視,應仔細檢查,如有問題,請立即加以解決。

以上這些原因,由於判斷與解決很簡單,我們可將其歸納為相對次要的原因。而燒機油的主要原因是什麼呢?

不難看出,燃油品質差形成的積碳,積碳卡住活塞環,油泥堵塞回油孔,氣門油封、曲軸油封以及渦輪增壓器與進氣導管間的油封腐蝕老化,才是造成燒機油的主要原因,而要解決這些問題,傳統的方式只能大修發動機。但是,大修發動機,在技術和工藝等不大標的情況下,很難做到解決燒機油,並且費時費力費錢,還會損傷發動機,這讓廣大車友很難接受,但又無可奈何。

為此,有著65年品牌歷史的德國瑪蒂憑藉獨有的快速清潔、滲透修復、還原密封和有效控溫等技術,傾力推出了免大修解決燒機油方案,只需按照德國瑪蒂推薦的步驟新增瑪蒂產品,不用拆修發動機,不耽誤用車,就能解決燒機油的問題.

發動機換了四配套還燒機油,怎麼回事啊?

3樓:途虎話養車

車子燒機油的原因。

抄1、冷車燒機bai油:在汽車溫度尚未完全熱du起來時,發動機排zhi氣管排出許多藍煙,但熱車後正常。dao這個現象的出現是氣門油封老化導致。

氣門油封由於溫度的降低,橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封,機油從氣門處漏進燃燒室燃燒後出現了上面的現象。解決辦法:將發動機缸蓋拆下,更換氣門油封既可。

2、熱車燒機油:在汽車達到正常溫度後,排氣管依然排出藍煙,這說明活塞環出現了密封不良的現象。由於活塞環密封不良,機油在機油泵的作用下直接通過活塞環洩漏處竄入燃燒室燃燒,就有了排氣管冒藍煙的現象了。

導致此種現象出現的原因也有幾種,如:材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等。解決辦法:

按照正規操作辦法的話,需要將發動機吊下來,進行大修作業。維修時間大約在2—4天。需結合您的汽車而定,費用主要高在配件方面。

另外還有一種處理辦法:如果確定是熱車燒機油且不是很嚴重(為安全起見,可先進行缸壓測試),也可直接將油底殼拆下,直接將活塞拿出,更換活塞環處理,這樣的話費用和時間方面均和第一種解決方法差不多。

長安之星465發動機第三缸燒機油嚴重,大概是哪個零件壞了,怎麼維修合適,不想大修

4樓:匿名使用者

燒機油多數情況是積碳多導致缸套磨損,465發動機缸套即是缸體,嚴重的要換缸體專,極少數情況可能屬是活塞環斷裂,導致密封不嚴,還可能是活塞環對口了,無論怎麼修都得拆曲軸箱,手工費和大修是一樣的,由於機械間配合的間隙用肉眼根本看不出來,只要交給修理廠就是全換,你說只換3缸,換完了萬一還燒機油呢,再拆一遍又收一遍錢,很少有人願意這麼費事給你修,除非你自己修,否則就乖乖交錢吧?

5樓:手機使用者

三缸的,氣門,氣門油封,導管,座圈,活塞環,活塞,缸套。都有可能,必須拆檢。發動機要動了

6樓:匿名使用者

這個除了大修和更換新發動機是沒有別的辦法的。

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