1樓：安徽萬通高階技工學校
一點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關三極體及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制，確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負，開關控制﹙ecu指令﹚，4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞是否點火，次級線圈中是否有放電電流。
簡單說點火線圈就是變壓器，也就是將幾十伏特電壓升為上萬伏，只不過輸入初級線圈的電壓是由電子點火器提供。
2：點火線圈燒壞的原因
主要是絕緣層老化擊穿或開關三極體損壞，火花塞間隙大會導致主線圈負荷大，發熱大，絕緣層老化快，火花塞間隙小導致次級線圈放電電流大，發熱快，絕緣層老化快，組裝的點火線圈可能絕緣材料耐久性差，線圈內阻大發熱快，三極體質量不高等壽命會短些。
如果總是被燒壞，更換後不久又會燒壞及原因？
①先看下發電機的問題，如果發電量過高的話，點火線圈的負載過重的話容易燒壞，不過如果真是發電量過高的話，那麼車身電器，比如燈泡等都會常常損壞；當然也不排除配件質量問題，所以最好先測一下發電量。
②火花塞間隙過大，調節間隙或更換火花塞。
③汽油質量不好，換高標號的汽油試試。
④氣缸壓縮比不對，調節壓縮比。
⑤電腦版出現程式故障，可以到修理廠用電腦檢測一下車子，把出錯的資訊清除掉就好了。還不行就可能是你的車子傳動器有問題了。
⑥電源電壓不穩定。
⑦高電壓的電阻不正常，更換高壓線。
⑧次級有短路現象。
⑨點火控制器的初級電流過高導致點火線圈過熱的。
⑩受到高溫，高壓波有問題工作不好。
⑾很小几率是線圈本身問題，可以換個牌子試試。
⑿發火器整合塊工作不良。
2樓：福州萬通汽車學校
電瓶，馬達，氣缸漏氣，氣缸積碳，噴油，水溫感測等到底什麼沒火，太多原因。
3樓：敖彬普
1、如果是冷車起動後發動機運轉正常 ,但行駛一段時間後 ,發動機乏力 ,隨即發現點火線圈被燒燬。需要檢查 ,除點火線圈被燒燬，排除一下點火系統電路有無異常現象。
2、另外常見原因就是火花塞漏電會導致點火線圈燒燬。
3、其次更換火花塞是不會損壞點火線圈的，除非是更換的火花塞本身內部短路，質量有問題造成的。發動機抖動的厲害可能是缺缸引起的，說明保養更換前有個別火花塞不工作，工作不良的火花塞肯定就會損傷點火線圈的
4樓：四川萬通汽車學校
1.拔下高壓線接頭時應輕柔，操作時不可用力搖晃火花塞絕緣體，否則會破壞火花塞密封效能。
2.發動機冷卻後方可拆卸，當旋鬆所要拆卸的火花塞後，用一根細軟管逐一吹淨火花塞周圍的汙物，以防火花塞旋出後汙物落入燃燒室內。
3.螺絲周圍、火花塞電極和密封墊必須保持清潔，乾燥無油汙，否則會引發漏電、漏氣、火花減弱等故障。
5樓：法拉第五菱
檢查一下曲軸位置感測器
6樓：山東萬通汽車學院
火花塞不跳火的原因是：火花塞損壞、高壓包損壞、點火器損壞、高壓線損壞、供點火器的低壓電路損壞。
火花塞不跳火的檢測常採用就車檢查法：
將發動機怠速運轉，用起子將火花塞依次短路，逐缸斷火，可發現不跳火的火花塞，或拆下火花塞放在缸盞上，用端頭對火花塞鐵芯接線處接觸進行試火，有無強烈跳火現象，即可判斷;也可用手觸控絕緣體是否比其它火花塞溫度低，即可確定是否工作不良，拆下火花塞觀察其表面顏色及電極積炭和技術狀況，即可確定其有無故障。
火花塞在使用中要定期維護檢修，發現異常應及時修復，必要時按規範檢修、調整或更換新件。
火花塞的選用，應根據發動機效能和使用條件而定，一般按照汽車使用說明書的規範要求選配。使用中應保持清潔乾燥，電極完整無油汙，絕緣無破損。加強維護，清除積炭，正確使用，使之保持其完好的技術狀況，以發揮其正常作用。
7樓：匿名使用者
說明可能是其他零件壞了。。
找個專業師傅檢查一下
缸缺火，火花塞和點火線圈全部更換，但是還是缺缸，是不是電腦損壞？
8樓：我惜情愛
直接使用換件法進行判定即可。步驟如下：
1、首先更換各個氣缸的火花塞，然後啟動車輛，判定發動機的工作情況，比較簡單，火花塞沒有維修價值。
2、如果更換火花塞，故障沒變化，再更換點火線圈，啟動車輛觀測故障現象，點火線圈也沒有維修價值。
3、通過以上的兩個步驟，故障肯定能解決，也可以在更換點火線圈的同時順便更換火花塞，因為火花塞在使用4萬公里以後也要更換。
9樓：網盤**
點火控制線路有沒問題呢？噴油是不是正常呢？氣缸壓力是不是正常呢？
火花塞沒有火，換了個新的還是沒火？
10樓：雲南萬通汽車學校
火花塞沒有火，拔下高壓帽，高壓線沒火檢查高壓包，高壓線是否斷裂，高壓包接線處是否鬆脫，高壓包接線無電檢查磁電機引出線通往點火器的那顆火線是否有電，哪沒電就是哪的事。
11樓：
確認火花塞沒問題，那就是線路的問題了，檢查線路吧。
汽車缺缸已經換過點火線圈和火花塞還是出現缺缸現象
12樓：匿名使用者
首先，缺缸和轉速感測器關係不大，造成缺缸的一般為3種原因，1、無火（或弱、正時不對） 2無油（或過濃、過希）3機械故障（缸壓過低）。
根據你所述，1、點火的硬體應該沒問題了，應在檢查一下電腦與高壓包之間的控制線有無異常。2、檢查此缸噴油器及控制是否正常。3，檢查缸壓是否正常。
如此排查之後，應該可以判斷出事哪出了問題。
13樓：匿名使用者
是不是噴油嘴堵塞了，噴不出油還是會缺缸
14樓：老射
你的車好了沒，我的跟你一樣，今天都換掉了。可電腦檢查還是單缸失火
15樓：匿名使用者
有個混合氣加法調校的故障
汽車火花塞的更換週期是多少，汽車火花塞更換週期
火花塞的使用壽命為15000公里，長效火花塞的使用壽命也不超過30000公里。此外還可根據火花塞的故障現象判斷是否要提前或是縮短手冊 標準 進行更換，火花塞出現的常見故障歸納為兩種 一為火花塞嚴重燒蝕，另一種為火花塞有沉積物。火花塞燒蝕當車主發現火花塞頂端有疤痕或是破壞 電極出現熔化 燒蝕現象時，都...
點火線圈更換後車子抖動，換了點火線圈為何車子還抖動
一點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關三極體及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制，確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負，開關控制 ecu指令 4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞是否點火，次...
火花塞需要定期更換嗎 長期不更換會有什麼危害
當火花塞的壽命到了之後，它的放電間隙就會過大，或者頭部被燒蝕掉一部分，拆下火花塞之後，這個用肉眼也是可以看到的。雖然繼續使用還是沒有問題，還感覺不出什麼異常，但是它的點火能力已經大大下降，出現有時燃燒不完全，此時發動機的油耗會有所增加。若是再嚴重的話，就會出現發動機怠速抖動，低速行駛時抖動，加速無力...