1樓：木兮
某大橋旋挖鑽機鑽孔樁施工方案
一、樁基施工總體情況
1、橋樑鑽孔樁工程廣泛採用機械化施工，以旋挖鑽機為主，衝擊鑽為附；旋挖鑽機具有成孔速度快、施工效率高、移動靈活方便、不使用迴圈泥漿、產生廢漿少、對環境汙染小的特點，特別適合於本工程較為鬆軟的地層，為樁基施工的首選機械。本橋樁基工程量巨大、工期緊迫，擬投入3臺bauerbg22和bauerbg15型旋挖鑽機作為樁基施工的主要裝置，另外，配備5臺衝擊旋鑽機作為樁基施工的備用裝置，全面施工，用2個月的時間完成鑽孔灌注樁施工。跨越魚塘地段，採用圍堰築島。
2、泥漿處理：由於本工程地下水位高且地層中大多存在淤泥層、粉砂、細砂層，旋挖鑽機施工時，需採用靜態泥漿護壁，保證孔壁的穩定。在現場每個墩身位置根據泥漿用量設一個泥漿拌合池和泥漿存放池。
廢棄的泥漿，存於場內的泥漿池內，用泥漿罐車倒運到指定的棄渣場。
3、下鋼筋籠、灌注混凝土：鋼筋籠在現場鋼筋加工廠內集中製作、一次綁紮成型，5臺35t、2臺50t汽車吊整體吊裝就位，水下混凝土採用導管法連續灌注。混凝土採用輸送車運輸。
4.樁基檢測：樁基灌築完畢後，對各墩臺鑽孔樁採用無破損法逐根進行完整性檢測。
5確定旋挖鑽施工各種地質下鑽孔樁的各項施工工藝引數，檢測成孔後樁徑隨時間的變化情況。
是否可以解決您的問題？
2樓：莫如氷
一、旋挖鑽機成孔概述
根據本工程地質條件、設計及工期要求，結合樁基設計引數及業主要求，本工程灌注樁成孔工藝採用旋挖鑽機成孔，混凝土採用商品砼，鋼筋籠焊接綁紮成型、整體吊裝，導管灌注水下混凝土。
二、工藝選擇
該工程鑽孔施工採用旋挖鑽機成孔方式、幹法成孔施工。結合本工程鑽孔樁的地質情況，數量多、工期緊等綜合因素，回填土鑽頭採用旋挖鬥鑽頭，清孔時採用旋挖撈砂鑽頭。嵌巖時採用旋挖截齒桶鑽，有區域性砂岩的樁採用旋挖螺旋鑽頭。
對於部分地下水較為豐富的樁需採用泥漿護壁作為支撐，垮方較大的樁採用鋼護筒支撐。
三、施工方法
1、場地平整及鑽機就位
液壓多功能旋挖鑽機就位時與平面最大傾角不超過4°，現場地面承載能力大於250kn∕m2，所以鑽機平臺處必需碾壓密實。進行樁位放樣，將鑽機行駛到要施工的孔位，調整桅杆角度，操作捲揚機，將鑽頭中心與鑽孔中心對準，並放入孔內，調整鑽機垂直度引數，使鑽桿垂直，同時稍微提升鑽具，確保鑽頭環刀自由浮動孔內。旋挖鑽機底盤為伸縮式自動整平裝置，並在操作室內有儀表準確顯示電子讀數，當鑽頭對準樁位中心十字線時，各項資料即可鎖定，勿需再作調整。
鑽機就位後鑽頭中心和樁中心應對正準確，誤差控制在2cm內。
2、鋼護筒埋置
根據樁位點設定護筒，護筒的內徑應大於鑽頭直徑100mm，護筒位置應埋設正確穩定，護筒中心和樁位中心偏差不得大於50mm，傾斜度的偏差不大於1％，護筒與坑壁之間應用粘土填實。施工中，護筒的埋設採用旋挖鑽機靜壓法來完成。首先正確就位鑽機，使其機體垂直度和樁位鋼筋條三線合一，然後在鑽桿頂部帶好筒式鑽頭，再用吊車吊起護筒並正確就位，用旋挖鑽機動力頭將其垂直壓入土體中。
護筒埋設後再將樁位中心通過四個控制護樁引回，使護筒中心與樁位中心重全，並在護筒上用紅油漆標識護樁方向線位置。
護筒的埋設深度：在粘性土中不宜小於4m，在砂土中不宜小於8m。護筒應高出地面20～30cm。
3、鑽孔
當鑽機就位準確後開始鑽進，鑽進時每回次進尺控制在60cm左右，剛開始要放慢旋挖速度，並注意放鬥要穩，提鬥要慢，特別是在孔口5～8m段旋挖過程中要注意通過控制盤來監控垂直度，如有偏差及時進行糾正。
操作人員隨時觀察鑽桿是否垂直，並通過深度計數器控制鑽孔深度。當旋挖鬥鑽頭順時針旋轉鑽進時，底板的切削板和筒體翻板的後邊對齊。鑽屑進入筒體，裝滿一斗後，鑽頭逆時針旋轉，底板由定位塊定位並封死底部的開口，之後再提升鑽頭到地面卸土。
開始鑽進時採用低速鑽進，主捲揚機鋼絲繩承擔不低於鑽桿、鑽具重量之和的20%，以保證孔位不產生偏差。鑽進護筒以下3m可以採用高速鑽進，鑽進速度與壓力有關，採用鑽頭與鑽桿自重磨擦加壓，150mpa壓力下，進尺速度為20cm/min；200mpa壓力下，進尺速度為30cm/min；260mpa壓力下，進尺速度為50cm/min。
4、清孔
鑽進到設計孔深後，將鑽鬥留在原處機械旋轉數圈，將孔底虛土儘量裝入鬥內，起鑽後仍需對孔底虛土進行清理。一般用沉渣處理鑽鬥（帶擋板的鑽鬥）來排出沉渣。在灌注水下混凝土前，用大方量漏斗裝滿砼，然後快速放下，用砼下滑重力衝擊樁底，以減少樁底沉碴厚度。
5、鑽孔前先用水準儀確定護筒標高，並以此作為基點，按設計要求的孔底標高計算孔深，以鑽具長度確定孔深，孔深偏差不短於設計要深度，超鑽深度不大於50cm；孔徑用檢孔器測量，若出現縮徑現象應進行掃孔，符合要求後方可能進行下道工序。
6、餘土外運
該旋挖鑽孔灌注樁施工時場地內的土石方已按設計平場完工，場區內無法將樁開挖的土石方利用，必須另設棄土場。棄土場由甲方指定，運距現場收方簽證。棄土工程量按樁深直徑乘以樁深計算。
樁基開挖出的土石方用裝載機轉移至不影響現場施工的位置堆放，挖掘機上車，自卸汽車密閉外運至業主指定棄土場。
7、鋼筋籠施工：
（1）製作
鋼筋使用前除鏽、去油汙、去泥土等，然後採用機械或人工調直，調直後不能有彎曲、死彎、小波浪形等。鋼筋切斷後應根據鋼筋型號、直徑、長度和數量，長短搭配，儘量節約鋼材。主筋定位要準確，彎起或綁紮的搭接長度要符合設計及規範要求，鋼筋搭接處，應用鐵絲在中間和兩端扎牢。
箍筋製作採用φ8、φ10圓盤，調直重繞方式進行，螺旋箍內徑為樁徑一倍。鋼筋保護層厚度40mm，箍筋接頭全部採用搭接。加勁箍採用單面電焊連線10d，加勁箍直徑φ14。
縱向主筋φ12、φ14、φ18，均要求採用焊接，單面焊焊長度不小於10d。大於12m的鋼筋籠採用分段製作、主筋接頭錯開，保證在同一截面內，接頭數目不多於主筋總根數的50%。鋼筋籠存放場地應平整，鋼筋籠應先進行隱蔽工程驗收方能下放，下放時應保證鋼筋籠順直，嚴禁擺動碰撞孔壁，就位後焊制定位鋼筋。
（2）吊裝
鋼筋籠利用25t吊機整體吊裝到孔內，鋼筋籠上口到達護筒口上方時，用型鋼扁擔將鋼筋籠擱置在護筒上。吊裝時考慮起吊和移位時的鋼筋籠變形控制。
為了保證鋼筋籠起吊時不變形，宜用兩點吊。第一吊點設在骨架的下部，第二吊點設在骨架長度的中點到上部三分之二點之間。起吊時，先提第一吊點，使骨架稍提起，再與第二吊點同時起吊。
隨著第二吊點不斷上升，慢慢放鬆第一吊點，直到骨架與地面或平臺垂直，停止第一吊點起吊，用勁形骨架固定。
鋼筋籠在起吊的部位設定加強措施，防止或儘量減小在起吊和安放的過程中鋼筋籠變形。吊放時應對準孔位輕放、慢放，禁止強行下放，防止傾斜、彎折或碰撞孔壁。如果放不下去，要吊起分析原因然後重新下放。
鋼筋籠就位後，立即將吊筋固定，防止鋼筋籠移動。鋼筋籠頂面和底面標高誤差不大於50mm。鋼筋籠下放到設計深度後，立即下放混凝土輸送導管，避免導管與鋼筋籠碰撞，遇導管下放困難應及時查明原因。
為保證鋼筋籠豎向軸線垂直度及混凝土保護層厚度，應在鋼筋籠外周採用焊接鋼筋耳環或綁紮與樁基混凝土同標號預製塊形式進行控制。
鋼筋籠入孔後，按設計要求檢查安放位置並作好記錄。符合要求後，鋼筋籠上端可採取鋼筋連線加長4根主筋的措施，延至孔口定位，防止鋼筋籠因自重下落或灌注混凝土時往上竄動造成錯位。
8、安裝聲測管
根據《建築樁基檢測技術規範》jgj-106-2003對樁基檢測要求，聲測管內徑選用50～60mm。聲測管下端封閉、上端加蓋、管內無異物；聲測管連線處光滑，管口高出樁頂100mm以上，且各聲測管管口高度保持一致。
聲測管固定在鋼筋籠內側，採用鐵絲綁紮，對稱形狀佈置。埋設根數：φ800樁2根、φ1000樁3根。
根據質監站有關規定及甲方要求，樁深≥15m的按相關要求進行超聲波檢測。聲測管材質及埋設頻率按質監站有關規定及甲方要求進行施工，埋設聲測管發生的人工及材料工程量現場收方簽證確認。
9、混凝土灌注導管連線
導管採用壁厚δ=3mm，直徑φ300導管，每節長2～4米，最下端一節導管長應為4.5～6m，不得短於4m，為了配備適合的導管柱長度，上部導管長為1m或0.5m。
導管採用遊輪螺母連線，橡膠「o」型密封圈密封，嚴防漏水。導管初次使用時做水密承壓力試驗，進行水密試驗的水壓不小於井孔內水深1.5倍的壓力。
以保證密封效能可靠和在水下作業時導管不滲漏，以後每次灌注前更換密封圈。導管吊放入孔時，將橡膠圈或膠皮墊安放周正、嚴密，確保密封良好。導管在樁孔內的位置應保持居中，防止導管跑管，撞壞鋼筋籠並損壞導管；導管底部距孔底（或孔底沉渣面）高度，以能放出隔水塞和混凝土為度，一般為250～400mm。
導管全部入孔後，計算導管柱總長和導管底部位置，並作好記錄。
10、二次清孔
將頭部帶有1m長管子的氣管插入導管內，氣管底部與導管底部最小距離2m，壓縮空氣從氣管底部噴出，如能使導管底部在樁孔底部不停的移動，就能全部排出沉渣，對深度不足10m的樁孔，用空吸泵清渣。灌注混凝土前的孔底沉渣厚度應滿足要求。
11、灌注混凝土成樁
混凝土灌注採用導管法，混凝土灌注應在鋼筋籠吊放完成，各項檢測資料合格後立即開始，採用砍球法灌注混凝土，確認初存量備足後，即可剪斷隔水塞鐵絲，灌入首批混凝土。同時，觀察孔內返漿情況，測定埋管深度並作好記錄。
鑽孔樁灌注前，計算初灌的灌注量，確保初灌埋管的成功。
混凝土採用c25商品砼，輸送車運至樁位,汽車吊配合灌注。混凝土強度等級必須滿足設計要求，應具備良好的和易性。開始灌注混凝土時，為使隔水栓順利排出，導管底部至孔底的距離宜為30～50cm，使導管一次埋入混凝土面下0.
8m以上。混凝土必須連續灌注至設計標高，實際灌注樁頂面高度要求高於設計要求0.3m,以確保設計樁頂下樁身混凝土強度。
灌注過程中導管埋深宜為2～6m，嚴禁導管提出混凝土面，設專人檢測導管埋深及管內外混凝土液麵高差。
隨著孔內混凝土的上升，需逐節拆除導管，拆下的導管立即洗刷乾淨。
灌注接近樁頂部位時，為了嚴格控制樁頂標高，計算混凝土的需要量，嚴格控制最後一次混凝土灌入量。
混凝土灌注過程中，配備發電機發電，保證混凝土灌注連續進行。灌注樁的混凝土面高出設計0.5m～1.0m，以便鑿除浮漿與樁頭，確保樁身混凝土質量。
樁基混凝土工程量按《北碚區天府煤礦棚戶區改造安置房建設工程代建合同》的補充協議相關規定計量。
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