發動機發熱的主要原因是什麼,汽車行駛中發動機過熱的主要原因

2021-04-22 00:29:30 字數 2411 閱讀 9584

1樓:匿名使用者

供油過大,或機油過少或潤滑不良。燃燒不好,點火或配氣不正時,發動機外殼有油泥等等導致散熱不良,如是水冷還要檢查冷卻液是否足夠,是否正常迴圈,,,, 或長時間連續工作也會導致

2樓:淡輕沐

發動機過熱對發來動機自造成一定的損傷,夏季用車時開著空調更加加劇了發動機的工作負荷,讓溫度驟升。汽車發動機過熱的六個可能原因:

第一、風扇問題

風扇馬達不動或風扇離合器故障,無法正常降溫。

第二、排氣問題

三元催化器阻塞或管子破裂,造成排氣受阻,導致引擎過熱。

第三、冷卻劑外漏問題

冷卻系統的管子若有破裂,造成冷卻劑流失,散熱不能正常運作;這樣的情形只要換條新管就能改善。

第四、水泵問題

長期使用的水泵在高度磨損後,零件磨失脫落;唯一的解決方法就是換新水泵。

第五、散熱器蓋子問題

如果散熱器的蓋子壓力不一,會造成彈簧鬆動,蓋口無法緊密閉和。

第六、節溫器阻滯問題

節溫器無法正常開關,通常是機械故障或冷卻系統填充不完全而造成。更新的恆溫器和原有的溫度係數不同,造成故障原因。

3樓:匿名使用者

冷卻液少了。潤滑油少了。

發動機發熱的主要原因是什麼?

4樓:淡輕沐

發動機過熱對發動機造成一定的損傷,夏季用車時開著空調更加加劇了發動機的工作負荷,讓溫度驟升。汽車發動機過熱的六個可能原因:

第一、風扇問題

風扇馬達不動或風扇離合器故障,無法正常降溫。

第二、排氣問題

三元催化器阻塞或管子破裂,造成排氣受阻,導致引擎過熱。

第三、冷卻劑外漏問題

冷卻系統的管子若有破裂,造成冷卻劑流失,散熱不能正常運作;這樣的情形只要換條新管就能改善。

第四、水泵問題

長期使用的水泵在高度磨損後,零件磨失脫落;唯一的解決方法就是換新水泵。

第五、散熱器蓋子問題

如果散熱器的蓋子壓力不一,會造成彈簧鬆動,蓋口無法緊密閉和。

第六、節溫器阻滯問題

節溫器無法正常開關,通常是機械故障或冷卻系統填充不完全而造成。更新的恆溫器和原有的溫度係數不同,造成故障原因。

汽車行駛中發動機過熱的主要原因:

5樓:瀋陽萬通汽車學校

1、風抄扇故障。

風扇發生故障從襲而影響風扇bai的正常工作,具體原因有風扇電磁du離合zhi器或風扇電動機的控dao開關作用過程時機過遲、關閉過早;風扇始終不轉;風扇矽油式高合器失效。

2冷卻液不足。冷卻液不足,內消耗星過大。主要原因是氣缸勢損壞。

3冷卻液迴圈最過小。具體原因有,水泵輪故障;節溫器損壞;散熱器或機體水道內水垢過多,清洗不及時。

4發動機工作不良。主要原因有點火時間過晚、混合氣過稀、燃燒室積炭過多、發動機爆燃等。

5滑油量不足。會使各運動機件得不到足夠的潤滑,使摩擦阻力增加,磨損加劇,發熱量增多。同時使潤滑油溫度上升,相應潤滑油的黏度下降,更促使摩擦、發熱、散熱不良,從而導致發動機過熱。

6熱器散熱故障。主要原因有,散熱片間有雜物堵擋;散熱器的散熱片變形;散熱器內部堵塞。百葉窗不能完全開啟;

7、水箱外部髒或內部水垢嚴重,造成散熱不好,需要通(清理)水箱或更換:

8、風扇離合器接合時間過晚或冷卻風扇不工作、風扇轉動阻力過大,葉片安裝反了、葉片損壞等;

9、水泵皮帶過鬆

10、三元催化有問題

11、衝床」現象中的氣通水導致;

12、節溫器開啟不好,需要更換

13、水路其他水管、彎頭、水眼有堵的情況:

6樓:石家莊萬通汽車學校

水溫表bai的指標一直處於上升狀態

以下du現象可以認zhi為是發動機過熱。dao

●當水溫表的指標進版入紅色危險區時權,發動機的功率下降。

●從發動機蓋的縫隙中會有水蒸汽冒出  對策:  ●將車安全駛離道路並停在安全的地方,將變速器設定在「p」檔並施加駐車制動,開啟危險警告燈,如果在使用空調則將其關閉。

●如果從發動機蓋的縫隙中有水蒸汽冒出,應將發動機蓋開啟,保持發動機運轉狀態。

●確認散熱器風扇是否正常運轉。

●水溫表指標下降以後,將發動機熄火。

●發動機冷卻下來以後,將水箱蓋開啟,確認散熱器及儲液罐冷卻水的水量,散熱器部分是否已經很髒,是否附有汙垢。

●如果冷卻水不足,請給散熱器和儲液罐補充冷卻水。如果沒有冷卻水,作為應急,應補充水。

7樓:匿名使用者

風扇不轉;節溫器打不開;水箱太髒,或者堵了散熱不好;缺冷卻液;

8樓:匿名使用者

水少了,風扇保險絲燒了,還有就是水泵漏水的

9樓:匿名使用者

什麼意思,自問自答?

發動機散熱問題,發動機不散熱主要原因是什麼?

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