1樓：如三秋
計算方法：
由:a點地面高程+a、b 間距×坡度比=b點地面高程; 豎距h=(a、b 間距)??/2r --r為豎曲線半
徑;得:b點設計高程=b點地面高程+(-)豎距h --凹曲線時為「+」，凸曲線時為「-」。
高程【elevation】指的是某點沿鉛垂線方向到絕對基面的距離，稱絕對高程，簡稱高程。某點沿鉛垂線方向到某假定水準基面的距離，稱假定高程。
高程基準是推算國家統一高程控制網中所有水準高程的起算依據，它包括一個水準基面和一個永久性水準原點。
水準基面，通常理論上採用大地水準面，它是一個延伸到全球的靜止海水面，也是一個地球重力等位面，實際上確定水準基面則是取驗潮站長期觀測結果計算出來的平均海面。中國以青島港驗潮站的長期觀測資料推算出的黃海平均海面作為中國的水準基面，即零高程面。中國水準原點建立在青島驗潮站附近，並構成原點網。
用精密水準測量測定水準原點相對於黃海平均海面的高差，即水準原點的高程，定為全國高程控制網的起算高程。
2樓：匿名使用者
由：a點地面高程+a、b 間距×坡度比=b點地面高程； 豎距h=（a、b 間距）
道路公路中，縱斷面，設計高程，怎麼計算
3樓：哎喲
縱向垂直剖切的一個立面；相對某基準點在一定地點設計選定。
沿道路中心線縱向垂直剖切的一個立面，表達了道路沿線起伏變化的狀況。道路縱斷面設計主要是根據道路的性質和等級，汽車型別和行駛效能，沿線地形、地物的狀況，當地氣候、水文、土質的條件以及排水的要求，具體確定縱坡的大小和各點的標高。
設計標高在豎向設計中，相對某基準點在一定地點設計選定的高程。它的建立應根據豎向設計的整體要求、交通、排水、景觀及其他功能方面的需要和節約土石方量綜合來考慮。合理確定建築物、構築物、道路、場地的標高及位置是設計標高的主要內容。
4樓：旭日東昇
1、前後兩個豎曲線頂點之間的高差除以這兩個頂點之間的水平距離就是坡度；在豎曲線之外可以直接用內插法求得。
2、 對於豎曲線的標高計算：以第一條計算出兩頂點之間標高之後，在有豎曲線內因為坡度不是直線，必須用豎曲線來修正。對於凹曲線，修正值y=x²/(2r)，對於凸曲線y=-x²/(2r)（x：
計算點到頂點之間的水平距離。當然這個公式是近似計算，但這個精度對於公路建設已經夠了，而且目前大家都在用）。
道路施工圖紙上的設計高程是什麼意思
5樓：e拍
設計高程，指的是工程設計中對某點所要求達到的高程。就是工程最終成型時，路面延伸至路面中線的高程。
設計高程是相對高程，是設計院在設計圖紙上設定的高程，為了方便施工，大多設定首層地面為正負00，那麼其他地方的高程相對於正負00也有一個相對值。
而地面高程是絕對高程，是相對於海拔高度來講的，以黃海平面為參考平面。
擴充套件資料
高程基準是推算國家統一高程控制網中所有水準高程的起算依據，它包括一個水準基面和一個永久性水準原點。
水準基面，通常理論上採用大地水準面，它是一個延伸到全球的靜止海水面，也是一個地球重力等位面，實際上確定水準基面則是取驗潮站長期觀測結果計算出來的平均海面。
中國以青島港驗潮站的長期觀測資料推算出的黃海平均海面作為中國的水準基面，中國水準原點建立在青島驗潮站附近，並構成原點網。
用精密水準測量測定水準原點相對於黃海平均海面的高差，即水準原點的高程，定為全國高程控制網的起算高程。
中國歷史上形成了多個高程系統，不同部門不同時期往往都有所區別。
6樓：匿名使用者
設計高程一般分兩種情況，如果無**分隔帶，設計標高一般指道路中心線設計高程。如果有**分隔帶，設計標高一般為**分隔帶邊緣路面高程（設計圖紙中應標明）。
7樓：匿名使用者
就是標高，也就是高度
道路設計中超高怎麼計算？
8樓：拔劍煮酒論英雄
公路超高方式有三種，常用的只有兩種：繞行車道中心旋轉；繞未加寬未超高的內側路面邊緣旋轉，前者一般適用於舊路改建，後者適用於新建公路。擬建公路為新建公路，故採用第二種超高方式。
超高值計算公式如表。
9樓：匿名使用者
介紹你看一本書《道路勘測設計》，裡面有詳細的超高公式，很不錯編者:楊少偉
·出版社：人民交通出版社
·頁碼：356 頁
·出版日期：2023年
·isbn：7114049854
·條形碼：9787114049859
·包裝版本：2版
·裝幀：平裝
·開本：16
·中文：中文
·叢書名：高等學校教材
10樓：baby心痕無殤
你是用軟體 還是手算 手算不太現實吧
道路設計中地面高程怎麼計算？
11樓：如三秋
計算方法：
由:a點地面高程+a、b 間距×坡度比=b點地面高程; 豎距h=(a、b 間距)??/2r --r為豎曲線半
徑;得:b點設計高程=b點地面高程+(-)豎距h --凹曲線時為「+」，凸曲線時為「-」。
高程【elevation】指的是某點沿鉛垂線方向到絕對基面的距離，稱絕對高程，簡稱高程。某點沿鉛垂線方向到某假定水準基面的距離，稱假定高程。
高程基準是推算國家統一高程控制網中所有水準高程的起算依據，它包括一個水準基面和一個永久性水準原點。
水準基面，通常理論上採用大地水準面，它是一個延伸到全球的靜止海水面，也是一個地球重力等位面，實際上確定水準基面則是取驗潮站長期觀測結果計算出來的平均海面。中國以青島港驗潮站的長期觀測資料推算出的黃海平均海面作為中國的水準基面，即零高程面。中國水準原點建立在青島驗潮站附近，並構成原點網。
用精密水準測量測定水準原點相對於黃海平均海面的高差，即水準原點的高程，定為全國高程控制網的起算高程。
12樓：匿名使用者
由：a點地面高程+a、b 間距×坡度比=b點地面高程； 豎距h=（a、b 間距）??/2r ——r為豎曲線半徑；得：
b點設計高程=b點地面高程+（-）豎距h ——凹曲線時為「＋」，凸曲線時為「-」。
道路公路中，的設計高程，地面高程，實測，設計，是什麼意思，新手。謝謝了。
13樓：匿名使用者
路基上：設計高程是指最終成型時的路面高程，地面高程一般指未施工時原地面高程。一般開工前都會複測，複測得到的實際高程可以和設計單位提供的地面高程就行比較，計算實際工程量和設計工程量的偏差值，偏差較大就要涉及變更。
14樓：喝牛奶最健康
設計高程：就是你在縱斷面圖設計時候按照規範拉坡時的路基頂標高。
地面高程：就是你從平面圖上設定jd以後並讀取沿線的地面的高程。注意，是要根據平面圖上等高線來讀取的。用途是來畫縱斷面圖的地面起伏形狀，好確定你將來的挖方高度或者填方高度的。
實測：這個怎麼解釋呢，分兩種。第一種就是樓上說的複測，是在設計完成以後，施工單位要對設計路線的各種標高進行測量。第二種是施工中的實際測量及放線。
設計：根據所給平面圖確定jd，畫平曲線，讀取底面高程後畫出縱斷面圖。在根據縱斷面圖進行豎曲線的拉坡及確定豎曲線的各種元素。
再根據已經確定的豎曲線高程及兩側地形的高程畫出橫斷面。橫斷面的用途是計算土石方量，並且確定超高及加寬的程度。設計的內容多了，建議看看《的道路勘測設計》，上面的內容都是設計的內容。
道路超高段橫坡設計高程計算道路設計中超高怎麼計算？
用兩者的高差除以水平距離，即得到坡度值，都是用百分比表示的。公路中橫坡的比率 1 一般基地車行道的橫坡宜為1.5 2.5 2 基地人行道的橫坡宜為1.5 2.5 3 人行道橫坡宜採用單面坡，橫坡度為 1 2 通常的要求是小於等於3 橫坡的設計一般是出於雨天排水考慮。橫坡度的大小視水流的接觸面的粗糙程...
道路設計最大坡度是多少道路設計的最大坡度
在一級公路 高速公路上，為確保主線車道車輛的正常行駛，我國規定的最大坡度為3 山嶺重丘區4 5 是根據小汽車正常速度，載重汽車用0.5設計速度可以爬上去的條件設定的。當規定的縱坡條件很難滿足，交通量又大時，可採用設定專門的爬車坡道。我國規定當縱坡大於4 時，可設定爬坡車道 設在右側 寬度一般為3.5...
我在設計院做道路設計，研究生專業是道路與鐵道工程。請問可以報考註冊城市規劃師嗎
可以的。但是要求工作證明的蓋章單位執照營業範圍必須要有城市規劃的內容。凡在建設部批准的 具有城市規劃工作資質的單位，並從事城市規劃工作的專業技術人員，符合下列條件之一的，均可報名 一 1980年底前取得城市規劃專業中專學歷，從事城市規劃工作滿15年。二 1982年底前取得非規劃專業大專學歷，從事城市...