汽車底盤的總體佈置有哪五種,汽車底盤的總體佈置形式有哪些?

2021-03-27 18:39:56 字數 4903 閱讀 5744

1樓:廣州萬通修車

一、發動機前置後輪驅動

二、發動機前置前輪驅動

三、發動機後置後輪驅動

四、發動機前置全輪驅動

五、發動機中置後輪驅動

2樓:瀋陽萬通汽車學校

汽車底盤是一個系統,並不是單指某個零部件,它是由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。底盤的作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件的總成。並接受發動機的動力,使汽車產生運動,保證正常行駛。

一、傳動系統

汽車的傳動系統結構非常複雜,它主要是指發動機與驅動輪之間的動力傳遞裝置,是由離合器、萬向轉動裝置、以及驅動橋等零部件組成。傳動系統的主要作用是能在車輛行駛的各種條件下,保障車輛所必需的牽引力、車速、以及車速之間的協調變化。也就是說可保證汽車能倒車,以及左、右驅動輪能適應差速要求。

二、行駛系統

汽車的行駛系統就比較好理解,它是由車架、車輪、以及懸掛等部件組成。一般我們所說的車輛操控性就是由汽車的行駛系統決定的。主要作用是通過車輪與路面之間的附著作用,使傳動系傳來的力矩變為汽車行駛的驅動力矩。

並且支承汽車總質量,能起到緩和衝擊,減小振動,保證汽車的行駛穩定性。

三、轉向系統

一說到汽車的轉向,我們就會聯想到方向盤。其實,汽車的轉向系統主要指的是用來改變或保持汽車行駛或倒退方向的一系列裝置。比如說轉向操縱機構、轉向器、轉向傳動機構等,這些都是轉向系統的一部分。

它的主要作用是能按照駕駛員的意願來控制車輛的行駛方向,對車輛的行駛安全至關重要。

四、制動系統

為了保證汽車安全行駛,提高汽車的平均行駛車速,以提高運輸生產率,在各種汽車上都設有專用制動機構。這樣的一系列專門裝置即稱為制動系統。它指的是汽車上能夠產生制動力的一系列專門裝置。

比如說剎車片、制動踏板等。主要功能作用是使行駛中的汽車可以減速、停車,並且下坡時能保持穩定速度。

希望我的回答可以幫到你,望採納謝謝

汽車底盤的總體佈置形式有哪些?

3樓:匿名使用者

前置前驅,前置後驅,中置後驅,後置後驅,前置全驅

汽車有哪幾種佈置形式

4樓:成都新東方

為滿足不同的使用要求,汽車的總體構造和佈置形式可以各不相同。按照發動機和各個總成的相對位置不同,現代汽車的佈置形式通常有發動機前置前驅動、發動機前置後驅動、發動機後置後驅動、發動機中置後驅動、全驅動五種。

汽車的佈置形式通常有如下5種:

發動機前置前輪驅動(ff)----是在轎車上盛行的佈置形式,具有結構緊湊、減小轎車質量的、降低地板高度、改善高速行駛時的操縱穩定性等特點。

發動機前置後輪驅動(fr)----是傳統的佈置形式。大多數貨車、部分轎車和部分客車採用的形式。

發動機後置後輪驅動(rr)----是目前大、中型客車盛行的佈置形式,具有降低室內噪聲、有利於車身內部佈置等優點。少數轎車也採用這種形式。

發動機中置後輪驅動(mr)----是目前大多數跑車及方程式賽車所採用的形式。由於汽車採用功率和尺寸很大的發動機,將發動機佈置在駕駛員座椅之後和後軸之前有利於獲得最佳軸荷分配和提高汽車效能。此外,某些大中型客車也採用這種佈置形式,把裝備的臥式發動機裝在地板下。

全驅動(awd)----是越野汽車特有的形式,通常發動機前置,在變速器後面裝有分動器,以便將動力分別輸送到全部車輪上。

5樓:匿名使用者

不知道你說的是什麼佈置,發動機有往復式和轉子發動機,往復式有直列,v型(w型)和水平對置。w型是v型的一種只是汽缸排列方式不同,大眾奧迪專有。水平對置是斯巴魯和法拉利專有。

轉子發動機是馬自達專有。

下面的是往復式發動機,發動機有前置,後置和中置,驅動有前驅和後驅。轎車現在基本是前置前驅,各別的有賓士寶馬前置後驅。大型車有前置後驅和後置後驅。中置是跑車標配法拉利就是中置。

7人座家用車有哪款?求推薦。

小型suv車型有哪些?求推薦。

6樓:匿名使用者

小型suv車型有寶駿、本田、吉利遠景等車型。

1、寶駿510

寶駿510自動擋,顏獸升級,配備換擋旋鈕+換擋撥片,邀你來一次好玩、好嗨的駕趣革新!荷爾蒙飆升,玩轉不一young的人生!寶駿510搭載1.

5l自然吸氣發動機,最大輸出功率112馬力(82kw),峰值扭矩147牛·米,傳動系統則匹配6速手動變速箱。

2023年7月3日,中國汽車技術研究中心釋出的c-ncap碰撞安全效能測試成績,寶駿510獲得四星評價,得分為52.3分。

2、本田xr-v

東風本田xr-v是東風本田於2023年11月份在成都車展推出的全新suv車型。將搭載1.8l自然吸氣發動機或1.5l地球夢發動機可選。

外觀方面,東風本田xr-v是基於本田concept v衍生而來的第二款車型,且與廣汽本田繽智同平臺,整體設計力量感十足,很時尚,非常符合年輕人的口味。尺寸方面,xr-v長寬高分別為4275/1770/1605mm,軸距為2610mm,軸距與廣汽本田繽智相同。

動力方面,新車將搭載1.8l自然吸氣發動機或1.5l地球夢發動機可選,前者最大功率為136ps。傳動系統,與之匹配的是6速手動變速箱或者cvt變速箱。

3、吉利遠景x3

吉利遠景x3延續了吉利家族式設計的語言,同時借鑑了戰鬥機的工藝設計靈感。吉利遠景x3,5萬級suv超值之選,真的不簡單!遠景x3,安全倍加,化繁從減,樂享其乘,駕趣難除,真質而來。

吉利遠景x3是進軍a0級小型suv市場的誠意之作,歸屬吉利「遠景」產品系列。吉利遠景x3共推出1.5l-5mt和1.

5l-4at共計5款配置車型,官方指導價為5.09萬-6.59萬元。

7樓:匿名使用者

小型suv車型還是比較多的,像名爵zs、駿派d60、奔騰x40、瑞風s3、寶駿510等這些小型suv的價效比和口碑都還是不錯的,但個人著重推薦的是兩款:名爵zs和駿派d60。

其價效比之高不得不多說說,十萬不到就可以開回家,且各種配置相當到位,關鍵是駕乘舒適、還省油,作為代步和家用來說,名爵zs是不錯的選擇。雖然是小型suv,但看起來絲毫不覺得小氣,反而有點高大威猛的感覺,大燈用鍍鉻轉飾條做了分割,有點led矩陣大燈的感覺,但實際上還是鹵素燈泡加透鏡,但實際觀感上照明效果其實還算不錯。尾燈並沒有採用時下流行的貫穿式設計,而是用亮黑裝飾條把燻黑尾燈連在一起,拉寬了視覺效果。

第二款小型suv駿派d60了。這款天津一汽生產的小型suv,口碑非常不錯,駿派d60無論在系統配備上還是安全性上做的是非常到位的,其**在5.99-10萬元之間,價效比也是非常不錯的,非常適合家庭日常使用。

內飾上採用了最**造型的平底方向盤,雖然是塑料的,但是好在握感還不錯,也比較防滑,沒有了鍍鉻裝飾條和銀色按鍵反而更顯運動。半液晶儀表盤和中控大屏也曉得比較時尚和有科技感,而且易讀性非常好。空調出風口被設計成像大眾一樣的貫穿式,同樣應該也是為了提升視覺寬度。

8樓:番茄會有貓的

小型suv車型:東風雪鐵龍——c3-xr。

東風雪鐵龍c3-xr,定位為一款小型suv車型。外形是基於概念車c-xr打造而來,採用的是雪鐵龍家族的artech設計語言。雙橫輻式鍍鉻進氣格柵使車頭更顯寬厚,且又恰好與頭燈內部裝飾條相連,一體性很強。

車尾則採用相對圓潤的設計,與車頭形成視覺形成反差。車頭和車尾還加入了底邊防護板,以示其是一款suv車型!內飾方面雪鐵龍c3-xr採用環抱式佈局,設計風格簡約,中控顯示屏佈置了大量傳統按鍵,為了操作方便,在駕駛員一側還配備了兩個機械按鈕。

雪鐵龍c3-xr外形長度為4.26米, 軸距2.655米。

內部空間中規中矩,和其他合資品牌的小型suv相比屬於主流水平偏上。雪鐵龍c3 xr**為10.88-17.

18萬 ,動力搭載了1.2t 1.6l 以及1.

6t三款發動機,匹配5擋手動和6擋手自一體變速箱。

其中1.2t和1.6t發動機則來自psa集團和寶馬聯合開發的thp發動機。

thp具有渦輪介入早,最大扭矩輸出區間大,並具有缸內直噴技術,效能在同排量發動機中領先。並且故障率低,質量穩定可靠。

總體來看,雪鐵龍c3 xr相比其他合資品牌小型suv,具有以下優勢:

軸距最長,雪鐵龍c3-xr在同級別車型中軸距最長,這也導致其乘坐空間相對也是比較理想。操控效能優異,雪鐵龍c3 xr操控效能優良,剎車反應快,轉彎車身穩,指向性也很精準。

另外法系車在底盤方面的功底相當不錯,雪鐵龍c3-xr同樣也做到了這一點。操控靈活,指向精準,繼承了法系車一貫良好操控效能。另外,其燃油經濟性較高。

動力強勁。主被動安全性比較高。

9樓:鍵盤車神

cs15應該算是顏值最高的小型suv了。

外觀上,cs15採用了cs系列的外觀設計,雖然是小型suv,但看起來絲毫不覺得小氣,反而有點高大威猛的感覺,大燈用鍍鉻轉飾條做了分割,有點led矩陣大燈的感覺,但實際上還是鹵素燈泡加透鏡,但實際觀感上照明效果其實還算不錯。尾燈並沒有採用時下流行的貫穿式設計,而是用亮黑裝飾條把燻黑尾燈連在一起,拉寬了視覺效果。

內飾上採用了最**造型的平底方向盤,雖然是塑料的,但是好在握感還不錯,也比較防滑,沒有了鍍鉻裝飾條和銀色按鍵反而更顯運動。半液晶儀表盤和中控大屏也曉得比較時尚和有科技感,而且易讀性非常好。空調出風口被設計成像大眾一樣的貫穿式,同樣應該也是為了提升視覺寬度。

對於一臺小型suv,可能大多數人都比較擔心後排空間,實際體驗下來,的確後排空間勉勉強強夠用,腳頂到前排座椅是必須的,坐墊也比較短,座椅角度也比較直立,**地板隆起不算高,但是**沒有頭枕。整個後排坐著是一種比較直立,比較壓抑的感覺,本來全景天窗應該可以減緩這種感受,但是很遺憾長度就差那麼一點點,沒能完成使命。

動力部分使用的是一臺1.5l自然吸氣發動機,其實就是用在悅翔系列上那臺,成熟度應該說是長安在售車型裡最高的一臺發動機。實際使用起來感覺這臺發動機驅動cs15這種小車來說還是很輕鬆的,加上變速箱匹配得也很好,降檔積極彌補了動力的短板,升檔積極則讓油耗表現更加,綜合油耗6個左右,非常優秀。

總的來說,買小型suv可能就不那麼在乎後排了,那麼cs15唯一的短板也就被忽略掉了,所以非常值得推薦。

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