水泥穩定土類基層,水泥穩定級配碎石基層有什麼區別

2021-03-27 15:34:04 字數 5745 閱讀 5146

1樓:匿名使用者

級配碎石基層用的材料是純級配碎石。也就是把不同粒徑的碎石按一定比例合成而來。裡面沒有水泥。

級配碎石基層僅用大小粒徑配比恰當的碎石一種材料,攤鋪後來回碾壓結實成為基層,具有開孔,透氣透水,適宜作在含水量較大的粘性土基上,能促進粘性土基固結;經常不直接在上澆築混凝土層,中間增加一層水泥穩定層做墊層;

水泥穩定基層用的材料一般是級配碎石摻加一定比例水泥比如:級配碎石+5%水泥。俗稱水穩碎石。

水泥穩定基層是小粒徑的石屑加5%左右的水泥及一定量的水拌製成乾硬混凝土,攤鋪後稍加壓實的墊層,不適合直接作在含水量較大的粘性土基上。其上直接澆築混凝土層。

水泥穩定土包括水泥穩定細粒土、水泥穩定粗粒土。水泥穩定細粒土有二灰穩定土、三灰土等。水泥穩定土廣義上說包括水泥穩定碎石。

水穩碎石砂石含量高於水泥穩定土,強度更高,適用於荷載和等級更高的道路。

2樓:匹諾曹的謊言

水泥穩定土基層交水泥穩定碎石水穩定性要茶,一般只做高階工路的底基層,而且水泥穩定級配碎石的抗壓強度剛度都大於水泥穩定土,自然成本也會高

水泥穩定土基層跟水泥穩定碎石基層是否一樣?

3樓:匿名使用者

不一樣,區別如下:

1、材料不

同:水泥穩定碎石基層:採用水泥、粉煤灰、穩定碎石、砂、石屑等築路材料作為水泥穩定碎石基層。

水泥穩定碎石均屬中粒土,由於水穩中含有水泥等膠凝材料因而要求整個施工過程要在水泥終凝前完成,並且一次達到質量標準,否則不易修整。

水泥穩定土基層:水泥穩定土既包括用水泥穩定各種細粒土,也包括用水泥穩定各種中粒土和粗粒土。

2、適用條件不同:

混凝土面板下,根據交通繁重程度、土基水穩狀況和當地材料**條件,設定碎(礫)石類或結合料(水泥、石灰、瀝青等)穩定土(或粒料)類基層。

水泥穩定土可適用於各級公路的基層和底基層,但水泥穩定細粒土不得用做二級和二級以上公路高階路面的基層。

4樓:安達吧

水泥穩定土應該包括水泥穩定碎石。

碎石通俗上講是粒徑比較大的土。

即水泥穩定土包括水泥穩定細粒土、水泥穩定粗粒土。

至於基層,用於基層的材料。

水泥穩定細粒土有二灰穩定土、三灰土等。

5樓:橋樑abc也懂生活

1、不一樣,水泥穩定土中水泥含量相對於水泥混凝土要小得多。

2、在經過粉碎的或原來鬆散的土中,摻入足量的水泥和水,經拌和得到的混合料在壓實和養生後,當其抗壓強度符合規定的要求時,稱為水泥穩定土。用水泥穩定細粒土得到的強度符合要求的混合料,視所用的土類而定,可簡稱為水泥土、水泥砂或水泥石屑等。用水泥穩定中粒土和粗粒土得到的強度符合要求的混合料,視所用原材料而定,可簡稱為水泥碎石、水泥砂礫等。

3、水泥混凝土:是指由水泥、砂、石等用水混合結成整體的工程複合材料的統稱。通常講的混凝土一詞是指用水泥作膠凝材料,砂、石作集料;與水(加或不加外加劑和摻合料)按一定比例配合,經攪拌、成型、養護而得的水泥混凝土,也稱普通混凝土,它廣泛應用於土木工程。

水泥穩定土基層與水泥穩定級配碎石基層的區別

水泥穩定土類基層,水泥穩定級配碎石基層有什麼區別?

6樓:匿名使用者

水泥穩定基層用的材料一般是級配碎

石摻加一定比例水泥比如:級配碎石+5%水泥。俗稱水穩碎石。

級配碎石基層用的材料是純級配碎石。也就是把不同粒徑的碎石按一定比例合成而來。裡面沒有水泥。

級配碎石基層僅用大小粒徑配比恰當的碎石一種材料,攤鋪後來回碾壓結實成為基層,具有開孔,透氣透水,適宜作在含水量較大的粘性土基上,能促進粘性土基固結;經常不直接在上澆築混凝土層,中間增加一層水泥穩定層做墊層;

水泥穩定基層是小粒徑的石屑加5%左右的水泥及一定量的水拌製成乾硬混凝土,攤鋪後稍加壓實的墊層,不適合直接作在含水量較大的粘性土基上。其上直接澆築混凝土層。

什麼是級配碎石,和水泥穩定碎石有什麼區別啊,謝謝了

7樓:學雅思

一、方法不同

1、級配

碎石:由各種大小不同粒級集料組成的混合料,當其級配符合技術規範的規定時,稱其為級配型集料。

2、水泥穩定碎石:是以級配碎石作骨料,採用一定數量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙,按嵌擠原理攤鋪壓實。

二、操作方法不同

1、級配碎石:在重交通道路上用在厚瀝青面層下。在這種情況,可能有兩種形式,一是施工質量很好的高質量的級配碎石,直接用在厚瀝青面層下作為基層,另一種是施工質量略次的級配集料用於較深的位置,通常用於有結合料基層的下面。

2、水泥穩定碎石:經過對集料為砂、碎石、水泥和集料為粉煤灰、碎石、水泥的兩種配比試驗,結果發現摻加粉煤灰的水泥穩定混合料不僅其和易性較好,而且試塊輕易成型,成型後的試塊外觀較好,7天平均強度也較高。

三、用途不同

1、級配碎石:用做瀝青路面和水泥混凝土路面的基層和底基層,也可用做路基改善層。在排水良好的前提下,級配型集料可在不同氣候區用於不同交通等級的道路上。

在潮溼多雨地區使用級配型集料特別有利。

2、水泥穩定碎石:是高階路面的理想基層材料。

8樓:匿名使用者

推薦你看一下《公路路面基層施工技術規範》

碎石:碎石墊層指購買的碎石攤鋪,直接碾壓或者夯實,不存在多種類拌合的問題。

繼配碎石:由各種大小不同粒級集料組成的混合料,當其級配符合技術規範的規定時,稱其為級配型集料。級配型集料包括級配碎石、級配碎礫石(碎石和砂礫的混合料,也常將礫石中的超尺寸顆粒砸碎後與砂礫一起組成碎礫石)和級配礫石(或稱級配砂礫)。

粗、細碎石集料和石屑各佔一定比例的混合料,當其顆粒組成符合密實級配要求時,稱為級配碎石。級配碎石——般是由預先篩分成幾個(如四個)大小不同粒級的碎石組配而成,也町用未篩分碎石和石屑組配成。未篩分碎石指控制最大粒徑(僅過一個規定篩孔的篩)後,由碎石機軋製的未經篩分的碎石料。

石屑指碎石場孔徑5mm篩下的篩餘料,其實際顆粒組成常為0—10mm,並具有良好的級配。缺乏石屑時,也可以新增細砂礫或粗砂,但其強度和穩定性不如新增石屑的級配碎石。也可以用顆粒組成合適的含細集料較多的砂礫與未篩分碎石配合成級配碎礫石。

水泥穩定碎石:水泥穩定碎石是以級配碎石作骨料,採用一定數量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙,按嵌擠原理攤鋪壓實。其壓實度接近於密實度,強度主要靠碎石間的嵌擠鎖結原理,同時有足夠的灰漿體積來填充骨料的空隙。

它的初期強度高,並且強度隨齡期而增加很快結成板體,因而具有較高的強度,抗滲度和抗凍性較好。水泥穩定碎石水泥用量一般為混合料3%∽7%,7天的無側限抗壓強度可達5∽0%mpa,較其他路基材料高。水泥穩定碎石成活後遇雨不泥濘,表面堅實,是高階路面的理想基層材料。

根據交通部《公路路面基層施工技術規範》規定,我市幾條道路中採用的水泥穩定碎石均屬中粒土,由於水穩中含有水泥等膠凝材料因而要求整個施工過程要在水泥終凝前完成,並且一次達到質量標準,否則不易修整。因而施工中要求加強施工組織設計和計劃治理,增加現場施工人員的緊迫感和責任感,加快施工進度,加大機械化施工程度,提高機械效率。水穩的施工方法也符合現代化大規模機械化發展的方向。

因而水穩在市政工程中的應用會得到很快推廣。

9樓:匿名使用者

水泥穩定碎石是以級配碎石作骨料,採用一定數量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙,按嵌擠原理攤鋪壓實。

瀝青穩定碎石基層與水泥穩定碎石基層區別 5

10樓:可靠的小美同學

1、材料不同:

水泥穩定碎石基層:採用水泥、粉煤灰、穩定碎石、砂、石屑等築路材料作為水泥穩定碎石基層。水泥穩定碎石均屬中粒土,由於水穩中含有水泥等膠凝材料因而要求整個施工過程要在水泥終凝前完成,並且一次達到質量標準,否則不易修整。

水泥穩定土基層:水泥穩定土既包括用水泥穩定各種細粒土,也包括用水泥穩定各種中粒土和粗粒土。

2、適用條件不同:

混凝土面板下,根據交通繁重程度、土基水穩狀況和當地材料**條件,設定碎(礫)石類或結合料(水泥、石灰、瀝青等)穩定土(或粒料)類基層。

水泥穩定土可適用於各級公路的基層和底基層,但水泥穩定細粒土不得用做二級和二級以上公路高階路面的基層。

擴充套件資料:

材料要求

概述水泥穩定碎石材料主要由粒料和灰漿體積組成。粒料為級配碎石,灰漿體積包括水和膠凝材料,膠凝材料由水泥和混合材料組成。

水泥普通矽酸鹽水泥、礦渣矽酸鹽水泥和火山灰質矽酸鹽水泥均可,但應選用終凝時間較長的水泥。快硬水泥、早強水泥以及已受潮變質的水泥不應使用。宜採用標號較低的水泥。

水泥品質必須滿足國家標準規定。

混合材料

混合材料分活性和非活性兩大類。活性材料是指粉煤灰等物質,可與水泥中析出的氧化鈣作用。非活性材料是指不具有活性或活性甚低的人工或天然的礦物材料,對這類材料的品質要求是材料的細度和不含有害的成分。

水質通常適合於飲用的水,均可拌制和養護水泥穩定碎石。如對水質有疑問,要確定水中是否有對水泥強度發展有重大影響的物質時,需要進行試驗。從水源中取水製成的水泥砂漿的抗壓強度與蒸餾水製成的水泥砂漿抗壓強度比,低於90%者,此種水不宜用於水穩施工。

粗集料(1)碎石採用反擊式、衝擊破或圓錐式破碎機生產,二次破碎禁止採用鱷式破碎機生產,生產線必須安裝除塵裝置進行除塵。碎石加工廠振動篩網規格:6mm、11mm、22mm、41mm。

(2)碎石技術指標要求,密度大於2.6t/m3,壓碎值(%)小於25%。

細集料細集料應潔淨、乾燥、無風化、無雜質。細集料的潔淨程度,以砂當量表示。

11樓:匿名使用者

瀝青穩定碎石基層為柔性基層

水泥穩定碎石為半剛性基層

「水泥穩定碎石基層」是什麼意思?

12樓:哎呦小豆芽嗯哼

「水泥穩定碎石基層」的意思是設在路面面層底。當路基完成後,要鋪築路面,但因為路基很容易變形(受水軟化,天晴容易起灰塵),所以必須有一層結構能穩定路基,而且還能保護路基受水侵蝕,這就產生了路基穩定層。一般的高階路面基本都採用水泥穩定級配碎礫石作為穩定層。

路基穩定層分兩種,一種是底基層,直接接觸路床的(與土直接接觸),一種是基層,放在底基層之上的。經過壓實、封閉處理後就可以鋪築路面面層了。

水泥穩定碎石基層不合格的情況:

壓實度未達到設計要求,如取芯不成功、結合料鬆散,水泥劑量達不到設計要求,篩分級配不在要求範圍內,都為不合格。

水泥穩定碎石作用原理:水泥穩定碎石是以級配碎石作骨料,採用一定數量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙,按嵌擠原理攤鋪壓實。其壓實度接近於密實度,強度主要靠碎石間的嵌擠鎖結原理,同時有足夠的灰漿體積來填充骨料的空隙。

它的初期強度高,並且強度隨齡期而增加很快結成板體,因而具有較高的強度,抗滲度和抗凍性較好。水泥穩定碎石水泥用量一般為混合料3%~6%,7天的無側限抗壓強度可達5.0mpa,較其他路基材料高。

水泥穩定碎石成活後遇雨不泥濘,表面堅實,是高階路面的理想基層材料。

水泥穩定碎石基層要求:

原材料的質量控制原材料是路面工程的物質基礎,嚴把材料質量關是保證工程質量的基礎和重要環節。

混和料的配合比設計通過對工程實際應用的礦料分別進行篩分試驗和測定其相對密度,根據各種礦料的顆粒級配和計算用量比調配出合理的級配曲線。

現場試驗段的施工根據公路路面基層施工技術規範及國內外實踐經驗,高等級公路路面基層(底基層)施工前採用計劃使用的機械裝置和初步確定的混和料的配合比鋪築試驗段是不可缺少的步驟。

混和料的運輸運輸混和料宜採用大噸位(15t以上)的自卸運輸車,在卸料和運輸過程中要儘量避免中途停車和顛簸,以確保混和料的延遲時間和混和料均不產生離析,此時,還要根據運輸距離和天氣情況,考慮混和料是否採用苫蓋,以防水分過分損失及表層散失過大。

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