二級公路水泥穩定碎石基層壓實度檢測頻率

2021-03-03 21:11:22 字數 2106 閱讀 9500

1樓:匿名使用者

1000平米抽查一個點,採用灌砂法或灌水法

人行道4%水泥穩定碎石層壓實度為?

2樓:匿名使用者

人行道壓實度一般是按照路面的壓實度90%,97%太大了一點,畢竟人行道是走人的,用不著壓這麼好

3樓:匿名使用者

多半採用的壓實度為95%

4樓:匿名使用者

國家規範上規定的是94%~97%。

5樓:爾璐冷英彥

行道壓實度

般按照路面

壓實度90%

97%太點畢竟

行道走用著壓

路面水泥穩定碎石基層鋪好後多久才能做壓實度試驗?

6樓:匿名使用者

碾壓完成當時就要做,做完後不合格及時補壓,合格了就行了,將坑洞補好碾壓。

壓實度又稱夯實度,指的是土或其他築路材料壓實後的幹密度與標準最大幹密度之比,以百分率表示壓實度的測定主要包括室內標準密度(最大幹密度)確定和現場密度試驗。

壓實度是路基路面施工質量檢測的關鍵指標之一,表徵現場壓實後的密度狀況,壓實度越高,密度越大,材料整體效能越好。對於路基、路面半剛性基層及粒料類柔性基層而言,壓實度是指工地上實際達到的幹密度與室內標準擊實實驗所得最大幹密度的比值;對瀝青面層、瀝青穩定基層而言,壓實度是指現場達到的密度與室內標準密度的比值。

7樓:匿名使用者

攤鋪壓實後應立即做壓實度試驗,如不合格應繼續碾壓知道合格為止。時間長了就沒辦法做了,根本就打不動了,不合格的話也不好處理了。只能洗刨了。

水泥穩定碎石基層壓實度的檢測可以用灌砂法嗎?要是**路壓實度要達到多少才算是合格的?

8樓:飄飄記

碎石基層壓實度的檢測可以用灌砂法。

路壓實度檢測的公式為:

路基壓實度=試樣幹密度/最大幹密度(100%)。

路壓實度檢測標準如下:

水泥穩定路基壓實度是填土工程的質量控制指標。先取壓實前的土樣送試驗室測定其最佳含水量時的幹密度,此為試樣最大幹密度。

再取由壓實後的試樣測定其實際幹密度,用實際幹密度除以最大幹密度即是土的實際壓實度。此數與標準規定的壓實度比較,即可知道土的壓實程度是否達到了質量標準。

擴充套件資料

以國內現在普遍採用的機械配套來講,一個正規的大型公路工程施工單位承擔的路面工程專案,應能達到其主要工序施工平行流水作業的能力,實現施工生產的優化組合配套,最少需配備混合料攤鋪機2臺~3臺(abg、福格勒等)。

混合料拌合機至少2套(400 t/h、500 t/h或更大),運料車15 t以上自卸車20輛~30輛,碾壓裝置配備ca25、ca30振動壓道機4臺~6臺,3y18/21光輪靜碾壓道機2臺~3臺。

碾壓注意事項:

一次碾壓長度在50—80m,碾壓完成後用灌砂法檢測壓實度。壓路機停車要錯開,相隔間距不小於3m,應停在已碾壓好的路段上。

9樓:豆村長de草

水泥穩定碎石基層壓實度的檢測可以用灌砂法。要是**路壓實度要達到97%才算是合格的。

水泥穩定碎石基層屬半剛性瀝青路面的主要承重層,在具體施工中壓實質量的好壞,不僅影響到工程的強度、平整度和穩定性,而且直接關係到整體結構的使用效能和服務年限。

灌砂法是很多工程現場測定壓實度的主要方法,表面看上去簡單,但實際操作時常常不好掌握,容易引起較大誤差,經常引發質量檢測、監督部門與施工單位之間爭議。故而需要足夠的操作水平。灌砂法試驗適用於現場測定細粒土、砂類土、和礫類土的密度。

擴充套件資料

以國內現在普遍採用的機械配套來講,一個正規的大型公路工程施工單位承擔的路面工程專案,應能達到其主要工序施工平行流水作業的能力,實現施工生產的優化組合配套,最少需配備混合料攤鋪機2臺~3臺(abg、福格勒等),混合料拌合機至少2套(400 t/h、500 t/h或更大),運料車15 t以上自卸車20輛~30輛,碾壓裝置配備ca25、ca30振動壓道機4臺~6臺,3y18/21光輪靜碾壓道機2臺~3臺。

10樓:匿名使用者

可以用灌砂法,**路壓實度97%

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