1樓：m婷婷
a、火箭開始噴氣前勻速下降拉力等於重力減去返回艙受到的空氣阻力，火箭開始噴氣瞬間反衝力直接對返回艙作用因而傘繩對返回艙的拉力變小．所以a正確．
b、返回艙在噴氣過程中減速的主要原因是緩衝火箭向下噴氣而獲得向上的反衝力，不是空氣阻力，所以b錯誤．
c、在火箭噴氣過程中返回艙做減速直線運動，加速度方向向上，返回艙處於超重狀態，動能減小，返回艙所受合外力做負功，所以c正確．
d、返回艙在火箭噴氣過程中做減速運動，加速度向上，物體處於超重狀態；故d錯誤；
故選：ac．
如圖是「神舟」系列航天飛船返回艙返回地面的示意圖，假定其過程可簡化為：開啟降落傘一段時間後，整個裝
2樓：血刺小若栤
a、火箭開始噴氣前勻速下降拉力等於重力減去返回艙受到的空氣阻力，火箭開始噴氣瞬間反衝力直接對返回艙作用因而傘繩對返回艙的拉力變小．所以a正確．
b、返回艙在噴氣過程中減速的主要原因是緩衝火箭向下噴氣而獲得向上的反衝力，不是空氣阻力，所以b錯誤．
c、在火箭噴氣過程中返回艙做減速直線運動，加速度方向向上，返回艙處於超重狀態，動能減小，返回艙所受合外力做負功，所以c錯誤．
d、由c的分析可知，d錯誤．
故選a．
（2011?四川）如圖是「神舟」系列航天飛船返回艙返回地面的示意圖，假定其過程可簡化為：開啟降落傘一段
3樓：手機使用者
a、火箭開始噴氣前勻速下降拉力等於重力減去返回艙受到的空氣阻力，火箭開始噴氣瞬間反衝力直接對返回艙作用因而傘繩對返回艙的拉力變小．所以a正確．
b、返回艙在噴氣過程中減速的主要原因是緩衝火箭向下噴氣而獲得向上的反衝力，不是空氣阻力，所以b錯誤．
c、在火箭噴氣過程中返回艙做減速直線運動，加速度方向向上，返回艙處於超重狀態，動能減小，返回艙所受合外力做負功，所以c錯誤．
d、由c的分析可知，d錯誤．
故選：a．
如圖是「神舟」系列航天飛船返回艙返回地面時的**，假定其過程可簡化為：開啟降落傘一段時間後，整個裝
4樓：媚狗
a、在火箭噴氣過程中返回艙做減速直線運動，加速度方向向上，返回艙處於超重狀態，動能減小，返回艙所受合外力做負功，故ac錯誤；
b、返回艙在噴氣過程中動能減小，重力勢能也減小，機械能減小，故b錯誤；
d、火箭開始噴氣前勻速下降拉力等於重力減去返回艙受到的空氣阻力，火箭開始噴氣瞬間反衝力直接對返回艙作用因而傘繩對返回艙的拉力變小，此時火箭噴氣過程中傘繩對返回艙的拉力小於重力，故d正確；故選d
（2011?上海模擬）如圖是「神舟」系列航天飛船返回艙返回地面時的**，假定其過程可簡化為：開啟降落傘
5樓：開封_傑子
a、在火箭噴氣過程中返回艙做減速直線運動，加速度方向向上，返回艙處於超重狀態，動能減小，返回艙所受合外力做負功，故ac錯誤；
b、返回艙在噴氣過程中動能減小，重力勢能也減小，機械能減小，故b錯誤；
d、火箭開始噴氣前勻速下降拉力等於重力減去返回艙受到的空氣阻力，火箭開始噴氣瞬間反衝力直接對返回艙作用因而傘繩對返回艙的拉力變小，此時火箭噴氣過程中傘繩對返回艙的拉力小於重力，故d正確；故選d
如圖所示是某航天飛船返回艙返回地面的示意圖，假定其過程可簡化為：開啟降落傘一段時間後，整個裝置勻速
6樓：手機使用者
a、開啟降落傘一段時間後，返回艙已經做勻速運動，此時的速度還是比較大，當著陸時點燃緩衝火箭使返回艙的速度快速的減為零，合力與速度反向相反，故a錯誤；
b、在火箭噴氣過程中返回艙做減速直線運動，加速度方向向上，返回艙處於超重狀態，故b錯誤；
c、火箭開始噴氣前勻速下降拉力等於重力減去返回艙受到的空氣阻力，火箭開始噴氣瞬間反衝力直接對返回艙作用因而傘繩對返回艙的拉力變小，此時火箭噴氣過程中傘繩對返回艙的拉力小於重力，故c錯誤；
d、返回艙在噴氣過程中減速的主要原因是緩衝火箭噴氣而獲得向上的反衝作用力，故d正確；
故選：d
一道物理題，**等
7樓：匿名使用者
勻速運動時降落傘的阻力等於自身重力和繩子的拉力，三力平衡，火箭向下噴氣時，得到向上的反衝力，使繩子的拉力變小，降落傘的阻力大於自身重力和繩子的拉力所以降落傘的加速度也會向上
8樓：匿名使用者
在火箭開始噴氣前，系統是平衡的，只分析返回艙——則 f繩=g艙當火箭開始噴氣時，平衡被打破 f向上=f繩+f火＞f向下= g艙根據牛二定律 a=（f向上 - f向下)/m艙 可知 a 與合力（f向上 - f向下）方向相同
所以 a 向上——返回艙落地前做減速運動！
再分析傘——在火箭開始噴氣前，系統是平衡的，則 f 阻=g總當火箭開始噴氣時，平衡被打破，傘的 f 阻 不變，方向向上，但由於 f火 向上，等效於g總減小
傘所受的合力向上，總體質量不變，所以傘的加速度向上啊！
不知說明白否？有疑再問！
僅供參考！
9樓：奇異果的香橙
a、火箭開始噴氣前勻速下降拉力等於重力減去返回艙受到的空氣阻力，火箭開始噴氣瞬間反衝力直接對返回艙作用因而傘繩對返回艙的拉力變小．所以a正確．
b、返回艙在噴氣過程中減速的主要原因是緩衝火箭向下噴氣而獲得向上的反衝力，不是空氣阻力，所以b錯誤．
c、在火箭噴氣過程中返回艙做減速直線運動，加速度方向向上，返回艙處於超重狀態，動能減小，返回艙所受合外力做負功，所以c錯誤．
d、由c的分析可知，d錯誤．
故選a．
10樓：聽雪敲竹
減束運動加速度為負值，與運動方向反向，故向上。
11樓：匿名使用者
沒噴氣時勻速運動，加速度是0；一噴氣，產生向上的反衝力，對降落傘和返回艙來說合力向上，所以加速度向上。
12樓：似曜始縈思
p=ρgh,傾斜了以後h減小，所以p減小。
f=p*s
所以f也減小
13樓：遲颯招興懷
彈性勢能，動能，重力勢能，重力勢能，動能，不變
14樓：東河昌弘懿
1.平均速度（前10s）為10m/s。2.經過第7根電線杆的瞬時速度120m/s.3.第三根和第七根之間運動所用的時間10s
15樓：尤愛冀義
(1)分析比較以上實驗資料,可以得出甲、乙兩同學相比，做功較快的是甲。判斷的理由是
做相等的功用的時間少的快
(2)分析比較以上實驗資料,若要比較乙、丙兩位同學做功的快慢,則要比較的是
單位時間內做功少
來確定哪位同學做功快。因此為了比較做功的快慢,還應在**中最後一欄上新增適當的欄目，(功率)並補上**中括號部分的資料
甲5003(
1500)5
乙500
31500
7.5()丙
6006
(3600)12
16樓：陳豐登曉星
w=30r/min=30乘以2π/60(弧度每秒)
v=r乘以w，r=1.6m
17樓：黨涵塔翠荷
讓長木板水平放置先讓那兩個小球從三角形的上面滾下從相同的位置放下
讓球撞入盒子裡通過看盒子的滑行距離裡來判斷動能的大小與質量有關
然後再把其中一個的球給從不同的高度放下就可以用剛才的方法判斷動能與所放的位置有關
回答完畢
18樓：昔姝功孤雲
假設剎車前速度為36km/h
36km/h=10m/s
減速時間為：10/8=1.25s
這段時間內行駛的距離為：10*1.25-0.5*8*1.25*1.25=6.25m
而剎車距離是9m所以剎車前超速行駛。
19樓：仙頤多尋巧
1動能大小與質量的關係：
器材：長木板、大小鋼球各一個、三角形木塊、木盒過程：將長木板放置在水平面上，三角形木塊緊貼木板的一端，將木盒放置在木板中間，前後兩次使大小不同的鋼球從三角形木塊的相同高度滑下，去撞擊木盒。
觀察現象：大鋼球將木盒撞擊的較遠
結論：動能的大小與質量有關
2動能大小與速度的關係：
器材：長木板、鋼球一個、三角形木塊、木盒
過程：將長木板放置在水平面上，三角形木塊緊貼木板的一端，將木盒放置在木板中間，前後兩次使相同的鋼球從三角形木塊的不同高度滑下，去撞擊木盒。
觀察現象：鋼球從較高處滑下時將木盒撞擊的較遠結論：動能的大小與速度有關（較高處滑下時速度較大）
如圖是「神舟」系列航天飛船返回艙返回地面的示意圖，假定其過程可簡化為：開啟降落傘一段時間後，整個裝
20樓：いつも見
a、在火箭噴氣過程中返回艙做減速直線運動，加速度方向向上，返回艙處於超重狀態，故a錯誤；
b、返回艙在噴氣過程中動能減小，則由動能定理可知，合外力一定做負功；故b錯誤；
d、火箭開始噴氣前勻速下降拉力等於重力減去返回艙受到的空氣阻力，火箭開始噴氣瞬間反衝力直接對返回艙作用因而傘繩對返回艙的拉力變小，此時火箭噴氣過程中傘繩對返回艙的拉力小於重力，故c正確；
d、返回艙在噴氣過程中減速的主要原因是因為火箭噴氣產生的反作用力；故d錯誤；
故選：c
高中物理問題
21樓：匿名使用者
以降落傘為研究物件（而不是返回艙）
降落傘的向上的加速度是空氣阻力 減 拉力 產生如果拉力不變，降落傘豈不是不會減速
重點是，一降落傘為研究物件
降落傘同時也有向上的加速度，
這個加速度是由拉力減小引起的
22樓：匿名使用者
解析：開啟降落傘一段時間後，返回艙已經做勻速運動，此時的速度還是比較大，當著陸時點燃緩衝火箭使返回艙的速度快速的減為零，從而安全著陸，所以在點燃返回艙的緩衝火箭的過程中，起主要作用的是緩衝火箭，緩衝火箭對返回艙做負功使其動能減小．
解：a、火箭開始噴氣前勻速下降拉力等於重力減去返回艙受到的空氣阻力，火箭開始噴氣瞬間反衝力直接對返回艙作用因而傘繩對返回艙的拉力變小．所以a正確．
b、返回艙在噴氣過程中減速的主要原因是緩衝火箭向下噴氣而獲得向上的反衝力，不是空氣阻力，所以b錯誤．
c、在火箭噴氣過程中返回艙做減速直線運動，加速度方向向上，返回艙處於超重狀態，動能減小，返回艙所受合外力做負功，所以c錯誤．
d、由c的分析可知，d錯誤．
故選a．
點評：在著陸的過程中，主要是靠緩衝火箭來使返回艙減速到零，所以緩衝火箭對返回艙做負功，返回艙做減速運動有向上的加速度，處於超重狀態．本題需要同學分析清楚返回艙的運動過程，從而判斷返回艙運動的狀態．
23樓：匿名使用者
當反衝火箭開啟時，返回艙的速度變小，降落傘的拉繩拉伸程度有所降低，因此拉力變小
24樓：哈胞兒
當m靜止或勻速下滑時，受力平衡，m對m的合力與m的重力方向相反，豎直向上你問的這個問題需要用整體法：整體法中，各個物體的加速度可視為整體的加
25樓：天塹之離
話說 我也覺得a是錯的， 但是反過來想想 ，這題太理想化了吧！ 在火箭點火的瞬間，力就傳遞到返回艙了， 力的傳遞不要過程麼？ 即使是火箭，也得要個運轉到正常提供反向力所需的時間吧-- 哎 不懂了 完全偏離了實際（火箭直接就給力了！
）嘛-- 還偏要結合實際（神舟系列）。
26樓：
拉力是繩子形變產生的，火箭噴氣後，返回艙受噴氣產生的推力，繩子形變減小，拉力減小
27樓：賈知坤
解：噴氣「瞬間」保持平衡，合外力為0，所以有個「噴力」的反作用力，拉力肯定要減小！
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神舟十號誰乘坐飛船上去的神舟十號的航天員是誰
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