1樓：手機使用者
a、開啟降落傘一段時間後，返回艙已經做勻速運動，此時的速度還是比較大，當著陸時點燃緩衝火箭使返回艙的速度快速的減為零，合力與速度反向相反，故a錯誤；
b、在火箭噴氣過程中返回艙做減速直線運動，加速度方向向上，返回艙處於超重狀態，故b錯誤；
c、火箭開始噴氣前勻速下降拉力等於重力減去返回艙受到的空氣阻力，火箭開始噴氣瞬間反衝力直接對返回艙作用因而傘繩對返回艙的拉力變小，此時火箭噴氣過程中傘繩對返回艙的拉力小於重力，故c錯誤；
d、返回艙在噴氣過程中減速的主要原因是緩衝火箭噴氣而獲得向上的反衝作用力，故d正確；
故選：d
（2011?四川）如圖是「神舟」系列航天飛船返回艙返回地面的示意圖，假定其過程可簡化為：開啟降落傘一段
2樓：手機使用者
a、火箭開始噴氣前勻速下降拉力等於重力減去返回艙受到的空氣阻力，火箭開始噴氣瞬間反衝力直接對返回艙作用因而傘繩對返回艙的拉力變小．所以a正確．
b、返回艙在噴氣過程中減速的主要原因是緩衝火箭向下噴氣而獲得向上的反衝力，不是空氣阻力，所以b錯誤．
c、在火箭噴氣過程中返回艙做減速直線運動，加速度方向向上，返回艙處於超重狀態，動能減小，返回艙所受合外力做負功，所以c錯誤．
d、由c的分析可知，d錯誤．
故選：a．
如圖是「神舟」系列航天飛船返回艙返回地面的示意圖，假定其過程可簡化為：開啟降落傘一段時間後，整個裝
3樓：いつも見
a、在火箭噴氣過程中返回艙做減速直線運動，加速度方向向上，返回艙處於超重狀態，故a錯誤；
b、返回艙在噴氣過程中動能減小，則由動能定理可知，合外力一定做負功；故b錯誤；
d、火箭開始噴氣前勻速下降拉力等於重力減去返回艙受到的空氣阻力，火箭開始噴氣瞬間反衝力直接對返回艙作用因而傘繩對返回艙的拉力變小，此時火箭噴氣過程中傘繩對返回艙的拉力小於重力，故c正確；
d、返回艙在噴氣過程中減速的主要原因是因為火箭噴氣產生的反作用力；故d錯誤；
故選：c
如圖是「神舟」系列航天飛船返回艙返回地面時的**，假定其過程可簡化為：開啟降落傘一段時間後，整個裝
4樓：媚狗
a、在火箭噴氣過程中返回艙做減速直線運動，加速度方向向上，返回艙處於超重狀態，動能減小，返回艙所受合外力做負功，故ac錯誤；
b、返回艙在噴氣過程中動能減小，重力勢能也減小，機械能減小，故b錯誤；
d、火箭開始噴氣前勻速下降拉力等於重力減去返回艙受到的空氣阻力，火箭開始噴氣瞬間反衝力直接對返回艙作用因而傘繩對返回艙的拉力變小，此時火箭噴氣過程中傘繩對返回艙的拉力小於重力，故d正確；故選d
（2011?上海模擬）如圖是「神舟」系列航天飛船返回艙返回地面時的**，假定其過程可簡化為：開啟降落傘
5樓：開封_傑子
a、在火箭噴氣過程中返回艙做減速直線運動，加速度方向向上，返回艙處於超重狀態，動能減小，返回艙所受合外力做負功，故ac錯誤；
b、返回艙在噴氣過程中動能減小，重力勢能也減小，機械能減小，故b錯誤；
d、火箭開始噴氣前勻速下降拉力等於重力減去返回艙受到的空氣阻力，火箭開始噴氣瞬間反衝力直接對返回艙作用因而傘繩對返回艙的拉力變小，此時火箭噴氣過程中傘繩對返回艙的拉力小於重力，故d正確；故選d
如圖是「神舟」系列航天飛船返回艙返回地面的示意圖，其過程可簡化為：開啟降落傘一段時間後，整個裝置勻
6樓：m婷婷
a、火箭開始噴氣前勻速下降拉力等於重力減去返回艙受到的空氣阻力，火箭開始噴氣瞬間反衝力直接對返回艙作用因而傘繩對返回艙的拉力變小．所以a正確．
b、返回艙在噴氣過程中減速的主要原因是緩衝火箭向下噴氣而獲得向上的反衝力，不是空氣阻力，所以b錯誤．
c、在火箭噴氣過程中返回艙做減速直線運動，加速度方向向上，返回艙處於超重狀態，動能減小，返回艙所受合外力做負功，所以c正確．
d、返回艙在火箭噴氣過程中做減速運動，加速度向上，物體處於超重狀態；故d錯誤；
故選：ac．
一道物理題，**等
7樓：匿名使用者
勻速運動時降落傘的阻力等於自身重力和繩子的拉力，三力平衡，火箭向下噴氣時，得到向上的反衝力，使繩子的拉力變小，降落傘的阻力大於自身重力和繩子的拉力所以降落傘的加速度也會向上
8樓：匿名使用者
在火箭開始噴氣前，系統是平衡的，只分析返回艙——則 f繩=g艙當火箭開始噴氣時，平衡被打破 f向上=f繩+f火＞f向下= g艙根據牛二定律 a=（f向上 - f向下)/m艙 可知 a 與合力（f向上 - f向下）方向相同
所以 a 向上——返回艙落地前做減速運動！
再分析傘——在火箭開始噴氣前，系統是平衡的，則 f 阻=g總當火箭開始噴氣時，平衡被打破，傘的 f 阻 不變，方向向上，但由於 f火 向上，等效於g總減小
傘所受的合力向上，總體質量不變，所以傘的加速度向上啊！
不知說明白否？有疑再問！
僅供參考！
9樓：奇異果的香橙
a、火箭開始噴氣前勻速下降拉力等於重力減去返回艙受到的空氣阻力，火箭開始噴氣瞬間反衝力直接對返回艙作用因而傘繩對返回艙的拉力變小．所以a正確．
b、返回艙在噴氣過程中減速的主要原因是緩衝火箭向下噴氣而獲得向上的反衝力，不是空氣阻力，所以b錯誤．
c、在火箭噴氣過程中返回艙做減速直線運動，加速度方向向上，返回艙處於超重狀態，動能減小，返回艙所受合外力做負功，所以c錯誤．
d、由c的分析可知，d錯誤．
故選a．
10樓：聽雪敲竹
減束運動加速度為負值，與運動方向反向，故向上。
11樓：匿名使用者
沒噴氣時勻速運動，加速度是0；一噴氣，產生向上的反衝力，對降落傘和返回艙來說合力向上，所以加速度向上。
12樓：似曜始縈思
p=ρgh,傾斜了以後h減小，所以p減小。
f=p*s
所以f也減小
13樓：遲颯招興懷
彈性勢能，動能，重力勢能，重力勢能，動能，不變
14樓：東河昌弘懿
1.平均速度（前10s）為10m/s。2.經過第7根電線杆的瞬時速度120m/s.3.第三根和第七根之間運動所用的時間10s
15樓：尤愛冀義
(1)分析比較以上實驗資料,可以得出甲、乙兩同學相比，做功較快的是甲。判斷的理由是
做相等的功用的時間少的快
(2)分析比較以上實驗資料,若要比較乙、丙兩位同學做功的快慢,則要比較的是
單位時間內做功少
來確定哪位同學做功快。因此為了比較做功的快慢,還應在**中最後一欄上新增適當的欄目，(功率)並補上**中括號部分的資料
甲5003(
1500)5
乙500
31500
7.5()丙
6006
(3600)12
16樓：陳豐登曉星
w=30r/min=30乘以2π/60(弧度每秒)
v=r乘以w，r=1.6m
17樓：黨涵塔翠荷
讓長木板水平放置先讓那兩個小球從三角形的上面滾下從相同的位置放下
讓球撞入盒子裡通過看盒子的滑行距離裡來判斷動能的大小與質量有關
然後再把其中一個的球給從不同的高度放下就可以用剛才的方法判斷動能與所放的位置有關
回答完畢
18樓：昔姝功孤雲
假設剎車前速度為36km/h
36km/h=10m/s
減速時間為：10/8=1.25s
這段時間內行駛的距離為：10*1.25-0.5*8*1.25*1.25=6.25m
而剎車距離是9m所以剎車前超速行駛。
19樓：仙頤多尋巧
1動能大小與質量的關係：
器材：長木板、大小鋼球各一個、三角形木塊、木盒過程：將長木板放置在水平面上，三角形木塊緊貼木板的一端，將木盒放置在木板中間，前後兩次使大小不同的鋼球從三角形木塊的相同高度滑下，去撞擊木盒。
觀察現象：大鋼球將木盒撞擊的較遠
結論：動能的大小與質量有關
2動能大小與速度的關係：
器材：長木板、鋼球一個、三角形木塊、木盒
過程：將長木板放置在水平面上，三角形木塊緊貼木板的一端，將木盒放置在木板中間，前後兩次使相同的鋼球從三角形木塊的不同高度滑下，去撞擊木盒。
觀察現象：鋼球從較高處滑下時將木盒撞擊的較遠結論：動能的大小與速度有關（較高處滑下時速度較大）
高中物理問題求解
20樓：
對於a項的解釋本末倒置了，正是因為做減速運動所以拉力才減小了我估計回你這樣分析是因為忽略答了降落傘的質量降落傘也是有質量的，它一開始也做勻速運動，後來也減速運動你這樣忽略降落傘，他很委屈哦
降落傘：5555555，為什麼要忽略我！
其實可以等效的理解為兩個物塊用繩子連線，這樣考慮就不會出錯了然後分析降落傘，它做減速運動，合外力向上，而其它力不變，它只能把拉力減小
降落傘：我只能減小拉力來減速，我容易麼我！
21樓：匿名使用者
這是考你對降落傘繩中張力的理解。
繩子中的張力屬於彈性力，內
由牛頓第三定律可容知，返回艙對繩子的拉力等於降落傘對繩子的拉力。
因為火箭噴火的瞬間打破了這個平衡，火箭已經不需要通過拉繩子來維持原來的受力平衡，也就是說，這一瞬間，繩子就已經開始鬆弛了，張力變小，所以對返回艙提供的拉力也就減小。
一般與之混起來考的還有彈簧中的彈力，只要彈簧有形變，就有力的作用。繩子只要不是緊繃著，就沒有力的作用。基本這麼理解了，差不多考題都能應付。
22樓：匿名使用者
1.你說「在勻速時重力等於阻力加拉力。拉力原本就是向上的啊。
此時受到了一個緩版衝火箭噴射而產生權的反作用力，這個反作用力是向上的，」都是對的，這裡的拉力就是繩子發生拉長形變所產生的彈力，這裡的繩子可以等效的看成一個已經拉長的彈簧，返回艙受到彈簧的拉力t和本身返回艙的重力g，勻速運動時是相等的，即t=g。
2.為了減速，此時受到了一個緩衝火箭噴射而產生的反作用力，這個反作用力是向上的，即相當於有一個力來向上託著返回艙，彈簧的伸長量就要縮短，彈簧的拉力變小，減小的一部分拉力由上述的反作用力來承擔。
23樓：南宮默言
火箭開始噴氣瞬間反衝力直接對返回艙作用
你想一想 如果一根繩子緊拉著一個重物 然後突然對重物施加一個向上的推力，繩子拉力必然減小
24樓：飄逸的伏筆
a選項，實際上噴氣的那一瞬間，減速是減返回艙的速，而不包括降落傘。它們之版間是有連權接，有緩衝帶的。這一瞬間，傘受三個力，自身重力，空氣阻力和對返回艙的拉力。
這個拉力等於返回艙重力減去其空氣阻力再減去噴氣產生的力，所以它小於噴氣之前的拉力(之間為重力減去空氣阻力)，因為它是瞬間發生，導致返回艙的「重力」變小，原來繃直的繩子瞬間發生形變。
25樓：琚天佑
緩衝火箭是為了減速，噴的同時速度減小，所以減速傘所受的摩擦力就減小。不要考慮那麼複雜，你考慮的拉力是兩個拉力之和，還是增加的。至於你說的如果不變，不成立，因為它已經變了。
26樓：滿城香滷菜
你這個孩子。不要上學了，這麼簡單的問題也不懂。我不看題目，就知道選a
南宮默言說的對，給人家100分也太多了吧！
27樓：匿名使用者
你說的拉力其實就是傘受到的空氣阻力，由速度決定，速度變小空氣阻力變小。
28樓：匿名使用者
其實這是一個相對bai問題。噴du射瞬間
速度是沒zhi有減小的，只是
dao逐漸減小，那麼處於那一版瞬間我們權可以想，既然速度沒有變化，那麼向上合力也沒變化，而噴射有向上的力，空氣阻力肯定不變，故拉力減小！注意，是針對那一瞬間哦！
如圖是「神舟」系列航天飛船返回艙返回地面的示意圖，其過程可簡
a 火箭開始噴氣前勻速下降拉力等於重力減去返回艙受到的空氣阻力，火箭開始噴氣瞬間反衝力直接對返回艙作用因而傘繩對返回艙的拉力變小 所以a正確 b 返回艙在噴氣過程中減速的主要原因是緩衝火箭向下噴氣而獲得向上的反衝力，不是空氣阻力，所以b錯誤 c 在火箭噴氣過程中返回艙做減速直線運動，加速度方向向上，...
神舟九號飛船全長九米,由什麼 返回艙和推進艙構成。神舟九號飛船載有三名宇航員分別為什麼人 指令長
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