1樓：東京沒***
k字頭火車一般為118個座位，有的部分也為112個座位，因為多了一個列車長辦公室，頭尾分別都為2+2形式4個座位，分為1、2、3、4和115、116、117、118，其他都為3+2座位排列形式。
如果是定員112人（或122人）的列車長車廂，則以001、005、112（或122）、以及以3、4、8、9結尾的座位靠窗（004除外）。
如果是定員116人的列車長車廂，則以001、116、以及以2、3、7、8結尾的座位靠窗（002除外）。如果是定員118人（或128人）的非列車長車廂，以001和118（或128），以及以0、4、5、9結尾的座位靠窗。
2樓：匿名使用者
一般情況下，上層的靠窗坐位幾個：(13)、16、17、21、22，10以後的6、7、1、2結尾的靠窗。 下層為結尾4、5、9、0號靠窗。
長客生產的低開門syz25k分兩種 一種是上下層都是2738 一種是上下層都是0459
雙層火車座位分佈圖，大家都知道啦。雙層火車裝有單元式匹季空調機組，自動電荼爐、洗面室、廁所等系統。客室內部佈置新穎，色調柔和，為廣大旅客提供乘座舒適的旅行環境
y518次雙層列車上層哪幾個座位是靠窗的
3樓：小孩紙
您好，y518次雙層列車上層作為中靠窗的座位如下：
7、74號座位以及尾數是0、1、5、6的座位y518/y515次「正定號」旅遊列車列車始發自張家口南，終點為石家莊北。每天10:07由張家口南站始發，途經宣化、下花園、沙城、官廳、三家店、北京西、廊坊北、天津西、靜海、滄州、泊頭、德州、衡水、辛集，最後在21:
26到達石家莊北站。由北京鐵路局張家口客運段擔當乘務工作，列車使用2組25k車底，由10節雙層硬座車，一節雙層軟座車，一節行李車，一節空調發電車組成。
擴充套件資料y518次是旅遊列車，讀旅遊518次列車。
我國目前開行的客運列車有以下幾種：
g字頭：高速動車組列車（高鐵）
c字頭：城際動車組列車（城鐵）
d字頭：動車組列車（動車）
z字頭：直達特快列車
t字頭：特快列車
k字頭：快速列車
純數字：普通列車
y字頭：旅遊列車
l字頭：臨時列車
4樓：碧水微瀾
y518次列車上層座位中，靠窗的座位是7、74號座位，以及尾數是0、1、5、6的座位靠窗。這趟列車上下層中靠窗的座位如下所示：
5樓：匿名使用者
雙層列火車座位分佈有好幾種
我只有下面一種的分佈方式 你參考一下吧
雙層火車座位分佈圖是怎麼的啊?
6樓：手機使用者
要是普通的雙層空調硬座的話 找不到圖 但是可以給你描述下
從下層上車 車廂的兩頭是單層 和普通車廂一樣的高度 那裡有廁所和幾個小椅子 還有乘務員工作臺 另外就是上下兩層的樓梯
一般都是和普通軟座車不多的座位 一側3個一排 另一側兩個一排 上層下層都一樣
k8600火車座位是雙層的嗎，火車K8600終點站
區間 淮安 南通 車底 上局合段22 乘務 南京客運段 編組 通開機後17yz 機車 上局寧東段df11 首批yz22型硬座客車是四方機車車輛廠於1958年設計 1959年試製 1960年批量生產。自重45噸。硬座車有兩個密閉式通過臺，一個溫水迴圈獨立鍋爐暖房。兩個廁所，兩個敞開式盥洗室 一個乘務員...
火車座位分幾種，動車組的座位分幾種？
火車座位分軟座和硬座 軟座 比硬座高12 到15 硬座每排坐5個人，是3 2型，而且座位是硬板 軟座每排坐4個人，是2 2型，座位是沙發座。學生軟座不能打半票，硬座可以。硬座是一邊二人座 一邊三人座，比較擁擠，軟座兩邊都是雙人座，寬敞。硬座可以超員，車廂內有站立者，軟座沒有超員一說，有多少座位賣多少...
K78次火車座位分佈圖，04車50號，51號哪個是靠窗的
25g型硬座車 座位分佈 k78長春 寧波東車底是25g 一般k字頭列車基本上是25g，t字頭為25k，少數用25t，z字頭全部為25t 1 2 3 45 6 7 8 910 11 12 13 14 110 111 112 113 114 115 116 117 11850號是靠窗的 樓上的是錯的 ...