1樓:匿名使用者
k425屬於普快列車車廂定員118人,除列車長10號車廂外,其它硬座座位號都一般末尾為0、4、5、9的靠窗,但有一個號碼例外,每節車廂的1號座都是靠窗的.
火車票k4254 22號靠窗嗎
2樓:萍水相逢丹
22號是三人座靠過道
尾號:0、5是三排座靠窗
尾號:4、9是雙排座靠窗
尾號:2、7是三排座靠過道
尾號:1、6是三排座中間
尾號:3、8是雙排座靠過道
記得采納答案
3樓:
22號座位不是靠窗戶的,硬座座位尾數是4和9的是靠窗戶的。
火車k425經過哪些地點?
4樓:一般化腔煽
洛陽bai起點站 ——
du洛陽東—zhi— 汝州—— 平頂山
dao西 —— 魯山 ——南召 ——南陽專—屬— 唐河 ——桐柏 ——信陽——羅山 ——息縣——潢川—— ** ——固始 ——合肥 ——巢湖 ——蕪湖 ——宣城 ——長興南 德清西 ——杭州 ——紹興 ——上虞 ——餘姚 ——寧波 終到站
k4254次列車是一列空調快速列車,始發站是深圳東,終點站是信陽,全程距離為1442公里。如圖
5樓:奮鬥的青春
經過 洛陽
復、制 洛陽東、 汝州、 平頂山西、魯山、南召、 南陽、唐河、桐柏、信陽、 羅山、息縣 、潢川、 **、固始、 合肥、巢湖、蕪湖、 宣城、長興南、德清西、杭州、紹興、 上虞、 餘姚 、 寧波這些地點。
k425硬座火車座位排列順序。
k425屬於普快列車,車廂定員118人,除列車長10號車廂外,其它硬座座位號一般是末尾為0、4、5、9的靠窗,還有每節車廂的1號座都是靠窗的。
6樓:善良的樂觀
洛陽東、汝州、平頂山西 、魯山 、南召 、南陽、唐河 、桐柏 、信陽 、羅山、息縣 、潢川、**、固始、合肥 、巢湖、蕪湖 、宣城 、長興南、德清西、杭州、紹興 、上虞、餘姚 、寧波
k4254火車09車11a是什麼座位
7樓:一家之言
你買的這個車次應該是普通列車的硬臥代硬座車。
車廂是硬臥的車型,把下鋪分成3-4個區間,只能用來坐著。一般是abc或者abcd。
硬臥車廂是22排鋪位,你的是11號鋪位的,a號座位,處在車廂的中部。
至於靠不靠窗,不知道是從裡往外數還是反過來,每個路局不一樣。
8樓:匿名使用者
這是硬臥車廂改硬座,硬臥下鋪坐4個人,分別是abcd四個坐。不是軟座,軟座車廂每排4個座位,每個座位比硬座寬一點。火車上都有熱水和暖氣,空調車是空調取暖,沒空調是用電,再老一點或者破一點的車燒煤爐子。
火車k4254 12車廂080號是靠窗的位置嗎?
9樓:匿名使用者
12號車廂,不知道是硬座還是硬臥,如果是硬座的話,79號是靠窗的,80號也是靠窗的
k4254次列車5號車廂是硬座嗎?
10樓:沒啥耳朵饞
1、截止201年1月17日k4254次列車沒有硬臥車廂,該車次只有硬座和軟座車廂。
2、k4254次列車時刻表
火車k4254-8號車廂座位
11樓:萍水相逢丹
尾號:0、5是三排座靠窗
尾號:4、9是雙排座靠窗
尾號:2、7是三排座靠過道
尾號:1、6是三排座中間
尾號:3、8是雙排座靠過道
記得采納答案
12樓:hong之
很遺憾,不挨著,但是都靠窗。記得采納。
k8600火車座位是雙層的嗎，火車K8600終點站
區間 淮安 南通 車底 上局合段22 乘務 南京客運段 編組 通開機後17yz 機車 上局寧東段df11 首批yz22型硬座客車是四方機車車輛廠於1958年設計 1959年試製 1960年批量生產。自重45噸。硬座車有兩個密閉式通過臺，一個溫水迴圈獨立鍋爐暖房。兩個廁所，兩個敞開式盥洗室 一個乘務員...
k1106次列車3號車座位分佈，k1106次列車的靠窗座位有哪些？
k1106次列車座位示意圖 座號尾數有0 4 5 9的便是靠視窗的。順便說一下，一般長途車列車長辦公席在8號車廂,短途車一般在5號.1 現在我國國產客車車廂有21型 22型 可躺式等，有的可坐116人或118人，座號排列不一，但有規律可循 116定員的車廂，凡是座號尾數中有2 3 7 8的便是靠視窗...
火車k1258第十六車座次表，火車k1258次15車33號座位靠窗嗎
如下圖所示 快速旅客列車是中國國家鐵路旅客運輸列車等級的一種型別，出現在中國第一次鐵路大面積提速之後，停靠市級站和縣級大站，列車旅行速度比普通旅客列車有明顯提高。主要優勢 1 列車是人類歷史上最重要的機械交通工具，早期稱為蒸汽機車，公路列車有組列式汽車 汽車組列 公路車組體，有澳大利亞的礦山運輸車組...