1樓：匿名使用者
推力系數決定風機的效率。
推力系數:發動機推力與噴管進口燃氣總壓和噴管喉部面積乘積之比。
推動飛行器運動的力。它是作用在發動機內、外表面或推進器(如螺旋槳)上各種力的合力。在帶有螺旋槳的推進系統中，螺旋槳推動空氣沿飛行相反方向流動，其動量增加，對螺旋槳產生反作用力即推力。
螺旋槳往往裝在發動機前方，所以它產生推動飛行器運動的力也稱拉力。噴氣發動機的推力是由向飛行反方向直接噴射高速氣流而產生的。發動機的最高燃氣溫度直接影響排氣速度，在一般的工作狀態下，燃氣溫度越高，發動機的推力就越大;通過發動機的工質的質量流量越大，發動機推力也越大。
在海平面標準大氣條件下，飛行器處於靜止狀態時發動機產生的推力稱為海平面靜推力。火箭發動機在接近真空環境下產生的推力稱為真空推力。對於空氣噴氣發動機，單位質量流量空氣所產生的推力稱為單位推力。
推力與發動機最大截面積之比稱為單位面積推力。現代空氣噴氣發動機的海平面靜推力從幾千牛到200千牛(1公斤力=9.8牛);單臺火箭發動機的推力從0.
02牛到幾兆牛。
2樓：匿名使用者
推力系數在計算尾流折減時使用。
3樓：匿名使用者
推力系數決定風機的效率
風力發電機的推理係數有什麼用
4樓：華全動力集團
.風力發電機的能量轉換
2.1 風能的計算
空氣有一定質量，因此流動時具有一定能量，稱為風能。風能的表示式為:
e=1/2psv3
式中：s—單位時間內氣流流過截面積
p—空氣密度
v—風速
其中p和v隨地理位置、海拔和地形等因素而變。
2.2風力發電機的效率
風力發電機的氣動理論是由德國的貝茲(betz)於2023年第一個建立的。貝茲假設風力發電機的風輪是理想的，即沒有輪轂，具有無限多的葉片，氣流通過風輪時沒有阻力。另外，假定氣流經過整個風輪時是均勻的，並且通過風輪前後的速度都是軸向的。
在這種理想狀態下，風力發電機的理論最大效率cp=0.593。這說明風力發電機從自然風中所得到的能量是有限的，其功率損失部分可以解釋為留在尾流中的旋轉動能。
因此，風力發電機的實際風能利用係數cp<0.593 。風力發電機實際得到的有用功率輸出為:
ps=1/2psv3cp
2.3 風力發電機的特徵引數
2.3.1風能利用係數cp
風能利用係數cp的物理意義是：風力發電機的風輪能夠從自然風中獲得的能量與風輪掃掠面積內的未擾動氣流所含風能的百分比。可用下式表示：
cp=p/(1/2psv3)
式中： p—風力發電機實際獲得的輸出功率；
p—空氣密度
s—風輪的掃掠面積；
v—風速。
風力發電機的理論最大風能利用係數cp為0.593 ，對實際使用的風力發電機來說，cp越大，表示風力發電機的效率越高。cp不是一個常數，它隨風速、風力發電機轉速以及風力發電機葉片引數如攻角、槳距角等而變化。
風力發電機的葉片有定槳距的，還有變槳距的。對於定槳距的，除了採用可控制的變速執行外，在額定風速以下的風速範圍內，cp常偏離其最佳值，使輸出功率有所降低；超過額定風速後，通過採用偏航控制或失速控制等措施，使輸出功率控制在額定值附近。對於變槳距的風力發電機，通過調節槳距可使cp在額定風速下具有可能較大的值，從而得到較高的輸出功率；超過額定風速後，通過改變槳距減少cp ，使輸出功率保持在額定值附近。
2.3.2葉尖速比λ
葉尖速比，也叫周速比，是指風力發電機葉片葉尖速度與風速的比值，通常用λ 表示，可用下式表示：
λ=2πrn/v=ωr/v
式中：n—風輪的速度
ω—風輪角頻率
r—風輪半徑
v—風速
λ是個無因次係數。
2.3.3轉矩係數 cr和推力系數cf
轉矩係數cr是表示風力發電機轉矩的特徵係數，推力系數cf是表示風力發電機所受阻力的特徵係數。為了便於把氣流作用下風力發電機所產生的轉矩和推力進行比較，常以λ 為變數作為轉矩和推力的變化曲線。因此，轉矩和推力也要無因次化。
cr 和 ct可用下式表示：
cr=2t/(pv2sr)
cf=2f/(pv2s)
式中： t—轉矩
f—推力
風力發電機的輸出功率係數大，轉矩係數小。
什麼是風力機的風能利用係數？
5樓：匿名使用者
風力機的風能利用係數，就是發電機的功率與風輪掃掠面積內風能量的比值。
簡單的說也就是，風的動能轉化為發電量的效率。
理論上風能利用係數最大能達到0.49.高效能的風力機能達到0.45-0.47
6樓：匿名使用者
首先,ls的給出的資料明顯不對,根據葉素動量理論給出的理論最大風能利用係數應該是16/27=0.59
現在內很多兆瓦級容的風機的風能利用係數已經可以達到0.5甚至更高一些了。
偏航系統的主要功能是與機組控制系統配合，使風輪旋轉面能時刻保持與風向相對，只有這樣才能保證較高的風能利用率，而且可以防止風機受到側向風載，另外，偏航系統要保證在風輪面與風向相對後能提供一定的力矩使其保持這樣的迎向。
風力發電機的推理係數有什麼用？
7樓：另耒
風力發bai
電機的理論最大風能du利用係數cp為0.593 ，對zhi實際使用的風力dao發電機來說，版cp越大，表示風力發電機的效率越權高。
風力發電機的氣動理論是由德國的貝茲(betz)於2023年第一個建立的。貝茲假設風力發電機的風輪是理想的，即沒有輪轂，具有無限多的葉片，氣流通過風輪時沒有阻力。另外，假定氣流經過整個風輪時是均勻的，並且通過風輪前後的速度都是軸向的。
在這種理想狀態下，風力發電機的理論最大效率cp=0.593。這說明風力發電機從自然風中所得到的能量是有限的，其功率損失部分可以解釋為留在尾流中的旋轉動能。
因此，風力發電機的實際風能利用係數cp<0.593 。
風力發電機實際得到的有用功率輸出為:
ps=1/2psv3cp
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你說的沒有錯，本人也認為就是因為風機葉片材料的機械結構的強度的問題。如果，真能不考慮風機葉片材料機械強度的話頭部應該可以做的寬一些。但是，實際上是，不可能不考慮葉片材料的機械器強度的。微小型的風力發電機，因為對葉片的強度要求不是很大，所以，我認為外型設計上的思路還是可以很寬的。風力發電機的葉片為什麼...