1樓：匿名使用者
因為中國的航空工業缺乏核心的技術，就好比中國現在有國產的電腦，但是卻沒有國產品牌的cpu一樣。航空發動機是尖端技術，涉及到材料學，熱學，空氣動力學，機械製造等多個學科領域。那麼尖端的東西你認為俄羅斯會買給中國嗎？？？
當然不會，所以中國還得繼續從俄羅斯進口發動機。
2樓：匿名使用者
仿製本來就不是那麼容易的，特別對於技術落後的一方。不過話說回來，中國才不要仿製毛子的破爛發動機，我們目前的發動機乃至整個航空設計標準都是向美國看齊的，要山寨也山寨美國或，毛子的發動機套用黴菌的標準基本都是廢品， 這客觀上也說明我們要仿製先進發動機的難度。
3樓：匿名使用者
照你的意思，澳大利亞引進f-35，不久後還能仿製f-35戰鬥機了
4樓：匿名使用者
逆向工程學不是萬能的~！材料製作不出來 仿製不了~！
5樓：匿名使用者
俄羅斯不讓。中國也沒本事。
6樓：小孟飛
硬體不是肯不肯賣的問題，只能靠自己提升。就像別人很強壯你很瘦弱，他可以把他身上的肌肉賣給你點嗎？
7樓：匿名使用者
中國引進俄羅斯大姑娘，雜交後可繁殖俄羅斯美女。
戰鬥機不好防制，
為什麼中國山寨的能力這麼強，但購買了這麼多俄羅斯的戰機和發動機卻依然仿製不出比較好的戰鬥機發動機？ 5
8樓：匿名使用者
瞧你這話說的，你以為工業製造真的是看看外形看看零件就能造出來啊，人家上百年的工業積累，幾代工程師的智慧結晶，你瞅一眼就會，那太神奇了吧。
航空發動機號稱「工業之花」，是一個國家的整個工業技術實力的最佳體現，涉及到現代工業的方方面面，而最基本的就是材料和加工工藝，這恰恰是我們的軟肋。而我國的發動機技術，各個行業用到的發動機，都很讓人悲催。
僅僅是民用的轎車發動機，你看看現在銷量動輒上千萬，你能找到幾款我們自己的發動機的。
9樓：鈦式戰機
中國的山寨能力可一點都不強
電子產品的科技水平是很低的 只是臉皮厚所以愛模仿別人
但是戰鬥機是要憑真實實力的
10樓：匿名使用者
戰鬥機就是照葫蘆畫個瓢，做個外形，再拿風洞一吹，搞定在裝上進口發動機，搞個飛行控制的，裝起來飛機幾把，在吧剩下的雷達往上組合就出來了。
發動機需要你用心去做，這玩意不是說調調就可能，一旦上天出問題就沒了，沒有調調的機會，而且這玩意經常是高溫下運作，金屬材料工藝要求極高，你不能說燒100個小時就當沒事，這東西必須要有長期的實踐過程，和長時間的工業積累，這個玩意不是朝夕就能搞定的。
11樓：匿名使用者
3樓朋友說的有道理，但是，西方陣營的技術壟斷也是很重要的因素。舉個例子，我們戰機山寨**這個是事實，因為**比我們先進。但是，就算是**，在70到80初年代，由於其加工精度達不到要求，其核潛艇的噪聲指數就一直是個笑話，直到通過間諜，矇騙美國和日本**，購買了東芝的數控加工機械後，**潛艇就不可同日耳語了。
以上例子雖然和航空貌似沒關係，但現代潛艇也是對製造工藝和材料要求及其嚴格的系統工程，所以，技術的壟斷對產品的研發影響可見一斑。
希望能幫到你，謝謝。
12樓：匿名使用者
中國山寨能力一點都不強，只能低階地抄襲，高科技的東西我們是複製不出來的。
13樓：洗碗專業戶
已經仿製了太行、秦嶺。
仿製發動機是需要時間的，就算仿製成功了，其可靠性和壽命都要慢慢改進，像美國的發動機壽命是俄羅斯的幾倍。
再說了，現在買的俄羅斯發動機也不是俄最好的，只能說將就，已經仿製成功了，但可靠性還不夠，只能裝備雙發的飛豹、殲-11，單發的殲-10還要依靠俄發動機。
所以說就是個時間問題。
14樓：匿名使用者
戰鬥機發動機是世界上最複雜的動力系統，我們國家可以造出大推力的火箭發動機但是造不出好的戰鬥機發動機。火箭發動機一次性的使用所以對材料和技術條件反而沒有戰鬥機的高，戰鬥機的引擎要反覆的使用上萬次，比如說渦輪葉片高速 的旋轉要抗強大的離心力所以強度要好不是一般的材料能用的，還要抗幾千度的高溫（不是一時的而是反覆的長時間），想想單這個葉片的材料你沒有領先的科技就造不出好的來，還有耗油量和推理這個是和燃燒室的溫度有關溫度越高越好推力越大，當然對材料的要求就越高。說起來就太多了，多注意相關的知識
15樓：匿名使用者
航空發動機被稱為現代工業之花。完全就是工業水平的代表。他的研發製造包括很多基礎學科。
而中國的精細製造，材料科學等並不足以使其仿製先進的發動機。打個極端的比喻，你給石器時代的原始人一支ak47，他們能仿製出來麼？
16樓：王莽再世
那得分什麼事 你再厲害不懂科學能山寨出原子彈嗎？
17樓：軍事專家
首先，俄羅斯沒有什麼好發動機，一些比較好的發動機都是西方國家制造的，再者，尖端技術是不會出口的，任何國家都一樣，打個比方說，蘇30就是賣給你的，不怕你仿造，那個本身就是出口的，但是蘇33就不一樣了，掉入海里，人家還要用深水炸彈把它炸兩遍，美國的f15墜了，美國還要派好幾架飛機去輪番轟炸一遍殘骸。
18樓：暈暈的眼神
中國複製東西世界一流的，但是都知道中國的精密儀器是雞肋，比如說手機吧，容易壞！
飛機的機體複製不難，難在於飛機上的系統跟發動機，其實說難也不難，發動機複製出來後，中國往往被精密儀器困住，生產不出來，人家的精密度能到百分點後3位數，這個是中國複製不出來的，什麼時候中國輕工業上去了，啥時候山寨就終止
19樓：匿名使用者
中國後來居上主要搞逆向研究，一些簡單的外形，經驗等可以搞搞逆向研究，發動機屬於核心部分，一方面俄方在買**的時候籤合同就禁止逆向研究，仿製等行為，還有就是發動機比較複雜，是經過長期使用積累經驗改進多次的，相當複雜，很難山寨的。
20樓：
2逼樓主你知道渦扇10完全可以媲美al31fn嗎？還有米格29的發動機rd-93中國已經弄出來了，叫渦扇-13
21樓：匿名使用者
工業基礎。好好學習吧，孩子。
22樓：匿名使用者
材料是硬傷...
當年美國搞女武神3倍音速轟炸機，一架飛機75億美元啊
23樓：gn小飛機
聽說崑崙系列效能還是不錯的，不過研製飛機發動機不是個簡單的活兒，材料，技術，科學原理，生產成本，安全性，可靠性等等等等都要求很高的，中國的技術底子在這裡，就算是仿製也很難的。
為什麼我國能夠造出航天火箭的發動機，卻造不出戰機的發動機，就算造出來的，也是重大故障頻發？
24樓：匿名使用者
你說這些話其實有很深的誤解在裡面。
我國可以造戰鬥機的發動機，而且已經造了幾十年，造了起碼好幾萬臺航空發動機了。
最早的殲-5戰鬥機，用的就是國產渦噴5發動機，殲-6戰鬥機用的則是渦噴-6，殲-7好殲-8戰鬥機用渦噴-7，後來又改用渦噴-13發動機，轟-6轟炸機用的似乎是渦噴-8，而殲轟-7戰鬥轟炸機用的也是渦扇-9發動機。
這些發動機雖然都是仿製的外國型號，但全部都是由我們自己製造的，不但造了很多年，而且經過多年的技術改進之後，壽命有了改善，可靠性也很不錯。
我國的戰鬥機改用國外生產的發動機，是從第三代的殲-10和殲-11開始的，這兩種戰鬥機都使用了俄羅斯的al-31發動機，而其原因是因為我國的發動機因為效能落後不能滿足三代機使用的需要，必須引進外國發動機才能實現較好的作戰效能。
也就是說，我們的發動機工業不是造不出發動機，而是造不出足夠好的發動機，在效能不足以滿足需要的情況下，就只能用進口產品了。
但在進口國外發動機的同時，我們也在努力發展自己的技術，可飯要一口一口的吃，航空發動機這種尖端工業不是一天兩天就能發展得起來的，世界上能造出好發動機的國家也不過三個半，美國、英國、俄羅斯算三個，還有半個演算法國，中國雖然只是二流，但距離法國並不遠，加快半步就能趕上，到時候就能擠進第四個了。
樂觀估計，再過10年，中國的航空發動機就能擠進世界四強。
另外，你說的重大故障頻發的應該是指ws-10吧？這個發動機的研製和生產單位雖然已經是國內一流的發動機製造企業，但放在國際上還真的只能算是末流，規模小基礎薄，研製經費也少，ws-10的研製歷程簡直就是屌絲的奮鬥史，搞出來的東西自然是毛病多多，就拿航空試驗檯來說，這是研製發動機必不可少的玩意兒（其實就是攜帶發動機試飛的大飛機），可研製ws-10的時候我們國內根本就沒有合格的航空試驗檯，最後只能拿一架su-27湊合著改裝一下，勉強飛了幾百個小時算是過了關，其實根本就是沒有走過一個完整的研製流程。這樣搞出來的發動機當然就是毛病多多，畢竟先天就不足嘛。
解決辦法就是多飛，在使用中持續改進，逐步克服困難，據說ws-10現在已經好多了。
25樓：美新
因為航天火箭的發動機，用的時間很短，是一次性的，用完就扔掉了。戰機的發動機要求重複使用，要長時間耐高溫，耐疲勞，（美國戰機的發動機使用時限超1500小時）。使用時間短了，成本高，在遂行任務時沒有安全保障。
26樓：史維明
都叫發動機，結構大不相同
火箭發動機（主要是噴嘴）使用一次就夠了，只要動力足夠。而戰機發動機（葉片、渦輪）要求多次重複使用，我國的金屬葉片熱處理技術不過關，所以發動機要靠進口。
27樓：中河洛吉書友
火箭發動機使用一次就夠了，只要動力足夠。而戰機發動機要求多次重複使用，我國的熱處理技術不過關，所以發動機要靠進口。
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