船舶克令吊並吊的原理船舶克令吊並吊的原理

2021-03-08 13:51:41 字數 1453 閱讀 5687

1樓:shine肥肥的貓

並吊是指兩臺吊由一人操作協同工作, 使其負荷能力增加的一種工作方法, 並吊後的吊重能力為原來兩臺吊的吊重能力相加, 即兩臺各能吊50噸的克令吊並吊後可以吊100噸重物. 並吊功能一般要在克令吊設計時就考慮進去才可能實現.

船舶克令吊重吊工作原理:

(1)起重機應設有起升、迴轉、變幅與行走(如適用時)機構的控制系統。

(2)起重機應設有保險安全裝置(簡稱保安裝置)。

(3)如起重機某機構需要越過限位器所限制的位置,則可設有停止限位器動作的越控開關,此開關應適當保護,防止發生意外動作。

(4)起重機應設有超負荷保護或負荷指示器,超負荷保護應調整在不超過110%安全工作負荷時動作。

(5)具有不同安全工作負荷相應不同臂幅的起重機,應設有在給定臂幅能自動顯示最大安全工作負荷的載荷指示器,並在載荷到達95%安全工作負荷時應發出警報,到達110%安全工作負荷時能自動切斷運轉動力。

(6)起重機的各機構應設有制動器,起升與變幅機構的制動器應為常閉式,並應具有應急釋放的裝置以使任何載荷能下降與就位,制動器的安全係數(制動力矩與額定力矩之比)應不小於1.5。

(7)行走式起重機應裝有夾軌裝置,以防止起重機在風力或船傾作用下自動滑行。

(8)行走式起重機應設有錨定裝置,以供起重機停用時予以固定。

(9)起重機應設有聲光訊號裝置。行走式起重機在軌道上行走時,應同時發出聲光訊號。

(10)具有不同安全工作負荷相應不同臂幅的起重機,應設有臂幅指示器。

船舶克令吊重吊電氣維修

(1)液壓馬達、液壓泵運動部件磨損嚴重。故障現象:故障初期階段表現為起重能力逐步下降,控制油壓偏低,油溫偏高。

到後期,由於主油路洩漏過大,造成系統油壓過低而使液壓克令吊不能正常使用。

(2)液壓管路破損嚴重。故障現象:由於液壓系統衝擊、振動過大,管理失修等原因使液壓管路在執行過程中突然破裂,造成大量液壓油浪費與環境汙染。

(3)液壓克令吊工作失常。故障現象:液壓系統衝擊、振動過大,操縱系統、液壓泵零位與制動器間存在明顯的調節誤差。

(4)液壓控制閥動作不靈敏。故障現象:液壓系統有衝擊、振動,克令吊動作不靈敏,制動器動作不正常。

(5)蓄能器失效。故障現象:克令吊不工作時,控制油壓正常;推動操縱手柄離開零位時,控制油壓會突然大幅下降,造成低壓保護繼電器動作而停車。

(6)濾油器濾芯擊穿、濾殼破裂、濾油器旁通閥處於開啟狀態。故障現象:液壓油汙染嚴重,系統中出現運動件磨損與控制閥卡死等故障,油箱底部有大量的磨損物出現。

(7)液壓油冷卻器失效。故障現象:克令吊動作正常,系統油溫異常升高,而冷卻器進出口無明顯的溫差,克令吊在正常工作一定時間後,由於高溫保護繼電器動作而停車。

(8)系統油溫過高,故障現象:冷卻器進口無明顯溫差,風機損壞;系統內洩漏過大,某些液壓元件表面溫度很高,液壓馬達的轉速明顯下降。

2樓:手機使用者

沒有什麼特殊的阿,用電的,液壓驅動。

細說的話,那就複雜了。

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