1樓：沒啥好遊戲
h是高速bai四驅，也就是所有du的差速鎖都開啟。zhi
hl是前後驅動即**dao差內速鎖鎖止。容
l是前、後橋、**差速鎖鎖止，這時四個輪全部為驅動輪只能在低速下行駛。
d自動鎖止差速鎖當車速高的時候自動開啟差速鎖，需要時根據設定的程式鎖止差速鎖。
全時四驅系統內有三個差速器：除了前後軸各有一個差速器外，在前後驅動軸之間還有一個**差速器。這使全時四驅避免了半時四驅的固有問題（在硬路面不能用四驅的問題）：
汽車在轉向時，前後輪的轉速差會被**差速器吸收。
所以，全時四驅在硬路面（鋪裝路面）、下雨時有更可靠的四輪抓著力，比半時四驅優越。但到了冰雪，沼澤地就必須把**差速器鎖上（否則可能無法前進）；回到不滑的硬路（鋪裝路），馬上要把**差速器鎖解開。
2樓：開玩笑的墨紫涵
d 前進當
l 低素當(其實一般車上是l2 l1這樣表注的,也是低速當,l2比他的爬破能力再強一點)
h 空檔。暫時停車時（如紅燈
hl 倒車檔。倒車時用。
3樓：殘陽丶
h是高速四驅，hl是高速四驅**差速鎖鎖止，l是1擋 d是前進檔
4樓：匿名使用者
你是什麼牌子的車
，什麼型號的，大家也好下結論啊。
h是高速四驅，也就是所
豐田霸道4驅擋的h點，hl點，n點，ll點，分別起什麼作用，又是什麼意思
5樓：小雨手機使用者
分動器控制桿有四個擋位：ll、n、hl、h。ll即分動器低速鎖止擋。
hl是高速四驅且鎖止**差速器的意思。 而h擋就是高速四驅不鎖止**差速器的擋，也是我們在一般情況下的行駛擋位。n擋是空擋。
豐田的普拉多是一款相當不錯的城市型suv，已在中國生產。剛到中國的時候，它的名稱叫做「霸道」。
由於其推出的廣告內容極大的刺傷了中國人民的自尊心，車名也不受大眾的認可，所以在那一時段「霸道」非常低調。「霸道」改名為我們上面所提到的普拉多，力圖以一種全新的形象出現在眾人面前。
6樓：好學生
hl是鎖止**差速器使汽車的有附著力的驅動輪獲得100％的驅動力，必須在汽車停穩後掛入空擋，再掛入hl，才能使車有力脫困
（掛入其他檔位一樣，也是先掛入空擋再掛入分動箱其他檔位）h檔是高速四驅，也就是正常四驅
hl檔是**差速鎖，**差速器鎖止
n檔是空擋
ll是低速四驅，使得汽車驅動輪速度慢但有更強的驅動力
7樓：匿名使用者
變速桿的旁邊有一個小的換擋桿 那是對分動箱的控制h表示正常四驅 就是正
常行駛時應該掛在那個檔位上hl差速器鎖 當車輪一個輪陷進坑裡 一個輪在外面 可以鎖止差速器 n空擋 ll低速四驅 即使油門踩到底車也很慢 但是勁大
8樓：笪慧倫智菱
車輪動力分配
想哪個輪轉就轉
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