1樓：大唐風氣
機型 簡介
殲-10戰鬥機（英文：j-10或f-10，北約代號：火鳥(firebird），是中國中航工業集團成都飛機工業公司自主研製的單座單發***戰鬥機。
該機採用大推力渦扇發動機和鴨式氣動佈局，是中型、多功能、超音速、全天候空中優勢戰鬥機。中國空軍賦予其編號為殲-10，對外稱j-10或稱f-10。
通用動力f-16「戰隼」（英文：general dynamics f-16 fighting falcon），是美國通用動力公司在上個世紀七十年代為美國空軍研製的單發輕型空中優勢戰鬥機，與f-15戰鬥機一道是美國空軍主力戰鬥機之一，2023年通用動力將航空業務**給洛克希德，在此之後的f-16戰鬥機稱為洛克希德f-16。
二者對比
氣動佈局
殲-10採用鴨式佈局，翼身融合。殲-10的進氣道位於機腹下，由殲-10機首，可見下腹進氣道和可動鴨翼調節板（位置在邊界層分離板的後方）構成進氣道的前部，這為發動機提供了不同飛行狀態所需的氣流，更加適合高效能空中作戰。
f-16戰鬥機選用了邊條翼，空戰襟翼、翼身融合體、放寬靜穩定度、電傳操縱和高過載座艙等新技術來提高飛機的空戰效能。f-16採用懸臂式中單翼，平面幾何形狀為切角三角形。採用半硬殼式結構。
外形短粗，採用翼身融合體形式與機翼連線，使機身與機翼圓滑地結合在一起，從而減小了阻力，提高了升阻比，增加了剛度，增加機身容積9%，並使機體減重258千克。全動式平尾，平面幾何外形與機翼類似，下反角25°，平尾翼根整流罩後部是開裂式減速板，最大開度60°。
座艙顯示佈局及彈射系統
殲-10採用三具彩色下顯，殲-10座艙儀表加一具平視顯示器的座艙佈局。彈射救生方面，殲-10採用了傳蓋式火箭彈射座椅。
f-16a、f-16c的座艙為單人空調座艙。為改善駕駛員視界採用氣泡式座艙蓋，這種新式的座艙蓋可使駕駛員的上半球視野達360°，一側至另一側為260°，前後為195°，側下方為40°，前下方為15°。採用道格拉斯公司的ie-2零一零彈射座椅，能在零高度和0-1100公里/小時的速度範圍內安全彈射。
雷達及控制系統
在雷達方面，殲-10採用國產jl-10脈衝多普勒雷達，搜尋距離100千米～130千米，攻擊距離80千米～90千米，可同時跟蹤6個目標，並選定4個加以鎖定摧毀；遠期將採用國產相控陣雷達或俄羅斯「甲蟲」、「珍珠」雷達。數字式四餘度線傳飛行控制系統。
f-16主要裝置有：apg一66脈衝多普勒雷達，下視距離37-56公里，上視距離46-74公里；an/arn-108儀表著陸系統；skn-2400慣導系統；雷達光電顯示裝置；**大氣資料計算機；飛行控制計算機等。
**裝備
f-16飛機裝有1門m61a1"火神"20mm航炮，備彈511發（f-16c block50/52），可與雷達和計算機配合計算前置角，有效射程1000米左右。f-16a的主要**是空戰**是響尾蛇導彈，其型號為aim-9l，可攜帶的對地**如下：mk-82自由落體炸彈（6枚）、mk-84常規炸彈（2枚）、cbu-87/89"甘特「子母彈（4枚）、cbu-97感測器引信炸彈（4枚）、cbu-103（4枚）、gbu-10鐳射制導炸彈（2枚）、gbu-12b型鐳射制導炸彈（6枚）、gbu-31jdam聯合直接攻擊炸彈（4枚）、lau-3a型19聯裝航空火箭、cbu-52/58/71型子母彈、agm-65「小牛」空對地導彈（2枚）、agm-88型哈姆高速反輻射導彈（2枚）。
發動機殲-10的首批生產型採用久經考驗的俄製al-31fn渦扇發動機。al-31f的結構形式是雙轉子加力式渦輪風扇發動機。推力範圍：
加力12250dan，中間7620dan。每臺**300萬美元。後續生產的殲-10則將裝備ws-10a渦輪風扇發動機，渦扇10，簡稱ws-10，代號「太行」，是由中國一航瀋陽發動機設計研究所設計的軍用渦輪風扇發動機,
最大加力推力(dan) 13539，中間推力(dan) 8637，加力耗油率(kg/dan/h) 2.03
中間狀態耗油率(kg/dan/h) 0.695 ，推重比 8.1 (按國際上一般規定計算)。但可靠性比不上俄製發動機。
早期f-16裝一臺普拉特·惠特尼公司的f100-pw-100渦輪風扇發動機，無加力推力72.5千牛，加力推力111.1千牛。
從2023年開始，美國空軍要求通用動力公司生產的f-16安裝通用電氣公司無加力推力為73.6千牛，加力推力為128.9千牛的f110-ge-100渦輪風扇發動機，並且要求兩種發動機可以相互替換。
2023年開始生產的f-16c block50換裝了無加力推力為75.6千牛，加力推力為129.6千牛的 f-100-pw-229和f110-ge-129發動機。
總而言之，發動機一直是國產飛機的短板，但是ws-10a讓我們看到了希望，讓我們跟美國等發達國家的差距越來越小！但是我們的電子系統、雷達不比西方國家的差，導彈**旗鼓相當！
2樓：carlson檟瘽
f-16的放寬靜穩定度、隨控佈局、電傳飛控、邊條翼佈局等新技術的應用，開創了戰鬥機的一個新時代。就正如現在的f-22以超音速巡航、超機動性、隱身、可維護性、短距起落等超一流的效能奠定了***戰鬥機的典範一樣。 可以說f-16是世界第三代戰鬥機的典型代表。
而殲-10是我國最成功的第三代戰鬥機，這兩者之間的pk一定很有意思。
一、設計思想的不同 六十年代的時候，戰鬥機追求的是「更高、更快」這是為了滿足截擊效能的需求，特別是截擊高空高速的戰略轟炸機和偵察機。這種指導思想下就出現了米格-25、殲-8這樣的機型，可是隨著核大戰逐漸由現實威脅轉化為潛在威脅，單純追求高空高速效能的戰鬥機在常規戰爭中暴露出了嚴重的缺陷，主要是機動性較差。 在這種情況下，追求高機動性的f-15和f-16應允而生，接著蘇-27和米格-29也出來了。
在當時，主要強調穩定盤旋效能和爬升效能，以適應當時「咬尾」方式的空戰。所以，f-16突出的是亞音速下的機動性。 到了80年度後，超視距空戰逐步成為主流，這樣飛得快、飛得高的要求又重新提了出來，殲10的設計開始融入了這些新的要求，則追求兩者的平衡，顧殲10採用了80年度普遍採用的鴨式佈局，既保留了大後掠角三角翼飛機超音速效能的優點，又克服了其亞跨音速機動性差的缺點。
二、f-16「沙漠隼」pk殲-10「惡棍」 要對這兩種戰機進行pk我想先從他們在不同應用領域來進行「pk」為好，因為f-16和殲-10都屬於輕型戰鬥機，其應用領域也比較接近，不同的是f-16更注重對地攻擊，而殲-10更注重奪取制空權。 1、氣動外型比較： f-16e/f針對早期f-16超音速效能差的問題進一步的增大了邊條翼明顯地增大了機翼的升力，提高了失速迎角，有效的提高了其超音速效能，但和後來居上的殲-10比，氣動外型方面還是略遜一籌的，這點在上面已經論述過了就不再囉嗦了。
2、發動機及推重比比較： 殲-10裝備的al-31fn 最大加力推力約為 12255dan 中間推力 7620dan 推重比 8.17（俄標）/7.
14（歐標） 重量1740 最大直徑(mm) 1220 長度(mm) 5002 對於推重比，**標準和歐洲標準不同，只好兩個都寫上。 f-16e/f裝備的f110-ge-132 最大加力推力約為14460dan 中間推力 8460dan 推重比 8.45（歐標） 重量1719 最大直徑（mm）1181 長度（mm）4622 殲-10的俄製al-31fn發動機比f-16e/f block 60的f110-ge-132發動機長，直徑也大一些，而最大加力推力卻少了將近2201牛（14456.
7-12255n）。兩者間具有明顯的差距。這兩者的空重差不多，f-16e/f在空氣動力學方面的不足可以通過發動機的優勢進行一定的彌補。
但我們也要考慮到一點就是f-16e/f的空重是一步步加上去的，這是該機型向多工作戰方向發展而在改進中大幅度提高的，應該說是出於無奈嗎、，而殲-10是在設計時就定位這樣的空重的。
3樓：我是月亮
殲-10與f-16的不同除了製造過不同外，從外觀設計、氣動佈局到機載裝置上都有本質上的區別。 殲-10與f-16都典型的第三代戰鬥機中的輕型的一款。其效能也基本相當。
在空戰中會根據威脅程度而不同有計劃的出動，以期達到最高的費效比。中國的殲10和殲11跟f-15和 f-16形成類似f-15與f-16的高低搭配。中國的殲10和殲11在未來的戰場上聯手作戰。
當殲-11清除了敵方戰機以及地空導彈的威脅後，殲-10將攜載導彈對分散的地面目標實施全天候精確打擊。
4樓：輪迴群
j-10是中重型多用途戰機，而f-16是輕型戰機，二者雖是三代機中腹部進氣式的作戰飛機的代表，但因效能不同而任務也不同，j-10的主要任務是空戰，也可作為強擊機對地面積水中目標進行打擊，f-16幾乎是專門為空戰射擊的。兩種飛機的進距格鬥型都非常優越，j-10的效能與f-15相似；f-16的效能與梟龍相近，兩國的四種飛機都是進行高地搭配才能顯示出優勢
5樓：裁決小璐
殲十的進氣道是可調式的多波系進氣道；ｆ－１６的進氣道是固定式的正激波進氣道。可調式進氣道與固定式進氣道相比，最大的優勢在於可以隨時根據飛行速度的變化來調節進氣狀態，可以在所有速度條件下保證進氣道有較高的進氣效率，使發動機處於最佳工作狀態。而固定式進氣道只能在某個速度下擁有較高的效率（ｆ－１６的進氣道在０．８－１．２倍音速時效率最高），在其它速度下效率較低，對發動機的工作有較大影響。
另一方面，也因兩機的設計要求各異而採取不同的措施。ｆ－１６主要是突出跨音速機動性，因此不需採用可調節進氣道以減輕重量。
中國殲 10與美國F 16效能比較
成本方面殲十是有很大優勢的，另外在生存能力 火力方面也比f16強的多，f16經過多次改裝，現在已經變得臃腫笨拙，不適合空戰任務了，實際更多的擔負對地攻擊任務，它的優勢在於電子系統和 系統要先進，殲十的主要作戰任務是空戰，所以仍保持著強大的空戰火力和機動性。但是殲十的保養肯定是要比f16複雜的，起碼來...
殲10b空戰和蘇30mki誰厲害和f16什麼型號相當
首先殲 10是個多用途輕型戰鬥機，在幾次航展和飛行表演上的確展現了其超凡的機動效能，鴨翼式氣動佈局，和整個機身的設計確實讓殲 10有了很好的自身條件，你問的是空戰，那麼我個人認為殲 10應該會生出，雖然後者有實戰考驗，而殲 10沒有，但從現在的技術引數上看，結果應該很明顯，另外，兩種戰機的用途不一樣...
慈悲與自卑的區別慈悲與憐憫有何區別
慈悲是憐憫人的心，自卑是自己看不起自己的性格，這兩者沒有什麼可比版性。卑，是卑微的權意思。不是說卑就不好，因為你可以知道有謙卑這個詞，這個詞是非常好的一個詞。把自己看的比實際的卑微，沒有自信，這樣當然活不出生命的色彩。這的確有悲觀的含義，但並不是悲觀而已，性質有偏離。悲，的確如你所說，是有悲觀的意思...