風機的靜壓與動壓有何區別風機的靜壓與動壓有何區別詳細

2021-03-05 09:21:30 字數 4834 閱讀 6835

1樓:匿名使用者

1、定義不同

靜壓:靜壓是指物體在靜止或者勻速直線運

動時表面所受的壓強。其單位為:pa。靜壓加上動壓等於全壓。

動壓:動壓,物體在流體中運動時,在正對流體運動的方向的表面,流體完全受阻,此處的流體速度為0,其動能轉變為壓力能,壓力增大,其壓力稱為全受阻壓力(簡稱全壓或總壓,用p表示),它與未受擾動處的壓力(即靜壓,用p靜表示)之差,稱為動壓(用p動表示)。

2、特點不同

靜壓:施工時具有無噪音、無振動、無衝擊力、無汙染等優點。

動壓:只有做定向流動的空氣才呈現出動壓;

動壓具有方向性,僅對與風流方向垂直或斜交的平面施加壓力。垂直流動方向的平面承受的動壓最大,平行流動方向的平面承受的動壓為零;

在同一流動斷面上,因各點風速不等,其動壓各不相同; 動壓無絕對壓力與相對壓力之分,總是大於零。

3、物理意義不同

靜壓:流體在靜止時所產生的壓力。流體在流動時產生的垂直於流體運動方向的壓力。流體中不受流速影響而測得的表壓力值。

動壓:動壓是流體顆粒每單位體積的動能。動壓實際上是伯努利方程式之一,可以從運動中流體的能量守恆得出。在簡單的情況下,動壓等於停滯壓力和靜壓之間的差值。

動態壓力的另一個重要方面是,如尺寸分析所示,以速度 v行駛的飛機所經歷的空氣動力學應力(即受到空氣動力的結構內的應力)與空氣密度和平方 v,即與 q成比例。

因此,通過檢視飛行中 q的變化,可以確定應力如何變化,特別是當其達到最大值時。最大空氣動力學負載點通常被稱為最大q值,並且在許多應用中是關鍵引數,例如在航天器發射期間。

2樓:束藏歸浩闊

風機引數,主要有兩個:風量、風壓......

其中,通常我們說的壓頭、壓力,指的是全壓。

全壓pt

靜壓pst

動壓pd

先解釋一下三個名詞

pt=pst+pd

全壓:同一橫截面上氣體靜壓、動壓之和稱之為氣體全壓,飛機近出風口氣體全壓之差為風機全壓。

靜壓pst:在平直流道中運動的氣體於某一橫截面垂直作用於壁面的壓力,通常為測得值。在某些離心風機樣本里也成為真空度。

靜壓是克服阻力所做的有效功。

動壓pd:該橫截面上氣體流動速度所產生的平均壓力。

pd=ρv^2/2

ρ空氣密度

v出口風速

其中動壓是無效功。

這裡就常常出現問題了:

比如很多設計當中,要求壓力是1000pa

,這裡的1000pa是靜壓值,克服管阻的壓力。

很多風機選型就直接把1000pa輸入做全壓,造成最後很多壓力不租。

本來風機壓力不足了,再加上把全壓當作靜壓來選型更是壓力不足。

很多時候管道阻塞,除了設計之外,風機風壓的不足有很大的關係。

3樓:非洲酋長

靜壓:由於空氣分子不規則運動而撞擊於管壁上產生的壓力稱為靜壓。計算時,以絕對真空為計算零點的靜壓稱為絕對靜壓。

以大氣壓力為零點的靜壓稱為相對靜壓。空調中的空氣靜壓均指相對靜壓。靜壓高於大氣壓時為正值,低於大氣壓時為負值。

動壓:指空氣流動時產生的壓力,只要風管內空氣流動就具有一定的動壓,其值永遠是正的。

4樓:給我溫暖

其測定方法為:在流體管道的管壁上開個小孔,用一根測壓管接在上面,測壓管與水平面垂直,測壓管中液柱的高度即為管道內該處相對於大氣的壓力,也即相對靜壓。動壓:

動壓是由於流體的運動而產生的壓力,其值不小於零。計算方法為ρν2/2,ρ為流體密度,ν為流體速度。說到一個通風裝置,靜壓是不科學的說法,不過習慣了也就合理了.

靜壓和餘壓是同一個物理量. 靜壓是指將風機開啟,出風口關閉(此時無動壓)測得的靜壓(等於全壓). 餘壓指裝置除了風機還有盤管、濾網等輔件構成,扣除輔件的阻力剩餘的全壓就是餘壓,便於選擇配管等。

就風機盤管的接管來說,管道阻力不大(不超過1pa/m)主要考慮出風口、迴風口的區域性阻力即可。靜壓是指將風機開啟,出風口關閉(此時無動壓)測得的靜壓。 動壓是指出風口開啟後因為氣流流動引起的壓力,動壓=0.

5*q*v2=0.5*空氣密度*風速的平方; 工程當中一般將風速都按定值設計,所以動壓就是恆定的,所以克服管路阻力實際上是靜壓,所以一般正規的廠家介紹時都是說靜壓,而不說出口餘壓。風管和水管是不一樣的.

在流體力學中,空氣是可壓流體,水是不可壓流體,在流體力學理論建立的模型基礎都是不同的「靜壓是由於分子運動力產生的對壁面的壓能,在流場內各點大小都一致;動壓是因為流體動量形成的壓能,僅在迎著來流方向存在。這是一對理論範疇。全壓是靜壓和動壓的總和,反應了流體的做功能力水平。

在流體流動過程中,扣除阻力損失後,靜壓和動壓會相互轉化。並不是不變的。」 大多數的人都理解 全壓=動壓+靜壓,但對「靜壓和動壓會相互轉化」理解不是很深。

全壓=動壓+靜壓,也就是說,一旦風機選定,可以理解為風機的全壓是一個定值(當然還與電源電壓等有影響),但由於系統各點的阻力(區域性和沿程)的影響,系統各點的全壓是不同的。 對於動能,很多人都查了資料教材,也說的很對!但對靜壓怎麼得出來的,看法不一致。

呵呵,其實,很簡單啊,既然有 全壓=動壓+靜壓,那不是 靜壓=全壓-動壓 嗎??? 可能有些人認為不對,愛與水的靜壓來對比,公式也的確也沒有錯,但是,空氣與還是有很大的區別的,儘管在實際大多數工程中,可以認為空氣不能被壓縮。 比較一下空氣和水的動力黏度值就會發現它們之間有多大!!!

空氣分子運動能和水的運動相比嗎?水往低處流,而空氣呢?它的運動方式就更加的複雜,其複雜恰就在於「靜壓和動壓會相互轉化」,且幾乎時刻都在轉化。

也就是說靜壓難測,也很少測。但動壓好測啊,呵呵,所以有:靜壓=全壓-動壓。

再說說餘壓,從概念來說,餘壓就是剩餘下來的壓力。而機外餘壓呢,就是通過風機自身損失後剩下的壓力。 餘壓是個相對值,也就是說,它在系統中是變化的,每個點後面的餘壓都是不通的。

其計算公式為:餘壓=全壓-壓力損失(區域性和沿程)。舉個例子:

如果把一段管分為兩段,且標號為a(起點)-b-c(終點)的話,那麼,b點的餘壓就成了b-c段的全壓了。 那麼機外餘壓的道理也一樣:機外餘壓=風機全壓-風機內的壓力損失(區域性和沿程)。

當然,如果,把風機和機組(過濾器、表冷器等附件放在一起),這就是前面有人提到的「空調機組餘壓」了。 總之,從某種意義來說,餘壓=全壓(相對於剩餘系統)=動壓+靜壓。

風機的靜壓與動壓有何區別 詳細

5樓:匿名使用者

風機的靜壓與動壓有何區別 1. 氣體的靜壓 氣體給予與氣體方向平行的物體表面的壓力pst. 2.

氣體的動壓 將氣體因具有流動速度c(m/s)而具有的能量無損失地轉換為壓力時的壓力升. pd=ρ *c*c/2 ρ ---氣流的密度, kg/m^3 3. 氣體的全壓p 在同一位置上氣體的靜壓與動壓之和.

p=pst+pd 4. 通風機全壓p 通風機全壓是指通風機出口與進口截面上的氣體全壓之差. 靜壓:由於空氣分子不規則運動而撞擊於管壁上產生的壓力。

其測定方法為:在流體管道的管壁上開個小孔,用一根測壓管接在上面,測壓管與水平面垂直,測壓管中液柱的高度即為管道內該處相對於大氣的壓力,也即相對靜壓。 動壓:

動壓是由於流體的運動而產生的壓力,其值不小於零。計算方法為ρν 2 /2,ρ 為流體密度,ν 為流體速度。 說到一個通風裝置,靜壓是不科學的說法,不過習慣了也就合理了.

靜壓和餘壓是同一個物理量. 靜壓是指將風機開啟,出風口關閉(此時無動壓)測得的靜壓(等於全壓). 餘壓指裝置除了風機還有盤管、濾網等輔件構成,扣除輔件的阻力剩餘的全壓就是餘壓,便於選擇配管等。

就風機盤管的接管來說,管道阻力不大(不超過1pa/m)主要考慮出風口、迴風口的區域性阻力即可。 靜壓是指將風機開啟,出風口關閉(此時無動壓)測得的靜壓。 動壓是指出風口開啟後因為氣流流動引起的壓力,動壓=0.

5*q*v2=0.5*空氣密度*風速的平方; 工程當中一般將風速都按定值設計,所以動壓就是恆定的,所以克服管路阻力實際上是靜壓,所以一般正規的廠家介紹時都是說靜壓,而不說出口餘壓。 風管和水管是不一樣的.

在流體力學中,空氣是可壓流體,水是不可壓流體,在流體力學理論建立的模型基礎都是不同的 「靜壓是由於分子運動力產生的對壁面的壓能,在流場內各點大小都一致;動壓是因為流體動量形成的壓能,僅在迎著來流方向存在。這是一對理論範疇。全壓是靜壓和動壓的總和,反應了流體的做功能力水平。

在流體流動過程中,扣除阻力損失後,靜壓和動壓會相互轉化。並不是不變的。」 大多數的人都理解 全壓=動壓+靜壓,但對「靜壓和動壓會相互轉化」理解不是很深。

全壓=動壓+靜壓,也就是說,一旦風機選定,可以理解為風機的全壓是一個定值(當然還與電源電壓等有影響),但由於系統各點的阻力(區域性和沿程)的影響,系統各點的全壓是不同的。 對於動能,很多人都查了資料教材,也說的很對!但對靜壓怎麼得出來的,看法不一致。

呵呵,其實,很簡單啊,既然有 全壓=動壓+靜壓,那不是 靜壓=全壓-動壓 嗎??? 可能有些人認為不對,愛與水的靜壓來對比,公式也的確也沒有錯,但是,空氣與還是有很大的區別的,儘管在實際大多數工程中,可以認為空氣不能被壓縮。 比較一下空氣和水的動力黏度值就會發現它們之間有多大!!!

空氣分子運動能和水的運動相比嗎?水往低處流,而空氣呢?它的運動方式就更加的複雜,其複雜恰就在於「靜壓和動壓會相互轉化」,且幾乎時刻都在轉化。

也就是說靜壓難測,也很少測。但動壓好測啊,呵呵,所以有:靜壓=全壓-動壓。

再說說餘壓,從概念來說,餘壓就是剩餘下來的壓力。而機外餘壓呢,就是通過風機自身損失後剩下的壓力。 餘壓是個相對值,也就是說,它在系統中是變化的,每個點後面的餘壓都是不通的。

其計算公式為:餘壓=全壓-壓力損失(區域性和沿程)。舉個例子:

如果把一段管分為兩段,且標號為 a(起點)-b-c(終點)的話,那麼,b 點的餘壓就成了b-c 段的全壓了。 那麼機外餘壓的道理也一樣:機外餘壓=風機全壓-風機內的壓力損失(區域性和沿程)。

當然,如果,把風機和機組(過濾器、表冷器等附件放在一起),這就是前面有人提到的「空調機組餘壓」了。 總之,從某種意義來說,餘壓=全壓(相對於剩餘系統)=動壓+靜壓。

離心風機靜壓怎麼算風機的靜壓動壓和全壓,用什麼公式代表?是怎麼計算的?

這個是不一樣的。不一樣的原因 一 風機出口靜壓和進口靜壓之差是風機的升壓。二 全壓,風機進出口截面的全壓差。補充 一 動壓,風機出口截面的動壓。二 靜壓,風機全壓減動壓 1 計算管道摩阻 r d 2 2 65 0.016 0.3 35 2 1.2 2 65 2548pa r1 d 2 2 65 0....

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