羅茨風機與輸送管,出口壓力的問題

2023-03-01 11:25:18 字數 1900 閱讀 2621

1樓:匿名使用者

現在的羅茨風機不管是三葉的,當然也還有兩葉的形式的。其原理其實都是一致的.

羅茨風機為容積式風機,通過葉輪的轉動,將一定容積的風量從進氣端向排氣端強制輸送,忽略迴流量(與排氣壓力,轉速,溫度等有關係,但是量很少)的因素,風機每一轉輸送的風量是一定,所以,風機的風量大小實際上是跟風機轉速成正比關係的,轉速越大,風量就越大。而且,風量的大小,幾乎只跟轉速有關係(忽略前面的提到的因素)。可以簡單的說,羅茨風機就是將風從進氣端強制輸送到排氣端的一種容積式機械。

關於羅茨風機的出口壓力。其實羅茨風機本身是不產生壓力的,就想上面一段中說的,羅茨風機他只是迴轉輸風,風機本身沒有內壓縮,不產生任何的壓力。那麼他的壓力從**來的呢?

其實他的壓力來自於風機後端連線的系統背壓。便於理解,你可以這樣想象,風機前後端都開放,即從大氣吸氣,往大氣排氣,那你可以想象如果在排氣端裝一個壓力錶,那麼這個壓力錶顯示壓力為0。但是如果你把排氣端接上一個密封的罐子,那麼風機一開,因為風機不停的往罐子裡面送氣,那麼排氣端壓力錶顯示的壓力是不是不斷的上升,因為羅茨風機的風量只與轉速有關,那麼不管排氣端的壓力怎麼上升,只要我的風機轉速不變,那麼排氣壓力也就一直上升,直至超過負荷停機。

回到你的問題,羅茨風機的出口壓力9.8kpa是設計壓力,也就是說在設計階段,根據後端的系統阻力計算值加上一定的餘量得到的,實際執行的時候,應該比這個壓力值低。關於你說將管道有dn50改為dn80,實際上是降低了管道損失,壓力應該會有一定的降低(但是實際情況要看後端背壓主要是從**產生的),但是對於風機來說,肯定是沒有問題的。

如果把管道變小,那會增加後端壓力,這樣倒是會增加羅茨風機的負荷,超過設計能力……

另外:羅茨風機一般的最高承受壓力是10kpa,國產的有些是9.8kpa。

還有:現在也有一種螺桿風機(介於羅茨和螺桿壓縮機之間的形式),是可以產生一定內壓縮的,不再上述之列。

2樓:匿名使用者

羅茨風機出口壓力跟管道口徑關係不是很大,它的壓力變化最終由終端阻力來決定。還有就是9.8kpa對於羅茨風機來說基本算是最低壓力了,單級羅茨風機最高能承受98kpa的壓力。

就提問者提出的這個問題,管道壓力基本沒什麼變化的。詳情諮詢廠家這個人136的號碼,緊接著7637最後是3376

為什麼羅茨風機的出口壓力都比大氣壓力低? 20

3樓:匿名使用者

這是類似於噴管一類的結構,對於縮放噴管當背壓(出口處壓力)低於氣體該溫度下的臨界壓力,,氣體經過噴管後壓力為背壓,當背壓高於其他臨界壓力時,其氣體經過噴管後壓力為臨界壓力.氣體此時存在速度,不是靠壓力差壓出去的

羅茨風機的壓力是指什麼?

4樓:

羅茨風機的壓力是指風機克服管道壓力的能力,也就是管道的壓力就是羅茨風機的壓力,壓力範圍為:9.8kpa~200kpa。

5樓:

羅茨風機的壓力是指風機的出口壓力。分為名牌壓力和工作壓力。名牌壓力是指風機工作在額定功率時出口能達到的持續最高壓力。

羅茨風機選型的時候是看進口壓力還是出口壓力啊,樣本上分別有kpa表示的和kgf/c㎡表示的,具體怎麼看啊

6樓:柳行風機

通常是看出口壓力。98kpa等於1kgf/c㎡約等於十米水深處的壓力。

55kw羅茨風機電流137a ,出口壓力25500pa壓力偏低,是什麼原因?

7樓:佛山市鐫匠智慧科技

按照三相電機公式p=1.732*u*i*cosφ;則額定電流是:i=55kw/(1.732*380*0.8)=104.46a

原因:1、機械摩擦力過大,比如機械磨損、軸承損壞,導致負載增加,但扭矩不足

2、電機繞組區域性短路,導致電流增加,扭矩不足

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