1樓:匿名使用者
前後氧感測器主要就是檢測混合氣中氧氣的含量,前氧監測三元催化前的氧含量,後氧檢測三元催化後的氧含量,也是檢測三元催化是否工作的感測器
2樓:匿名使用者
你好,外觀都一樣可以對換,但前氧感測器的材質要求要好些,望採納
比亞迪f3 幾個氧感測器
3樓:匿名使用者
你好bai,有兩個氧感測du器,一個在三元催化轉換
zhi器前方,dao稱為「前氧感測器」另一個在專三元催化轉換器的屬後方稱為「後氧感測器」,如果車輛好氧量大的話氧感測器肯定有關係,判別氧感測器好壞的最準確和簡單的方法就是使用診斷儀檢查氧感測器的資料流,氧感測器常見故障就是「鉛中毒」主要原因是燃油嚴重不達標造成。中毒後感測器產生的訊號電壓特別低,發動機電腦長時間收到低電壓訊號,就會控制增大發動機的噴油量,從而造成耗油量大。建議直接更換氧感測器。
我們單位(鄭州北方汽修學校)可以免費診斷。希望對你有所幫助!
4樓:匿名使用者
比亞迪f3 氧感測器只有一個的
比亞迪f3後氧感測器壞了會出現什麼問題?
5樓:匿名使用者
是檢測三元催化工作效率的,應該會有故障燈亮的,發動機故障燈。【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】
6樓:匿名使用者
短時間沒多大問題,後氧感測器只是檢測三元催化是否堵塞!時間長了,影響油耗!檢車時也通不過!【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】
7樓:匿名使用者
你好!會報故障碼或故障燈提示的,會有怠速發抖,動力不足等現象。【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】
8樓:匿名使用者
我的車沒有故障碼,現在就是費油一公里一塊多這個是氧感測器壞了嗎
9樓:匿名使用者
氧感測器一旦出bai現故障,將使電子du燃zhi油噴射系統的電腦不能得到
dao排氣管中版氧濃度的資訊,因而不能權對空燃比進行反饋控制,會使發動機油耗和排氣汙染增加,發動機出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。因此,必須及時地排除故障或更換。【汽車有問題,問汽車大師。
4s店專業技師,10分鐘解決。】
比亞迪f3前氧感測器是不是壞了?
10樓:匿名使用者
氧感測器壞了還是更換吧,根據尾氣的氧含量控制噴油,感測器壞略費油!
11樓:匿名使用者
氧感測器bai壞掉一般都是du
更換,引發氧感測器故zhi障的,常dao
見的有 燃油不合格,引專發鉛中毒 氧感測屬器本身故障和線路故障現在市場賣的氧感測器基本都不是原廠件,這個要根據氧感測器的阻值來判定新的氧感測器是可以安裝的
如果是鉛中毒或者是本身損壞,建議更換。 更換新的之後故障還是要重新清楚的哦
12樓:v冰洋
去好好檢查吧,壞了就快修啊,只是清個故障燈有意義嗎?這玩意兒還是挺重要的,不然發動機動力受損,油耗增加。
比亞迪f3後氧感測器在哪?**.
13樓:1張志良
車子頂起來在中間那節排氣管上
14樓:蒲江老農
排氣管上,從地盤往上看大約在進氣支管下面的排氣管上
比亞迪f3速度感測器的位置在哪,比亞迪F3速度感測器的位置在哪
變速箱上,有個插頭,就是,碼錶也是它控制的 變速器上吧 一般是在輸出軸這一端 變速箱 安裝轉動軸的位置 比亞迪f3轉速感測器在哪裝的 你說的是原車的哪個位置的轉速感測器,如果是發動機轉速感測器的話,那就是安裝在曲軸皮帶輪後面的位置。如果是車速感測器的話,那就是在變速器的輸出軸的位置。f3轉速感測器多...
比亞迪f3三根線溫度感測器插頭,比亞迪F3三根線溫度感測器插頭
感測器線路一般是5v電源,訊號輸入或輸出,搭鐵,你可以測量下 09年比亞迪f3,三根線的節氣門感測器,5v電源和打鐵這兩個線找準了,就訊號線沒電壓,加油也是,故 訊號線電壓你是如何測量的?是拔下節氣門插頭測量的還是插頭插在節氣門上然後破線測量的?如果拔下插頭測量肯定沒有電壓。既然有5v電壓,接地也正...
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