1樓:匿名使用者
隧道設計的問題,
你看下隧道的外景圖就知道了,
1、2號車道直行是隧道,3號車道直行是山壁,晚上在3號車道上不開遠光車速快點開點小差啥的隨便佔一個都能直接懟山壁上去。
秦嶺隧道群為什麼會發現重大交通事故
2樓:幸運的楓陽
隧道設計的問題,
你看下隧道的外景圖就知道了,
1、2號車道直行是隧道,3號車道直行是山壁,晚上在3號車道上不開遠光車速快點開點小差啥的隨便佔一個都能直接懟山壁上去。
秦嶺隧道特大交通事故,還有多少常識需要規範和重視
3樓:匿名使用者
8月10日晚來
,陝西安康境內,一輛河自
南大巴在西漢高速秦嶺一號隧道口撞隧道牆壁,發生特別重大道路交通事故,致車內36人死亡、13人受傷。針對車禍隧道設計是否合理存在爭議。有專家認為,三車道驟變兩車道應該提前收緊。
也有專家稱相關規範沒有明確規定必須提前收緊,但從交通安全方面考慮,應設定隔離欄。8月12日上午,根據相關**報道,秦嶺二號隧道口車道提前收緊,但一號隧道口車道並未收緊,也沒有設定隔離欄。目前,***已成立陝西安康京昆高速「8·10」特別重大道路交通事故調查組,事故調查組組長、****監管總局副局長徐紹川等對事故調查及相關工作進行部署,要求深刻吸取事故教訓,深入開展安全生產大檢查,有效防範堅決遏制重特大事故。
延伸閱讀:西漢高速陝西段發生重大交通事故已造成36死13傷從陝西省公安廳有關部門、寧陝縣委有關部門獲悉,10日23時34分許,西漢高速陝西段發生一起交通事故,目前已造成36人死亡13人受傷。據初步瞭解,事故車輛為河南經營的一輛客運車,從成都發往洛陽,在途經西漢高速秦嶺隧道時,因撞到隧道牆壁發生事故,事故造成36人死亡,13人受傷,傷者已被緊急送醫。
4樓:匿名使用者
來日綺窗前,寒梅著花未。
秦嶺隧道交通事故難道不是道路設計缺陷造成的嗎
5樓:幸運的楓陽
對於事故的發生原因,「一般來說,在進入隧道口事,路面寬度
需要和隧回道口寬度趨於答一致。如果道路是三車道,隧道是兩車道,就應該提前收窄。」
該隧道的設計使高速路上形成了一條「斷頭路」,根據業內工具隧道施工的相關條款,「應該是不符合規定的。」
6樓:匿名使用者
這種事情你為什麼不去問問神奇的海螺呢?
7樓:謹思合同專業律師
正在調查,還沒做出最終結論。
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