1樓:匿名使用者
相同長度的橋樑和隧道,一般還是隧道的成本高很多,但也不一定,如果碰到技術難度比較高的橋樑,比如在海里修建技術難度較高的橋樑,也有可能橋樑的高,跟施工方案和施工環境有關的,影響成本的因素很多
2樓:小白的迷茫
橋樑。。。因為隧道掙錢多。。具體點就是。。橋樑混凝土鋼筋太多。隧道根據圍巖情況偷減很正常
3樓:藤在天涯
要看地質情況吧!一般來說隧道會高一些
同樣長度一般情況下,橋樑和隧道那個造價高?
4樓:baby十二邵小北
橋樑造價高。英吉利海峽之間有個隧道,不建跨海大橋就是因為它的造價高。維版
護成本也高,還權有,在戰爭中,橋樑更容易被襲擊。
橋樑和隧道作為公路的控制性工程之所以造價高昂,是因為從設計到施工都存在很多不確定性,同時設計和施工的難度也比普通路基要大,對質量和安全要求極高。因為某座橋樑或者隧道而導致整條路改線的事情也不少見。
其實沒有具體情況無法對比同樣長度的橋樑和隧道那個貴一點,都是沒有最貴只有更貴。但是起碼在同一地點下,同樣的設計等級下,最簡單的地質條件下,同樣的路面寬度下,最簡單的隧道單位造價也比最簡單的橋樑造價貴的多。
5樓:匿名使用者
不存在絕對答案復,就算制
是跨海也分長短bai。英吉利海峽當du
然只能挖隧道,因為跨海zhi修橋不
dao管是從施工難度還是對海峽交通的影響都決定修橋不現實。但紐約的金門大橋,香港的青馬大橋都是著名的景點,為什麼他們不修隧道?說明在那種跨海長度的情況下,修橋的難度和費用都小於隧道,還有就是工期也會短於隧道。
畢竟修橋墩要比在地下打洞相對容易。再就是地形構造的問題。如果海底地質構造複雜,修隧道的費用就會變得昂貴。
再有就是從海面交通而言,交通繁忙的海面上修橋可能就不如修隧道,因為修橋要考慮能夠讓船隻通行,那橋面就要修的夠高才行,費用就會提高。而且容易影響海面交通。最後是技術的發展,隨著修橋和修隧道的技術的變化,在同樣地形下修橋和修隧道的難度和費用都有可能發生變化。
所以說不存在絕對答案。只能因地制宜的決定那種方案更划算。
6樓:山芝臧柔惠
通常來說,地下工程的成本要比地上工程的成本高很多,一般情況下隧道的造價比橋樑高。當然到底要修橋還是修隧道要結合個別工程情況進行比選決定。
7樓:匿名使用者
一般而言是隧道的造bai價比橋樑的du高。不過有時zhi候地形等因素的dao限制就只能建造隧道,比如說英專吉利海峽隧屬道,如果造橋要100多公里近200公里,要那麼長的橋嗎?而且萬一來了颱風橋一定會受到損傷,搞不好就坍塌,隧道就沒有這樣的問題,只要不是**。
8樓:法圖買楊
要看在什麼地點建造了,一般而言,隧道的造價高一些,就北京而言,地下交通設施(地鐵)的造價是地面交通設施(公路)的3-4倍
9樓:匿名使用者
哪能這樣回答
要看地形的 地質不同 建設的成本肯頂不同
打個比方吧 你在泥巴里打洞和岩石上打洞哪個容易呢
10樓:超戰鬥魔法師
就是講跨海的隧道和橋
同樣寬度
同樣長度
地形程度情況在同種要求下
同樣的一公里橋樑和隧道哪個的造價高?
11樓:環球網校
通常來說,地下工程的成本要比地上工程的成本高很多,一般情況下隧道的造價比橋樑高。當然到底要修橋還是修隧道要結合個別工程情況進行比選決定。
12樓:cross幻櫻
橋樑是在哪,江還是河,還是湖,代價都不一樣
13樓:匿名使用者
這個得看情況,總不能把海底隧道和橋樑比吧。同樣的長度,同樣的環境。隧道要便宜
隧道 與 橋樑 ,哪個後期維護成本高?
14樓:匿名使用者
當然是隧道要高得多。隧道運營要有24小明照明、通風、監控等成本,橋樑基本沒有。
高多少要看長度。
哪個造價高,隧道和橋樑哪個造價高知識
15樓:環球網校
通常來說,地下工程的成本要比地上工程的成本高很多,一般情況下隧道的造價比橋樑高。當然到底要修橋還是修隧道要結合個別工程情況進行比選決定。
建造同樣長度的橋樑和隧道,哪一個成本高
16樓:匿名使用者
長度(稱跨度吧)小,橋便宜;長度大,橋貴一些,甚至沒有辦法造了。
17樓:建立者孫
橋樑當然比隧道成本高,隧道僅僅使用掘進機和混凝土襯裡即可,進度快,用材少的多。橋樑則需打樁,建橋墩,做承臺,平築箱型橋頂蓋,進度慢,用材廣而多,用工多。
隧道與橋樑,哪個後期維護成本高,同樣的一公里橋樑和隧道哪個的造價高？
當然是隧道要高得多。隧道運營要有24小明照明 通風 監控等成本，橋樑基本沒有。高多少要看長度。同樣長度一般情況下，橋樑和隧道那個造價高？橋樑造價高。英吉利海峽之間有個隧道，不建跨海大橋就是因為它的造價高。維版 護成本也高，還權有，在戰爭中，橋樑更容易被襲擊。橋樑和隧道作為公路的控制性工程之所以造價高...
公路橋樑隧道測量要掌握什麼知識，公路橋樑隧道測量要掌握什麼知識
你好，我是工程bai測量專業畢業生，du現在從zhi事測量行業。我理解daolz的問題，因為我大 專三的時屬候玩大了沒好好學，大四的時候又猛看書補會來了。以我的經驗來看，lz需要一本測量學基礎，推薦你這兩本 工程測量學 測繪出版社 李青嶽 已故中科院士 等編著 大地測量學基礎 大武漢大學出版社 孔祥...
為什麼四川至湖北的鐵路多橋樑和隧道,而且工程大時間長
具體跟因為工程比較複雜,施工比較不方便,還有一些其他的客觀原因。大巴山秦嶺武陵山這三座大山是硬骨頭,所以要隧道多,不能在山頂上建鐵軌,另外長江流域河流眾多,當然要建橋多些。武廣高鐵多橋樑和隧道的原因 高速鐵路一是選擇人跡最少的地方 再就是減少行車時間 當然要走最近的路 執行直線上述原因 當然就要修建...