1樓：
簡單，跑車都是紅線換檔的，轉速錶進入紅區再掛二檔，要是公公升級摩托跑車更簡單，一檔進紅區已經時速150，所以從0-100根本不用換檔，時間只有秒。
2樓：網友
是的，像z4，tts之類的，一般是2檔或是3檔就直接破百了，不需要用到4檔、5檔、6檔的，專業賽車有的是1檔就可以直接破百的，發動機的轉速超8000轉。
3樓：網友
你騎過山地車嗎？乙個道理，哪個檔位你騎起來輕鬆？哪個檔位你騎起來快？
你一直用最輕的那個檔騎，如果要加速是不是很辛苦？慢慢把檔往高調騎起來又快又輕鬆。對吧。這樣能明白了嗎？
4樓：網友
跑車不用換，一檔就上百了，路上的矯跑一般2檔上百。
跑車都是手動擋，但是百公里只要幾秒，難道是在這幾秒裡面不斷加檔加到100公里一小時？
5樓：途虎話養車
首先跑車並不是你所說的全部是手動擋的。
好多的跑車都是自動的。還有法拉利的跑車好多都是f1上面的變速箱。他們的換擋的速度不比手動擋的要慢。
第二，好多的車輛加速到100，只需要二檔。通常二檔破百的車輛很多。所以不是我們想想的那種需要換擋好多次才可以的。
手動擋跑車如何快速換擋做出最快加速
6樓：網友
超級跑車百公里加速**用換到五檔六檔啊，二檔就已經能拉到一百了。
7樓：珈藍尋芹
二檔100，沒問題 ，我家五菱之光2檔都可以拉45碼，何況它蘭博基尼。
8樓：咎暄妍
蘭博基尼是手動撥片的，到了轉速撥一下就可以了。
一般的手動擋如果想加速快些，首先就是地板油，然後直接掛到3檔或4檔，然後再地板油，掛檔。
關於賽車的0到100加速時間
9樓：網友
0到100km/h加速應該沒區別，高階的跑車0到100就不用換檔，一檔就夠了。這可不像小排量的車。
我朋友騎1000cc的摩托，1檔能上120，試0~100km/h提速是不不換檔的，這點和大排量跑車是類似的，換了就影響提速了。
所以對於熟練車手來說，其實手動和雙離合的區別不大，並不像有的人認為的0~100km/h要換好幾次檔操作不過來的問題。
10樓：網友
理論上雙離合的換擋時間肯定比手動快。但是很多跑車用的是半自動，車手控制得只是什麼時候換擋。離合器的接合還是電腦控制的。
法拉利的半自動檔換擋速度可能會比大眾dct快，畢竟兩個變速器設計的目的不一樣。
11樓：網友
0-100必須是手動擋的快。
跑車是如何換擋的
12樓：匿名使用者
現在一般都是撥片換擋了。除非是純手動的吧。或者純自動的。不過現在都是手自一體的變速箱，換擋在方向盤下面有換擋撥片可以輕鬆加減擋，很方便，現在好多中端轎車也採用這種換擋方式了……
13樓：網友
手動換擋。
沒有離合器，踩著油門撥片就依次換擋，踩死的時候要自己降，來不及降的話那起步以後還得降下來。
撥片換擋的變速箱跟普通的手排、自排變速箱不同，只依次換擋。
要是能自動退檔，變速箱的結構又要複雜很多了，重量也會上去，就等於自排了。
14樓：匿名使用者
跟普通手動當的車差不多的換擋方式。
0至100公里如何加速？
15樓：網友
如果是自動擋的只要根據路況踩油門加速即可，如果是手動擋的注意換擋時機，一般小排量車再3000轉左右，中排量車在2000轉左右，大排量車基本上沒有手動擋。
16樓：顧惜朝雲
踩油門唄呵呵，真不明白這個問題是個啥意思。
17樓：網友
必須換擋zhi
就算是好車的話也得是dao一檔起步才最專快因為屬一檔的馬力最大。
從而也能提供更大的加速度。
高檔位是發動機轉速增加。
從而使車更快。
注意這裡是更快，而不是更勁）
高階賽車的換擋都在方向盤後面。
用手指勾勾就能換擋了。
所以換擋並不浪費時間。
我不是專業人員。
不過這是常識吧。。。
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