1樓：網友
這個有區別的，客車底盤骨架主要是由客車內部地板、座椅、臺階、扶手、發動機艙佈置，它主要是用來支撐地板，預留埋板在地板下面給固定座椅、扶手等鑽孔後安裝螺栓用的。底盤的車架主要是用來安裝固定發動機、變速箱等一些功能部件的，基本上大部分的部件都是安裝在車架上的。傳統上的客車底盤骨架在通過牛腿和車身固定在車架上的，但是隨車承載式車身出現，地板骨架也是跟車架是一體的，其實從功能上區分而已。
客車全承載式地板骨架相對於其他骨架有什麼好處
2樓：秋楓漾伊容
全承載式車身技術可以形象地被稱為「鳥籠結構」，以前一直應用於飛機製造業的整體化框架結構技術。傳統的客車在受撞擊時底盤會移位，而由於全承載客車的無底盤結構，使其在受力時能將力迅速分解到全身各處，同時全承載客車抗扭曲的鋼件設施強度也是其他普通汽車的3－6倍。
客車骨架有哪些部分組成？
3樓：匿名使用者
1、客車車身骨架一般由以下五個部分組成：1)頂蓋骨架——車身頂蓋的骨架，將前後、左右骨架連在一起構成封閉結構。同時，供安裝空調部件、通風扇（窗）、燈具、行李架、拉（扶）手等附件。
2)前圍骨架——客車正面車身的骨架，供安裝儀表板、前燈具、保險槓、雨刮、前風扇等。3)後圍骨架——客車背面車身的骨架，供安裝後風扇、後門、後保險槓、後燈等。4)左側圍骨架——客車左側面車身的骨架，供安裝側窗、司機門、安全門、行李艙門等。
5)右側圍骨架——客車右側面的骨架，供安裝側窗、乘客門、行李艙門等。
4樓：匿名使用者
基本上是 前座 後座 腳踏等組成。
汽車主車架和副車架的區別
5樓：喲喲喲來咯啦咯
汽車主車架和副車架的區別有：
1、目的不同：車架的目的是承載汽車的各種動力裝置；副車架是為了防止應力集中。
2、作用不同：主車架負責各種動力裝置的承載。支撐、連線汽車的各總成，使各總成保持相對正確的位置，並承受汽車內外的各種載荷；副車架主要作用是提高懸掛剛度和改變乘坐軟硬度以及阻隔振動和雜訊，減少其直接進入車廂。
3、範圍不同：車架範圍廣闊，每輛車都有；副車架應用範圍窄，大多出現在豪華的轎車和越野車上。
4、主次不同：車架是車的主體部分，佔主要位置；副車架是前後車橋的骨架，只是是前後車橋的組成部分。
5、必需性不同：車架是必需的，沒有車架就無法組裝成車；副車架不是必需的，沒有副車架，車也可以組裝好。
6樓：網友
主車架負責各種動力裝置的承載，副車架主要做為懸掛的連結。
一。主車架是汽車底盤上各總成及專用工作裝置安裝的基礎，一般汽車的各種動力裝置都直接或間接地安裝在底盤車架（主車架）上，為了防止應力集中，在車橋和懸掛之間用副車架連線，再通過副車架與主車架相連。其主要作用是提高懸掛剛度和改變乘坐軟硬度。
二。副車架可以看成是前後車橋的骨架。是前後車橋的組成部分。
傳統的沒有副車架的承載式車身，其懸掛是直接與車身鋼板相連的。因此前後車橋的懸掛搖臂機構都為散件，並非總成。在副車架誕生以後，前後懸掛可以先組裝在副車架上，構成乙個車橋總成，然後再將這個總成一同安裝到車身上。
7樓：匿名使用者
主車架就是大梁。就是車的整體大架子。副的就是在大的上面的。
承載式和非承載式，有什麼區別嗎
8樓：angela韓雪倩
區別：1 承載式車身現在是主流，沒有車架，重量輕、安全性好，現在絕大部分的轎車、suv、mpv都採用了承載式車身。
2 而非承載式車身的剛性好，不容易變形，但重量大，主要用在純種越野車上。
3 如果是普通的汽車，那肯定是要選擇承載式車身結構的。如果是要長時間跑爛路、越野、拖曳，那就一定要選擇有車架的非承載式車身結構。
9樓：南梔i北辰
承載式車身和非承載式車身的區別是什麼？
10樓：網友
汽車的承載式和非承載式車身，到底有何區別看完漲知識了。
客車的承載形式有哪些？
11樓：匿名使用者
大型客車車身是由底骨架、左/右側圍骨架、前/後圍骨架及頂圍骨架等6大片骨架經組焊蒙皮而成，是一骨架蒙皮結構。根據客車車身承受載荷程度的不同，可把客車車身概括地分為半承載、非承載、全承載式三種型別。
1、半承載式車身。
半承載式車身結構特徵是車身底架與底盤車架合為一體。通過在底盤車架上焊接牛腿、縱橫樑等車身底架構件，將底盤車架與車身底架進行焊接連線，然後與左/右側骨架、前/後圍骨架及頂骨架組焊成車身六面體。車身底架與底盤車架共同承載，因此稱為半承載式車身。
2、非承載式車身。
非承載式車身的底架為獨立焊制的，是矩形鋼管和型鋼焊制的平面體結構，比較單薄。車身底架與左/右側骨架、前/後圍骨架及頂骨架組焊成車身六面體，漆後的車身要裝配到三類底盤上，由底盤車架承載，因此稱為非承載式車身。
3、全承載式車身。
全承載式車身底架為珩架結構，由矩形鋼管和型鋼焊制而成，底架與左/右側骨架、前/後圍骨架及頂骨架共同組焊成車身六面體。漆後的車身採用類似轎車的裝配工藝，在車身（底架）上裝配發動機、前後橋、傳動系等底盤部件，因此客車已無底盤車架痕跡，完全由車身承載，因此稱為承載式車身。
目前國內大型客車底盤車架多采用網格欄柵桁架式車架或無車架型式的全承載形式。
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