天龍雷諾340上坡水溫高是**問題
1樓:匿名使用者
引起發動機水溫過高甚至「開鍋」的原因比較多,常見的如冷卻系統的電子元件損壞(節溫器、冷卻風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。
靠邊停車,但不要立即熄火!因為冷卻液的溫度已經很高,降溫能力已達到極限,這時如果立即熄火,沸騰的冷卻液也就停止了迴圈(對於大多數發動機來說,水幫浦是由曲軸帶動的。
當然如果是電子水幫浦的發動機會好些),過高的溫度得不到冷卻,發動機也是難以承受的。如果先讓發動機怠速運轉一會兒,不斷迴圈的冷卻液還是可以減輕高溫對發動機的影響。
檢查一下防凍液是否缺少,導致的發動機水溫高。冷卻液的迴圈情況,是否迴圈不暢。其次還可以檢查,水溫感測器、水幫浦、節溫器、冷卻風扇等,都可能導致水溫高。
動手能力不太強的話,還是去維修廠檢查吧。
東風天龍前四後四高溫是什麼原因?
2樓:網友
就是連續爬坡的時候才會有點高溫,正常跑的時候不高溫。
3樓:快下崗了
90度高溫不怕,只要不開鍋。
東風天龍340馬力康明斯,怎麼爬坡就高溫
4樓:網友
康明斯爬坡就是有這個現象 如果高得不多就沒問題 在坡頂上涼一會就好了 如果高的很嚴重就檢查一下吧(建議加個淋水器再水箱上 效果很好以前我老爸就這麼整的 ) 康明斯機器就不適合跑爬坡多的路 康機適合跑長途他跑的比裝濰柴的車破得快發現沒(他的轉速高)跑山路(爬坡多的}還是濰柴比較強。
5樓:網友
得看看溫度多少,爬坡因為發動機增加負荷,扭矩增大,溫度公升高正常。別超過警戒線,如果超了,就應該檢查別的毛病了。
6樓:倉東
節溫器裝65度的試試。
7樓:我是阿會
要是嚴重的話就換發動機吧。
8樓:海濤汽車修配
你可以看看小水管是否堵塞。
9樓:匿名使用者
因為發動機高速運轉、
東風天龍牽引車340康機水溫高,水箱水不熱。未安裝接溫器。
10樓:傾斜的水瓶
1、發動機水箱中的冷卻水達到沸點,併產生大量水蒸氣,會產生大量氣泡,冷卻系統中一部分面積被氣泡所佔據,就會使氣缸壁周圍嚴重虧水,從而使得發動機缺乏冷卻,會使活塞、活塞環、連桿等部件的強度降低,甚至變形,承受不了正常的負荷,同時也會破壞各零件間的正常間隙,使零件間不能保持正常的油膜,輕則會使發動機拉缸、拉瓦,重則還會使整個發動機損壞甚至報廢。
2、防凍液的選擇:防凍液冰點比居住地冬季最低溫再降10℃。防凍液主流品牌產品**基本都在40-60元一桶,容量為4公升(一般轎車水箱容積差不多也是4l)。
原廠濃縮型防凍液的**可能會稍貴一些,一般在80元一瓶左右,容量為左右。在更換防凍液時需按比例新增,一般情況下為防凍液比水按照1:1或者1:
2的比例即可。
3、防凍液的更換週期與更換方式。
不同的車廠對原廠防凍液的建議更換週期會有所差異,但其中絕大部分廠商建議車主每2年更換一次車輛防凍液,也有部分廠商表現其原廠防凍液更換週期為4年或5年。但不管怎麼說,總之都要換,無非是更換週期長短罷了。
4、在更換防凍液的時候,第一步也是最重要的就是要等車輛冷卻,切勿在發動機處於高溫的狀態下更換防凍液。一來會有燙傷的風險,二來在「熱車」時放掉防凍液也會影響到車輛的降溫。
5、加註新的防凍液時,可以直接向儲液罐中倒入大約左右(視車型而定)的防凍液,液麵高度到達上限max位置後停止加註。此時擰下「上水管」旁的放水螺絲,並繼續開始加註防凍液,看到防凍液從該放水螺絲中源源不斷的湧出且不夾雜氣泡後再將放水螺絲擰緊,至此第一次加註防凍液並放空氣的工作就基本完成了。
之後啟動車輛,怠速運動3-5分鐘讓車輛進入正常工作溫度,並且使新換上的的防凍液能在車內水道中充分迴圈,之後再關閉發動機,開啟儲液罐會發現液麵高度有所降低,這時只需要再新增適量的防凍液使其液麵保持在max和min之間即可。
我有一輛東風天龍四軸貨車上坡水溫老高下不來怎麼辦?(車輛以前燒過高溫,最近感覺上坡動力不足水溫高朋
11樓:安魂曲
天氣太熱,我四缸車爬坡都玩經常灌水。
12樓:網友
清洗水箱散熱器,水幫浦軸承,皮帶檢查。
13樓:網友
那是正常的,不礙事。
我有一部東方大力神玉柴340發動機,空車重車一上坡水溫就開鍋,到底是那裡出問題了,求各位師傅告知。
14樓:古道小可愛
這個無法準確的回答你,跟個人操作習慣以及道路情況下坡起步平路起步,上坡起步坡度多大都有關係。確切的說應該是一檔起步然後倒2檔以此類推對發動機好。16檔就是檔位多,掛檔可能有些繁瑣,但是選擇了16檔肯定是有原因的,檔位越多,操作好的話絕對比同馬力檔位少的車省油。
就看操作了,當然如果你想直接3檔4檔起步也行只要能拉動都可以,但是您的懶惰就體現不出這個變速箱的優勢了,買車時為何不選8檔9檔的變速箱?
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