新能源汽車很低配置價格都那麼高

1樓：風之眼

電池**高，還有就是研發成本都在裡面。另外就是補貼過高。導致車企定價過高。

國產新能源汽車為什麼這麼貴

2樓：

純電動車具有零油耗、零汙染、低噪音等優點，被視為後石油時代的交通工具。**佔比最高的是新能源汽車的動力電池。純電動汽車所採用的三元鋰電池，是目前比能量最高的蓄電池。

對於同樣容量的鉛酸蓄電池來說，**也相對高昂。一輛普通的純a級電動汽車，配置25kwh電池組的成本在7萬元左右。新能源汽車零件也是**的重頭之一。

由於國內零件製造的弱勢，國產新能源汽車大部分零件依賴進口，包括電機、驅動器等核心零件，這就導致了新能源汽車**的被動提高。此外，新能源汽車研發成本巨大：汽車行業的研發成本很高，而將研發成本要平分到**的汽車上，就構成了使用者購車成本的一部分。

隨著汽車市場的發展，以後新能源汽車肯定會更好更完美，**也會越來越低。

3樓：汽車大師羅師傅

回答車殼，電動車的成本，還要加上剛才說的電動動力系統的，也就電池、電機、電控。大概和小時候玩的四驅車差不多，有電池、馬達，馬達還分好的和壞的，最後還要有個開關，和如今的電動車如出一轍，都能把電能轉化為車輛的動能。

先說電池，現在電動車用的電池，基本上都是三元鋰電池了。工信部公佈的前8批296款電動車裡面，用三元鋰的一共221款，算多的。那麼根據國際投資分析機構瑞銀的資料，目前國內三元鋰電池的**，是每度1042塊錢，以2018年電動車銷量第一的比亞迪元ev為例。

42度的電池，成本萬。

然後是電機和電控成本，電動車電池本身的這個容量並不是很大，所以說電機功率也不會太大，否則耗電太快也有可能損壞電池。電池那麼貴，必須保護好你說是不是？那麼10萬塊錢電動車的電機，一般是單電機，功率100千瓦左右，就和普通家用車子發動機的那個最大功率是差不多的，小一點的80多千瓦，多一點千瓦。

所以根據電池中國網，《中外主流動力電池對比研究》，這麼一說，一套功率100千瓦的電機再加上配套的電動系統，2萬塊錢的樣子。

現在咱們來算算，總的造車成本有多少錢，殼子萬，電池萬，電機、電控又是2萬，一輛十萬塊的電動車，光成本就達到了萬，已經快要達到了燃油車的兩倍。這麼一算，高昂的售價還是確有道理的。

材料成本高，所以就貴。

想買輛配置高的新能源汽車，但**要接地氣，求推薦。

4樓：網友

不為了牌照去買這類所謂的新能源產品的，要麼家裡有礦，要麼就是智障！

5樓：妮是我的驕傲

那就買金彭d70或者s70，價效比特高。

周圍有人買新能源汽車了，不知道怎樣？現在油價太高了，傷不起啊

6樓：旭東

新能源車6年左右就要換電池了，**最低的要5萬起，還各種的不方便，目前還是燃油車方便。

7樓：匿名使用者

應該是客**待我國新能源電動汽車的發展，經過近十年的國家鼓勵和支援，目前國產電動汽車的數量已經是全球遙遙領先，技術進步也是很快的，其中大家最關心的電動汽車續航里程少的問題，也由最初的100-150公里增加到現在的400-500公里，鋰電池的效能大大提高，基本上要實現國家制定的戰略目標了。

新能源汽車補貼那麼高，為什麼還有很多人不願意

8樓：網友

續航距離短，充電不方便，電池壽命短，更換電池費用高！